: Термостат есть. Слухи про то, что он оборудован электроклапаном, как на Мондео не подтвердились. FINIS-код термостата (Duratec-HE) 1358179 (c 15/01/2005).
Veselo
Пшык обычно не при делах. Можете открутить крышку бензобака, если она у вас есть, и так поездить. В качестве эксперимента.
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
RamzesiK
30 November 2012
PiterFF2
27 July 2019mobile
PiterFF2
Нет, мне придётся с воткнутой воронкой easy fuel кататься
Я просто слышал что такое может указывать на неисправность EVAP клапана.
Нет, мне придётся с воткнутой воронкой easy fuel кататься
Я просто слышал что такое может указывать на неисправность EVAP клапана.
V Veselo: |
 |
Клапанная крышка, прокладка крышки (сообщение #18236405)
electromexanik
29 July 2019mobile
Dimaka67
Абсорбер стоит на задней балке, рядом с баком. А клапан абсорбера на двигателе, рядом с имрц клапанами.
Абсорбер стоит на задней балке, рядом с баком. А клапан абсорбера на двигателе, рядом с имрц клапанами.
Veselo
А масло в колодцах здесь и ни при чём, как я понимаю. У меня, при включении 2 передачи, нажатии на педаль газа "в пол" и разгоне до 60 кмч тоже есть провал по мощности. Один. Заметен при езде с кондиционером. Думаю, это подключается кондей. Хотя, что довольно странно, замена клапана продувки абсорбера субъективно ситуацию сгладила. Так, чтобы прямо дерготня была... — у меня такого не было. Может, надо посмотреть на (а) показания датчика педали газа, а также (б) попытаться дефектовать датчик положения дроссельной заслонки, ну или саму заслонку (особенно, если эффект зависит от степени продавливания тапки газа).
А что скажут опытные товарищи? ))
А масло в колодцах здесь и ни при чём, как я понимаю. У меня, при включении 2 передачи, нажатии на педаль газа "в пол" и разгоне до 60 кмч тоже есть провал по мощности. Один. Заметен при езде с кондиционером. Думаю, это подключается кондей. Хотя, что довольно странно, замена клапана продувки абсорбера субъективно ситуацию сгладила. Так, чтобы прямо дерготня была... — у меня такого не было. Может, надо посмотреть на (а) показания датчика педали газа, а также (б) попытаться дефектовать датчик положения дроссельной заслонки, ну или саму заслонку (особенно, если эффект зависит от степени продавливания тапки газа).
А что скажут опытные товарищи? ))
igor1974
30 July 2019
V Veselo: |
Спасибо за совет. Кстати, прочистка колодца от масла проблему с рывками в диапазоне 1500-3000 оборотов не решила, даже ненадолго. Т.е. наверное ещё в чём-нибудь дело. Ну, будем искать. |
Масло в колодце, банально прокладка сопливит. Рывки тут совсем не причём.
igor1974
31 July 2019
V Veselo: |
igor1974 Там вся катушка в 1 цилиндре была в масле, возможно это помогло ей умереть, возможно просто совпадение. В любом случае, поменяли эту катушку и прокладку клапанной крышки на маздовскую - всё стало отлично, проблема решилась. |
Ясно.
Час от часу не легче 
Заметил странный стрекот при работе двигателя. Если добавить к этому повышенную вибрацию на кузов и по всему салону вместе с жором масла 1л / 1000км, что это может быть? Надеюсь размещение ссылок на сторонние ресурсы не сочтут за спам, по-другому аудиофайл не выложить, пробелы удалите. Заранее спасибо всем отписавшимся. https:// xfl . jp/gj31Cv
Заметил странный стрекот при работе двигателя. Если добавить к этому повышенную вибрацию на кузов и по всему салону вместе с жором масла 1л / 1000км, что это может быть? Надеюсь размещение ссылок на сторонние ресурсы не сочтут за спам, по-другому аудиофайл не выложить, пробелы удалите. Заранее спасибо всем отписавшимся. https:// xfl . jp/gj31Cv
352
4 August 2019
Veselo
вибрация на месте присуще к убитой гидроопоре, а такой жор к кольцам.
вибрация на месте присуще к убитой гидроопоре, а такой жор к кольцам.
352
4 August 2019
Veselo
есть. для начала, подшипник шкива компрессора/помпа/генератор/натяжной ролик. снять ремни/завести/сравнить, ну это прежде чем в движок лезть.
есть. для начала, подшипник шкива компрессора/помпа/генератор/натяжной ролик. снять ремни/завести/сравнить, ну это прежде чем в движок лезть.
ну вот и приплыл кат. Проехал 1500км по трассе, вернулся домой. Поездил немного в городе и вот она ошибка. Пробег 234т.км. До этого ни разу не зажигалась
кстати масла почти не сожрало, может грам 100. вот вам и димексид. жаль, что это ненадолго скорее всего
352
8 August 2019
black_mesa-69
это же прекрасно, что на полторы тыщи всего сто грамм улетело.
это же прекрасно, что на полторы тыщи всего сто грамм улетело.
black_mesa-69
Попробовал. Снимать нужно дальний левый шланг. По-моему никакой разницы к сожалению нет, стук не пропадает, а движок продолжает колбасить на холостых. https://xfl.jp/jsgUZd
На 6 секунде снял шланг, на 10 заткнул пальцем.
Вот здесь на драйве человек снял видео, как диагностировал. Хотя у него по-моему после снятия шланга звук тоже не поменялся. Может разница есть, просто я её не слышу? https://www.drive2.ru/c/502756640676643106/
Вот ещё интереса ради нарезал звук у себя, повторяющиеся промежутки с подключенным шлангом и снятым и заглушенным. По-моему нет особой разницы https://xfl.jp/DjWB9q
Попробовал. Снимать нужно дальний левый шланг. По-моему никакой разницы к сожалению нет, стук не пропадает, а движок продолжает колбасить на холостых. https://xfl.jp/jsgUZd
На 6 секунде снял шланг, на 10 заткнул пальцем.Вот здесь на драйве человек снял видео, как диагностировал. Хотя у него по-моему после снятия шланга звук тоже не поменялся. Может разница есть, просто я её не слышу? https://www.drive2.ru/c/502756640676643106/
Вот ещё интереса ради нарезал звук у себя, повторяющиеся промежутки с подключенным шлангом и снятым и заглушенным. По-моему нет особой разницы https://xfl.jp/DjWB9q
352
Хочу добавить, вы до этого спрашивали про жор масла, уходит только по трассе или в городе тоже. Так вот, в городском цикле в овощном режиме при переключениях на 2-3 тыс., изредка на 5 тыс расход сильно меньше чем при езде по трассе. За 550 километров еле-еле ушло 1/4 от уровня щупа, может даже меньше. А вот на трассе можно было бы уже спокойно пол-литра доливать.
Пока планирую:
- Заменить масло, выберу Genesis Armortec 5W-30, результаты тестов на оил-клабе очень хорошие и в допуски форда оно попадает
- Почистить топливную, как минимум промыть форсунки, может даже поменять сетку в бензонасосе
- Если бюджет позволит, также поменяю сальники клапанов и сальник коленвала
- Сделаю несколько циклов замены масла через 4-5 тысяч, при этом перед заменой делая раскоксовку Лавром
Хочу добавить, вы до этого спрашивали про жор масла, уходит только по трассе или в городе тоже. Так вот, в городском цикле в овощном режиме при переключениях на 2-3 тыс., изредка на 5 тыс расход сильно меньше чем при езде по трассе. За 550 километров еле-еле ушло 1/4 от уровня щупа, может даже меньше. А вот на трассе можно было бы уже спокойно пол-литра доливать.
Пока планирую:
- Заменить масло, выберу Genesis Armortec 5W-30, результаты тестов на оил-клабе очень хорошие и в допуски форда оно попадает
- Почистить топливную, как минимум промыть форсунки, может даже поменять сетку в бензонасосе
- Если бюджет позволит, также поменяю сальники клапанов и сальник коленвала
- Сделаю несколько циклов замены масла через 4-5 тысяч, при этом перед заменой делая раскоксовку Лавром
alexnasa
12 August 2019V Veselo: |
|
В чём причина масложера на трассе? Вот же загадка. Казалось бы самый топовый для ДВС режим.
igor1974
12 August 2019
alexnasa: |
|
Тут то вроде очевидно всё. Крутится движок постоянно в районе 3 тысяч
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club