Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
vad007
21 May 2009
Обмен авто это конечно хорошо, но вот фмк считает к примеру, что на договор о продленой гарантии, какой заключен у топикстартера, закон о ЗПП не действует, а по природе этот договор своего рода страхование от поломки. Но это к слову, а вот по поводу гарантии на ремонт, это правильно, это пусть отвечают, мож они того, наоборот фреон слили себе, а диагностику зажали. Черным по русски написать им претезию о том, что ремонт выполнен некачественно, неисправность не выявлена и не устранена, требовать бесплатного ремонта
vad007: |
| но вот фмк считает к примеру, что на договор о продленой гарантии, какой заключен у топикстартера, закон о ЗПП не действует, а по природе этот договор своего рода страхование от поломки. |
А Закон о ЗППП под любой гарантией понимает период, в течение которого в случае обнаружения в товаре (работе) недостатка изготовитель (исполнитель), продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны удовлетворить требования потребителя.
Так что мне все-равно как понимает ФМК "продленную гарантию", главное, что в Законе написано.
Ailen
21 May 2009
Dmitry1982
Расскажу свою историю про кондей может поможет... Был на т.о.2 естественно машина на гарантии, так вот когда мастер осматривал машину - сказал что не работает кондей. На мой вопрос что теперь делать он сказал что будут искать причину и устранять. В этот момент я присутствовал в рем. зоне. Диагностика, по крайней мере в моем случае, была выполнена след. образом:
начали заправлять систему фрионом, и искать течь, в процессе заправки выяснилось что лопнул какой то шланг, из него выходило масло которое закачивают с фрионом.
Все поменяли и заправили еще раз бесплатно, так что я думаю раз машина на гарантии то платить за фрион не нужно.
Простите за ошибки, рука сломана, очень сложно печатать, не те буквы жмуться
Расскажу свою историю про кондей может поможет... Был на т.о.2 естественно машина на гарантии, так вот когда мастер осматривал машину - сказал что не работает кондей. На мой вопрос что теперь делать он сказал что будут искать причину и устранять. В этот момент я присутствовал в рем. зоне. Диагностика, по крайней мере в моем случае, была выполнена след. образом:
начали заправлять систему фрионом, и искать течь, в процессе заправки выяснилось что лопнул какой то шланг, из него выходило масло которое закачивают с фрионом.
Все поменяли и заправили еще раз бесплатно, так что я думаю раз машина на гарантии то платить за фрион не нужно.
Простите за ошибки, рука сломана, очень сложно печатать, не те буквы жмуться
так собственно если машина на продленной гарантии дозаправка фреоном должна быть платной или нет?
первая иномарка у меня
(да еще и б/у)
по поводу колпачков никто поподробнее не скажет? а то я сгоряча могу и полмоторного отсека расковырять отверткой ища эти самые "внутри как ниппель колесный "...
Спасибо
первая иномарка у меня
(да еще и б/у) по поводу колпачков никто поподробнее не скажет? а то я сгоряча могу и полмоторного отсека расковырять отверткой ища эти самые "внутри как ниппель колесный "...
Спасибо
to sergey97
1. понял, ок.
2. про колпачки...
3. где они??
где эти профи? + с продленной гарантии боялся слететь.
Просто как мне сказали - если ремонт гарантийный - диагностика за наш счет если нет просто долив - за мой.
наверное теперь буду по другому мыслить.
1. понял, ок.
2. про колпачки...
3. где они??
где эти профи? + с продленной гарантии боялся слететь.
Просто как мне сказали - если ремонт гарантийный - диагностика за наш счет если нет просто долив - за мой.
наверное теперь буду по другому мыслить.
D Dmitry1982: |
| to sergey97 1. понял, ок. 2. про колпачки... 3. где они?? где эти профи? + с продленной гарантии боялся слететь. Просто как мне сказали - если ремонт гарантийный - диагностика за наш счет если нет просто долив - за мой. наверное теперь буду по другому мыслить. |
нипель на колесе представляеш себе? На него колпачок накручен черный пластиковый обычно. Вот такой же, только раза в два побольше. Под капотом растет из алюминиевых трубок, на нем еще написано буковки L и H на втором. Это магистрали высокого и низкого давлений. Открыв капот и внимательно осмотрев все трубки алюминиевые найдеш их без проблем.
Я в алькоре чинился, потому что на северозападе мне удобней, есть фризер на парке победы(кстати глянул сейчас, у них как раз диагностика и заправка 1600р стоит). А вообще вот: , там из шапки конфы в разделе услуги выбирай по териториальному признаку, звони им и разговаривай. Сейчас не жарко, очередей нет. Как жара наступит - не пробьешся к ним, запись на неделю будет.
Как я понял диллер уже денег получил больше чем заправка + диагностика у кондейщиков и времени потрачено много. Ну время наверное мне было б жалко, а остальное расценим как недорогой урок.
to sergey97
2400 получилось с мойкой и заправкой.
и опыт... сын ошибок...
"Под капотом растет из алюминиевых трубок, на нем еще написано буковки L и H на втором. Это магистрали высокого и низкого давлений. Открыв капот и внимательно осмотрев все трубки алюминиевые найдеш их без проблем."
Во! вот где искать ... ниппель то естественно представляю
вопрос был где искать этот...
а на какой жать? на L, H или на тот и другой?
to Ailen
Лечи давай свою руку, чтоб все ок было...
а времени не особо...
по пути на работу сдал, с работы ехал - забрал, этим тоже подкупало...
2400 получилось с мойкой и заправкой.
и опыт... сын ошибок...
"Под капотом растет из алюминиевых трубок, на нем еще написано буковки L и H на втором. Это магистрали высокого и низкого давлений. Открыв капот и внимательно осмотрев все трубки алюминиевые найдеш их без проблем."
Во! вот где искать ... ниппель то естественно представляю
вопрос был где искать этот... а на какой жать? на L, H или на тот и другой?
to Ailen
Лечи давай свою руку, чтоб все ок было...
а времени не особо...
по пути на работу сдал, с работы ехал - забрал, этим тоже подкупало...
D Dmitry1982: |
| to sergey97 2400 получилось с мойкой и заправкой. и опыт... сын ошибок... "Под капотом растет из алюминиевых трубок, на нем еще написано буковки L и H на втором. Это магистрали высокого и низкого давлений. Открыв капот и внимательно осмотрев все трубки алюминиевые найдеш их без проблем." Во! вот где искать ... ниппель то естественно представляю вопрос был где искать этот... а на какой жать? на L, H или на тот и другой? to Ailen Лечи давай свою руку, чтоб все ок было... а времени не особо... по пути на работу сдал, с работы ехал - забрал, этим тоже подкупало... |
первый Где крышка ремня грм двигателя между ней и чашкой стойки правого переднего колеса. нашел вот картинку http://www.focusov.net/wp-content/uploads/focus-music.jpg
Вон из люминиевой трубки растет.Второй гдето спереди, по аналогии найдеш, чего-то фотки не могу найти подкапотного сейчас.
А вот жать то зачем? Чтоб пшикнуло сильно и в глаз а потом еще и фреоном подышать, так чтоли? И что это даст? Надо манометры вешать, на заведенной давления смотреть что как и в каких режимах. Может там то все нормально а проблема в электромагнитной муфте компрессора, шайба там толстая например слишком, или еще чего. В высоком контуре на рабочем моторе может быть давление 20 атмосфер, в низком 3 атм, на выключеном долгое время моторе 3 атмосферы в обоих контурах должно быть, и сильно зависит от температуры окружающей среды, например если меньше 5 градусов тепла на улице - там давление почти ноль, поэтому он и не включается зимой.
D Dmitry1982: |
| to sergey97 ага понятно, но вчера вечером явно было больше +10, да и сегодня +16... так что будем пробывать... PS а пшикнуть хочу - может там вообще фреона нет? (неделю назад долили 220 гр. ЗЫ а внутренние какие-нибудь документы они оставляют - распечатка например стендовая? или что-нить подобное? ну кроме акта... |
Кто "они"? Диллеры незнаю, где я чинился - заказ наряд только + чек, а величины давлений сам за мастером записывай если хочеш с двух манометров
Только зачем?И еще одна вещь мне непонятна. Вот система кондея. Замкнутая и гермитичная. Как и холодильник в квартире. Например требуется заправка фреоном 220гр. (а там всего 700 грамм, значительная часть) Вопрос - а куда он делся то оттуда? Значит есть дыра! Значит система НЕИСПРАВНА. Так какого лешего у диллера условия "Если Вам только подлить фреона - то диагностика за Ваш счет". Где тут диагностика то? Надо туда лить а краску и отпускать человека кататься, и потом, когда опять уйдет газ и приедет человек - ультрафиолетом смотреть где дыра, и только потом решать - гарантийный это случай из-за брака сальника компрессора например или пользователь сам камнем радиатор пробил.
Я так понял диагностика диллером проведена, все исправно, добавлено 220 грамм, и за это взято с пользователя ХХХХ денег в рублях. Ок, я б на Вашем месте поехал бы к кондейщикам на полный комплекс диагностики - это заправка полная с Уф красителем, потом катаемся, потом второй визит на посмотреть где течет. (Мне в свое время даж очки дали специальные чтоб я тоже убедился что течет именно тот сальник. Интересно так видно, в зеленом свете) А вот уже потом к диллеру с документами что мол денег с меня взяли за диагностику, 220 грам залили а неисправность не нашли, нехорошо.
так в том то и дело, что диагностика по словам приемщика заключается в 1. слить старый фреон
2. залить жидкость с красителем,
3. давлением погонять,
4. посмотреть - если следов нет,
5а заново слить - залить фреон,
5б смотреть где течет.
Вот меня и смутило что все эти 5 пунктов они сделали за 2 часа, вместе с мойкой.
ЗЫ а еще он мне сказал что у фокуса 100 гр. в год - это нормальна я учечка фреона через уплотнения, сальники и проч.
это действительно так? ЗЫ залили получается как раз 220 гр. - машина августа 2006 - типа не подкопаешься.
ЗЫ я наверное сегодня все таки проверю с градусником и буду уже звонить дилеру и писать претензию в случае отказа или задвигания на дальний срок.
D Dmitry1982: |
| так в том то и дело, что диагностика по словам приемщика заключается в 1. слить старый фреон 2. залить жидкость с красителем, 3. давлением погонять, 4. посмотреть - если следов нет, 5а заново слить - залить фреон, 5б смотреть где течет. Вот меня и смутило что все эти 5 пунктов они сделали за 2 часа, вместе с мойкой. ЗЫ а еще он мне сказал что у фокуса 100 гр. в год - это нормальна я учечка фреона через уплотнения, сальники и проч. это действительно так? ЗЫ залили получается как раз 220 гр. - машина августа 2006 - типа не подкопаешься. ЗЫ я наверное сегодня все таки проверю с градусником и буду уже звонить дилеру и писать претензию в случае отказа или задвигания на дальний срок. |
немного не так.
1 - сливаем все, вакуумируем систему.
2-
жидкость с красителем - это 20 грамм масла с УФ красителем, при любой заправке добавляется. А заправить надо систему полностью фреоном, иначе она работать не будет. Заправляем.
3. тече искателем ищем большие дыры примерно. По моему опыту если фреон уходит за месяц - течеискатель покажет, если дыра меньше - не покажет.
Если дыры не найдены - то краска выступит не сразу, может через месяц вылезать наружу. Поэтому едем кататься пока опять проблемы не начнуться.
4. В темной комнате с уф лампой в очках специальных смотрим где и что течет по выступившей наружу краске.
Про уход 100 грамм в год - это отговорка. Уходить не должен вообще. У брата тоета 94 года - все работает ниразу не заправляли, фокус у отца 2005 год - тоже, мой мондео прошлый - после того как починил систему(тек сальник компрессора и одно колечко на радиаторе, уходил фреон за 2 месяца) 3 года никаких проблем. Ищите дырку.
FFvot
22 May 2009
Привет всем! Сегодня ездила к дилеру, за час они обнаружили, что у меня пробит радиатор. И взяли с меня денежку за диагностику, хотя машина на гарантии. Меня обманули? После чего послали в другой сервис варить радиатор. Я, конечно, понимаю, это не гарантийный случай. Получается зря я к ним ездила, надо было сразу ехать к кондейщикам...
FFvot: |
| Привет всем! Сегодня ездила к дилеру, за час они обнаружили, что у меня пробит радиатор. И взяли с меня денежку за диагностику, хотя машина на гарантии. Меня обманули? После чего послали в другой сервис варить радиатор. Я, конечно, понимаю, это не гарантийный случай. Получается зря я к ним ездила, надо было сразу ехать к кондейщикам... |
Они работали, искали дырку, которая не по их вине и не по вине ФМК образовалась. Нашли, молодцы. Почему же обманули, как раз все нормально.
А вот то что отправили варить - странно, обычно предлагают поменять на новый.
По опыту заварить можно, но не всегда. Точнее скажет только тот - кто будет варить. И еще - заварить можно нормально только со снятием, на автомобиле это не реально сделать нормально.
OutOfSpace
22 May 2009
FFvot
Обмана нет. Если бы по заклёпке радиатора текло, да без вашей вины - это гарантия, а если проломан радиатор - соответственно нет. Деньги взяли за проделанную работу. Форд же не оплатит негарантийный случай. К сожалению.
Обмана нет. Если бы по заклёпке радиатора текло, да без вашей вины - это гарантия, а если проломан радиатор - соответственно нет. Деньги взяли за проделанную работу. Форд же не оплатит негарантийный случай. К сожалению.
taylor2k
22 May 2009
FFvot, во сколько обошлась диагностика?
Frol83
22 May 2009
Господа! Может вопрос немного не в тему. но очень надо знать... На ФФ2 отключается ли муфта компрессора кондиционера при резком нажатии на педаль газа и быстром ускорении?... И вобще, есть ли такая финча на Фокусах? Нужно знать сам факт: есть или нет?
shtativnik
22 May 2009
Есть
lesushka
22 May 2009
Доброго времени суток!
У меня ff2, б\у, сама на нем езжу около месяца. Загнала вчера на ТО. Сегодня сообщили, что течет радиатор кондиционера и его нужно менять. Озвучили сумму, которая мягко говоря не порадовала.
То, что менять надо, это ясно, но финансово это не потянуть в ближайший месяц. Подскажите, пожалуйста, насколько критично его менять в срочном порядке и чем грозит то, что я еще месяц с этим помедлю (в случае если кондеем в это время пользоваться не буду, да и езжу не каждый день, только по выходным)?
У меня ff2, б\у, сама на нем езжу около месяца. Загнала вчера на ТО. Сегодня сообщили, что течет радиатор кондиционера и его нужно менять. Озвучили сумму, которая мягко говоря не порадовала.
То, что менять надо, это ясно, но финансово это не потянуть в ближайший месяц. Подскажите, пожалуйста, насколько критично его менять в срочном порядке и чем грозит то, что я еще месяц с этим помедлю (в случае если кондеем в это время пользоваться не буду, да и езжу не каждый день, только по выходным)?
Shagron
22 May 2009
lesushka
В кондиционере газ фреон. Он не течет а улетучивается. Самое плохо что будет, при включении кондиционера холодом дуть не будет. Можно вообще не делать. Потом поставят новый, зарядят газом и будет как новый. Вот если бы тек радиатор охлаждения двигателя, там где антифриз, то это очень плохо так как движок бы перегревался.
В кондиционере газ фреон. Он не течет а улетучивается. Самое плохо что будет, при включении кондиционера холодом дуть не будет. Можно вообще не делать. Потом поставят новый, зарядят газом и будет как новый. Вот если бы тек радиатор охлаждения двигателя, там где антифриз, то это очень плохо так как движок бы перегревался.
lesushka
23 May 2009
Shagron, читая этот топик, я так и поняла, что что-то должно испаряться (сорри, но под капотом машины понимаю не больше чем в квантовой физике, но поскольку муж там пониамает еще меньше, приходится во всем разбираться самой). Но мне на сервисе сказали, что там что-то подтекает и, цитирую, "все запачкано, поэтому надо не тянуть с заменой". А замену насчитали на 18,5 тыс. Если проблема только в отсутствии холода (так и есть, в последний раз когда ехала, сделала максимальный холод - эффекта ноль) - в свете грядущих прогнозов погоды это можно пережить. Я больше опасаюсь, как бы это "пачкает" не влетело в копеечку впоследствии
Shagron
23 May 2009
lesushka
Что то 18500 это ОЧЕНЬ круто за ремонт кондея. Если есть немного времени, съездите к другому оффициальному диллеру. Вообще если не трудно, откройте капот и если будут заметные подтеки чего либо сфоткайте и выложите сюда. Определим
Что то 18500 это ОЧЕНЬ круто за ремонт кондея. Если есть немного времени, съездите к другому оффициальному диллеру. Вообще если не трудно, откройте капот и если будут заметные подтеки чего либо сфоткайте и выложите сюда. Определим
lesushka
А ещё лучше съездийте к Комиксу, даже и описывать не буду, а то подумают что реклама, сами всё поймёте. А к официалам ездить только деньги переплачивать, причём не малые, и не важно какой официал
А ещё лучше съездийте к Комиксу, даже и описывать не буду, а то подумают что реклама, сами всё поймёте. А к официалам ездить только деньги переплачивать, причём не малые, и не важно какой официал
Shagron
23 May 2009
Xln
Да ну. Я тут в сервис на Каширке клубный съездил. Так вот в Рольфе было гораздо лучше. Причем мне типа их деректор отписывался, о том что надо сделать. Типа мы вас с клуба уважаем. А сделали так что без плевка не вспомнишь. Хотел тогда не пачкаться, но теперь буду ТО все только сам делать.
Да ну. Я тут в сервис на Каширке клубный съездил. Так вот в Рольфе было гораздо лучше. Причем мне типа их деректор отписывался, о том что надо сделать. Типа мы вас с клуба уважаем. А сделали так что без плевка не вспомнишь. Хотел тогда не пачкаться, но теперь буду ТО все только сам делать.
lesushka
23 May 2009
Shagron, спасибо! Заберем сегодня машинку из сервиса, попробую сфоткать. Для начала еще в сервисе попрошу, чтобы показали мне то место, которое "подтекает и пачкает".
Такую стоимость мне дал неофициал, у которого эта машина достаточно долго наблюдалась, еще до того, как стала нашей. Я для проверки вчера еще позвонила в Major (откуда мы родом), там дали ту же стоимость, из которой 15000 - стоимость самой запчасти, 1400 - работа, остальное заправка
Такую стоимость мне дал неофициал, у которого эта машина достаточно долго наблюдалась, еще до того, как стала нашей. Я для проверки вчера еще позвонила в Major (откуда мы родом), там дали ту же стоимость, из которой 15000 - стоимость самой запчасти, 1400 - работа, остальное заправка
shtativnik
23 May 2009
lesushka
Я что-то не пойму, какого ... Вы за это собираетесь платить? Это гарантийный случай!
Если Вы не будете включать кондиционер, можете тянуть сколько угодно.
Съездийте к другому официальному дилеру и почините всё по гарантии.
Там не только около 600 г. газа, но и около 50 г. компрессорного масла.
Я что-то не пойму, какого ... Вы за это собираетесь платить? Это гарантийный случай!
Если Вы не будете включать кондиционер, можете тянуть сколько угодно.
Shagron: |
| lesushka Что то 18500 это ОЧЕНЬ круто за ремонт кондея. Если есть немного времени, съездите к другому оффициальному диллеру. |
Съездийте к другому официальному дилеру и почините всё по гарантии.
Shagron: |
| lesushka В кондиционере газ фреон. Он не течет а улетучивается. |
Там не только около 600 г. газа, но и около 50 г. компрессорного масла.
shtativnik А с чего вы взяли что у неё авто на гарантии? И что это вообще гарантийный случай?? Девушка написала что у неё радиатор потёк, но о причинах и деталях ничего не известно 
shtativnik
23 May 2009
Это гарантийный случай, так как девушка на 99% не может быть виновата в течи радиатора, а изготовитель его нажлежащим образом не защитил (если речь пойдет о внешнем воздействии).
Да и гарантийный срок здесь не причем.
За пределами гарантийного срока ответственность со стороны изготовителя и прочих уполномоченных им сателитов никуда не улетучивается, вопреки устоявшемуся заблуждению.
Да и гарантийный срок здесь не причем.
За пределами гарантийного срока ответственность со стороны изготовителя и прочих уполномоченных им сателитов никуда не улетучивается, вопреки устоявшемуся заблуждению.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club