Полетел бензонасос

DmitryST
Понял, спасибо! Вот только проблема - нет его нигде, а если есть, то неприлично дорого и долго..

Bosch 0 986 580 951, как я понял, не подходит для выносного фильтра, это полный аналог обычного насоса с бутафорским вторым штуцером.
Кто-нибудь знает еще номера 100% аналогов Ford 1 593 800?

Нашел

Magneti Marelli 519 70 000 009 3
Mazda Z605-13-35XH

Но это все неподтверждено..

D DmitryST:

civil-zz На этой тоже есть место где надо выковырять под трубку забора бензина для предпускового

Есть, но не там где нужно.

civil-zz
Да. Бош не идеальный вариант для ППП. Второй штуцер бутафорский, а дырка которую нужно взламывать не в том месте где на оригинале и возникает куча проблем.

Ещё сразу стоит обратить внимание на сам родной топливозаборник от ППП. Вопервых снять его со старого насоса возможно только разламыванием пластика верхней крышки насоса. А во вторых сам пластик штуцера топливозаборника у меня от времени стал ломким и сломался при установке с бошевским насосом, т.к. расположен был не в том месте и упёрся в днище.

Здравствуйте, летом менял бензонасос на вазовский, с холодами ниже 10 градусов стал замечать что при пуске двигателя он чуть ли не глохнет, обороты начинают падать до 200 примерно, но потом подхватывает и уже нормально, когда стукнуло -20 машина завелась и заглохла, после этого стал по 2 раза поворачивать ключ зажигания перед пуском, и проблема ушла, собственно почему так происходит? не хватает давления? но едет хорошо, и набирает скорость и в натяг тащит..

KpeBegk0
Может быть у Вас проблемы с дабл стартом, обсуждаемые в этой теме Не заводится с первого раза, дабл (Double start)

Tony_AU не думаю, такое ощущение будто насос с первого раза не нагнетает нужного давления, включаю его ещё раз и завожу - всё хорошо сразу

KpeBegk0
Чтобы не думать видимо придётся замерять давление на холодную.

Rics через LM317 можно замерить?

KpeBegk0:

LM317

ELM317 нет. Невозможно. Только подключением внешнего манометра.

Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, советом.

Перестал заводится FF2 рестайлинг, пришел утром, крутит стартер и все. Звука бензонасоса нет.
Снял предохранитель бензонасоса - целый, поставил предохранитель обратно - завелся, как ни в чем не бывало.
Та же ситуация повторилась через неделю, те же симптомы, то же лечение.
Менять бензонасос или чинить проводку?

victor-v
ежели идти логическим путем, то не контачит где-то в районе местоположения предохранителя. попробуй еще реле пошевелить.

352
Спасибо!
Посмотрел реле - не влияет на ситуацию.
Буду смотреть блок предохранителей

Бензобак,фильтр,насос.

Собственно кажись у меня умирает насос от ВАЗ, решил покопаться в каталогах бош, и вот нашел то что поставило меня в тупик - по каталогу давление насоса ВАЗ - 350кПА (3,5 бар) , а от Газели так ещё меньше - 300кПа, хотя производительность больше, но в теме написано что давление в наших авто должно быть около 4 бар, в чём смысл?

Zuke

цитата:

Бензонасос заменил на Bosch для ГАЗ 31105, арт 0 580 454 001, куплен за 1670 рублей.

kok1

цитата:

3. Если собираетесь поставить моторчик от нашемарки, возьмите луше газелевский, вот такой: Скрытый текст Ценник около 1,5тыс у меня стоит уже больше года и качает стабильно 4,2атм, в отличие от какого-то аналога с родной фишкой, который сгорел через 2 месяца.

вот вырезка из каталога :

KpeBegk0

Икренне не понимаю, зачем вам эти головоломки с применимостью и давкой изначально не подходящих для нашего авто насосов.. Возня с переделкой клемм и т.п. Уж взяли бы вполне бюджетный моторчик Krauf 1111, он как раз 1200-1500 стоит и всех делов. Могу оправдать это только тягой к изысканиям и экспериментам.

KpeBegk0
Истинное давление определяется не насосом а редукционным клапаном, который находится вне насоса.
Цифры в каталоге - это связка давления и производительности, при давлении 300кРа качает 110 л/ч, при 400 будет меньше, но для работы двигателя все равно на порядок перекрывается производительность.

Alexey250780
забыл уточнить одну деталь, что брать надо серебро, а не золото.

352
Мне сразу с серым алюминиевым корпусом попался, потому даже и не задумался об этом).

A Alexey250780:

KpeBegk0 Икренне не понимаю, зачем вам эти головоломки с применимостью и давкой изначально не подходящих для нашего авто насосов.. Возня с переделкой клемм и т.п. Уж взяли бы вполне бюджетный моторчик Krauf 1111, он как раз 1200-1500 стоит и всех делов. Могу оправдать это только тягой к изысканиям и экспериментам.

потому что в свое время, мне бесплатно отдали насос от ВАЗ, в неимении ни копейки лишней в кармане машина была нужна рабочей, клеммы были переделаны, теперь задаюсь вопросом смысла замены именно на бензонасос ГАЗ вместо ВАЗ

У газелевского проходимость больше.

Поменял фильтр и сеточку.моторчик оставил родной,подскажите какой фирмы заказать моторчик на будущее?а то этот гудит как самолет.

Русский нехочется...

александр.
ну смотри, до замены фильтров не гудел, а после - загудел, если мыслить логически, то дело же не в моторчике. если не русский, то остается только китайский.

Понятно,но какой?их много...крауф говорят ненадо.и.т.д.

Что бы подошел.устал бак снимать.

александр.

Крауф не рекомендуют станции в сборе. Сам с такой горя хлебнул. А сам насос 1111-отлично пашет. Двадцатку пока всего на таком наездил, предпосылок не рекомендовать его не вижу. И цена вменяемая.

Всем привет!
Пока в одном из известных магазинов запчастей не закончились новогодние скидки, решил прикупить насос заранее.
Если выбирать между Bosch 0 986 580 951 и Era/Messmer 775238, то какому отдать предпочтение?

Бери era 775238 езжу год уже отлично качает , слегка пищит на улице слышно только,

Tony_AU
Я катаю бош уже 14т.км. Поначалу показался шумноват, но сейчас не слышу.

александр.
чтоб без передела, то пока только крауф единички. а так можно любой десятошный, но разъем под передел, либо с первого фокуса дофига вариантов, но там надо чуток подпилить разъем и поменять полюсацию. выбор огромен.

Tony_AU
только указанный тобой бош будет с двумя клювами, а ира с одним.