Ivan_F1
С чего бы? Может тогда обрыв цепи вентилятора.
А на самом деле я вообще не слышу запуска вентилятора.
Проблемы с штатным ППП
Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы "Эберспехер" рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только "агрегатную замену" - т.е. весь блок в сборе за немалые деньги.
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).
Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru (пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!
Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru (и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.
Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru
остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru
(пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru
(и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
| Как долго у вас проработал ППП без проблем | |||
| менее 1 года | 58 | 14,6% | |
| 1 год | 36 | 9% | |
| 2 года | 78 | 19,6% | |
| 3 года | 57 | 14,3% | |
| более 3-х лет | 169 | 42,5% | |
Total 398 votes, last 18 December.
Topic handbook:
Помпа от VAGХочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Rics
9 September 2017
Ivan_F1
11 September 2017
Rics
Ошибку считали? Или просто на слух провели диагностику?
Ошибку считали? Или просто на слух провели диагностику?
Rics
11 September 2017
Не, на слух я не умею. Конечно считал ошибку.
Бендер.
13 September 2017mobile
Byajby
Если хочешь родной то он стоит от 45 тыс. К этому нужно ещё добавить насос, трубки и шланги ну и установку и прошивку, тыс. на 70 можешь рассчитывать.
Но по мне лучше купить универсальный , он точно такой же В5 только мозги будут свои эберовские а не фокусовские, по цене будут примерно также, сейчас цены на эти вещи очень поднялись.
Если цена не испугала то набери в Яндексе эбершпехер в5 и увидишь и цены на них и адреса установщиков.
Если хочешь родной то он стоит от 45 тыс. К этому нужно ещё добавить насос, трубки и шланги ну и установку и прошивку, тыс. на 70 можешь рассчитывать.
Но по мне лучше купить универсальный , он точно такой же В5 только мозги будут свои эберовские а не фокусовские, по цене будут примерно также, сейчас цены на эти вещи очень поднялись.
Если цена не испугала то набери в Яндексе эбершпехер в5 и увидишь и цены на них и адреса установщиков.
Rics
13 September 2017
Бендер.
Byajby
Я в далёком 2010м году купил полный штатный комплект за 19т.рублей.
НО видимо те времена давно прошли.
Byajby
Я в далёком 2010м году купил полный штатный комплект за 19т.рублей.
НО видимо те времена давно прошли.
Бендер.
13 September 2017mobile
Rics
Я себе тоже когда то котел покупал за 16, ну плюс трубки кондея и длинный трубопровод для ппп отдельно покупал, все вместе в 20 или 21 обошлось, сейчас уже не те времена, сейчас за 19 разве что б/у купишь, но в каком он будет состояние не ясно.
Я себе тоже когда то котел покупал за 16, ну плюс трубки кондея и длинный трубопровод для ппп отдельно покупал, все вместе в 20 или 21 обошлось, сейчас уже не те времена, сейчас за 19 разве что б/у купишь, но в каком он будет состояние не ясно.
Форумчане, нужен совет. ППП отработал всю прошлую зиму без особых проблем. Сейчас решил его запустить проверить. Через БК запускаю - Прямой цикл - вентилятор начинает работать, розжига нет, контрольная лампочка на приборке не горит, на дисплее инфа что допотопитель ВЫКЛ. Пробовал так запускать несколько раз на теплый и холодный двигатель - результат один, вентилятор работает, дыма нет. В чем может быть проблема? Может нет подачи топлива. Делал диагностику - ошибок нет, отопитель не заблокирован.
P.S. Летом снимал топливный бак, чистил его. Вроде при сборке подключили всё обратно
авто дизель 1,6 2007
P.S. Летом снимал топливный бак, чистил его. Вроде при сборке подключили всё обратно
авто дизель 1,6 2007
Rics
14 September 2017
Byajby
Ошибки можно считать через елм327, но с переключатель на MS-CAN.
crashkad
Уверены что ошибок нет?
Ошибки можно считать через елм327, но с переключатель на MS-CAN.
crashkad
Уверены что ошибок нет?
fokspro
14 September 2017
crashkad
Сколько секунд проходит с момента включения ппп до отключения? Есть щелчки топливного насоса? Визуально проверить подачу топлива, может засор топливной? отключить магистраль от бака и продуть компрессором.
Сколько секунд проходит с момента включения ппп до отключения? Есть щелчки топливного насоса? Визуально проверить подачу топлива, может засор топливной? отключить магистраль от бака и продуть компрессором.
Бендер.
15 September 2017mobile
crashkad
Щелчки наверняка есть иначе была бы ошибка размыкание цепи насоса.
А насос отрабатывает 2 запуска или вы после первого отключаете ? Ещё может быть дело в горелке , как мне в сервисе сказали на дизелях из-за говеной соляры горелки на ппп быстрее засераются и выходят из строя нежели бензинки.
И также никаких ошибок не будет.
Щелчки наверняка есть иначе была бы ошибка размыкание цепи насоса.
А насос отрабатывает 2 запуска или вы после первого отключаете ? Ещё может быть дело в горелке , как мне в сервисе сказали на дизелях из-за говеной соляры горелки на ппп быстрее засераются и выходят из строя нежели бензинки.
И также никаких ошибок не будет.
Grigory2008
15 September 2017
C crashkad: |
| диагностику - ошибок нет, отопитель не заблокирован. |
а тест запускали?
Не уверен правда что блок управления проверяет работоспособность (цепи) насоса
Grigory2008
15 September 2017
В тестах, FFH вроде (не помню)
Бендер.
16 September 2017mobile
Кстати ребят я тут вспомнил одну интересную вещь, кто будет снимать крыльчатку и откручивать моторчик, не забывайте как он у вас стоял, а то я тут при сборке повернул свой на 120 град, ну т.е. повернул на одно отверстие, (длины проводов как раз хватает) закрутил и одел крыльчатку и получилось что с одной стороны между крыльчаткой и корпусом один зазор на на другой стороне больше, и долго не мог понять почему это произошло, уже думал что каким то образом вал моторчика согнул, через сутки мне пришла в голову мысль что я его не на те места поставил, снова снял разобрал, переставил и зазор по всей окружности крыльчатки стал одинаковый.
Кстати на будущее, как мне сказали в сервисе, зазор должен быть не менее 0.3 мм. можно и меньше, главное чтоб не цепляло.
Кстати на будущее, как мне сказали в сервисе, зазор должен быть не менее 0.3 мм. можно и меньше, главное чтоб не цепляло.
Бендер.
16 September 2017mobile
Ребят у кого может было подобное, ппп включается, ошибок никаких нет, помпа качает, топливный насос тоже, вентилятор крутиться, свечка накаляется, дымок из выхлопной идёт, т.е. горение на свече есть, а сам ппп не запускается.
Я так понимаю что-то в горелке.
Хотя я ее снимал и промывал, все в ней хорошо, все чисто.
Я так понимаю что-то в горелке.
Хотя я ее снимал и промывал, все в ней хорошо, все чисто.
krof
17 September 2017mobile
Бендер.
Все как всегда, приходит зима, тема оживает! Пока очень похоже на мою прошлогоднюю ситуацию, вроде обсуждали тогда!
Все как всегда, приходит зима, тема оживает! Пока очень похоже на мою прошлогоднюю ситуацию, вроде обсуждали тогда!
Бендер.
17 September 2017
krof
Помню что обсуждалось, но не помню что у тебя было и чем вылечилось.
Помню что обсуждалось, но не помню что у тебя было и чем вылечилось.
krof
18 September 2017mobile
Бендер.
Попробуй поищи записи, я писал вроде все как было. Решение проблемы было немного необычное, разобрал очередной раз, собрал просто обратно и вуаля. Система такая нежная, что капец.
Попробуй поищи записи, я писал вроде все как было. Решение проблемы было немного необычное, разобрал очередной раз, собрал просто обратно и вуаля. Система такая нежная, что капец.
Бендер.: |
| дымок из выхлопной идёт, т.е. горение на свече есть, |
Когда идет горение, то дымка нет. Там все работает с избытком кислорода, и сгорает полностью.
Скорее не горит, а "пригорает". Нет фазы розжига, как таковой, ибо розжиг должен происходить на сетке-катализаторе, а она не выполняет свою функцию "поджигателя".
Бендер.
18 September 2017mobile
Мишуха
Сетку 3 раза менял.На ней тупо поджиг происходит а потом в горелку передается и там горение а его как раз и нет.
Лёгкий дымок всегда есть, просто его бывает незаметно, сколько видел вебаст, эберов, планаров, все немного дымят при запуске.
Сетку 3 раза менял.На ней тупо поджиг происходит а потом в горелку передается и там горение а его как раз и нет.
Лёгкий дымок всегда есть, просто его бывает незаметно, сколько видел вебаст, эберов, планаров, все немного дымят при запуске.
Serj in Rogervik
18 September 2017
Бендер.
Поменяй свечу
Поменяй свечу
Бендер.
19 September 2017mobile
Serj in Rogervik
Для чего ?
Она исправна, накаляется до светло-жёлтого состояния.
Для чего ?
Она исправна, накаляется до светло-жёлтого состояния.
Бендер.
19 September 2017mobile
krof
Походу реально эти немцы нежные))), разобрал сегодня ппп, ничего особенного не увидел, только испаритель промыл в расворителе и маленькое отверстие в горелке поковырял, собрал, подсоединил и он тут же запустился. Посмотрим на долго ли этого хватит.
Походу реально эти немцы нежные))), разобрал сегодня ппп, ничего особенного не увидел, только испаритель промыл в расворителе и маленькое отверстие в горелке поковырял, собрал, подсоединил и он тут же запустился. Посмотрим на долго ли этого хватит.
krof
19 September 2017mobile
Бендер.
Вот, знакомая тема, просто так, лишний раз туда лучше не лезть))
Вот, знакомая тема, просто так, лишний раз туда лучше не лезть))
Ivan_F1
21 September 2017
Для профилактики пшикаю в штуцер подачи топлива очистителем карбюратора. Не снимая ППП. Приходится извернуться и подточить пластиковую трубочку очистителя ))) Но какое то время это меня спасало от разбора и чистки.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club