Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
burunduk1984
12 August 2013
Когда у меня была утечка (точнее короткий шланг лопнул) и весь фрион вышел, то след на трубке остался явновиден аж на 2 недели..дальше я её поменял)Если конденсат, то он должен высохнуть полностью через минимальное время.тем более под капотом..
grisha13
13 August 2013
доброго времени суток, сегодня ехал как обычно, как услышал металлический звук, меняющийся от оборотов двигателя, потихоньку доехал до гаража-звук почти пропал, решил включить кондиционер-на холостых включился, подул сразу холодом, газую-кондиционер отключается, залез под машину, а на холостых включается снова, что делать? может было у кого-нибудь такое?
ejik78
13 August 2013
grisha13
кондей при нагрузке на двигатель выключается
это нормальное явление , а вот металлические звуки в компрессоре непорядок
кондей при нагрузке на двигатель выключается
это нормальное явление , а вот металлические звуки в компрессоре непорядок
grisha13
13 August 2013
ejik78
раньше точно не выключался, какая там нагрузка то, на холостых работает, газану до 2000об/мин, он отключается и в это время тёплым дует, а раньше как включу и в любых режимах не отключался, хоть на обгоне, хоть газ в пол и обороты под 6тысяч...а звуки металлические я не знаю откуда, сниму крышку клапанов и проверю цепь, потом буду смотреть ремень и ролики все, скрип появился когда кондёр был выключен, спасибо что не проходите мимо!!
раньше точно не выключался, какая там нагрузка то, на холостых работает, газану до 2000об/мин, он отключается и в это время тёплым дует, а раньше как включу и в любых режимах не отключался, хоть на обгоне, хоть газ в пол и обороты под 6тысяч...а звуки металлические я не знаю откуда, сниму крышку клапанов и проверю цепь, потом буду смотреть ремень и ролики все, скрип появился когда кондёр был выключен, спасибо что не проходите мимо!!
tolik1954
14 August 2013
grisha13: |
| ejik78 раньше точно не выключался, какая там нагрузка то, на холостых работает, газану до 2000об/мин, он отключается и в это время тёплым дует, а раньше как включу и в любых режимах не отключался, хоть на обгоне, хоть газ в пол и обороты под 6тысяч...а звуки металлические я не знаю откуда, сниму крышку клапанов и проверю цепь, потом буду смотреть ремень и ролики все, скрип появился когда кондёр был выключен, спасибо что не проходите мимо!! |
Фреон кончился.
А насчёт звяков.Они могут никакого отношения к кондею не иметь.
ejik78
14 August 2013
tolik1954: |
| Фреон кончился. |
если фреон кончился , компрессор в обще бы не включился
то , что он отключается ,под нагрузкой это нормальное явление , у меня работает точно также
tolik1954
14 August 2013ejik78: |
| если фреон кончился , компрессор в обще бы не включился то , что он отключается ,под нагрузкой это нормальное явление , у меня работает точно также |
Ну тут я не совсем правильно выразился.
Кончился,но не весь.
Когда в системе 200-250 гр фреона вместо нормы, именно так он и будет работать.
Какая там нафиг нагрузка на стоящем авто.
ejik78
14 August 2013
tolik1954: |
| Ну тут я не совсем правильно выразился. Когда в системе 200-250 гр фреона вместо нормы, именно так он и будет работать. |
черт его знает
кондей работает нормально , даёт +4°C
но режим работы у меня именно такой
grisha13
14 August 2013
ejik78
сегодня на холодную утром завёл, нажал на А/С обороты подпрыгнули и включился, задул холодом, газанешь посильнее опять на холостых обороты подпрыгивают и включается, если плавно газую то можно и до 5000 раскрутить он не выключиться, если резко газую например до 3000 с холостых, то сначала выключается, держу обороты 3000 он включается и работает...кто как говорит, многие говорят что норм, некоторые что не норм, многие не знают((
сегодня на холодную утром завёл, нажал на А/С обороты подпрыгнули и включился, задул холодом, газанешь посильнее опять на холостых обороты подпрыгивают и включается, если плавно газую то можно и до 5000 раскрутить он не выключиться, если резко газую например до 3000 с холостых, то сначала выключается, держу обороты 3000 он включается и работает...кто как говорит, многие говорят что норм, некоторые что не норм, многие не знают((
ejik78
14 August 2013
grisha13
только что говорил с кондейщиком
сказал , всё Ок не парся
кондей должен отключаться
только что говорил с кондейщиком
сказал , всё Ок не парся
кондей должен отключаться
grisha13
14 August 2013
ejik78
успокоил!спасибо
успокоил!спасибо
YRI121
14 August 2013
grisha13
Вы бы хоть температуру за бортом писали... обороты вентилятора печки.
На работу кондиционера влияет очень много факторов.Даже влажность воздуха.
Если утром в 6 часов у вас было 15 градусов...
Однозначно будет отключаться...
А вот днём при 25-27 ... чистом салонном фильтре... заборе воздуха с улицы... и вентиляторе на 3 ке уже не должен.
Вы бы хоть температуру за бортом писали... обороты вентилятора печки.
На работу кондиционера влияет очень много факторов.Даже влажность воздуха.
Если утром в 6 часов у вас было 15 градусов...
Однозначно будет отключаться...
А вот днём при 25-27 ... чистом салонном фильтре... заборе воздуха с улицы... и вентиляторе на 3 ке уже не должен.
ejik78
14 August 2013
YRI121: |
| температуру за бортом писали... обороты вентилятора печки. |
специально для Вас померил
на улице +20°C , 4 положение вентилятора , температура в центральных соплах +4.5°C
YRI121
14 August 2013
ejik78: |
| специально для Вас померил на улице +20°C , 4 положение вентилятора , температура в центральных соплах +4.5°C |
Дык радоваться надо...
seger
14 August 2013
YRI121: |
| Дык радоваться надо... |
и ездить с закрытыми заслонками, на рециркуляции
в пробках от вони помогает и холод при этом регулируется лучше
ivan13a
18 August 2013
Добрый день! При выключении климата или при выключении двигагателя с включенным компрессором слышен сильный щелчок ( очень напрягает). Щелчок муфты при включении был всегда ( это нормально) , а при выключении появился недавно. Нормально ли это??? Или муфте конец?? Двигатель 2л.
seger
18 August 2013
ivan13a
нормально
ТУК при выключении у меня был с покупки авто
нормально
ТУК при выключении у меня был с покупки авто
ivan13a
18 August 2013
А я раньше не замечал! Наверное стал больше прислушиваться! Гарантия заканчивается;-)
seger
18 August 2013ivan13a: |
| Наверное стал больше прислушиваться |
аккуратнее с прислушиванием, возможна пороноя
ivan13a: |
| Гарантия заканчивается |
это объясняет
ivan13a: |
| А я раньше не замечал! |
попробуй до остановки выключать, на ходу, у меня так никакого ТУКа нет, а если остановился и выключил - то слышно чотко
YRI121
18 August 2013ivan13a: |
| А я раньше не замечал! Наверное стал больше прислушиваться! Гарантия заканчивается;-) |
Магнитола сломалась???
ivan13a
18 August 2013
Так и делаю!! ( не всегда правда) ! Но и при работающем двигателе этот щелчок напрягает!как удар молотком! А магнитола работает исправно...кошелёк жалко!!! Да и стараюсь избегать всяких посторонних звуков...раздражает дико!!!
burunduk1984
18 August 2013
Стоял на мойке рядом с Сузуки Гранд Витара.Жарко.В сузуки периодически включали и выключали кондишн)
Это я понял по точно таким же щелчкам из-под капота, как на наших Федях))
Так что, всё в порядке.Щелкает - значит работает
Кстати, я тоже не замечал эти щелчки, когда машину купил)Я вообще мало какие звуки замечал на фокусе, пересев с Лады Калины
Позже обратил на них внимание.Спросил у товарища (у него рестайл 11 года) и у него то же самое.
Муфта!Работает!Радоваться нужно))
Вполне возможно, что со временем она начинает щелкать громче, чем когда машина новая.Но ведь и привода громче работают, подшипники становятся со временем всё более гулкими, КПП с возрастом и пробегом наполняется звуками и воем..не говоря уже о подвеске)
Это я понял по точно таким же щелчкам из-под капота, как на наших Федях))
Так что, всё в порядке.Щелкает - значит работает
Кстати, я тоже не замечал эти щелчки, когда машину купил)Я вообще мало какие звуки замечал на фокусе, пересев с Лады Калины
Позже обратил на них внимание.Спросил у товарища (у него рестайл 11 года) и у него то же самое.
Муфта!Работает!Радоваться нужно))
Вполне возможно, что со временем она начинает щелкать громче, чем когда машина новая.Но ведь и привода громче работают, подшипники становятся со временем всё более гулкими, КПП с возрастом и пробегом наполняется звуками и воем..не говоря уже о подвеске)
ivan13a
19 August 2013
burunduk1984
"Иномарка" ... Машине 2 года: щелчки в ступице, хотя 5 тыс. назад мазали герметиком ( у ОД) , двигатель стрекочет как дизель ( ОД говорит - нормальная работа клапанов!!!) , муфта стучит,появились стуки при повороте направо ( рейка) ... 60000 тыс пробега и ТО через каждые 10 тыс. ... Пипец!!!
"Иномарка" ... Машине 2 года: щелчки в ступице, хотя 5 тыс. назад мазали герметиком ( у ОД) , двигатель стрекочет как дизель ( ОД говорит - нормальная работа клапанов!!!) , муфта стучит,появились стуки при повороте направо ( рейка) ... 60000 тыс пробега и ТО через каждые 10 тыс. ... Пипец!!!
Nikityk
19 August 2013
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста код подшипника, который нужен для ремонта компрессора. 1.8 дорестайл. Спасибо.
YRI121
19 August 2013
F fin886: |
| Подскажите почему очень сильно греется компрессор кондиционера? двигатель 2,0 |
На диагностику пока не крякнул.
Всего то 500 р.
По телефону тут диагноз не поставить...
seger
19 August 2013
F fin886: |
| Подскажите почему очень сильно греется компрессор кондиционера? двигатель 2,0 |
возможно (но не обязательно именно так) - забит грязью конденсатор (типа радиатор) кандея
а вообще верно сказали - на диагностику
deviator2x
26 August 2013
Мерял я тут температуру в центральных соплах, но чего-то у меня при +25 на улице и 4 скорости ниже 9 градусов температура не опускалась, а обычно в районе 9.5-10 градусов, при этом кондей заправлен (решил спустя три года проверить, слили/залили, не хватало 120 грамм). Вот прочитал, что возможно перепускной клапан (та пластиковая сетка в трубке) возможно засорился... Или это приемлимая температура?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club