Турбодизельный двигатель 1.8 90 лс.
Доброго времени суток всем!
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
Егерь
8 May 2009
Мой мотор прям как образец для всего
skat76
16 May 2009
Поздравляю сосед! Ровно год назад примерно так-же сдох и мой ТНВД.В насосе наворачиваются мозги,там они свои,и ремонтом у нас не занимаются.(я не нашол) В итоге отдал 25000 эстонских рублей,и мне заменили насос(обменник).Если интересно то пиши личку.(дам свой тел)
А я по дури купил машину с дохлым ТНВД...машина оказзца ездит в аварийном режиме..дури нету.
Не работает угол опережения впрыска.. (47-ая ошибка в насосе, permanent control deviation)
Поменял механическую часть насоса - проблема осталась.
По городу повышенный расход, по трассе всё как надо.
В общем уже 60 тыщ км наездил так
и ничего не меняется ни в лучшую, ни худшую.
А денег на эту дурь жалко.
Не работает угол опережения впрыска.. (47-ая ошибка в насосе, permanent control deviation)
Поменял механическую часть насоса - проблема осталась.
По городу повышенный расход, по трассе всё как надо.
В общем уже 60 тыщ км наездил так
и ничего не меняется ни в лучшую, ни худшую.А денег на эту дурь жалко.
Alexandrik
20 June 2009
Всем привет.Я тот же Егерь.Парни как думаете на нашем моторе можно как то угол опережения зажигания выставить.Что то я смотрел на насос ТНВД вродь он совсем не крутится 
.
.
USSRrat
20 June 2009
Alexandrik, причем тут ТНВД к углу на системах комон рейл?
Seregarog
20 June 2009
USSRrat
Я так понял Егерь вопрос не по CR задал А по TDDI. Я кода снимал гену, обратил внимание что на насосе нет никаких регулировок, к нему подходит какой-то разъем, я так понял что там фсе афтоматически регулируется мозгом!. Вот я так думаю, а нафига туда лезть?
Я так понял Егерь вопрос не по CR задал А по TDDI. Я кода снимал гену, обратил внимание что на насосе нет никаких регулировок, к нему подходит какой-то разъем, я так понял что там фсе афтоматически регулируется мозгом!. Вот я так думаю, а нафига туда лезть?
shof
20 June 2009
Alexandrik
Нет наверное, если только попробовать "чипануть".
Или ремень ГРМ перекинь на зуб...
Тебя, что-то не устраивает?
По мне, лучше оставить все как есть: пусть себе тарахтит по заводским настройкам.
Нет наверное, если только попробовать "чипануть".
Или ремень ГРМ перекинь на зуб...
Тебя, что-то не устраивает?
По мне, лучше оставить все как есть: пусть себе тарахтит по заводским настройкам.
Alexandrik
21 June 2009
shof
Я тут на днях помогал инструментом такому же мотору так у него он гораздо тише работает,Мгче а у меня жёсче.
Я тут на днях помогал инструментом такому же мотору так у него он гораздо тише работает,Мгче а у меня жёсче.
USSRrat
21 June 2009
Alexandrik, хорошо там где нас нет ...
Nord_breeze
24 June 2009
Егерь: |
| Да лямке на диагностику.А больше что? |
У меня похожая беда! на ходу начинаЕт мигать лампа подогрева и перестает реагировать на педаль газа вообще! но не глохнет, стабильно держит холостые. выключишь заводишь заново- восстанавливается на некоторое время. грешу на турбину, потому что если не крутить выше 1500- не проявляется и можно с трудом, но ездить... но если газуешь на месте - никаких глюков, правда дым черный...
кто с таким сталкивался?
USSRrat
18 July 2009
Какой пробег у машинки?
Leviss
ТНВД либо выдает нужное давление, либо нет ( тоесть если машина запускаеться и едет значит ТНВД выдает нужное давление), есть куча датчиков которые отвечают за давление в топливной магистрали и модуль управления двигателем который всю эту информацию переваривает и регулирует подачу топлива ... попробуй задай свой вопрос спецам по этой ссылки:
http://dizelist.ru/forum/index.php?board=26.0
ТНВД либо выдает нужное давление, либо нет ( тоесть если машина запускаеться и едет значит ТНВД выдает нужное давление), есть куча датчиков которые отвечают за давление в топливной магистрали и модуль управления двигателем который всю эту информацию переваривает и регулирует подачу топлива ... попробуй задай свой вопрос спецам по этой ссылки:
http://dizelist.ru/forum/index.php?board=26.0
Bachik
21 July 2009
Leviss
Главной Вашей ошибкой было ...
Ошибка заключется в том, что присадками нужно пользоваться постоянно или не пользоваться вообще!
По существу вопроса, экзист выдаёт ...
Главной Вашей ошибкой было ...
| цитата: |
| Купил присадку Valvoline Maxlife для дизеля, пол бака откатал , и машина встала. |
Ошибка заключется в том, что присадками нужно пользоваться постоянно или не пользоваться вообще!
По существу вопроса, экзист выдаёт ...
USSRrat
21 July 2009
Bachik, может он и хотел пользоваться постоянно, только машина-то - встала.
Bachik
21 July 2009
USSRrat
Надо было тогда сначала промыть топливную аппаратуру на стенде, а потом пользоваться постоянно. Т.к. неизвестно предыдущий хозяин пользовался присадками или нет.
Надо было тогда сначала промыть топливную аппаратуру на стенде, а потом пользоваться постоянно. Т.к. неизвестно предыдущий хозяин пользовался присадками или нет.
Bachik
21 July 2009
Leviss
Если верить экзисту то 006 взаимозаменяема 008.
| цитата: |
| Если бы точно кто-то сказал, кто уже сталкивался с этой проблемой, что да.. меняли уже, подходит, я бы смело бы взял 006(шестёрочку) -2003 года насос из Англии, и, возможно-бы завёлся.. |
Если верить экзисту то 006 взаимозаменяема 008.
Nord_breeze
6 August 2009
Неужто, надо во всех темах обсасывать? Почитайте что до вас писали! Мне помогла замена топливного фильтра + сброс аккумулятора на полчаса
Когда у меня забраковали техосмотр из-за повышенной загазованности, то в процессе поиска информации, наткнулся на тренировочный материал по двигателю Endura DI 1.8L 1998 года. Материал на немецком, много картинок, по моему может быть полезен. Скачать можно здесь.
Что то ссылку никак не получается нормально добавить. Понял, сообщений маловато.
Выложу так: rapidshare.com/files/265903905/Ford_Focus_98_18_L_Endura-Di.pdf
Извеняйте за нарушение правил.
А ту проблему я решил. Перерыв все и вся, проверив все что связано с качеством выхлопа, нашел проблему в трубке, идущей к EGR клапану. Подтравливал воздух и из-за этого клапан должным образом не работал.
Что то ссылку никак не получается нормально добавить. Понял, сообщений маловато.
Выложу так: rapidshare.com/files/265903905/Ford_Focus_98_18_L_Endura-Di.pdf
Извеняйте за нарушение правил.
А ту проблему я решил. Перерыв все и вся, проверив все что связано с качеством выхлопа, нашел проблему в трубке, идущей к EGR клапану. Подтравливал воздух и из-за этого клапан должным образом не работал.
MoQSD
14 August 2009
llv321
разьве она у Вас не бесконтактная?
| цитата: |
| протерлись дорожки в скользящих конактах. |
разьве она у Вас не бесконтактная?
lexa1118
21 October 2009
доброго времени. возникло небольшое недорозумение
почему расход топлива минимален(около 5-6 литров) при движении по трассе на оборотах 2900-3200??? (скорость 140-150 км/ч)у всех так?это нормально? мотор 1,8 ТДДИ, или у меня с ума сошёл мотор? или я
почему расход топлива минимален(около 5-6 литров) при движении по трассе на оборотах 2900-3200??? (скорость 140-150 км/ч)у всех так?это нормально? мотор 1,8 ТДДИ, или у меня с ума сошёл мотор? или я
Народ, а у кого нибудь была такая проблема, что холостые обороты в накате скакали? у меня уже месяца три такая петрушка. Останавливаешься, все в порядке, ничего не прыгает.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club