Проблемы с рулевой рейкой

WaL60
летом в жару может еще хуже будет . у некоторых вообще клинит . капролон и алюминий расширяются и сжимаются по разному .!!

цитата:

капролон и алюминий расширяются и сжимаются по разному .!!

Ну так и что с того? Я понимаю, когда целиком гайка из капролона, тут же конструкция не цельная, а втулка болтается в ней подпружиненная.

ejik78
В его механической части? Износ шлицов?
У меня есть еще 2 этих вала, один в очень хорошем состоянии, второй так себе. Посмотрел как он снимается - очень не просто даже в тисках. В теории если я сниму рейку с креплений то можно попробовать снять вал на месте и заменить на новый. Рейка у меня без датчика, поэтому сломать что-то безвозвратно шансов меньше. Есть смысл попробовать?

dma96
Там может быть несколько проблем
Сам торсион,корпус рейки , проблемы со шлицами это мало вероятно
если поучится поменять не снимая рейки , то тебе можно памятник поставить )
лучше повоевать с болтами подрамника.

ejik78
Новая идея, а если все в сборе заменить? Просто снять и поставить, задача не из легких, но, думаю, места хватит

dma96
Такая конструкция не на всех рейках. Лучше ищи путевый сервис пусть подрамник делают. Там просто гайку подтянуть места нет а ты рейку перебирать собрался. По теме: симптомы были практически как у тебя. Более-менее помогла замена сухаря на оригинал пластиковый и регулировка. Но чтоб гайку открутить и поменять сухарь я все таки подрамник откручивал и опускал, регулировал через левую арку, неудобно но вроде получается. Вначале все отлично было, не идеал но отлично. надо только гайку было бы каким нибудь автопластилином зафиксировать, так как через месяца три видать откручивается и регулировка уходит, приходится снова регулировать. Если гайка у тебя переделанная то попробуй с регулировкой поиграй. Я когда первый раз полез не смог гайку свернуть, думал она у меня до упора затянута. А потом когда поудобнее положение нашёл к ней подлезть рожковым ключем оказалось она откручена не хило так.

u041348
Подтягивать, настраивать, менять вилки и гайки пробовал много раз на разные и уже выработал технологию. Взял накидной ключ на 17, разрезал пополам и немного подогнул, могу сделать с закрытыми глазами наощупь, не снимая колесо. А по теме скорее всего так и сделаю, поспрашиваю, может кто возьмется.

dma96
У меня машину бросало, думал рейка. Нет, стойка стаба. Проявилась, когда снял ее. Она сначала тугая, а потом смазка рассосётся и привет, есть люфт. Может ещё резинки сами подохли, которые штангу держат. Если болты подрамника хреново закручены, то где гарантия, что момент выдержан? Задние затягиваются на 275 Нм.
В теории можно снять наболдажник с вала рейки. Для этого можно нарезать резьбу в отверстии вроде М8 и болтом его выдавить. Дальше будет проще. Но надо обязательно метки оставлять. Позволит ли это снять рейку - вопрос открытый.

tenzor85
Из-за стойки стаба машину бросать не может в принципе.

СынТерминатора
Это была единственная неисправная деталь в передней подвеске. При входе в достаточно крутые повороты на скорости присутствовала неопределенность между углом поворота руля и направлением движения машины, особенно, если асфальт был волнами типа лёгкой колеи. Втулка в рейке была с мизерным люфтом. Заднюю подвеску вообще не трогал.

Друзья ! подскажите где можно купить стопорные кольца для пыльников ?? нигде не могу найти информацию.. спасибо

Здраствуйте, помогите с поиском запчасти. короче потекла рейка справой стороны по ходу движения,снял,разобрал,начал шлифовать и искать сальники и втулки,оказалось моя рейка имеет немного иную конструкцию в отличие от всех показаных на ютубах и тд
вот эта втулка сидит внутри корпуса рейки
и держит ее там такой вот стопор
а дальше в нутри сальник и пластиковая разрезаная втулка
такая
с внутренним диаметром 25мм
а вот вопрос в чем , где найти такую ремонтную с внутренним 24.5 мм
если есть сальники и прочее с таким размером значит должны быть и втулки
и вот еше. за внутренним сальником в корпусе рейки есть пластиковое кольцо с внутренним диаметром 26мм
зто износ? икакое оно должно быть.Заранее спасибо .

Всем привет, ребят подскажите кто сталкивался, фокус 2 рест дизель электрогур пробег 285 тыс, рейка стоит родная ещё, год уже как закусывает руль-по началу это было на холодную сейчас уже всегда. Начал изучать и говорят что это скорее всего выработка в корпусе!??? Вот и думаю есть ли смысл её ремонтировать ремонт 16 тыс примерно или взять новую на Авито есть объявление за 16500 какая то японская)) отзывы хорошие. Кто какую ставил не оригинальную и стоит ли сразу гайку для подтяжки поставить металическую? Просто думаю в моем варианте менять втулку и гайку уже поздно!!? Но единственный плюс она не течет только постукивает особенно если дергать рулём на месте.

KOTYRA
про " японскую " рейку рассмешил ! .лучше свою отремонтировать . или купите восстановленную - рейканен например .

12345qwert
Как было написано))) так и написал а так конечно смех, рейканен-это фирма которая делает? В Москве хотелось бы найти хорошую проверенную фирму.

KOTYRA
рейканен - это предприятие в питере . они скупают б/у рулевые рейки и восстанавливают их. довольно таки неплохо . в москве полно сервисов - вольтаж. гурсервис . гидролаб.

12345qwert
Понял спасибо, позвонил в Гидролаб сказали насчёт закусывания нужно диагностику сделать подъехать. Думаю скорее всего корпус внутри уже приплыл.

Всем привет. Попытался восстановить свою побежавшую рейку. заменил, отшлифовова-отполировал. При прокачке выдавило все с обеих сторон. полные пыльники масла. Грешу что перепутал местами трубки подключения к рейке. Возможно ли такое . ТАМ ведь скоба их крепит. Сейчас не могу вспомнить где какая стояла.Конечно меток не сделал. Помогите!

fatfulin
Если трубки от бачка и насоса, их не перепутаеш местами диаметр разный у них

Romaessp
номер рейки и наружный диаметр втулки укажи - попробую найти .

Да нашел уже ,и собрал,вот не засек как прижимная гайка была закручена ,такое ощущение что туже рурь стал,возможно это из-за масла.

Кстати рейка на c max маленько отличается от фокуса ,размером сальника внутри рейки,и конструкцией втулки

товарищи а подскажите, пробег 330т.. начал ощущать что руль тяжелее крутить, раньше легче было, это износ рейки? масло менял, тоже самое... Особенно понял когда клиенту поменял рейку, рейка почти новая ориг, контрактная... вообщем руль у клиента на много легче вращается, хотя у него машина 7 года..

solex06
необязательно.. вариантов куча ... если гур - то может дело быть в насосе . зависает его клапан ..как вариант . еще бачок ( а в нем фильтр _) система загрязнена - нужно промыть . ремень приводной - начал проскальзывать - надо менять .

12345qwert
не, эгур.. рест 10год 2.0л.. на клиенском 1.8..тоже эгур... а вот жидкость сменил наверно на 270 по пробегу, была еще заводская. сменил на такую же, зеленую

Привет!
Может кто проконсультировать по рулевой рейке?
Порвался пыльник на рейке, сразу не заметил т.к. порвался ближе к рулевой колонке и заметно только при целенаправленном осмотре. Когда появился шум обратился за диагностикой в сервис специализирующийся на рулевых механизмах. Рейку приговорили к замене/восстановлению, после снятия сказали что восстанавливать смысла нет из-за коррозии на зубьях. На мой непрофессиональный взгляд коррозия довольно слабая, в связи с чем задался вопросом:

Действительно в таком состоянии рейка не подлежит восстановлению а только замене?

audariskhakov
Такая ржавчина счищается латунным кругом. Более того, на эти зубья не такая существенная нагрузка при исправной рейке. Важна коррозия в первую очередь на рабочих поверхностях в местах трения сальников. Но кроме коррозии ещё есть выработка и она может быть приличной. Если экономить бюджет, то ещё побегает ИМХО.

В результате ДТП сильно пострадала рулевая рейка. Не хочу заморачиваться с ремонтом, планирую купить на разборе б/у в хорошем состоянии.
Посоветуйте, пожалуйста, по подбору. Я так понимаю, что не имеет значения вид коробки передач и кузов, но имеет значение объем двигателя, или я не права? На что еще обратить внимание, на какие характеристики?

1332662 - кольца уплотнительные трубок ГУР подходят на любой Фокус?
На замену идет один комплект колец и один литр жидкости ГУР или больше?

Nata
Кольца я брал RR18 от автогур, 125 рублей. Литра масла хватит. Рейки отличаются 1.4, 1.6 обычная, 1.8, 2,0 с датчиком. От 1.8-2.0 можно поставить на 1.4-1.6.
П.с. Если можно пришлите в личку что на вашей рейке сломано, может заберу на запчасти.

цитата:

П.с. Если можно пришлите в личку что на вашей рейке сломано, может заберу на запчасти.

Что сломано пока не ясно, детально пригодность к ремонту можно увидеть только после снятия. На данный момент сильный люфт после удара спереди по правой стороне днища (точно на замену подрамник и под вопросом правый рычаг с сайлентблоком,и амортизатор).
Я правильно понимаю, что если поставить рейку от 1.8-2.0, то нужна заглушка на датчик? В остальном у них отличий нет кроме разъема под датчик?

Nata
Да, подойдет. Отверстие глушиться, там давления и смазки нет поэтому хоть тряпочкой заткнуть или из жестянки вырезать. Просто от 1.8-2.0 они дороже вроде как, вам смысла искать нет, если только где то халявная попадется.
П.с. По рейке старой отпишитесь тогда после дефектовки.