Данные параметры заряженности
аккумулятора отображены ТОЛЬКО при
отключенном аккумуляторе не меньше 8
часов после снятия клемм. При подключенном
аккумуляторе напряжение НИЖЕ, так как
аккумулятор уже под нагрузкой.
Выбираем АКБ для ФФ2
I. Обслуживание аккумулятора
Аккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.
Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь - хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)
Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет - просто потери воды при "кипении" сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).
II. Аккумулятор сел. Что делать?
1. Нужно как можно быстрее зарядить его!
Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор - у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.
2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.
все причины можно поделить на четыре класса:
a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте
b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В - зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.
c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы - найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.
d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора: Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)
III. Выбор аккумулятора
ставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.
на бензиновом фокусе стоит "коробка" под аккумулятор размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание - 175мм - это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают "впритык", но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или "примерить" выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175мм
вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше - как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLL
не вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру
главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).
ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить - лучше поставьте аккумулятор "попроще", зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову - именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.
как узнать дату выпуска аккумулятора?
Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)
Bosch и Varta: http://www.accumulatory.ru/data.htm
все остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.
Тесты аккумуляторов от "За Рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu...uzheva/
Выбор нового аккумулятора с журналом "За Рулём"
дополнительно:
IV. Замена аккумулятора
Как снять аккумулятор
Как снять аккумулятор 2
Прочее
Система зарядки - Общая информация - Система зарядки Focus 2004.75 (07/2004-)
Сопутствующие темы
Последствия разряда/отключения аккумулятора
Зарядка аккумулятора. Как снять/поставить АКБ.
Перепутал полярность подключения аккумулятора ИТОГ
Напряжение бортовой сети
Включается ближний свет фар при запуске
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Решение проблемы с разрядкой аккумулятора после установки нештатной музыки
Размеры штатного аккумулятора
выкладываю подробную инструкцию снятия аккумулятора
Дата изготовления
Производитель оригинальных АКБ
Тест в За Рулем 2016
Finis коды оригинальных аккумуляторов Ford
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
Аккумулятор Ford 2247687 Motorcraft
Про дату выпуска аккумуляторов Bosch и Varta
Корпус под АКБ на 190 мм, коды запчастей
Аккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.
Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь - хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)
Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет - просто потери воды при "кипении" сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).
II. Аккумулятор сел. Что делать?
1. Нужно как можно быстрее зарядить его!
Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор - у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.
2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.
все причины можно поделить на четыре класса:
a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте
b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В - зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.
c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы - найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.
d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора: Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)
III. Выбор аккумулятора
ставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.
на бензиновом фокусе стоит "коробка" под аккумулятор размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание - 175мм - это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают "впритык", но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или "примерить" выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175мм
вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше - как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLL
не вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру
главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).
ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить - лучше поставьте аккумулятор "попроще", зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову - именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.
как узнать дату выпуска аккумулятора?
Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)
Bosch и Varta: http://www.accumulatory.ru/data.htm
все остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.
Тесты аккумуляторов от "За Рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu...uzheva/
Выбор нового аккумулятора с журналом "За Рулём"
дополнительно:
IV. Замена аккумулятора
Как снять аккумулятор
Как снять аккумулятор 2
Прочее
Система зарядки - Общая информация - Система зарядки Focus 2004.75 (07/2004-)
Сопутствующие темы
Последствия разряда/отключения аккумулятора
Зарядка аккумулятора. Как снять/поставить АКБ.
Перепутал полярность подключения аккумулятора ИТОГ
Напряжение бортовой сети
Включается ближний свет фар при запуске
Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика |
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Topic handbook:
Маркировка АКБ Bosch с 2014 годаРешение проблемы с разрядкой аккумулятора после установки нештатной музыки
Размеры штатного аккумулятора
выкладываю подробную инструкцию снятия аккумулятора
Дата изготовления
Производитель оригинальных АКБ
Тест в За Рулем 2016
Finis коды оригинальных аккумуляторов Ford
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
Аккумулятор Ford 2247687 Motorcraft
Про дату выпуска аккумуляторов Bosch и Varta
Корпус под АКБ на 190 мм, коды запчастей
DM-Focus-2
4 February 2014
Вот наглядная таблица, где можно судить о степени заряженности АКБ в зависимости температуры:
Данные параметры заряженности
аккумулятора отображены ТОЛЬКО при
отключенном аккумуляторе не меньше 8
часов после снятия клемм. При подключенном
аккумуляторе напряжение НИЖЕ, так как
аккумулятор уже под нагрузкой.
Данные параметры заряженности
аккумулятора отображены ТОЛЬКО при
отключенном аккумуляторе не меньше 8
часов после снятия клемм. При подключенном
аккумуляторе напряжение НИЖЕ, так как
аккумулятор уже под нагрузкой.
Vortex
3 February 2014
Мерил тестером на клеммах АКБ после ночной стоянки - 12,24 В. АКБ не отключал. Потом, включил зажигание, вошел в тестовый режим - 11,8 В.
DNAError
3 February 2014
Коллеги, нужен совет:
FF II 04.2011 года, используется активно, т.е. за неделю примерно 600-700 км в среднем. Аккумулятор родной, на сегодня ему почти 3 года. Не трогали его ни разу, не смотрели, не доливали.
Две недели назад купил новое зарядное в прикуриватель для питания регистратора и мобильника. До это стояло другое зарядное на два девайса, которое было сломано киндером. Регистратор работает постоянно. В позапрошлую пятницу вечером поставил машину на стоянку, на улице погода от -20 до -30. В воскресенье не смог завести. Включил тест на бортовом компьютере - показало 8 вольт на аккумуляторе. Прикурили, завелся, неделю отъездил. В прошлую пятницу снова поставил на улице. Сегодня утром пришлось снова прикуривать, причем по ощущениям аккумулятор сел гораздо сильнее, чем в неделю назад. Выдернул это зарядное, час машина стояла заведенная. Сейчас вроде заводится с брелка.
Вопрос:
Аккумулятор все? Убил я его? Или это адаптер так сильно садит аккумулятор? С прошлым адаптером такого не наблюдалось, но и тепло было.
Цена вопроса по замене аккумулятора в районе 3-4Круб. Можно и заменить, но стоит ли?
FF II 04.2011 года, используется активно, т.е. за неделю примерно 600-700 км в среднем. Аккумулятор родной, на сегодня ему почти 3 года. Не трогали его ни разу, не смотрели, не доливали.
Две недели назад купил новое зарядное в прикуриватель для питания регистратора и мобильника. До это стояло другое зарядное на два девайса, которое было сломано киндером. Регистратор работает постоянно. В позапрошлую пятницу вечером поставил машину на стоянку, на улице погода от -20 до -30. В воскресенье не смог завести. Включил тест на бортовом компьютере - показало 8 вольт на аккумуляторе. Прикурили, завелся, неделю отъездил. В прошлую пятницу снова поставил на улице. Сегодня утром пришлось снова прикуривать, причем по ощущениям аккумулятор сел гораздо сильнее, чем в неделю назад. Выдернул это зарядное, час машина стояла заведенная. Сейчас вроде заводится с брелка.
Вопрос:
Аккумулятор все? Убил я его? Или это адаптер так сильно садит аккумулятор? С прошлым адаптером такого не наблюдалось, но и тепло было.
Цена вопроса по замене аккумулятора в районе 3-4Круб. Можно и заменить, но стоит ли?
FeodorY
3 February 2014
DNAError
Я год назад штатный аккумулятор, стоял с 2008г, разрядил за месяц с лишним сигналкой, авто стояло с конца ноября до начала января на улице, затем зарядил в течении суток аккумулятор током в 1А, хватило его еще на год.
Я год назад штатный аккумулятор, стоял с 2008г, разрядил за месяц с лишним сигналкой, авто стояло с конца ноября до начала января на улице, затем зарядил в течении суток аккумулятор током в 1А, хватило его еще на год.
DM-Focus-2
3 February 2014
DNAError
заряди сначала зарядным устройством и посмотри уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду.
А всякие зарядние устройства/адаптеры кот. тыкают в прикуриватель - конечно, потребляют энергию АКБ. В прикуривателе ничего не должно быть во время стоянки.
Но в твоем случае машина активно используется и много ездит.. Вытащи этот адаптер и понаблюдай. Если АКБ заводит шустро двигатель без включения адаптера - значит, адаптер прожорливый..
заряди сначала зарядным устройством и посмотри уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду.
А всякие зарядние устройства/адаптеры кот. тыкают в прикуриватель - конечно, потребляют энергию АКБ. В прикуривателе ничего не должно быть во время стоянки.
Но в твоем случае машина активно используется и много ездит.. Вытащи этот адаптер и понаблюдай. Если АКБ заводит шустро двигатель без включения адаптера - значит, адаптер прожорливый..
kdenzo
3 February 2014mobile
По бокам аккумулятора и трубочки с ним должны идти
Mechanicus1
3 February 2014
DNAError: |
| Вопрос: Аккумулятор все? Убил я его? Или это адаптер так сильно садит аккумулятор? С прошлым адаптером такого не наблюдалось, но и тепло было. |
Годность аккумулятора характеризуется остаточной емкостью. Аккумулятор признается годным, если остаточная емкость больше 60%. Проверяется так, заряжается полностью и подсоединяется нагрузка, если мягкая, то берется лампочка автомобильная (55W/12V=4.58А), т.е. новый аккумулятор с теоретической емкостью 45 А*ч с такой лампочкой должен прогореть 10 ч. до падения напряжения до 10,5В. Для своего можно вывести пропорцию, увеличить нагрузку (например соединив несколько лампочек параллельно). Только так можно сделать какой то объективный вывод годен аккум или нет.
Из личного опыта, мой полностью заряженный аккумулятор 2007 г.в. после 2 циклов зарядки-разрядки, с плотностью во всех банках 1,25-1,27 проработал с такой лампочкой 1,5 часа. соответственно остаточная емкость менее 10%, т.е. аккум на свалку, но пока езжу на нем. 4 дня заводил каждое утро при -20, но сегодня он это сделал еле еле. Либо опять подзаряжать и так каждые 3 дня и тянуть до весны, но с таким аккумом это бесперспективняк.
DNAError
3 February 2014
FeodorY
DM-Focus-2
Mechanicus1
Спасибо, коллеги. Насколько я понял, монописуально нужно снимать аккумулятор и ставить на зарядку, а дальше смотреть по симптомам. Не будет держать - выкинуть. Будет - и то ладно.
Подумаю, возможно, что куплю зарядник (стоит в районе 1Круб). Может пригодится не на один раз.
DM-Focus-2
Mechanicus1
Спасибо, коллеги. Насколько я понял, монописуально нужно снимать аккумулятор и ставить на зарядку, а дальше смотреть по симптомам. Не будет держать - выкинуть. Будет - и то ладно.
Подумаю, возможно, что куплю зарядник (стоит в районе 1Круб). Может пригодится не на один раз.
garyk17
3 February 2014
DNAError, ну и плотность электролита не мешает проверить после зарядки. Не исключено, что она низкая, раз в холода капризничает.
DNAError
3 February 2014
Попробую заехать в какой-нибудь магазин, где аккумуляторов много и есть возможность потестировать.
Vortex
3 February 2014
DM-Focus-2: |
| Вот наглядная таблица, где можно судить о степени заряженности АКБ в зависимости температуры: |
А вывод-то какой делать из этой таблицы? Судя по ней, мой аккумулятор нужно было выкинуть еще 3 года назад, а сейчас он заряжен всего на 25%. При этом он всего 52Ач и в -23 после ночной стоянки крутил особо не напрягаясь...
-Ал-
4 February 2014Vortex: |
| Мерил тестером на клеммах АКБ после ночной стоянки - 12,24 В. АКБ не отключал. ... |
Это просто "ни о чем", можно было и не мерить
... все эти таблицы заряженности относятся к отключенному от всего, причем отключенному много часов назад. Только тогда можно по напряжению судить о степени заряженности. То есть если с вечера отключили, а утром померили.
ФФ2 1,6 ноябрь 2006 года. Стоит родной аккумулятор. В выходные, после 1,5 суток простоя отказался заводить авто( судя по тому, что утечки тока в покое нет и заряжается он (в гараже, да, там холодно, но снимать его неудобно чтобы в тепле зарядить) за 5-7 минут, он погиб((( После зарядки его хватает на 1 раз завести авто в гараже при -15-17 градусах. После ночной стоянки уже не завидится, как не грей и не заряжай машину(((
Вопрос, как узнать, кто поставляет такие отличные аккумуляторы на конвейер?
P.S.: я рекордсмен, или есть у кого больше родной аккумулятор прожил?
Вопрос, как узнать, кто поставляет такие отличные аккумуляторы на конвейер?
P.S.: я рекордсмен, или есть у кого больше родной аккумулятор прожил?
Rics
4 February 2014
Pincky
А один ли кто то их поставляет на конвейер? Мой родной аккумулятор сдох в разгар третьей зимы, правда я его предпусковым подогревателем часто мучил. Но всё же факт...
А так можно купить и оригинальную АКБ, только денег это встанет, что в итеоге можно каждые три года покупать новую не родную.
А один ли кто то их поставляет на конвейер? Мой родной аккумулятор сдох в разгар третьей зимы, правда я его предпусковым подогревателем часто мучил. Но всё же факт...
А так можно купить и оригинальную АКБ, только денег это встанет, что в итеоге можно каждые три года покупать новую не родную.
Pincky
У меня прожил дольше
ФФ2 1.6 декабрь 2005г. Неделю назад после ночи в -23 отказался завести авто (никогда не заряжал его и не доливал воды - за все время только однажды после сильно морозной ночи в прошлом году со второго раза стартанул - а так всегда с первого).
Сегодня буду новый заказывать.
Насколько я понял из прочтения темы, то любой из этих
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
вполне подойдет, не глядя на то, что родной стоял меньшей емкости?
У меня прожил дольше
ФФ2 1.6 декабрь 2005г. Неделю назад после ночи в -23 отказался завести авто (никогда не заряжал его и не доливал воды - за все время только однажды после сильно морозной ночи в прошлом году со второго раза стартанул - а так всегда с первого).Сегодня буду новый заказывать.
Насколько я понял из прочтения темы, то любой из этих
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
вполне подойдет, не глядя на то, что родной стоял меньшей емкости?
FeodorY
4 February 2014
Pincky
По форме корпуса - похоже на бош/варта.
И как аналог предлагают тоже http://www.exist.ru/price.aspx?pid=59007EDC&...at=Ford
По форме корпуса - похоже на бош/варта.
И как аналог предлагают тоже http://www.exist.ru/price.aspx?pid=59007EDC&...at=Ford
Vortex
4 February 2014
-Ал-: |
| Это просто "ни о чем", можно было и не мерить ... все эти таблицы заряженности относятся к отключенному от всего, причем отключенному много часов назад. Только тогда можно по напряжению судить о степени заряженности. То есть если с вечера отключили, а утром померили. |
Ага, было дело - заряжал-заряжал, назаряжал 13,0В. Вынес на улицу, воткнул под капот, ключ на старт, втягивающее - клац и все. Пошел за новым
FeodorY
4 February 2014
P Pincky: |
| Но если есть возможность узнать и купить такой же выносливый аккумулятор, как у меня и/или у вас, я хочу ей воспользоваться |
Я исходя из таких же требований купил такой
Rics
4 February 2014
Rounder
Ну это далеко не родные АКБ. На сей момент что варта что бош однофигственно. Варта и бош одно и тоже, у них дизайн отливки корпуса одинаковый и разница только в наклейке.
Я может для вас скажу ужасную вещь, но как правило АКБ ходит без проблемно три года. Любая. Можно заплатить и за крутой брэнд, не взирая на то что на сей момент у них очень много возврата в связи с браком. Делают их так же везде где не поподя. В Польше в России и т.д. Если не брак то отличная дорогая АКБ. Однако не надейтесь что она у вас проходит шесть и более лет.
На самом деле моё мнение такое. Хотите большую ёмкость и сверх высокие пусковые токи. Покупайте дорогую АКБ и меняйте её уже через три года. Хотите чтобы был шанс на большой срок службы не покупайте батарей с "нанотехнологиями"
З.Ы. МОя родная АКБ допускала обслуживание. Пробки были на верху и доступны.
Ну это далеко не родные АКБ. На сей момент что варта что бош однофигственно. Варта и бош одно и тоже, у них дизайн отливки корпуса одинаковый и разница только в наклейке.
Я может для вас скажу ужасную вещь, но как правило АКБ ходит без проблемно три года. Любая. Можно заплатить и за крутой брэнд, не взирая на то что на сей момент у них очень много возврата в связи с браком. Делают их так же везде где не поподя. В Польше в России и т.д. Если не брак то отличная дорогая АКБ. Однако не надейтесь что она у вас проходит шесть и более лет.
На самом деле моё мнение такое. Хотите большую ёмкость и сверх высокие пусковые токи. Покупайте дорогую АКБ и меняйте её уже через три года. Хотите чтобы был шанс на большой срок службы не покупайте батарей с "нанотехнологиями"
З.Ы. МОя родная АКБ допускала обслуживание. Пробки были на верху и доступны.
Rics
4 February 2014P Pincky: |
| Rounder Как я понял, подойдёт вообще любой высотой 175мм и длиной не больше 278, с обратной полярностью. |
Если хотите штатной планкой прикрутить без заморочек то высота только 175. Если про неё забыть или подогнуть то встаёт и высота 190 (таких большинство на рынке). длинна 278, но если вынуть ограничитель в дне короба АКБ, то у меня вообще без проблем встала АКБ 315х175х175. Правда это в рестайле 2.0. Какой короб у других модификаций я не знаю, вдруг отличаются.
DM-Focus-2
4 February 2014
Vortex
Я повесил таблицу и из этой таблицы следет помнить что там напряжение только при ОТКЛЮЧЕННОМ аккумуляторе, т.е. при снятой клеммы. И только через 8-10 часов покоя.
А то, что показывает бортовой компьютер в машине - это напряжение ПОД НАГРУЗКОЙ! так как ты включил зажигание и там много потребители уже включились..
Вот сними клемму на ночь и утром проверь тестером. Уверяю, напряжение будет выше, чем на бортовом компе.
Я повесил таблицу и из этой таблицы следет помнить что там напряжение только при ОТКЛЮЧЕННОМ аккумуляторе, т.е. при снятой клеммы. И только через 8-10 часов покоя.
А то, что показывает бортовой компьютер в машине - это напряжение ПОД НАГРУЗКОЙ! так как ты включил зажигание и там много потребители уже включились..
Вот сними клемму на ночь и утром проверь тестером. Уверяю, напряжение будет выше, чем на бортовом компе.
Mechanicus1
4 February 2014
FeodorY: |
| Pincky По форме корпуса - похоже на бош/варта. И как аналог предлагают тоже http://www.exist.ru/price.aspx?pid=59007EDC&...at=Ford |
Это аналоги длиной 242 мм, у меня родной 278 мм, соответственно аналогов к нему будет еще больше:
Выбираем АКБ для ФФ2 (сообщение #15102499)
А чтобы внешне был совсем как родной, покупайте наш Forward, он же родной с 2010 г. и не факт, что под наклейкой оригинала, не будет скрываться он же.
Vortex
4 February 2014
DM-Focus-2
Так, подписывать нужно
Так, подписывать нужно
garyk17
4 February 2014
Pincky, хорошие отзывы о Медалист. И цена демократичная. И размер наш есть. По тестам вроде лучшие показатели при холодном пуске.
. И цена демократичная. И размер наш есть. По тестам вроде лучшие показатели при холодном пуске.
Андрей71
4 February 2014
R Rounder: |
| А токи холодного пуска на что влияют? И как отразится на работе (безопасно ли для электроники) если ток холодного пуска в новой батарее будет выше чем тот, что был на батарее установленной на заводе? (понимаю что вопрос нубский - но что поделать - не спец в этом) |
Этот ток характеризует способность батареи дать ток в холодном состоянии.Вообще всегда токи зависят от нагрузки(при данном напряжении) и повредить потребителям не могут.
| цитата: |
| Я исходя из таких же требований купил такой |
| цитата: |
| Если хотите штатной планкой прикрутить без заморочек то высота только 175. Если про неё забыть или подогнуть то встаёт и высота 190 (таких большинство на рынке). длинна 278, но если вынуть ограничитель в дне короба АКБ, то у меня вообще без проблем встала АКБ 315х175х175. Правда это в рестайле 2.0. Какой короб у других модификаций я не знаю, вдруг отличаются. |
Именно, хочу прикрутить родной планкой без заморочек, тем более что аккумулятора 60-74 А/ч в родном типоразмере вполне достаточно.
| цитата: |
| Это аналоги длиной 242 мм, у меня родной 278 мм, соответственно аналогов к нему будет еще больше: Выбираем АКБ для ФФ2 (сообщение #15102499) А чтобы внешне был совсем как родной, покупайте наш Forward, он же родной с 2010 г. и не факт, что под наклейкой оригинала, не будет скрываться он же. |
Я хочу знать, какой аккумулятор у меня на машине) про аналоги я хорошо осведомлён, спасибо. В том и дело что потратив в гугле всего 5 минут я нашёл как минимум 3 производителя которые утверждают что поставляют Форду аккумуляторы на конвейер, Centra, Mutlu и тот самый российский Forward.
В след. раз получите 10% за оффтоп |
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club