Ремень ГРМ

Spb_Focus_Man
Дата изготовления: 28.04.2008
Нашёл вот дата

valdis
Про дату я не вам писал. На FF2 нет шпоночной посадки, в не зависимости от даты выпуска авто.

А вы прослушали аудио запись?

valdis:

Болт имеет шпонлчное крепление или нет на модели 1.6?

Нет не имеет.
Затягивается спец.ключем с определенном моментом.

valdis
Болт КВ обязателен
Ford 1 406 755 Болт коленвала "44.5" (с 15.08.2005г. по 16.08.2009г.)
Ford 1 677 517 Болт шкива коленвала "80" (с 17.08.2009г.)

Веталь76
могли ли перетянуть болт, что привело к обрыву грм?

lexx7381
1. При верно выставленных фазах газораспределения планка для р/валов вставится только в одном положении, фото ниже, при этом первый цилиндр в ВМТ, а клапаны 1-го цилиндра закрыты, т.е. все кулачки направлены вверх и к центру двигателя (под углом примерно 45 град)2. Стопор маховика как раз и фиксирует коленвал, болт не фиксирует, а только помогает выставить ВМТ и не дать ей сместиться, КВ не проворачивается по часовой стрелке при этом, против может уйти. По правильному надо фиксировать маховик при ВМТ 1-го цилиндра, но я не фиксировал. А вот ключ для шкива нужен в любом случае.
3. Думаю раз мотор работает, то думаю доездите до ремонта, но не тяните, из-за неверных зазоров можете пожеч клапана, к тому же у вас сейчас возможно не работает система VCT.

Про 90 град на болте КВ - это его доворот, 45 Нм первый этап на самом деле не так сильно ощущается при затяжке, а вот доворот на 90 град после - уже оооочень ощутимая затяжка, я делал пометки маркером на болте и на шкиве, потом визуально видно эти 90 градусов.

valdis:

Веталь76 могли ли перетянуть болт, что привело к обрыву грм?

болт имеет свойства тянуться,т.е.перекручиваться, тем самым при перетяжке может лопнуть, слетает шкиф и ремень может рвануть,если не докрутить то шкивы ослабнет и ремень может перескочить, к разрыву может не привести.
Если у вас все на месте,имею ввиду болт и шкиф коленвала,но рвануло ремень, то есть ещё вариант, заклинило ролик.
Там по любому, без вскрытия не обойтись.
Вариант третий, это бракованный или левый ремень ГРМ.
Еслиб установили не корректно, это бы проявилось сразу.

http://www.youtube.com/watch?v=6fDTPBpdQwY

вот вчерашний звонок из автосервиса

valdis
Как и предполагал, косяк в болте.
Тут 3 варианта:
1. Не поменяли болт на новый. Езжай туда и требуй показать этот болт с трещиной. Фотографируй его и выкладывай. Старый болт, от пробежавшего всего 10 тыс. км, отличить можно и если это будет старый болт, то косяк их 100% не отвертятся, гони машину на экспертизу и т.д.
2. Болт новый, но где трещина, Карл? Если ее нет, то не до затянули, тоже экспертиза и т.д. Косяк их.
3. Болт новый и с трещиной. Ну, тут уж извини, ничего не докажешь, можно конечно провести экспертизу сплава болта и т.д. если окажется, что болт "сырой", то куда писать претензии? А если окажется, что нет, то доказать, что сервис его затянул не с тем моментом мне кажется будет не реально.

к юристу стоит обратится с данным косяком?
болт они ставили свой, грм и помпу я заказывал оригинальные в экзисте - напоминаю

lexx7381
про тот, который треснул, о котором мастер-приемщик говорит на аудио

valdis:

болт они ставили свой

Какой свой? Надо видеть этот болт. Могли же старый поставить. Езжайте и требуйте его показать, фотографируйте его. Машина какого года? Могли короткий болт влепить (но это совсем тогда отщипенцы).
Оригинальный болт был или нет (но это для справки только).

Mechanicus1
позвонил сейчас в форд авиллон, мастер мне сказал, что гарантия на те запчасти, которые купили у них, они дают гарантию 2 года, т.е. на болт и на помпу, которую я покупал у них должна быть гарантия не меньше! а как могли вы услышать они мне заливают про полгода

Mechanicus1
Дата изготовления: 28.04.2008
Нашёл вот дата

cognizer
спасибо Вам огромное. еще один вопрос я до этого конечно без стопора маховика залез. и конечно же у меня всё сбито. я сейчас напишу как я буду делать скажите правильно или нет ) так как у меня все метки сбиты хочу сразу разобрать и скинуть ремень грм.
1.выставляю КВ в ВМТ с помощью стопорного болта и ставлю стопор на маховик
2. с помощью бабочки выставляю РВ по меткам и накидываю ремень
3.вижу что планка не вставляется - ослабляю распредвалы и прокручиваю их в положение чтобы встала планка.
4. всё затягиваю как правильно и собираю
подскажите еще как правильно ослабить РВ и может что то еще к этому купить надо. и может стопор маховика ставить уже в последнюю очередь , перед затяжкой болта КВ
еще раз спасибо

lexx7381
На мой взгляд все верно вы собираетесь сделать. Да и дело возможно было не в стопоре маховика, а в том что шкив плохо удерживали при закручивании. Я про это уже писал.
Не забегая на пункт 3, Попробуйте сначала поставить бабочку по меткам, если до этого муфты не откручивали и крышку клапанов не снимали, то в данном положении распредвалы будут стоять как и должны, хоть этого и не будет видно визуально. И вот в таком положении попробуйте накинуть ремень, возможно получится. Если нет, то значит несовпадение по зубьям (зубчатый шкив на КВ так закручен уже) . В таком случае уже беритесь за распредвалы, чтобы снова не окручивать болт коленвала. Если придется откручивать шестерни распредвалов (они же муфты vct), то болты крепления также лучше заменить. Болт муфты 1331012 или 1857708 – нужно 2 шт. Муфты тоже не имеют шпоночной посадки. Затяжка - первая стадия 25 Нм, вторая – доворот на 75 градусов. Болты закрывают заглушки (пробки) из мягкого металла, если их не повредите, то сможете оставить старые.

cognizer
шкив держали только 5ой передачей и тормозами((( крышку снимали( но муфты не откручивали.(это точно)

cognizer
поставить бабочку по меткам без ремня же?

cognizer
меня смущает что вот эти вот шпинёчки оба стояли как на картинке но визуально бабочку вставить нельзя было(

lexx7381

цитата:

поставить бабочку по меткам без ремня же?

да, без ремня
"шпинечки" - это для датчиков распредвалов кольца. По ним точно не скажешь.
Мыслите верно. Удачного ремонта:)

lexx7381
Выводи в ВМТ, ставь стопор к/в, если бабочка или планка в р/в в таком положении не встает, то ослабляете болты муфт (шкивов). Для удерживания р/в при откручивании не используйте планку, а то еще поломаете концы. На 100 сильном без муфт, это сделать легче, а у вас через бабочку вроде должны открутиться, как и закрутиться. Все вставляйте и затягивайте, как выше советуют. И все, там работ то на пол часа.
Не скидывай ремень только, зачем тебе это?

Mechanicus1
как не снимать ремень? выставлю ВМТ а бабочка не встанет-ремень скину подкручу распредвалы,вставлю бабочку а потом ослаблю муфты и выставлю по планке р/в . вроде так я понял. не прав? планку конечно не буду использовать для откручивания там вроде говорят под ключ 21 есть у первого цилиндра на р/в

бабочку хотел из жесткого картона сделать, из металла уж очень проблематично в гараже

lexx7381
Тебе бабочка нужна болты сдернуть, можешь немного пренебречь идеальной ВМТ на время откручивания, потом вернешь обратно.
Ключем не удержишь, даже не мучайся, оно там нужно только для прокручивания, ничего более.

Mechanicus1
мдааа(((

Серегга
кароче ребята, есть аудио запись сервис центра №1 грм порвался ( вчера в 11.00 утра)
ссылка №2ГРМ ЦЕЛ (сегодня в 11.46)

Блин, где правда брат??? они мне говорят я попал на 35 тысяч

lexx7381
Я что-то упустил, что у тебя бабочки нет:(
Тогда газовый ключ бери, может им удержишь р/в.

lexx7381
Напрокат возьми, обзвони ближайшие сервисы и под залог, думаю кто-нибудь да даст на денек.
Не в деревне чай живешь.

Читаю я переписку на крайних двух страницах и
Вопросы задаются без знаков препинания. Не реально понять, что конкретно нужно вопрошающему?
Такая каша получается... Капец!

Я когда свой первый ремень ГРМ менял, просто открыл отчет из шапки и сделал все пошагово. Что там не понятно?

Про "бабочку" из картона, вообще

Найдите уже нормальный комплект, потратьте на него немного денег и сделайте все ПРАВИЛЬНО, чтобы потом не переспрашивать, почему машина не едет. Хватит экономить на жизненноважных процедурах!!!
Или сервис нормальный найдите и стойте за спиной у мастера!

Не сдержался. Накипело.
Всем удачи на дорогах!