Если в следующий раз буду чистить, то замочу на сутки камеру загорания в раскоксовывателе типа Лавр, а потом прочищу.
Фотка не моя, спасибо Bi-Max
Проблемы с штатным ППП
Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы "Эберспехер" рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только "агрегатную замену" - т.е. весь блок в сборе за немалые деньги.
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).
Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru (пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!
Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru (и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.
Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru
остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru
(пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru
(и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
| Как долго у вас проработал ППП без проблем | |||
| менее 1 года | 58 | 14,6% | |
| 1 год | 36 | 9,1% | |
| 2 года | 78 | 19,6% | |
| 3 года | 56 | 14,1% | |
| более 3-х лет | 169 | 42,6% | |
Total 397 votes, last 29 October.
Topic handbook:
Помпа от VAGХочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Неисправность отопителя, связанная с ошибкой В2464 "Превышение времени пуска, топливный насос работает более 85 сек без пламени" устранил (тьфу 3 раза) чисткой. Ожидал больше нагара. Свеча и сито почти чистые. ПРОБЛЕМА Я ДУМАЮ В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ. В камере сгорания внутри есть сетка по всему диаметру (думаю она для равномерного распределения топливо-воздушной смеси). Эта сетка в том числе закрывает боковое отверстие (окошко)
вот там как раз самая большая вероятность засорения продуктами горения.
Если в следующий раз буду чистить, то замочу на сутки камеру загорания в раскоксовывателе типа Лавр, а потом прочищу.
Фотка не моя, спасибо Bi-Max
Если в следующий раз буду чистить, то замочу на сутки камеру загорания в раскоксовывателе типа Лавр, а потом прочищу.
Фотка не моя, спасибо Bi-Max
version2
1 April 2011
Тоже отчитаюсь по своей ситуации с ППП.
Машина 2006г. 4 года ППП молотил без проблем, но год назад заблокировался. Почистил у дилера Эбершпрехер в Питере. Этого хватило на год и пару месяцев назад опять заблокировался
Два раза уважаемый Доскер
помогал считывать ошибки и разблокировать ППП. Никаких специфических ошибок оба раза не было. Уважаемый Philippus помог найти вариант недорого нового ППП, что было очень соблазнительно. В результате не стал заморачиваться чисткой старого и поставил новый, который теперь работает отлично. Перекидывали ППП те же ребята из официального питерского сервис Эбершпрехер. У них такая работа стоит от 1280руб (столько и вышло). Они, кстати производят практически любой ремонт ППП, в т.ч. и мозги пропаивают. Это уже удовольствие подороже. Плюс категорически не рекомендуют пользоваться заправками Несте ( не важно дизель или бензин), т.к. их топливо ППП не любят особенно сильно 
Старый ППП теперь буду отдавать кому-нибудь на опыты, по-видимому стандартного ТО достаточно чтобы вернуть его к жизни.
Машина 2006г. 4 года ППП молотил без проблем, но год назад заблокировался. Почистил у дилера Эбершпрехер в Питере. Этого хватило на год и пару месяцев назад опять заблокировался
Два раза уважаемый Доскер
помогал считывать ошибки и разблокировать ППП. Никаких специфических ошибок оба раза не было. Уважаемый Philippus помог найти вариант недорого нового ППП, что было очень соблазнительно. В результате не стал заморачиваться чисткой старого и поставил новый, который теперь работает отлично. Перекидывали ППП те же ребята из официального питерского сервис Эбершпрехер. У них такая работа стоит от 1280руб (столько и вышло). Они, кстати производят практически любой ремонт ППП, в т.ч. и мозги пропаивают. Это уже удовольствие подороже. Плюс категорически не рекомендуют пользоваться заправками Несте ( не важно дизель или бензин), т.к. их топливо ППП не любят особенно сильно 
Старый ППП теперь буду отдавать кому-нибудь на опыты, по-видимому стандартного ТО достаточно чтобы вернуть его к жизни.
Serj in Rogervik
1 April 2011
version2: |
| ... мозги пропаивают. ... заправками ... не важно дизель..., т.к. их топливо ППП не любят особенно сильно :... |
Если на Ворошилова то мозги я там и пропоял. На счет дизеля вот тут я не согласен. ППП у меня 5 год молотит. Ремонт, только пропайка мозгов. Ни какой чистки, даже иногда завидовать начинаешь люди что то разбирают чистят. Правда когда вспомнишь как его снимать на МАХсе всякая зависть проходит.
version2
4 April 2011
Serj in Rogervik: |
| Если на Ворошилова то мозги я там и пропоял. На счет дизеля вот тут я не согласен. ППП у меня 5 год молотит. Ремонт, только пропайка мозгов. Ни какой чистки, даже иногда завидовать начинаешь люди что то разбирают чистят. Правда когда вспомнишь как его снимать на МАХсе всякая зависть проходит. |
Да, на Ворошилова. А про Несте за что купил за то и продаю
У них там как раз основные клиенты (судя по количеству машин) это дизельные микроавтобусы. Сказали, что нескольких месяцев Несте достаточно для того, чтобы довести ППП до необходимости очистки.Но 5 лет без чистки на дизтопливе Несте - это аргумент!
-Kirk-
14 April 2011
Ну вот и у меня ППП накрылся 
Ровно 3 года отработал.
В воскресенье поехали в магаз, пустил холодную машину, ППП поработал и отключился. Выключил двиг, завел снова - опять ППП поработал несколько секунд и смолк, зато выхлоп от него шел довольно сильный.
В понедельник по таймеру не включился, я попробовал поиграть с настройками - включить-выключить через борт комп, никак.
Соответственно, при дальнейших пусках ППП уже не работал...
Принимаю соболезнования и советы (
Ровно 3 года отработал.
В воскресенье поехали в магаз, пустил холодную машину, ППП поработал и отключился. Выключил двиг, завел снова - опять ППП поработал несколько секунд и смолк, зато выхлоп от него шел довольно сильный.
В понедельник по таймеру не включился, я попробовал поиграть с настройками - включить-выключить через борт комп, никак.
Соответственно, при дальнейших пусках ППП уже не работал...
Принимаю соболезнования и советы (
Grigory2008
14 April 2011
-Kirk-
хоть под конец сезона, так что ремонт не горит...
первый совет - считать ошибки
хоть под конец сезона, так что ремонт не горит...
первый совет - считать ошибки
AggroPor
31 May 2011
А бывало у кого-нибудь, чтобы в жару ППП самостоятельно запускался?
Выхожу сейчас и слышу, что ППП шумит - был очень удивлен: по приборке +19, а он включился и усиленно прогревает двигатель (расписания и догревы с зимы не отключал).
Датчик температуры ОЖ, похоже, наелся - как считаете?
Выхожу сейчас и слышу, что ППП шумит - был очень удивлен: по приборке +19, а он включился и усиленно прогревает двигатель (расписания и догревы с зимы не отключал).
Датчик температуры ОЖ, похоже, наелся - как считаете?
AggroPor: |
| Датчик температуры ОЖ, похоже, наелся - как считаете |
Он вроде на него не ориентируется.
AggroPor
31 May 2011
Мишуха
Похоже на то, спасибо! )
Похоже на то, спасибо! )
Grigory2008
24 June 2011
цитирую Технические сервисные бюлетени и компании отзыва FoMoCo (сообщение #10286012)
подробности и текст TSB с фото по ссылке, автора при желании благодарим там
| цитата: | ||
| вниманию всех владельцев нового поколения С-Max / Grand C-Max / FF3 с датой производства до 05.05.2011 и установленным ППП. Обратите внимание на данный бюллетень и имейте ввиду!
|
подробности и текст TSB с фото по ссылке, автора при желании благодарим там
partyzona
8 September 2011
geodez25
А Вы его летом включали, он нормально отрабатывал циклы?
Причин может быть много, от качества бензина до неисправности электронного блока в гидронике, как это уже говорилось в этой теме. имхо
Надо считывать ошибки. Так же посмотреть разьем управления гидроником, может контакты подржавели...
| цитата: |
| ППП после летнего периода не запускается. |
А Вы его летом включали, он нормально отрабатывал циклы?
Причин может быть много, от качества бензина до неисправности электронного блока в гидронике, как это уже говорилось в этой теме. имхо
Надо считывать ошибки. Так же посмотреть разьем управления гидроником, может контакты подржавели...
partyzona
8 September 2011
geodez25
У меня в инструкции указано, что гидроник периодически надо включать воизбежании закоксованости.
Летом запускал раз в 2 недели.
| цитата: |
| Летом не запускал. |
У меня в инструкции указано, что гидроник периодически надо включать воизбежании закоксованости.
Летом запускал раз в 2 недели.
Grigory2008
8 September 2011
| цитата: |
| во избежании закоксованости |
скорее закисания? неработающий ППП в принципе не будет коксоваться, а вот подвижные части могут "пристыть" (коррозия и тп). IMHO
partyzona
8 September 2011
Grigory2008
Возможно
Но это непринципиально, важно то, что в летнее время ППП надо включать.
| цитата: |
| скорее закисания? |
Возможно
Но это непринципиально, важно то, что в летнее время ППП надо включать.Grigory2008
8 September 2011
partyzona
цитата из руководства
цитата из руководства
| цитата: |
| ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ Парковочный отопитель (на время стоянки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ... Парковочный отопитель следует включать приблизительно на 10 минут не реже одного раза в месяц в течение всего года. Это предотвращает заедание жидкостного насоса и электродвигателя отопителя. |
partyzona
8 September 2011
Grigory2008
Она самая
p.s. А ты в летнее время как часто включаешь ППП?
| цитата: |
| цитата из руководства |
Она самая
p.s. А ты в летнее время как часто включаешь ППП?
Есть ли у кого информация о схеме монтажной платы электронного блока управления предпускового подогревателя hydronic b5 ws. В момент домонтажа отвалился диод (а может и не диод), я его припаял, а теперь сомневаюсь, правельно ли нет. На нем с одной стороны несколько поперечных полосок и маркировака "S1 j"
partyzona
15 September 2011
eddb
Попробуй отследить (прозвонить) каждую из дорожек от диода. Я бы начал прозванивать каждый вывод до минусового провода. Как найдешь, будет понятно как припаивать. Кстати, сколько ножек у этой радиодетали, две или три?
Можешь сделать макросъемку этой детальки, только что бы было четко видно?
Попробуй отследить (прозвонить) каждую из дорожек от диода. Я бы начал прозванивать каждый вывод до минусового провода. Как найдешь, будет понятно как припаивать. Кстати, сколько ножек у этой радиодетали, две или три?
Можешь сделать макросъемку этой детальки, только что бы было четко видно?
partyzona
15 September 2011
Доскер
Что бы понимать для чего эта деталь, надо понять, что это за деталь. По фотографии не очень ясно, что это. Мне кажется, что это вообще транзистор, но так можно гадать и гадать Потом эта деталь стоит рядом с разъемом.
Пусть автор вопроса представит более качественное фото (фотографии).
Что бы понимать для чего эта деталь, надо понять, что это за деталь. По фотографии не очень ясно, что это. Мне кажется, что это вообще транзистор, но так можно гадать и гадать
Потом эта деталь стоит рядом с разъемом.Пусть автор вопроса представит более качественное фото (фотографии).
Anikiy
15 September 2011
partyzona: | ||
geodez25
У меня в инструкции указано, что гидроник периодически надо включать воизбежании закоксованости. Летом запускал раз в 2 недели. |
Блин. А я чота забыл. Хотя тоже где-то об этом читал. Надо завтра утром раскочегарить будет. Опробовать перед зимой.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club