: Термостат есть. Слухи про то, что он оборудован электроклапаном, как на Мондео не подтвердились. FINIS-код термостата (Duratec-HE) 1358179 (c 15/01/2005).
352: |
| нюхает МАР во впускном |
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
RamzesiK
30 November 2012
alexnasa
21 May 2017
solex11
21 May 2017
alexnasa: |
352 https://www.fusionguru.ru/articles/elektrooborudovanie/3.htm напр. температура- не знаю как, но если в -30С приношу АКБ из тёплого дома, да ещё и на зарядке стоял все выходные, то бортовое не 14.9 , как обычно по утрам в лютый мороз, а 14.2 Видимо по внутр. сопротивлению вычисляет. |
я не знаю как на фокусе но думаю не то чтобы вычисляет а напряжение зависит от нагрузки, еще от температуры воздуха за бортом и еще от температуры нагрева самого генератора!
Slaughter88
21 May 2017mobile
Парни помогайте. Нашел причину глюков дроссельной заслонки, нужен электромотор шаговый 
Если у кого есть неисправная дроссельная с исправным двигателем...
PRiME.wts
22 May 2017
Slaughter88
Попробуйте от мазды поискать, от нее больше мелочей чем от форда.
Попробуйте от мазды поискать, от нее больше мелочей чем от форда.
electromexanik
22 May 2017
Slaughter88
Попробуйте заказать с Питера.
Или с Ростова у одноклубника.
Дроссельная заслонка на Форд Фокус 2.0
Попробуйте заказать с Питера.
Или с Ростова у одноклубника.
Дроссельная заслонка на Форд Фокус 2.0
Slaughter88
22 May 2017mobile
Как вариант, я смотрел что то не там видать. Так как за бу 10ку просили
poeskov
24 May 2017
M-st1
По заслонкам впускного коллектора может быть только ошибка P2008, говорящая о том, что у вас не исправен один из клапанов IMRC. Более подробно о способах "лечения" можно почитать вот в этой теме IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги.
По заслонкам впускного коллектора может быть только ошибка P2008, говорящая о том, что у вас не исправен один из клапанов IMRC. Более подробно о способах "лечения" можно почитать вот в этой теме IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги.
Поставил сегодня новый регулятор напряжения, стоял in6343, поставил с некоторой доработкой генератора in6601. Результат тот же самый, провалы оборотов при включении нагрузки. До кучи еще с разборки поставил T-MAP сенсор, тоже ничего не помогло. Из возможных причин по моему мнению - где-то все-таки непротянутая масса, либо датчик положения дроссельной заслонки, либо катушки зажигания. Форсунки подкидывал другие - ситуация не менялась.
Скачки показаний ДПДЗ.
Serj B
25 May 2017
A Arxangel1993: |
| Поставил сегодня новый регулятор напряжения |
Фирма? Transpo?
A Arxangel1993: |
| Скачки показаний ДПДЗ. |
Из-за множественных сообщений по твоей проблеме уже никто и не помнит что делалось, а что нет. Некоторые вещи уже обсуждаются по третьему кругу. Может сделать какой-то сводный пост с перечнем замененных узлов? Заодно и голосовалку прикрутить с подозрениями форумчан
Дроссельный узел, если я правильно помню, ты чистил. А что творится в его редукторе не смотрел? Бывает там зубья изнашивает или обламывается пружинная скоба которая убирает люфт между валом ДЗ и ДПДЗ. Как раз люфт по валу очень даже может создавать всякие провалы и глюки в удержании стабильных оборотов ХХ
Думаю, ты слашал как при заглушенном двигателе что-то жужжит под капотом. Это как раз привод ДЗ. При включенном зажигании он вступает в режим поддержания заданного процента открытия и движком постоянно его регулирует. Отсюда и скачки, если они небольшого значения то это так работает алгоритм удержания заданного положения (шатание относительно среднего). При скинутой гофре даже пальцем ощутить получится. При выключенном зажигании ДЗ можно легко провернуть пальцем (многие так и чистят её, без полного демонтажа ДУ), а вот при включенном зажигании она стоит как вкопанная и от любого смещения удерживается моментом моторчика.
Некоторые думают что там шаговый двигатель, но это не так. Большинство подобным механизмов уже давно перешли на обычные коллекторные моторчики и обратную связь через датчик положения. Так достигается гораздо большая скорость реагирования. Проще заставить обычный моторчик застыть в нужном положении чем заставить шаговик крутануть быстро на множество шагов. Да и массо-габаритные показатели будут не в пользу шаговика.
Проверь редуктор, состояние пружинной скобы и наличие люфта между валом и ДПДЗ.
А вообще, за такое время поисков, уже давно можно было поймать какой-то фокус, напоить его хозяина и перекинуть все датчики и прочие подозрительные узлы и методом исключения приблизиться к решению задачки.
Serj B
25 May 2017mobile
A Arxangel1993: |
| Serj B Да, TRANSPO |
Поздравляю. Ты пополнил ряды лохов. Если бы ты писал, или еще лучше, читал соответствующую тему по гене, то был бы в курсе, что это говно. Я уже пальцы сбил об этом печатать.
Slaughter88
25 May 2017mobile
Да кто там минусы все ставит
Serj B
25 May 2017mobile
Arxangel1993
Поставь заведомо исправный генератор с машины, на которой подобной проблемы нет, чтобы окончательно исключить его.
Поставь заведомо исправный генератор с машины, на которой подобной проблемы нет, чтобы окончательно исключить его.
solex11
25 May 2017
A Arxangel1993: |
| Может ли быть такая вибрация и провалы если датчик положения коленвала или шкиф будут смещены? |
ты ж говорил что проверяли клапана?! раз проверяли то должны были метки сверить или всё таки не сверяли???
при не правельных метках должна подтупливать...провалы при разгоне..и может даже подёргивать!!!
PRiME.wts
25 May 2017
solex06
Провалы при разгоне могут быть и от прошивки.
Может электро мотор дросселя глючит как пару сообщениями ранее, открывается с опозданием.
Провалы при разгоне могут быть и от прошивки.
Может электро мотор дросселя глючит как пару сообщениями ранее, открывается с опозданием.
PRiME.wts
25 May 2017
дэнисф
Генератор снимали и тестировали, все в норме.
Генератор снимали и тестировали, все в норме.
На сколько я помню его тестировали в два раза меньшим амперметром, чем генератор выдаёт
PRiME.wts: |
| дэнисф Генератор снимали и тестировали, все в норме. |
solex11
25 May 2017
A Arxangel1993: |
| solex06 Я проверял зазоры, дальше не лез. |
а помнишь я у тебя не про зазоры спрашивал а про метки грм??? меток там нет но правельность установки грм нужно было в принципе в первую очередь проверить!!
я бы при твоих симптомах проверил бы в первую очередь что:
1)правильно ли установленна грм и естественно шкив КВ
2)компрессия
3)генератор и провода гена-акум!
4) дрос заслонка
5) прошивка
6) мозги
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club