Проблемы с штатным ППП
Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы "Эберспехер" рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только "агрегатную замену" - т.е. весь блок в сборе за немалые деньги.
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).
Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru (пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!
Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru (и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.
Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru
остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru
(пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru
(и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
| Как долго у вас проработал ППП без проблем | |||
| менее 1 года | 58 | 14,6% | |
| 1 год | 36 | 9% | |
| 2 года | 78 | 19,6% | |
| 3 года | 57 | 14,3% | |
| более 3-х лет | 169 | 42,5% | |
Total 398 votes, last 18 December.
Topic handbook:
Помпа от VAGХочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Serj in Rogervik
23 December 2017
А мозги поменять в ППП на обычные никак?
Snezhnii
23 December 2017
Aliks444
Проще самому диагностику сделать через Форскан.
Проще самому диагностику сделать через Форскан.
Snezhnii
23 December 2017
Aliks444
Не вижу связи обогрева лобового стекла и зеркал с работой ППП.
Не вижу связи обогрева лобового стекла и зеркал с работой ППП.
Snezhnii
23 December 2017
Aliks444
Неее Акб не потянет...
Неее Акб не потянет...
Dik_g
23 December 2017mobile
Aliks444
Когда фишку на помпу одеваете, контакт точно хороший? Может попросту не контачет? Или провод переломило?
Когда фишку на помпу одеваете, контакт точно хороший? Может попросту не контачет? Или провод переломило?
Serj in Rogervik
23 December 2017
Думаю просто помпу поменять надо. Берет на себя много вот ППП думает коротыш и не пускает дальше. Ошибки надо.
Сомневаюсь на счет стекла просто при прогреве ППП включается обдув на стекло. Да и зеркала греть при неработающем двигателе когда никого в машине нет только АКБ сажать.
A Aliks444: |
| Утром именно так, запускалась ППП и включался обогрев лобового стёкла и зеркал, плюс салон обогревался |
Сомневаюсь на счет стекла просто при прогреве ППП включается обдув на стекло. Да и зеркала греть при неработающем двигателе когда никого в машине нет только АКБ сажать.
Snezhnii
23 December 2017
Aliks444
Читает - Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2)
| цитата: |
| А емл 327, версия 2.1 читает Форды или нет??? |
Бендер.
23 December 2017mobile
Aliks444
Попробуй прочитать ошибки через елм правда если он с переключателем, просто обычный елм адаптер не все шины читает, скачай к примеру программу ELM config вам нужен блок AHCM
Это именно ппп и там прочитать ошибки.
А это когда началось, когда помпу поменял ?
Попробуй прочитать ошибки через елм правда если он с переключателем, просто обычный елм адаптер не все шины читает, скачай к примеру программу ELM config вам нужен блок AHCM
Это именно ппп и там прочитать ошибки.
А это когда началось, когда помпу поменял ?
Snezhnii
23 December 2017
Aliks444
Форскан проще и понятнее будет. Через конфиг тоже можно ошибки считать, но без диагностики.
Форскан проще и понятнее будет. Через конфиг тоже можно ошибки считать, но без диагностики.
Бендер.
24 December 2017mobile
Aliks444
Как я понял он блокируется не по всем ошибкам или же время там завязано, у меня было в прошлом году такое же, тоже не блокировался, потом помню заблокировался.
Мне кажется что что-то с помпой, просто ничего другого в голову не приходит, если лампа на проводах горит, а когда провода на помпе то не работает, то только помпа может что-то мудрить.
А лампа норм. Горит когда ее подключаешь, напругу на контактах померь.
Как я понял он блокируется не по всем ошибкам или же время там завязано, у меня было в прошлом году такое же, тоже не блокировался, потом помню заблокировался.
Мне кажется что что-то с помпой, просто ничего другого в голову не приходит, если лампа на проводах горит, а когда провода на помпе то не работает, то только помпа может что-то мудрить.
А лампа норм. Горит когда ее подключаешь, напругу на контактах померь.
metel
24 December 2017
Aliks444
лампочка твоя загорается сразу на всю мощь, или постепенно становится ярче?
лампочка твоя загорается сразу на всю мощь, или постепенно становится ярче?
Rics
24 December 2017
Бендер.
Сегодня два раза запустился вообще без проблем а на третий покрутил вентилятором и все... Опять не запустился. И я опять не услышал ни одной вспышки пламени...
Сегодня два раза запустился вообще без проблем а на третий покрутил вентилятором и все... Опять не запустился. И я опять не услышал ни одной вспышки пламени...
Бендер.
24 December 2017mobile
Rics
Было все тоже самое, то работал, то нет. Бывало со второго раза запускался, бывало нет.
Началось с того что я вскрыл мозги что бы пропаять контакты, в итоге там отломил что-то и отдал их в ремонт, мне сначала вернули мои отремонтированные, но там не было + на насос а потом заменили на новые. И вот с той разборки у меня всё и началось . Уже думал что топлива не доливает, измерял шприцом , по книжке сходилось, думал что может мозги от дизеля дали,
Тут ребята на форуме как раз советовали мозги махнуть, пробовал менял, ставил и такие же фордовские и родные эберовские, все было тоже самое.
Вообщем я прошлую зиму кое как пережил, а этой осенью поехал в сервис, хотел им горелку на чистку оставить или новую покупать, мастер говорит она у тебя норм. даже чистить не нужно, решили заменить прокладку и все запустилось, и с тех пор все норм. работает
Кто-то тут уже писал что эти ппп нежная вещь и без причины туда лучше не лазить.
Вот что у меня было я так и не понял, видимо у тебя такая же барабашка в ппп завелась, ошибок нет и работает через раз.
Вообщем я так и не понял что у меня было, я свой гидроник за прошлую зиму разбирал раз 20 наверное, даже запускал в разобранном виде, чтобы посмотреть как свеча накаливается и как розжигается. (тут на форуме фотки были )
Посмотри у тебя при запуске есть маленький дымок из выхлопной ? Он сначала виден , а потом с ростом оборотов вентилятора его уже незаметно.
Если есть значит как у меня было, горение на свече есть а в горелке нет.
Было все тоже самое, то работал, то нет. Бывало со второго раза запускался, бывало нет.
Началось с того что я вскрыл мозги что бы пропаять контакты, в итоге там отломил что-то и отдал их в ремонт, мне сначала вернули мои отремонтированные, но там не было + на насос а потом заменили на новые. И вот с той разборки у меня всё и началось . Уже думал что топлива не доливает, измерял шприцом , по книжке сходилось, думал что может мозги от дизеля дали,
Тут ребята на форуме как раз советовали мозги махнуть, пробовал менял, ставил и такие же фордовские и родные эберовские, все было тоже самое.
Вообщем я прошлую зиму кое как пережил, а этой осенью поехал в сервис, хотел им горелку на чистку оставить или новую покупать, мастер говорит она у тебя норм. даже чистить не нужно, решили заменить прокладку и все запустилось, и с тех пор все норм. работает
Кто-то тут уже писал что эти ппп нежная вещь и без причины туда лучше не лазить.
Вот что у меня было я так и не понял, видимо у тебя такая же барабашка в ппп завелась, ошибок нет и работает через раз.
Вообщем я так и не понял что у меня было, я свой гидроник за прошлую зиму разбирал раз 20 наверное, даже запускал в разобранном виде, чтобы посмотреть как свеча накаливается и как розжигается. (тут на форуме фотки были )
Посмотри у тебя при запуске есть маленький дымок из выхлопной ? Он сначала виден , а потом с ростом оборотов вентилятора его уже незаметно.
Если есть значит как у меня было, горение на свече есть а в горелке нет.
Rics
24 December 2017
Бендер.
Слоожно посмотреть дымок. Кдла в гараже над ямой авто стоял, то когда заускался был небольшой еле завметный дым беый. А потом и вовсе пропадал. Так было два раза. А на улице вот через раз. не знаю есть ли дым или нет.
Блин. Смешная до абсурда ситуация. ППП нужен для того чтобы я садился в тёплый асто ну ил на крайняк как у меня... Хочу чтобы просто догревал двигатель. А В итоге сижу третий день в холодной машине и слушаю как работает ППП, даже двигатель не завожу.
Завтра опять ошибки утром читать буду.
Слоожно посмотреть дымок. Кдла в гараже над ямой авто стоял, то когда заускался был небольшой еле завметный дым беый. А потом и вовсе пропадал. Так было два раза. А на улице вот через раз. не знаю есть ли дым или нет.
Блин. Смешная до абсурда ситуация. ППП нужен для того чтобы я садился в тёплый асто ну ил на крайняк как у меня... Хочу чтобы просто догревал двигатель. А В итоге сижу третий день в холодной машине и слушаю как работает ППП, даже двигатель не завожу.
Завтра опять ошибки утром читать буду.
Rics
24 December 2017
Бендер.
Да и ещё. Я ведь не только нагнетатель воздуха поставил новый. Я и сеточку и все прокладки поменял на новые.
Единственное на что я обращал внимание это а то что место в горелке куда сеточка со свечо
Да и ещё. Я ведь не только нагнетатель воздуха поставил новый. Я и сеточку и все прокладки поменял на новые.
Единственное на что я обращал внимание это а то что место в горелке куда сеточка со свечо
Rics
24 December 2017
| цитата: |
| Выполните измерение числа оборотов электродви- гателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В + 0,2 В для HYDRONIC 12 В или при 15 В +0,2 В для HYDRONIC 24 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера ка- бель 0,752 br и из контакта 13 – кабель 0,752 sw. • На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку (напр., черно-белый диск) и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахо- метра. • Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания. • Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления. |
По моему или перевод не верный или бред написан!?
Присоединил я значит мотор к источнику питания 8.2 вольта и обороты намерил. Если меньше 10т.об. значит мотор неисправен, а если больше то блок управления... Т.е. ничего что блок управления вообще не участвует в тесте?
Serj in Rogervik
24 December 2017
Rics
А почему не отдать в сервис на стенд?
А почему не отдать в сервис на стенд?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club