Неисправности генератора

roosh
Здесь не смотрели?

Подскажите номер шкива генератора на DENSO 105A ? Если конечно он отдельно продается

http://shate-mag.by/company/brands/ina/535007030 может и не он

сам уже нашел. Ременный шкив, генератор 235373 CARGO

может кому пригодится, обязательно берите с новой гайкой, старые не держат, у меня ослабла после 40000 км пробега, попал на новый шкив и подшипник

Ш Шерминатор:

старые не держат

разбирал несколько раз гену. Отвернуть гайку шкива получалось ТОЛЬКО ударным гайковёртом.. Новую не применял (нет её).

Доброго времени суток!

Возникла проблема с генератором. Появился гул - поменял подшипники методом подбора в своем городе. Отъездил месяц и опять появился гул. Разобрал генератор - задний подшипник болтается на валу якоря.

Заказал 141071 и он тоже не подходит. Болтается..Попытался медную фольгу подложить, но ничего не поменялось - гул как и прежде на месте.

Как решить проблему? Менять якорь? Или поискать подшипник меньшего диаметра?

Meark
померять микрометром посадку.

а так можно посадку "наростить", но это надо искать спецов.
На работе был прибор, не помню как правильно называется.
Вставляешь проволочку из подобного материала к одной клемме и вал к другой, настаиваешь крутилками режимы и тыкаешь, как будто сварка, но там как пьезо, т.е. не разогревается сильно.

AndreyChinc
Просто странно что подшипник, который должен подходить - не подходит. Хотя может там выработка на валу образовалась - завтра внимательнее посмотрю.

А насчет якоря не подскажете? Не хочется переплачивать за целый генератор..

Meark
я не знаю где Вы проживаете, но можно б/у на разборке взять или по объявам.

Выработка на валу возможна, если просадили вал, или новый подшипник сел без натяга.

Meark
Смотря как сильно болтается. Если меньше 0.1 мм, то можно посадить на локтайт (анаэробный клей для фиксации).

Всем привет...
Не так давно я всех доставал вопросом: почему гудит генератор?... Вопрос решился заменой диодного моста, и на какое-то время он исчез... Пару-тройку недель спустя гена завыл опять, но теперь намного тише. Вопрос решился заменой подшипников... Через неделю после этого, гена начал опять подвывать (примерно как на видео ролике). Вопрос решился зашкуриванием и перепайкой всевозможных контактных поверхностей, начиная с места контакта диодного моста к статору, и заканчивая проводами идущими к акб... И вот спустя 2 месяца эта сволочь вновь начинает издавать это противный вой https://www.youtube.com/watch?v=qNJLe3fFESI

Умереть спокойной смертью я гене не дам, пусть мучается ибо стоит непомерных денег... В чем дело, подскажите??? (Прошу заметить подвывания при вращении руля (работе эгур)) . То есть при резком повышении нагрузки на гену появляются такие "раскручивающиеся звуки" и потом они становятся монотонными... Что это?

Kosorez69
А не ЭГУР ли это гудит?

AL-DL
Никак нет, это генератор 100%! Сегодня напряжение упало с 14,5 до 14,1 стабильно... Что ж меня мучает? Кстати, как прогреется мотор (подзарядится акк) то при всех отключенных приборах воя нет... Если включать приборы, то вой нарастает по мере подключения максимального количества потребителей. При этом напряжение сильно не проседает, держит 14,1

Kosorez69
Гул издает обмотка статора. Может посмотреть хорошо ли она зафиксирована лаком, нет ли там люфтов.

Опять с фокусом проблемы, решаю одну вылазит Другая. Два дня фокус простоял на морозе под легким снегом, сегодня уже теплей, снег тает, хотел перегнать его, завёл без проблем, секунд через 30 появился на приборке аккумулятор и не тухнет. Заглушил, завёл, опять через секунд 30 появился он. По электронике работает все, гидроусилит, музыка, свет, обогревы. Не думаю что накрылся генератор (очень бы не хотелось), с чего начинать рыть?

Shady23
С неконтакта предохранителя. Аккум - аварийный режим гены.

пару дней назад перебрал генератор 105А .кончились щётки и токосъёмные кольца.Ну и решил поменять подшипники пробег 180000 задний был SKF а передний KOYO .поставил оба SKF и довольный поставил гену на авто И О УЖАС зарядка появилась и с ней появился плавающий шум. сегодня не выдержал снял гену .вскрыл оказался задний подшипник люфтит. взял старый прочистил смазал установил .и о ЧУДО ТИШИНА. ОТСЮДА ВОПРОС КАКИЕ СЕЙЧАС ПОДШИПНИКИ НОРМАЛЬНЫЕ? Да кстати гайку шкива и откручивал и закручивал на шиномонтаже ударным пистолетом секундное дело оказалось!

лллоооммм
Я ставил на зад NTN (Япония), а на перед CARGO (Корея)... И что я скажу:сразу вскрыл оба подшипника. В NTN была засахаренная смазка по краям обоймы, сами шарики были сухими, а вот Cargo меня порадовали: свежая смазка, и все шарики целостно смазаны... Однако оба подшипника я промыл и заложил свою шевроновскую смазку, а затем запрессовал в гену. Вывод делайте сами, но мой совет: новые подшипники промывать и закладывать в них свою свежую смазку перед использованием!

Meark
Привет
Короче этот подшипник просто , вместе с менеджерами из автозапчастей, которые заказывают совершенно другие подшипники.

Родной подшипник вот этот BB13036 SKF, размером 16.96X34.97X9.94

но заказать именно его так же сложно.

я так и не смог, у меня уже 5 подшипников, на 2000 или 2500 руб, и все с размером на 17 мм вместо 16.96

Можно попробовать переточить вал под другой подшипник, но надо жестко учитывать центровку, по старому, а это не каждый токарь сможет сделать, допуски там всего 1 сотка, иначе будет гудеть

Есть еще второй способ: сдвинуть обмотку статора, с учетом погрешности в 1-1,5 сотки, для этого надо ослабить винты крепления обмотки статора, обстучать её резиновым молоточком, и слегка двинув отверткой в сторону переда машины - верха капота зафиксировать винтами, все собрать и проверять, не исключено что придется несколько раз разбирать и центровать для достижения лучшего результата, но скорей всего поможет, так как этот гул это нарушение воздушного зазора: статор - ротор, из-за того что подшипник дает большой люфт в одну сторону, в сторону противоположную прижатию ремня генератора, то есть в сторону замка капота

я хотел испробовать этот способ, но не успел, так как после многократных снятий генератора нарушил гайку шкива и она у меня открутилась нарушив сам шкив, поэтому я купил б\у генератор за 1500 руб, и заменив в нем щетки и якорь, промыл старые родные подшипники, заложил туда новую смазку, и щас наслождаюсь тишиной

а свои старые подшипники я тупо выкинул, хотя они бы еще ходили и ходили с новой смазкой

Еше можно попробовать накернить керном вал, по всей поверхности, но осторожно, за счет этого у него выростет диаметр, и неродной подшипник на 17 мм станет плотно, я тоже такой способ пробовал, гудеть стало значительно тише, но все равно гудело

подкладывать медную ленту не вздумай, её выдавит тысячи через 2, пробега, и она разрушит щеточный и якорный узел
это очень важно !
никакие подкладки не помогут, оттуда все выдавливает за счет большой кинетической энергии при вращении

Либо ищи родной старый подшипник, они так то вечные, если хорошо промыть и смазать импортной смазкой для подшипников, 1 млн. км спокойно ходят.

садится и снимается он с помощью сьемника, так что никаких зазоров на родных подшипниках нет, все очень плотно, еще и пластиковую обойму для него новую купи, она 90-200 руб стоит

цитата:

вскрыл оказался задний подшипник люфтит. взял старый прочистил смазал установил .и о ЧУДО ТИШИНА. ОТСЮДА ВОПРОС КАКИЕ СЕЙЧАС ПОДШИПНИКИ НОРМАЛЬНЫЕ?

Если не Китай - то все нормальные !

Просто вам дают не тот подшипник, всем дают подшипник с внутренним диаметром в 17.0 мм, когда у нашего родного он в 16.96, разница в 4 сотки очень значительна, и недопустима, люфта быть не должно в принципе

цитата:

разбирал несколько раз гену. Отвернуть гайку шкива получалось ТОЛЬКО ударным гайковёртом..

я оба гены разобрал и собрал с помощью длинной головки на 24 и шестигранника с удлиннителем, голову держал разводным ключом, генератор в тисках, а шестигранник упирал в верстак, с первого раза открутил, правда вэдэшкой побрызгал предварительно гайку

гайка на 24 от нового генератора ВАЗовского, не помню от какого, стоит 50 руб.
фотку гайки сделаю попозже

mandalore105
Т е. Попробовать поменять предохранитель? я правильно вас понял? А какой там идёт, не подскажите?

Shady23
Не сам пред, он может и норм, отгнивают контактные площадки куда он вставляется.

Шерминатор
Какие ремни у Вас установлены?

M mandalore105:

Shady23 Не сам пред, он может и норм, отгнивают контактные площадки куда он вставляется.

а не подскажите какие отвечают преды?
114 — 10 — Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя
115 — 7,5 — Питание органов управления внешним освещением от генератора
110 — 10 — Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора

Shady23
Так не помню, он в углу подкапотного блока со стороны передка-правой фары.

M mandalore105:

Shady23 Так не помню, он в углу подкапотного блока со стороны передка-правой фары.

сСпасибо! Последую вашему совету

Shady23
Да не за что. В шапке лечение есть, если в этом дело.

AL-DL
Кароче разобрал сегодня гену. Одна щетка стерлась значительно сильнее другой (разница в 4 мм)... На кольцах было видно что щетка местами не прилегала. Проточил это кольцо и поставил на место. Воя пока нет, надеюсь надолго...

Kosorez69
Кольцо имеет толщину вроде 2 мм. Надолго ли хватит проточенное.