Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

VitoTlt
Все что были Зетек, стали Зетек сигма, т.е. 1.4, 1.6.

Мишуха
Т.е. мой Duratec 1.4 стал Сигма ?

VitoTlt
Ответ на личное сообщение
C90 - разъем подкапотного блока предохранителей. Фото:

Нумерация контактов должна быть на разъеме, на папе или на маме - надо смотреть.

V VitoTlt:

Мишуха Т.е. мой Duratec 1.4 стал Сигма ?

Точнее сказать что не стал, а и есть Зетек Сигма.
Duratec это коммерческое название всех бензиновых двигателей, хотя 1.8-2.0 это Duratec НЕ.

У меня остался предпоследний вопрос
Вот это (38 страница C307) источник управляющего сигнала управления односкоростным вентилятором (без блока управления).

Контакт который слева идёт на главное реле R14, а контакт который справа идёт на управляющий контакт реле включения вентилятором R12.
Вопрос состоит в следующем. Колодка C594 это колодка, которая вставляется в блок управления двигателем (PCM)? Что обозначают цифры M8 и M10 ? Номера контактов в колодке C594 ?

P.S: Вот источник управляющего сигнала для блока управления вентилятором:
Я так понимаю используется всё тот же контакт в PCM?

VitoTlt
Ответы на все твои вопросы - Да.
В зависимости от комплектации, PCM через контакт с номером M10 (контакт разъема C594, подключаемого к PCM имеет тот-же номер) управляет либо реле R12, либо "блоком управления вентилятором".

Romeo155
Спасибо большое за советы
Тогда у меня остался последний вопрос...
Мне нужно переделать схему управления с релюшной односкоростной в управление через модуль управления вентилятором. На картинке из правой в левую (на левой почему-то два вентилятора, но роли это не играет).

Следуя логике я убираю релюшку из монтажного блока, подаю на модуль управления вентилятором постоянный "плюс" через предохранитель F1 номиналом 50А, подаю на модуль управления вентилятором постоянный "минус/массу", и наконец я подаю сигнал с управляющего контакта реле (PCM->M10) на управляющий контакт модуля управления двигателем. Всё правильно я понял по схеме?
Меня единственное что смущает - это то, что на модуль управления вентилятором подаётся постоянный плюс и постоянный минус без каких-либо прерывателей и реле...

Ребят подскажите где искать провода идущие на указатели поворота ? В частности мне нужно с левой стороны найти место (разьем) где уходят питание на поворотник в зеркале и фару.

VitoTlt
Не понятно зачем это надо. Еще надо понять, что в одном случае идут просто сигналы вкл-откл, в другом случае шим модуляция.

AL-DL
Инженеры форда не стали заморачиваться с перепрошивкой реле и тупо подают на реле модулированный ШИМ сигнал. В итоге получается вот такая фигня:

Т.е. на управляющие контакты реле идёт не импульс ВКЛ/ВЫКЛ, а именно нарастающий сигнал в диапазоне от 1,5 до 12 вольт. И именно поэтому релюшки на безкондейных фордах мрут как мухи.

VitoTlt
Удивительно не профессионально, если это так. Тогда можно попробовать сделать так: Кипит машина, не включается вентилятор радиатора

Что то не вставилось. Там на 10 стр. можно избавиться от этого треска реле.

AL-DL
Да я купил уже вентилятор с блоком управления и подключу его по стандартной схеме вместо родного, который без ШИМ.

VitoTlt
После подключения сделайте маленький отчет.

Ребят, может хоть здесь кто сможет ответить...подскажите пожалуйста финис-код разъема проводки "заднего датчика автокорректора", разъем который находится на Проводке "заднего датчика автокора" и втыкается в разъем польной проводки у заднего правого колеса. Спасибо заранее!

Всем добрый!!!...не подскажите, как проверить подаётся ли питание на ЭГУР, (там 3 фишки, 2 из них по три контакта, а одна двух контактная, она же напруга как я понимаю)...в общем прозвонить проводку надо, ТКНИТЕ НОСОМ!!!
...можно схему, хотя не очень силён

artem.g

Ребят, помогите найти кусок в электросхеме где идет проводка на поворотники (на левый в зеркале и на фару левую)

Mastercool
Рестайл или дорестайл??

Mastercool
C307_MY09.pdf на стр. 66

М Мишуха:

Mastercool Рестайл или дорестайл??

Рейстайл. Авто 2011г.в.

Мишуха
СПАСИБО!!!

Всем здравствуйте! Подскажите где удобнее взять сигнал с тахометра для сигналки (контроль запуска двигателя) а также расположение и цвет провода. Авто фокус дизель 1,8.

Ребят ? Подскажите, есть ли в колодке +12В при выкл или включенном зажигании ?
Речь идет о колодке ,которая находится под передними сидениями водителя и пассажира.
P>S у меня с завода установлены попогревы, и я хочу взять с этой колодки +12В на подсветку ног задних пассажиров (минусовой провод я уже к этим колодкам провел.
Вот фото (взято из сети и- нета)

Mastercool
На контакте 9 по зелено-белому проводу +12В появляются после вкл зажигания для питания попогреев.
Если есть CD changer, для его питания на контакте 16 по оранжевому проводу +12В есть всегда после F112

R Romeo155:

Mastercool На контакте 9 по зелено-белому проводу +12В появляются после вкл зажигания для питания попогреев. Если есть CD changer, для его питания на контакте 16 по оранжевому проводу +12В есть всегда после F112

Я так понимаю речь о этой схеме, на ней видно приходящий зелено-белый провод
P.S> CD changer-а у меня нету. Когда я разбирал пол, то прокинул по 1 проводу (до переднего пассажирского и переднего водительского) сидения от GEM блока, на будущее так сказать,чтоб потом эти провода подключить к вежливой подсветке (к вежливому минусу) а плюс хочу взять из под сидений от разьема на попогревы. Как думаете, у меня получится ?

После снятия потолка ,заметил что за задними стойками у 5 двери наверху в боковинах примотанные к проводкам, что это за разьемы ?

завтра фотки выложу

ff2STwagon
как вариант колодки для шторок безопасности
Установка подушек безопасности. (сообщение #12477345)

Mastercool
Да, эту схему я "курю".
"провода подключить к вежливой подсветке (к вежливому минусу) а плюс хочу взять из под сидений от разьема на попогревы. Как думаете, у меня получится ?"
Получится, но подсветка ног задних пассажиров будет работать пока включено зажигание, выключишь его - подсветка погаснет, не зависимо от того, открыты двери или нет.
Нужно было по два провода на сиденье тянуть. Один для "вежливого минуса", другой для менее, но то же вежливого плюса, не зависящего от зажигания, после "BATT. SAVER RELAY", отключающегося через примерно 30 мин.
У себя я сделал так:
Сравни со стр. 69 схемы.