Дизель на FF2

Serg03
Немного ОФФ...
Это у вас там надо сначала в очереди стоять, чтобы подписать договор?? А потом еще в очереди стоять - ждать машину???

Ну и по теме...
Дизелисты с ППП... Скажите, он у вас постоянно в режиме Авто??? Те когда вы едите - он у вас работает?? Включается и выключается при необходимости??? Так получается??
Просто я ППП использую только для разогрева ОЖ перед стартом.. После запуска двигателя я его отключаю..

С-Мах 2.0 Дизель с новой коробкой - велкам к дилерам на заказ, стоит дорого

-Doc-
а ниче ты на дизиле в экономии не выиграешь, стоит в 2-3 раза дороже неже ли чем зажигалка, стоимость дизеля такая же как и бензина, расход в пробках будет чуть меньше, плюс зимой затраты на антигели, которые льем при каждой заправке
добавим к этому еще один факт, что качественный дизель есть в Москве и чуть-чуть дальше Москвы (по области), а дальше мы уже рискуем не уехать от заправки ;(
вот это мы все считаем и смотрим когда ЖЕ машина окупится и МЫ начнем РЕАЛЬНО экономить..

Serg03

Всё правильно сделал

Я жду почти такой же, но Дип россо ред, парктроник и ксенон сам ставить буду.

Кстати, о рестайле - появился февральский ЗР с обзором нового Фокуса.

Очень хвалят дизель 2,0, но не очень новую коробку-шестиступку - типа 6я нужна только в идеальных условиях трассы и вообще переключать на нее не очень удобно...
Зато сравнивая с бензиновым 2,0, сказали, что если дизель напоминает весну - оживление, радость и т.д., то бенз напоминает осень - меланхоличен и задумчив... Эстеты, млин

Serg03
маладец , сколько вышло по деньгам с таким фаршем ?

leshikam

Вышло без малого 680т.р.

У нас договор заключают за 2-3 месяца до постановки на производство. Поэтому с вгуста только моя фамилия записана, что есть такой в очереди. А комплектацию, движек, кузов, в общем все можно менять до заключения договора.

Illuminati:

Serg03 Дизелисты с ППП... Скажите, он у вас постоянно в режиме Авто??? Те когда вы едите - он у вас работает?? Включается и выключается при необходимости??? Так получается?? Просто я ППП использую только для разогрева ОЖ перед стартом.. После запуска двигателя я его отключаю..

Как осенью поставил в режим "Авто", так и не выключал больше.
С ним двигатель значительно быстрее прогревается (если в морозы сразу после запуска холодного двигателя стоять в пробке, дизелек вообще не нагреется до номинала ).
После того как прогрелся во время работы включается он только если в сильные холода остановился и стоишь (дизелек остывает в этом случае). ППП нагревает двигатель до номинала и опять отключается, как утюг .

-Kirk-
А дизеля стали уже в Гии продавать?

Профессор Хачикян

С ноября, как только вышел прайс-лист на рестайловый Фокус и в заказах на рестайл все дизеля - Гии, ну кроме трехдверок, ессно

Так что следующий шаг - 2,0TDCi AT

-Kirk-
Оооо... Какой шарман! Нужно уже готовиться к обновлению своего сарайчега...

Serg03
С прибытием в наши ряды!

цитата:

Кстати, о рестайле - появился февральский ЗР с обзором нового Фокуса. Очень хвалят дизель 2,0, но не очень новую коробку-шестиступку - типа 6я нужна только в идеальных условиях трассы и вообще переключать на нее не очень удобно...

Не понятна фраза про идеальные условия трассы? Это, что 150 км/ч на пятоий и по бездорожю можно? А на шестой только по идеальному покрытию? Видимо очередной "профессионал" писал.
На если честно по поводу нашей коробки у меня восторга тоже нет. Ход рычага мог быть и по меньше. 1-я и 2-я почти не отличаются (душат твигатель). К нашей коробке тоже надо привыкнуть.

Ну, а про "зиму" и "лето" конечно приятно!

comet59:

Ахтунг, минен! На днях купил возд. фильтр ( прямоугольный ). При уточнении размеров на натуре, обнаружил, что размеры не совпадают – фильтр цилиндрический, но самое интересное – как установлен !!! – со страшным перекосом, на грани подсасывания в месте перекоса ( см. фото, - снято после вправления на место ). Машина собрана в октябре 07г. Прошу консультацию: - передвигаюсь только по центру – сплошная пробка, расход по компу 14,5 л, стоит как приколоченный ( обнулял и сбрасывал ), Есть два уточнения - средняя скорость 6 – 8 км. в час и - морда утеплинА очень хорошо ( сегодня наделал дырок в термоизоляции), вопрос - у кого расход 6-8 л., плиз, скажите среднюю скорость? Дизель в Перми: ноябрь 17.90р, декабрь 19.70р-20.50р, январь 20.50р-21.20р.

средняя скорость 35-40. расход 7,7, пробег 4500 км.

Ещё раз здравствуйте.
Подскажите пожалуйста где взять книжку по двигателю 1,8 TDCi. или сайт какой нибудь где есть наглядная информация.
В салоне перед получением авто мне сказали что первое т.о через 20000 км. в которое входит первая замена масла. в книге (которая выдаётся в комплекте с машиной написано что первая замена масла проводиться после обкатки примерно через 3000 км.)
через 6500 залез сам под капот, достал щуп и у меня волосы на голове дыбом встали, масло было цвета сажи. сразу-же помнял сам, сейчас у меня пробег 12000 и опять масло чернющее.
Так кому верить? книжкам, автодиллерам или собственной интуиции?
У прятеля мицубиси-паджеро 3, дизель 3.2 (на нём замена масла через 7500)

dron043
масло там чернющее уже через 100км пробега. это так надо.
я менял масло за свои родные после обкатки (3000км), а официально - да, через 20 тысяч, хотя реально хорошо бы менять раза в два чаще.

sedna
Тёмное масло это не есть хорошо.
До этого ездил на ваз 2115. заливал мобил 1. 10-40 и через 10-12т км менял, так оно светлое сливалось!

dron043

Черное масло это не баг, а фича, почитайте тему, несколько раз уже всплывало

такой вот он загадочный, этот дизель

dron043
2115 у вас дизельный?

sedna
Нет бензиновый.

dron043
сажа там в масле. сажа. она, как смазка. у бензина такой фичи нет.

АГА, Завтра бензинщики начнут искать где купить сажу для масла...

Iron
Начнут искать - могу продать ...немного сажи...

(пардон за офф)

-Kirk-:

-Doc- Мой ДТ-115 (в подписи) стоит 653тыр, и это без ксенона, кожи, попогреек и всяких ковриков-шмовриков.

Ооооооооъ
Да вы что!? За фокусъ 1.8ТД платить 26тыс.$?! Ещё и без кожи с ксеноном?!
Позвольте! Там шкода 1.8Т...
там мазда... за ЭТИ бапки уже не 3 а 6-ая!
Там лансерХ! (за 26 - оччень даже...)
Да и ещё много много чего! (тот же ГОЛЬФ! 1.9 тД!)
Мде... что бы брать фокус за такие деньги, нуна ну оооочень сильно его любить

653... грустно, ......
Давненько йа не был в автосалонах

Twofold:

Как осенью поставил в режим "Авто", так и не выключал больше. С ним двигатель значительно быстрее прогревается (если в морозы сразу после запуска холодного двигателя стоять в пробке, дизелек вообще не нагреется до номинала  ). После того как прогрелся во время работы включается он  только если в сильные холода остановился и стоишь (дизелек остывает в этом случае). ППП нагревает двигатель до номинала и опять отключается, как утюг  .

Нифига не так хорошо как хочется
Уже отмечал, что алгорим выключения ППП какой то писал - выключается он при 87С. Чего никогда почти не наблюдал...ну пару раз макисмум за 2,5 зимы
В результате ППП "молотит" почем зря... хотя отмечают что он вроде умный и у него разная мощность (и соотв. потребление) есть - все таки приходится "ловить" светофор и переводить в OFF/ECO..
По мне, так надо было бы отключаться ему при 80С. И проблем бы не было!

Iron
ржунимагу. точно!
Блин, они решат что эта сажа - типа ER присадки, и в секрет экономичности дизеля - в нулевом трении

OmegaB
Извините, я что-то пропустил, или Мазду, Лансер и т.п. начали делать дизельными? Вы не понимаете! Дизель берут не из-за экономии!!! А потому что это дизель, это тяга с низов, это отличная динамика при расходе меньшем в полтора раза, чем у зажигалки, это 1000 км на одном баке по трассе, это одинаковая тяга как на пустой машине, так и на полностью загруженной с включенным кондиционером. И так далее. Хотите зажигалку - берите. Но нечего дизеля с ними сравнивать, это АБСОЛЮТНО разные двигатели. И пока Вы не поездите на дизеле, Вы этого не поймете.

OmegaB

Тем не менее в конфигурации Универсал+дизель+климат+музыка+остальное конкурентов за эту цену маловато, мягко говоря.

Гольф конкурент хетчу и дороже, Мазда бензиновая, Шкоды не очень смотрел, КИА сид кореец галимый.
К тому же есть некие вольности в переводе курса доллара - у Фолькса он 26 с копейками, если не ошибаюсь.
Меня устраивает эта цена и комплектация.

Посмотрите какая ситуация. ВО всех интерьвью на вопрос почему не поставляется дизель с автоматом в Россию представители форда отвечают, что мол заказов на дизели менее 3-х процентов в общем банке заказов на фокусе. И такой вывод они делают на основании продаж 1,8тд с механикой. Это подмена понятий! Мне нужен дизель, но мне нужен и автомат. Как можно сделать вывод о том, что я не возьму дизель с автоматом на основании что я не взял 1,8тд? Это как "сначала научись плавать, а, потом воды в бассейн нальём" Кстати киа сид с автоматом и 2,0тд существует, но в Россию тоже не поставляется. Своего очень хороршего знакомого - директора салоны КИА просил привести данный экземляр - не смог. А может добавит денег и взять джету с ДСГ 2,0тд?

Allmas:

Twofold: Как осенью поставил в режим "Авто", так и не выключал больше. С ним двигатель значительно быстрее прогревается (если в морозы сразу после запуска холодного двигателя стоять в пробке, дизелек вообще не нагреется до номинала ). После того как прогрелся во время работы включается он только если в сильные холода остановился и стоишь (дизелек остывает в этом случае). ППП нагревает двигатель до номинала и опять отключается, как утюг . Нифига не так хорошо как хочется Уже отмечал, что алгорим выключения ППП какой то писал - выключается он при 87С. Чего никогда почти не наблюдал...ну пару раз макисмум за 2,5 зимы В результате ППП "молотит" почем зря... хотя отмечают что он вроде умный и у него разная мощность (и соотв. потребление) есть - все таки приходится "ловить" светофор и переводить в OFF/ECO.. По мне, так надо было бы отключаться ему при 80С. И проблем бы не было!

У меня всё время стоИт режим "Авто" - ни каких проблем не испытываю, ППП отключается при температуре в р-не 75 С°.

Сегодня в Рольфе прикупил фильтр воздушный и правда какой-то он другой, без коробки фордовской, фирма изготовитель другая, и на мой взгляд о стал значительно тверже, завтра буду менять сфоткаю...
Так чего все молчат то по поводу замены ремня ГРМ и подтяжки цепи, когда надо-то ни кто не помнит?

Кстати помоему ни одни ППП ни ВЕБАСТО ни ГИДРОТРОННИК не может греть более 75 градусов вроде

Odin AS
Греет, ишо как!
Ну не знаю как у Skylark406 он выключается при 75С (это не вертикально, а вторая "палочка" на Т шкале) - я спец в РЦ спрашивал - мне отрезали - "по программе выключение при 87С!"
Ну да ладно - выключил и дальше едешь!

А йа, вот, терь, кажется, и начинаю понимать, почяму дизель (тем более, с автоматом) у нас так не популярен...:
ОН СТОИТ РЕАЛЬНО ДОРОГО!

Из за таких ГРОМАААааАААДНЫЫЫХ разниц в цене все преимущества дизеля сходят на нет:
1.Динамика? За те же бапки безниновый двс будет большего объема, намного мощнее и динамичнее...
2.Расход? Что бы окупить разницу в стоимости между ним и бензиновым собратом, придётся проехать миллиона 2-3 километров
3.Тяга с низов... не столько преимущество, сколько свойство двигателя... мне и крутануть необломно

Щя вот, фольцеры (джетту и гольф)и шкоду (октавию 2) глянул - там цены на дизеля ВООБЩЕ, заоблачные


Такая разница в стоимости при покупке машинок среднего класса ОСОБЕННО ощутима. Потому, наверно, и дизель у нас непопулярен.

Движок дизельный, несомненно, устроен посложнее: турбина, тнвд, тннд, более сложная аппаратура топливоподачи, фильтрации и т.д. и т.п. отсюда и цена выплывает...

Нормальный дизелёк попелотировать самолично, несомненно, хотелось бы... но в ту сумму, которую за него попросят, йа уже не вписываюсь с огроменным запасом...

dron043

цитата:

Тёмное масло это не есть хорошо. До этого ездил на ваз 2115. заливал мобил 1. 10-40 и через 10-12т км менял, так оно светлое сливалось!

-Kirk-

цитата:

Черное масло это не баг, а фича, почитайте тему, несколько раз уже всплывало такой вот он загадочный, этот дизель

sedna

цитата:

сажа там в масле. сажа. она, как смазка. у бензина такой фичи нет.

Парни вы как маленькие, ей богу. Ни какой загадочности, все просто. У нас РЕЦИРКУЛЯЦИЯ по этому и масло чернеет, так как из за рециркуляции сажа и попадает в масло. И сажа в масле это не мазка, а суровая реальность. И в бензиновой машине с рециркуляцией масло темнеет.
Это ещё один довод к тому что нельзя нам на одном масле 2000 км. ездить