IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги (с. 102)

Если что не так извините...
Машина стала тупить при разгоне и потом загорелся СЕ.
Диагностика показала ошибку Р2008. Но в моём случае накрылся клапан вихревых заслонок, хотя если я понял правильно ошибка про заслонки изменяющие геометрию впускного коллектора. Определил его прозвонив оба клапана, на рабочем сопротивление около 37 Ом, на сгоревшем около 3 кОм.
Хотел купить, но выяснилось , что они продаются комплектом за примерно 3к рубля.
Ну и подумал терять вроде не чего. Разломав аккуратно пластик вокруг разъёма обнаружил полость в которой проходит проводок от катушки к разъёму и в этой полости от перегорел.
Содрал с него лак и померил сопротивление... те.же самые 37 Ом. Ну дальше всё это спаял. Ломал кстати по краям разъёма чтобы штыри сохранить на всякий случай, может заработает. После пайки место разлома, замазал герметиком. Еще по скольку от разъёма остались одни штыри, их припоем сделал чуть толще, что бы лучше держались. После этого всё поставил на место.
Чуть покатался на машине. Стала тянуть намного лучше.
Чек погас, всё стало на место.
Проехал пока не много км 100, но вроде всё в норме. Если кому будет интересно потом напишу сколько продержится.
В общем может кому пригодиться, а то жалко 3000 р за два клапана отдавать.

Полезные ссылки:
1. Диагностика / параметры / тесты / ошибки (сообщение #8471385)

Topic handbook:

Артикулы клапанов
Клапан IMRC от Mazda
Замена клапанов IMRC на клапана от ВАЗ 2105 (Ошибка Р2008)
Замена клапанов IMRC на клапана от ВАЗ 2105 (Ошибка Р2008)
Диагностика клапанов от RIDD
Вариант ремонта клапана IMRC от alligator44
Отрицательный отзыв по использованию клапанов от ВАЗ (mad.crokodile)
Клапаны ATS, кат.№ SEN43591
Борьба с нагревом вазовских клапанов
Предложение и вариант теплового экрана для IMRC клапана от Malish
Схема подключения трубок на клапана
Фото разобранного IMRC клапана от denis-sysert
Сравнение оригинала с ZZVF

IMRC, CE, клапана, вихревые заслонки, неисправность, неисправность двигателя

Offmax

9 August

nokia1390
господи, винтов в леруа тьма тьмущая

nokia1390

9 Augustmobile

Да я хотел такой же прост
Мне чтоб там ход и глубину знать)

Offmax

9 August

nokia1390
по феншую? понял
на озоне горы винтов

Offmax

9 August

nokia1390
у оригинала Ford 1232392 грибовидная головка torx 25. М5, шаг 0,8. Длина резьбы 14,5мм
https://www.ozon.ru/product/vint-p-kr-m5h16-pod-...82+torx

https://www.ozon.ru/product/vint-polukruglyy-zve...h=false

https://www.ozon.ru/product/vint-din-7380-gb2672...82+torx

https://www.ozon.ru/product/vint-m5h12-rezbonaka...tMode=2

vlad_vasilev

16 August

Вопрос такой, у меня на ближнем к радиатору 34 Ом, а к лобовому 146 Ом, мотор ГОРЯЧИЙ(сопротивление может быть искажено). Как понимаю тот что больше 100 навернулся? Ещё слышал, что их чистят. Думаю поставить 18609 OSSCA. Нормальный? А то заказал Henschel K1357313, пришёл один, и тип крепления странный...

Rics

16 Augustmobile

vlad_vasilev
Чинят. Не выбрасывай.

primatanton

17 Augustmobile

Сперва наперво естесственно проверить шланги магистрали вакуумной ))
Чую подтупливает,интуитивно думаю что имрц,прозвонил,норм и холод и горячо.А вот шланчики за 15 лет явно ссохлись )) местами трещат

Надо бы ещё за впускнум шланг вентиляции проверить,бывает слетает,у кого лопает..гы
Но про запас актуально иметь клапана имрц в запасе,Ваз давно пробовал,тот ещё колхоз,тоже клиент.Никто там тепловые зазоры не считал )) при нагреве,гы.
Вопрос,читал,забыл где.Вроде как работающие клапана пробрызгивают вэдэшкой,продувают.Кто делал?

pasha.zubko36

25 November

Товарищи. IMRC оба менял 16000 км назад, стоит ERA. Не помню какие проблемы были в прошлый раз с клапаном. Сейчас такая тема, снова машина не едет, еду на 3000 оборотах, скорость около 110. На обгон ОЧЕНЬ тяжело идёт (это 2 литра). Расход бенза до 16л стабильно. Ошибок нет. Помню про замера сопротивления. Выставил 200 Ом -на обоих клапанах 1. Показал прыгающие значения в режиме 200 кОм на обоих от 15 до 50. При снятии-установке фишек оба клапана щёлкают. Я так понял, если хотя бы один из тестов клапаны не прошли (ну т.е. 1.-сопротивление, 2-щелканье клапана и 3-свист из трубки), то под замену?

Rics

26 Novembermobile

pasha.zubko36
Вы неправильно пользуетесь тестером, либо он неисправен. На пределе 200ом у тебя 1 ом выходит... Зачем измерять на пределе в тысячу раз большем, мне не понятно.
1-на горячих и холодных должно быть примерно одинаковое сопротивление отличающееся не более 20%
2-не щёлканье клапана, хотя и это, а двигающиеся привода заслонок.
3-свиста быть не должно если все трубки одеты. На снятых свист может быть.

Offmax

26 November

pasha.zubko36
рычажки на грушах двигаются хоть во всю амплитуду? двигаются ли вобще?

solex11

26 Novembermobile

pasha.zubko36
раньше эра были хорошими и у меня ездят уже лет 5...
щас нужно тебе определить работают ли они правильно с нагревом мотора и их самих, проежаешь на машине время чтоб наглелось все под капотом и сразу снимаешь вакум трубочки и смотришь шипит ли... если шипит то вроде бы все работает а если нет то от нагрева клинят...эта беда прям на всех эра клапанах... про ругие фирмы вообще молчу, некоторые новыми ставишь и они сразу не работают

или после первой поездки не работают

либо тестер гонит либо клапана действительно в обрыве если показывало 1

pasha.zubko36

26 November

цитата:

1-на горячих и холодных должно быть примерно одинаковое сопротивление отличающееся не более 20%

1 Ом на горячую и холодную (Стоит менять из-за такого сопротивления?)
2 -про привода заслонок забыл, не смотрел
3-я про снятые имел ввиду, воздух тянет.
Сегодня снова еду на работу, такая же проблема, а при обгоне газ в пол, машину обогнал, чуть газ отпустил и машина полетела, и так до самого города доехал отлично прям. Бывает одупляется, если газ в пол хорошо втопить и потом в какой то точке ослабить нажим. А бывает что просто еду км 120, без обгонов, и тут бац, обороты чуть спали и тяга появилась

pasha.zubko36

26 November

цитата:

рычажки на грушах двигаются хоть во всю амплитуду? двигаются ли вобще?

когда впервые менял клапана, тогда да, двигались. Читал тут, где они вообще находятся оба и высматривал с фонариком) Сейчас же забыл про них, не смотрел.. ну короче, сопротивление 1 Ом (2 тестера брал) на холодном и горячем, воздух в трубках если снять свистит, ошибок нет, ну и когда ставлю фишки на клапана щелчок есть.

Rics

26 November

pasha.zubko36
Сопротивление клапана 33 Ома. Вы не верно измеряете либо щупы у вас соприкасаются в фишке. Не может быть там 1 Ом. Они бы не работали и горел бы предохранитель.
IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги (сообщение #18869783)

pasha.zubko36

26 November

цитата:

Сопротивление клапана 33 Ома. Вы не верно измеряете либо щупы у вас соприкасаются в фишке. Не может быть там 1 Ом. Они бы не работали и горел бы предохранитель.

Действительно, фигня какая то с тестерами...Ща взял у напарника ещё один, померил на тёплом двигле: нижний 37 Ом, верхний 41 Ом... Значит не в них дело, но вечером ещё надо проверить работу приводов, если и там всё норм, тогда я не знаю

Offmax

26 November

pasha.zubko36
похоже если вы не находите рычажки, то они у вас возможно не двигаются. И не смотрите Омы и не слушайте щелчки
первым дело рычажки запомните!

pasha.zubko36

26 November

Offmax:

похоже если вы не находите рычажки, то они у вас возможно не двигаются. И не смотрите Омы и не слушайте щелчки
первым дело рычажки запомните!

да я ж выше написал, что в первом таком случае я нашёл эти рычажки и они работали, я поменял клапана и машина поехала. Сейчас я не смотрел на них, это только когда буду дома гляну

2 people online

to leave a message or Sign up