Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.2)

долгое время жил на камчатке, было халявное масло мобил гард -минералка (его в судовые дизеля бочками лили) так вот при замене с переодичностью в 5 тык старенькие японские дизеля и многие наши типа уаз нива луаз чувствовали себя просто приизумительно, хотя их постоянно "насиловали" в хвост и в гриву...

Izb
Все вы правильно пишите жертва гидрокряка.Не канадского случайно? Ну да добавляют присадки,но в итоге ненавистное вами эстеревое масло позволяет проезжать в 2-3 раза больше,чем на крякнутом выкидыше.Или я опять неправ ?
mastakillla
Масел много, большинство с 0w впереди,другой вопрос кто их них имеет фордовский допуск...

Отрицательных(как и положительных) результатов исследований от использования масел в моторах форд не имеющих фордовский допуск нет и видимо не будет.Маркетинг.

R raduga:

Отрицательных(как и положительных) результатов исследований от использования масел в моторах форд не имеющих фордовский допуск нет и видимо не будет.Маркетинг.

Отрицательный результат использования таких масел-возможность снятия с гарантии,даже если не масло тому виной.

R raduga:

Izb Все вы правильно пишите жертва гидрокряка.Не канадского случайно? Ну да  добавляют присадки,но в итоге ненавистное вами эстеревое масло позволяет проезжать в 2-3 раза больше,чем на крякнутом выкидыше.Или я опять неправ ? mastakillla Масел много, большинство с 0w впереди,другой вопрос кто их них имеет фордовский допуск...

Что вы так обиделись? Izb во многом прав, поменьше читайте рекламных буклетов, побольше техн. документов. Эстеровое масло довольно не стабильно, и подходит в основном для спорта с экстремальными нагрузками и минимальными сроками службы, его хватает на 1 гонку... А то что Мотюль выдает самые обычные масла за что-то неординарное, "не для средних умов", и продаёт их в разы дороже - это как раз маркетинг, посмотрите паспорта безопасности на масла мотюль, там не то что эстеры, ПАО то во многих отсутствует

Что-то начинаю сомневаться в моющих свойствах зеленого мангнатека проф. 5w30, сейчас посмотрел на щуп после 1000 км, а он как с новья, только зеленым переливается.

Fomus
цвет на щупе ни о чем не говорит. отсосите шприцом и гляньте на цвет масла в емкости. у меня после 7 ткм на щупе было светлое чуть коричневое масло, я тоже сомневался, хоть и новая машина, вроде как грязи особо не откуда взяться...а при сливе масло чернющее было!

dimcher куды шприц пихать? Вариант секаса, обмотка сетевого шнура длиной в 50 см + шприц на 20 кубов установленные в трубку масляного щупа рассматривать не хочется.

F Fomus:

Что-то начинаю сомневаться в моющих свойствах зеленого мангнатека проф. 5w30,  сейчас посмотрел на щуп после 1000 км, а он как с новья, только зеленым переливается.

Тысяча для бензинового неубитого мотора - не показатель эффективности моющих средств масла. Как минимум тыщи три, ИМХО, должно пройти дабы узреть результат.

T TValeriy:

F Fomus: Что-то начинаю сомневаться в моющих свойствах зеленого мангнатека проф. 5w30,  сейчас посмотрел на щуп после 1000 км, а он как с новья, только зеленым переливается. Тысяча для бензинового неубитого мотора - не показатель эффективности моющих средств масла. Как минимум тыщи три, ИМХО, должно пройти дабы узреть результат.

Согласен. У меня формула не темнела тысяч по 5, а потом как-то у нее резко процесс потемнения происходил. Вроде светлое было, тыщу-две проехал и уже темно-коричневое, еще тыщу - уже гуталин

OlegArh70
Здесь ветка ,где обусуждаются масла.Поэтому про "жертв" ненадо.Ответил ему в его же стиле.Все нормально.Про использовании в гонках эстеровых масел речи не идет.Да сливают после каждого заезда,а в формуле 1 состав меняется в зависимости от трассы.Речь идет об использовании в гражданских моторах.Плюсы эстерового масла очевидны-это полярность,это в меньшей степени зависимость от загустителей,т.е применение в этих маслах присадок.В критических ситуациях это масло отработает свою цену.Когда эксплуатируешь машину при -38С на межгороде начинаешь ценить другие ценности.Был неприятный случай с кряком-даже вспоминать не хочу.Понимаю,что эксплуатация при температурах жесть,но выхода нет надо зарабатывать деньги.Здесь я высказался про мотюль выше,что нет в специфик форд эстеров.Мне не интересен этот бренд ,пока.Я так думаю каждый остался при своем мнении,ну и ладушки

O OlegArh70:

посмотрите паспорта безопасности на масла мотюль, там не то что эстеры, ПАО то во многих отсутствует

В паспортах безопасности указывают только опасные составляющие, ПАО можешь хоть пить.

М Мишуха:

O OlegArh70: посмотрите паспорта безопасности на масла мотюль, там не то что эстеры, ПАО то во многих отсутствует  В паспортах безопасности указывают только опасные составляющие, ПАО можешь хоть пить.

вот пример паспорта, см п.3 : ПАО>60%

O OlegArh70:

вот пример

Т.е. по твоему если не указаны в паспортах ПАО то их там нет.
В паспортах безопасности не обязательно (пусть напишу так) указание всех инградиентов масла, а только экологически опасных. Читай в твоем примере про ПАО - No classification required.

Мишуха
да нет, немного не так:у мотюля ещё недавно паспорта были в свободном доступе, и там почти для всех массовых масел черным по белому было написано: г/крек от 70 до 100 % + ещё комплекс присадок %10-15, про ПАО или естеры там ни слова, ни полслова. и температура застывания у большинства их продуктов -36 -42, это тоже кое-что говорит о составе. Есть у них конечно и топ-масла, но цена их зашкаливает...

O OlegArh70:

у мотюля ещё недавно паспорта были в свободном доступе

Так они сейчас есть на сайте. А то, что указано Г.крек от 70 до 100, то это значит, что ПАО, в отличие от Петролеума указывать не обязательно, а оказаться там может например из вторичного сырья
Про температуру застывания не понял, -36-42 не проблема и для г.кряка и для смеси.

не указывают в основном те, кому нечего указывать.. , если в смеси есть хотя бы 25-30% пао - температура застывания уже -45 и ниже.

O OlegArh70:

если в смеси есть хотя бы 25-30% пао - температура застывания уже -45 и ниже.

Это почему??

потому что такая Тз получается при смешивании 25-30% пао, 50-55% кряка и 10-15%присадок

OlegArh70
Остановлюсь на том, что я тебя не понимаю.

Мониторинг более 10 страниц обсуждения про масло показал, что все равно каждый будет лить то, что лил.
Все эксперты, у всех есть эксперты и у тех экспертов тоже есть эксперты.
Давайте лить автол и потом обсуждать толщину отложений и затрат на кап.ремонт мотора...шутка

Перечитал всю тему и как обычно это бывает - ЗАПУТАЛИ ! Нашел в своей деревне Motorcraft 5W-30 Synthetic Blend за 1250р и 220р. за литр. Менеджер утверждает, что лучше его лить так как американское + современный допуск GF-5, чем Ford Formula F 5W-30. Рассудите Иначе бессонная ночь ждет меня

P.S.: ff2, 2006 год, пробег 100.000км

mrm99:

Перечитал всю тему и как обычно это бывает - ЗАПУТАЛИ ! Нашел в своей деревне Motorcraft 5W-30 Synthetic Blend за 1250р и 220р. за литр. Менеджер утверждает, что лучше его лить так как американское + современный допуск GF-5, чем Ford Formula F 5W-30. Рассудите Иначе бессонная ночь ждет меня P.S.: ff2, 2006 год, пробег 100.000км

Я бы все-таки поискал и залил фулл синтетик.
Если же сравнивать с формулой Ф - не знаю. ИМХО те-же кряковые йайца, тока сбоку. Но по такой цене, как на ценнике снизу, чего не взять то?

mrm99
это полусинтетика.
лучше лей синтетику, как тебе посоветовали

Ромео:

mrm99 это полусинтетика. лучше лей синтетику, как тебе посоветовали

Какую именно синтетику? Уже смотрю в сторону Motul SPECIFIC 913c, но дорого, зараза.

mrm99:

Ромео: mrm99 это полусинтетика. лучше лей синтетику, как тебе посоветовали Какую именно синтетику? Уже смотрю в сторону Motul SPECIFIC 913c, но дорого, зараза.

Например такую

Но в любом случае фуллсинь будет около 2000 за пять литров. Если нужно подешевле - лейте полусинь, но меняйте почаще.

Только почему фуллсинь motocraft больших емкостей найти мне не могут. Только литрушки

mrm99
а почему боишься лить полусинь? формула тоже полусинь! у него минус один существенный - ниже температура вспышки на 15-20 градусов - те угорать будет чуть побольше чем синь...

вожу такую в багажнике - на днях залью)))

bogart
формула - гидрокрек, то есть синь в итоге

Ромео
полусинь - это и есть гидрокрек или гидрокрек с пао
(гидрокрек - есть технология)