Mits
Ну как бы это предполагаемо. Как Вы совершенно правильно сказали - едут в сервис либо когда есть проблемы, либо когда коробас помер совсем
АКПП Ford 6F35 (GM 6T45)
http://www.transakpp.ru/232/main/ford/6f35.html
АКПП Ford 6F35(GM 6T45)
В целом 6F35 - очень надежная и комфортная АКПП , самая лучшая из всех современных 6-ти ступок, созданных американскими инженерами 21 века. Ведь для создания этой трансмиссии были собраны лучшие кадры двух ведущих автогигантов Америки (и мира) - Форда и Дженерал Моторс. Единственное ее отличие от "неубиваемых" американских 4-х ступенчатых АКПП - в том, что этот интеллектуальный агрегат чуть раньше требует профилактического ремонта и замены расходников и фрикционов. Соленоиды АКПП работают очень активно, вырабатываются и меняются всем комплектом после пробегов 100-200 ткм (в зависимости от манеры вождения).
АКПП Ford 6F35(GM 6T45)
В целом 6F35 - очень надежная и комфортная АКПП , самая лучшая из всех современных 6-ти ступок, созданных американскими инженерами 21 века. Ведь для создания этой трансмиссии были собраны лучшие кадры двух ведущих автогигантов Америки (и мира) - Форда и Дженерал Моторс. Единственное ее отличие от "неубиваемых" американских 4-х ступенчатых АКПП - в том, что этот интеллектуальный агрегат чуть раньше требует профилактического ремонта и замены расходников и фрикционов. Соленоиды АКПП работают очень активно, вырабатываются и меняются всем комплектом после пробегов 100-200 ткм (в зависимости от манеры вождения).
Данная тема расположена в двух разделах - Форд Фокус 3 и Форд Куга 2 |
 Были ли у вас на Ford проблемы с АКПП 6F35 | |||
| Да | 86 | 30,8% | |
| Нет | 193 | 69,2% | |
| Если были проблемы, то на каком побеге | |||
| До 10 000км. | 6 | 2,1% | |
| 10 000-20 000км. | 4 | 1,4% | |
| 20 000-30 000км. | 4 | 1,4% | |
| 30 000-40 000км. | 10 | 3,5% | |
| 40 000-50 000км. | 6 | 2,1% | |
| 50 000-60 000км. | 6 | 2,1% | |
| 60 000-80 000км. | 19 | 6,6% | |
| 80 000-100 000км. | 17 | 5,9% | |
| 100 000-120 000км. | 12 | 4,2% | |
| 120 000-150 000км. | 12 | 4,2% | |
| 150 000-180 000км. | 3 | 1% | |
| 180 000-210 000км. | 3 | 1% | |
| Более 210 000км. | 2 | 0,7% | |
| Пока не было проблем | 184 | 63,9% | |
| Как решали проблемы с АКПП | |||
| По гарантии | 12 | 4,3% | |
| За свой счет | 69 | 24,7% | |
| Пока не было проблем | 198 | 71% | |
| Проблемы были на АКПП с двигателем | |||
| 1.5т | 34 | 12,2% | |
| 1.6т | 33 | 11,9% | |
| 2.5 | 32 | 11,5% | |
| Пока не было проблем | 179 | 64,4% | |
Total 279 votes, last 12 November.
Jennik1
12 March 2013
Сергей Неизвестный
15 November 2019
Mits
15 November 2019
uRRY_001
Вроде как большинство за то, что менять лучше, чем не менять. А по своей практике тоже так думаю. ))
| цитата: |
| Ну вот этот вопрос тоже не выяснили: смена масла каждые 15-30-45 тыс. км (по вкусу) отдаляет ли приход песца, |
Вроде как большинство за то, что менять лучше, чем не менять. А по своей практике тоже так думаю. ))
Mits
15 November 2019
Сергей Неизвестный
Не всегда уважаемый дилер вам поможет, особенно сейчас. Будут настаивать на явном показе проблемы и это будет ремонт, а не замена коробки. Но сервисмены говорят, что коробка ремонтопригодна. Это обнадеживает, как говорил известный герой фильма "Жмурки", когда получил пулю в живот. )
| цитата: |
| Ну как бы это предполагаемо. Как Вы совершенно правильно сказали - едут в сервис либо когда есть проблемы, либо когда коробас помер совсем |
Не всегда уважаемый дилер вам поможет, особенно сейчас. Будут настаивать на явном показе проблемы и это будет ремонт, а не замена коробки. Но сервисмены говорят, что коробка ремонтопригодна. Это обнадеживает, как говорил известный герой фильма "Жмурки", когда получил пулю в живот. )
Сергей Неизвестный
15 November 2019
Mits
Там гарантия какая то "дополнительная" - покупал в АСЦ на каширке, они вообще Фордами не занимаются. Дали сертификат DAS WELT AUTO - по нему 1 год гарантия на двигатель, коробку, рейку, турбину, гур, муфту полного привода.
На текущий момент имеем следующее - на холодную машина переключает на 3к оборотов, хоть внатяг, хоть газуй. Пинков нет. На горячую переключает на 2-2500 если внатяг, если совсем внатяг - пинок слабенький, если педалировать на 3-3500 - ощутимый.
Там гарантия какая то "дополнительная" - покупал в АСЦ на каширке, они вообще Фордами не занимаются. Дали сертификат DAS WELT AUTO - по нему 1 год гарантия на двигатель, коробку, рейку, турбину, гур, муфту полного привода.
На текущий момент имеем следующее - на холодную машина переключает на 3к оборотов, хоть внатяг, хоть газуй. Пинков нет. На горячую переключает на 2-2500 если внатяг, если совсем внатяг - пинок слабенький, если педалировать на 3-3500 - ощутимый.
uRRY_001
Если я скажу, то потрут опять)))
Кстати сейчас ремонтов 6f35 стало в 5-6 раз меньше.
Если я скажу, то потрут опять)))
Кстати сейчас ремонтов 6f35 стало в 5-6 раз меньше.
Mits
16 November 2019mobile
VanTex
А что случилось, народ стал обслуживать железо или больше стало рестайлов? Или на сломанных продолжают ездить, с заменой на разборках? ))
| цитата: |
| Кстати сейчас ремонтов 6f35 стало в 5-6 раз меньше. |
А что случилось, народ стал обслуживать железо или больше стало рестайлов? Или на сломанных продолжают ездить, с заменой на разборках? ))
Сергей Неизвестный
21 November 2019
Кстати, пинок со 2 на 3 является неисправностью (попробовать предъявить по продленной гарантии). Правда, гарантия салона, а не дилерская. Но все таки...
И еще, нормально ли то, что на-холодную машина едет как бы хуже и передачи переключаются дольше?
До этого был робот, ему было пофиг - холодная, горячая...
И еще, нормально ли то, что на-холодную машина едет как бы хуже и передачи переключаются дольше?
До этого был робот, ему было пофиг - холодная, горячая...
Сергей Неизвестный
21 November 2019
VanTex
да пока ничем. Сначала надо понять, является ли это неисправностью или конструктивной особенностью. Мне кажется, что все таки что то с клапанами 2-3 передачи.
Поеду к знакомому, продиагностирую. Потом предъявлю по гарантии. Если пошлют - закажу экспертизу и с результатами экспертизы в салон. Как то не комильфо чинить коробку при пробеге 2500 км)). Понятно, что авто не новое, но основным мотивом покупки была продленная гарантия
да пока ничем. Сначала надо понять, является ли это неисправностью или конструктивной особенностью. Мне кажется, что все таки что то с клапанами 2-3 передачи.
Поеду к знакомому, продиагностирую. Потом предъявлю по гарантии. Если пошлют - закажу экспертизу и с результатами экспертизы в салон. Как то не комильфо чинить коробку при пробеге 2500 км)). Понятно, что авто не новое, но основным мотивом покупки была продленная гарантия
Друзья, стал одним печать, что если держать некоторое время при прогреве коробки на D, то слышится стук подшипника, высокого тона гул, воет. На нейтраль ставишь звук прозодит, на R тоже пока не слышно. После прогрева двигателя и при движении пока тихо. Это нормально вообще? Температура воздуха с утра -9. Машинка 2.5 рестайл, 2017, 25ткм.
Night Warrior
27 November 2019
Mits: |
 |
Всегда сомневался в этом дебильном совете. За основу для сомнений брал инфу, что АКПП на светофорах дергать в нейтраль/паркинг и обратно вредно. Как скачки R-N-D помогут коробке? Разогреют ее? Да нет, конечно. Это будет дополнительная ударная нагрузка холодным сильно вязким маслом. Похлеще, чем на светофорах.
Мои сомнения подтвердила статья журнала Колеса:
| цитата: |
| Каждое переключение в нейтраль – это скачок давления. Каждое включение реверса – ещё один, плюс воздействие на и без того загруженный фрикцион Drive/Reverse. Такие нагрузки «на холодную» нежелательны. А если переключать режимы один за другим очень быстро, то на современных машинах в результате вы можете получить не прогрев, а ошибку, так как бессмысленные переключения система самодиагностики АКП воспримет как замыкание или поломку селектора. |
dimm33
28 November 2019
Night Warrior: |
| фрикцион Drive/Reverse |
на этом можно было не читать дальше
Mits
28 November 2019
Night Warrior
У сервисмена VanTex спросите дебильный это совет или нет, а не у писателей в журналы.
| цитата: |
| Всегда сомневался в этом дебильном совете |
У сервисмена VanTex спросите дебильный это совет или нет, а не у писателей в журналы.
Night Warrior
28 November 2019Mits: |
|
Я повторюсь. Если для АКПП ничего полезного не несут "паразитные" переключения в нейтраль/паркинг на светофоре, когда масло в АКПП уже вполне себе горячее, то каким образом будет благом перегон R-N-D на холодном вязком масле?
Зачем мне спрашивать сервисмена? Совет даете вы. И мне реально интересно, как правильно прогревать коробку. Ибо у меня тоже Куга и АКПП дергается 2-3, а иногда и 1-2 с 22 тысяч пробега. Сейчас 70 тысяч. Ухудшения ситуации не наблюдаю, но очень не хочется перебирать АКПП на 100 тысячах.
zbugz
28 November 2019
Night Warrior
Никаким. Поэтому это и есть дибильный совет от "мастреров" про R-N-D и типа на нетралке в пробке и масло менять каждые 60000 км, а не каждое ТО частично (4.5 литра)
Завел машину. минуту помолотил в холостую, обороты упали, включил D и постой ещё минуту и едь спокойно. Коробка прогрееется так же как и двигатель
| цитата: |
| то каким образом будет благом перегон R-N-D на холодном вязком масле? |
Никаким. Поэтому это и есть дибильный совет от "мастреров" про R-N-D и типа на нетралке в пробке и масло менять каждые 60000 км, а не каждое ТО частично (4.5 литра)
| цитата: |
| И мне реально интересно, как правильно прогревать коробку. |
Завел машину. минуту помолотил в холостую, обороты упали, включил D и постой ещё минуту и едь спокойно. Коробка прогрееется так же как и двигатель
Mits
28 November 2019mobile
zbugz
Ты говоришь примерно то же самое. Перед началом движения на месте рекомендуется включить D и R, через нейтраль естественно. Только коробка при этом за минуту не прогреется. Если ты хоть раз смотрел на сканере скорость изменения температуры в коробке, то должен это знать. Рабочее давление в гидросистеме это улучшает после стоянки.
Night Warrior
Зачем вам пояснения от неполноценных, вы же все лучше знаете. За счет мощи интеллекта догадываетесь.
| цитата: |
| Завел машину. минуту помолотил в холостую, обороты упали, включил D и постой ещё минуту и едь спокойно. Коробка прогрееется так же как и двигатель |
Ты говоришь примерно то же самое. Перед началом движения на месте рекомендуется включить D и R, через нейтраль естественно. Только коробка при этом за минуту не прогреется. Если ты хоть раз смотрел на сканере скорость изменения температуры в коробке, то должен это знать. Рабочее давление в гидросистеме это улучшает после стоянки.
Night Warrior
Зачем вам пояснения от неполноценных, вы же все лучше знаете. За счет мощи интеллекта догадываетесь.
Night Warrior
28 November 2019
Mits: |
|
Мучайте АКПП на холодную дальше. Ваша мощь интеллекта позволяет.
Mits
28 November 2019mobile
Night Warrior
У меня все хорошо. Проблем нет. Это у вас плохо.
У меня все хорошо. Проблем нет. Это у вас плохо.
Night Warrior
28 November 2019
Mits: |
|
Подождем.
Сергей Неизвестный
28 November 2019
Я с утра прогреваю двигатель до момента начала движения стрелки температуры. Потом по минуте в режиме реверс и драйв на тормозе. Потом еду.
До этого на втором фокусе ездил так же - 140 000 проехал и продал
До этого на втором фокусе ездил так же - 140 000 проехал и продал
zbugz
28 November 2019
Mits
Зачем D и R ? Просто в D на минуту масло разогнать, а не греть коробку... Ты её на В будешь греть до весны стоя
Зачем D и R ? Просто в D на минуту масло разогнать, а не греть коробку... Ты её на В будешь греть до весны стоя
ПыЖиК
30 November 2019
Данная тема расположена в двух разделах -Форд Фокус 3 и Форд Куга 2 |
добрый день незаю куда в какую тему написать, знает кто либо про такую ошибку
P0657 Напряжение питания привода - обрыв цепи
коробка при переключении в различные положения ударяет сильно, понять не могу куда копать, никто не может диагнгстировать толком
P0657 Напряжение питания привода - обрыв цепи
коробка при переключении в различные положения ударяет сильно, понять не могу куда копать, никто не может диагнгстировать толком
zbugz
16 December 2019
Chudik82
Не контакт где то. Это тебе к электрику надо
Не контакт где то. Это тебе к электрику надо
firesanek
16 December 2019mobile
Chudik82
Проверьте проводку между акпп и эбу двс
Проверьте проводку между акпп и эбу двс
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club