fokspro

При включенном кондее по городу в пробках резко растет температура ОЖ до максимума с вылетанием предупреждения о перегреве, если прогазовать немного то резко падает до нормы. Если ехать с кондеем - тоже норм, проблема на светофорах и в пробках. Куда смотреть, подскажите?

BorisMan
ок

valder13
ну с чем маховик соприкосается? с диском, вот эту всю поверхность и точить. 0.6-07мм, дело копеечное и быстрое, но дает свои плоды. я бы 0.9 точнул, потому что 0.6 оказалось мало. но это дело комплектов

valder13
Отдай токарю маховик на проточку и точно продашь без буксы

Ssonic
1. Износ ремня (заменить)
2. Износ обгонной муфты генератора, либо её загрязнение (для начала очистить ребра от грязи, в случае износа - заменить)
3. Загрязнение шкива кондиционера (очистить ребра от грязи)
4. Здесь писали про неполный рабочий ход натяжителя ремня (снять, залить вд-шкой, зажать в тисы и длинным рычагом раз 10 покачать)

boris
Вот мой с такой же балдой и начал помирать - ошибки по перегреву.

boris
Только пропаивал, чуть феном сушил, грел после намокания. Умельцы говорят что цена ремонта в 2 раза дороже блока. Обзвонил кого нашёл на авито, но пока ноль.

metel
Да не, дальше чем поменять блок на другой я не хочу морочиться, проще галочку снять чтобы пробег показывал и забыть, зимы один черт нету Но может у кого есть такой блок - я забрал бы

Dik_g

Dik_g:

таких блоков вагон, и от мерседеса я в руках держал тоже

Вот поэтому то я и думал что алгоритм работы одинаковый и процесс управления тоже, но маркетологи... эх, жалко конечно, от форда не найду ни как.

metel
Вопросы есть: в чём между ними разница?

Погиб мой блок всё таки, ничего не помогает. Есть от Volvo, но продавец не уверен что он подойдет, там на фишке так же 5 проводов. Подскажите, можно такой брать?


а мой вот такой

Лег мой ППП с ошибкой: B2458 - Короткое замыкание на землю цепи датчика перегрева вспомогательного нагревателя. Но проблема в том, что датчики дают табличные показания и они точно в норме, замыкания проводов от датчиков на массу - нет и так же нет КЗ на самой плате управления на массу. Один провод каждого датчика и так сидит на массе, а второй - нет. Есть мысли как можно реанимировать, где искать неисправность или же покупать другой ЭБУ ?

Gringg
Мои номера комплектов Valeo - VLD826899 и LUK - 624354709

Gringg
Есть конечно,
вот мой комплект Valeo - VLD826899
а потом я ставил LUK - 624354709

ставил уже с проточкой 0,6мм

Dream-science
Ну тогда надо брать, мне одни приговорили ТНВД к замене, форсы к замене, а вот я сам заменил клапан и до сих пор на коне, конечно всё уже требует ремонта. Я последний раз промучился сильно, искал подсосы воздуха, потому что одел трубки прозрачные на обратку с ТНВД, а там много пузырей воздуха, но они не делают погоды. Менял уплотнения на стыках трубок что идут к стакану фильтра и да, становилось чуть лучше, но лишь замена клапана дала полный результат.

Dream-science
Под рукой нет сервиса, чтобы поставили без покупки и если заработает, то брать? Я первый раз покупал, второй - попался такой сервис.

Dream-science
К сожалению её то как раз и не видно.



Так что промыть можно лишь разобрав, только вот потом нормально уже не собирается.

metel
Согласен, просто на клапанах форсунок тоже есть износ, связанный опять же со стружкой видимо.

Dream-science
Я менял 3 раза уже, пробег 243 тыс км., замены начались после 170 тыс (первая), вторая 223 и третья вот недавно на 235 примерно. Не могу сказать что он может вдруг заработать, а потом временно сдохнуть, точно скажу что если он начал выделываться, то ему хана по-любому и нужно менять. Ещё же нужно форсунки продиагностировать, но вот у меня форсунки уже полуживые и каждый раз дизелисты говорят что пора их менять. Всякий раз как начинаются проблемы, то кончается заменой клапана, а они продолжают жить.

Dream-science
ну поставь на работе машину задом наперед и узнаешь имеет ли значение наклон