Проблемы с рулевой рейкой

Volodka:

Вот как звучал мой вопрос мастреу: -ну и соответственно проблема у меня такая же как и у всех(стук в реики) При заглушенном двигатели - кручу руль в влево-вправо(со средней силой,без фанатизма) -и издается стук из пот капота- в области рейки(в основном с правои стороны)...пробовали болтать на других Фордах (все тихо). Что это такое, и нужно ли принимать меры? Заранее спасибо!!! Вот ответ мастера: Это норма. Технологический зазор а паре рейка-шестерня, где-то больше где-то меньше. Под парой стоит подпятник с пружиной. Если крутить руль на месте, резче чем обычное вращение, за счет сжатия пружины зазор увеличивается и при перекладывании рулевого колеса в обратную сторону появляется стук. Жесткость пружины не регулируется (не подтягивается). Не является неисправностью, соответственно никакие меры не требуются. _________________

скажи ОД что руль на поворотах закусывает... (сильное усилие на руле)а это запрет эклплутации при неисправности рулевого управления.

У меня то же начало стучать пробег 6000км. Я в шоке. Завтро еду на диагностику.

- Буду говорить что стук за два дня усилился, ЭГУР стал подвывать, появилось усилие на руле в некоторых положениях. , да и на мелких неровностях этот звук появляется.

F FF212312:

У меня то же начало стучать пробег 6000км. Я в шоке. Завтро еду на диагностику. - Буду говорить что стук за два дня усилился, ЭГУР стал подвывать, появилось усилие на руле в некоторых положениях. , да и на мелких неровностях этот звук появляется.

Отпишись по результатам, интересно что скажут

Volodka:

Если крутить руль на месте, резче чем обычное вращение, за счет сжатия пружины зазор увеличивается и при перекладывании рулевого колеса в обратную сторону появляется стук. Жесткость пружины не регулируется (не подтягивается). Не является неисправностью, соответственно никакие меры не требуются.

У меня стук при любой скорости вращения, причём он ощущается на колесе, и на педале тормоза. Стук сильный как молоток об молоток бьёться. Причём я заметил что "СТУК" идёт двойной с обеих сторон, да и " СТУК" есть не только около нулевого положения но и ближе к концу когда колёса в лево повёрнуты.

Чтоб мастер не сказал это норма буду говорить
-что стук усилился, появился гул в ЭГУРе, и некое усилие в некоторых положениях. а так же стук при проезде мелких неровностей ( дорога по частному сектору где нет асфальта).
- а так же если чё буду требовать письменное заключение ФМК ( если откажут в ремонте//замене) а на крайняк подпрегу своего Отца - он их послать может во все места и букву закона знает очень хорошо Есть кому вступиться.

BIOS.VRN.FF2
Очень похоже на опорные подшипники

Р Р.Б.С.:

BIOS.VRN.FF2 Очень похоже на опорные подшипники

Да, вы правы. Оказался именно ОН.

Мастер приёмщик сразу сказал что это Опорный подшибник. ЗАменили по гарантии ( ыык и нахаляву помыли ).

Я спросил на счёт того что если есть стуки в рулевом управлении - это вообще нельзя эксплуатировать авто и всё должно поменяться по гарантии хоть рулевую рейку в зелом.

Стук в рулевом управлении - немедленная замена узла должна буть.

Спросил сколько стоит подшибник и сколько стоит установка:
подшибник 700-900
установка 2500
( по гарании не взяли ни копейки, правдо потом как оказалось кто-то украл карточку со скидкой на АЗС - 150р убытка получилось )

Сам подшибник мне показали - хрупкий, весь хрустит и в песке, из хлюпкой пластмассы, которую руками треснуть можно.

Сказал что в следующий раз его же могут и не поменять. Пробег 7000км.

У меня на холодную постукивает при вывернутых колесах по ямкам, как покатаюсь стуки пропадают С ровными колесами на холодную по прямой не стучит. Вот и не знаю стоит ли рейку тянуть.

Crazyik:

У меня на холодную постукивает при вывернутых колесах по ямкам, как покатаюсь стуки пропадают С ровными колесами на холодную по прямой не стучит. Вот и не знаю стоит ли рейку тянуть.

Тоже на холодную стучало, заменил опорные подшипники с амортизаторами все исчезло!!!

sash2114

цитата:

Цитата (Crazyik  Сегодня в 12:14) У меня на холодную постукивает при вывернутых колесах по ямкам, как покатаюсь стуки пропадают  С ровными колесами на холодную по прямой не стучит. Вот и не знаю стоит ли рейку тянуть.  Тоже на холодную стучало, заменил опорные подшипники с амортизаторами все исчезло!!!

не факт... у меня после замены того же стук уменьшился, но непропал, пришлось подтягивать:yes:
создается впечатление , что регулировка изначально на производстве с боольшими допусками делается... вопрос - зачем?

Зачем менять если стук не постоянен Пока так покатаюсь.

У меня тоже стучит рейка. Из выше прочитанного я понял, что рейка регулируется и для этого есть два регулировочных болта. Первый за рейкой со стороны рулевого колеса, а второй под рейкой. Значит, люфты рейки могут быть продольные и поперечные. Как определить какой болт крутить?

chief2 покрутить оба имхо на много всеравно не покрутите, постевте метку на болте где он был на всякий случай и крутите. Правда я не понял где еще один болт, мне казалось поддягивать только одним можно.

Есть еще маленькая заглушка.

возможно ли поменять на рулевой рейке сальники?

Народ, тему не читал, не ругайте!

У меня такая проблема, когда разворачиваюсь, при выравневании руля, раздается скрежет или гул, как будто колеса об локера труться, только звук посильнее и немного гудящий. В сервисе мне по этой проблеме поменяли ШРУС, однако проблема не исчезла. а вчера в такой же ситуации обратил внимание что сработала ESP, ранее я этого не замечал. Кто подскажет что может быть?

Заранее всем благодарен!!!

наверное что то с ГУРом

Вчера в АМ загонял делать ходовку,поменял: опорные подшипники(скрип при повороте руля был), левую рулевую тягу (люфт и мелкие стуки в управлении были,мне её уже меняли по гарантии 30000км назад) и подшипник ступицы переднеё(якобы был люфт и небольшой стук при обследовании колеса),замена колодок тормозных передних,естественно сделали сход/развал.Итого на 15000 руб Офигеть! Один тока подшипник ступицы всборе на 4300 руб(хоть и дешевле чем в Exist).
А ещё насчитали на заднюю подвеску 15000руб (замена рычагов потому что резинки в них проворачиваются и потрескались от старости,Это за 2 года !)
Разница есть , машина увереннее ведёт себя на дороге ,исчезли лишние стуки,люфты... остался только стук в рулевой )))

Если так дальше пойдёт , продам машину тыщ за 400 добавлю 200 и возьму такой же ФФ ,на следующие 100000км пробега !

Stalex думаю весь эффект управляемости от сход развала, и еще немного от рулевой тяги

Подскажите пожалуйста, имеется ФФ 2003 г.в. Россиянин, дв. 1,6 похоже диагноз тот же, стук в рейке при болтании руля не в движении. Залезли под авто, в надежде увидеть гайку которую можно было бы слегка подтянуть, и увидели вот это:
Оригинал вот _http://imajr.com/1f-1461070_

Под 1м номером имеется железная заглушка, которую практический не открутить.
Стоит ли ее снимать?

И для чего нужнен болт под номером 2, поясните пожалуйста.
Оригинал вот _http://imajr.com/2f-1461071_

А может ли кто детально описать процедуру регулировки и в частности опускания подрамника,какой инструмент необходим?

Информация для всех, кому не дает покоя стук в рейке при вращении руля на месте!
Наконец-то разобрался со стуками в рулевом: есть внутреннее руководство для официальных дилеров Форд и СТО по Фокусу (http://ford-focus-fusion.net/manual/01-nvh.php), в котором черным по белому написано, что стук в рулевом с электрогидроусилителем при вращении руля на месте с заведенным двигателем присутствует на всех новых автомобилях в силу конструктивных зазоров в рулевом механизме (рейке) и считается нормальным!!! На автомобилях с ГУР также может присутствовать гидравлический стук при аналогичных условиях (быстрое вращение туда-сюда) вследствие пульсаций давления в системе гидроусилителя. Так что стук в рейке - это конструктив (при отсутствии стуков в движении и отсутствии люфтов). В поиске истины пришлось перелопатить кучу технической литературы по фордам, объехать нескольких оф. дилеров, попытаться самому отрегулировать рейку (машина у меня была на гарантии, пока я не удалил зеленую регулировочную заглушку, о чем не жалею, поскольку обслуживанием машины занимаюсь сам). Но такими допусками в конструкции был реально удивлен

а как же тех осмотр проходить?полюбому докапаются

MACHO086:

а как же тех осмотр проходить?полюбому докапаются

На ТО в ГАИ конечно могут попридираться, но там об этой проблеме знают, ведь у гайцов у самих фокусов служебных навалом, и серьезных причин отказа в получении талона ТО по рулевому может быть только две: течь рулевой рейки, либо суммарный люфт в рулевом механизме больше 10 град.

Здравствуйте Коллеги,

У меня ФФ2 2006 г.в. 56000 км., относительно недавно обнаружил стуки в рулевом управлении. Проявляются только при езде по неровностям на наебольшой скорости в поворотах. Машина на гарантии ФСК до сентября 2010 года.

moderado:

Здравствуйте Коллеги, У меня ФФ2 2006 г.в. 56000 км., относительно недавно обнаружил стуки в рулевом управлении. Проявляются только при езде по неровностям на наебольшой скорости в поворотах. Машина на гарантии ФСК до сентября 2010 года.

В движении стуков быть не должно ... для успокоения души стоит заехать к официалам, раз уж машина на гарантии.

Таже ситуация при повороте руля вправо слышен стук.тук,тук,тук.завтра попробую подтянуть .Что из этого получится-отпишусь :

цитата (berkxo @ 14 Июня 2009 (Воскресенье) 23:32)

Таже ситуация при повороте руля вправо слышен стук.тук,тук,тук.завтра попробую подтянуть .Что из этого получится-отпишусь :

У меня точь в чточь как у тебя-именно при повороте в право тук тук-как посмотришь отпиши плиз...очень хочу устранить этот стук.

Ура товарищи, случилось чудо, подтянул рейку и все стуки пропали . Руль стал немного потяжелей, но теперь никаких вибраций на кочках и по гравию, а в поворотах... благодать.
Могу написать подробный процесс подтяжки( хотя тут ранее уже все написано). Есть несколько фоток, но я чайник и не знаю как их тут выложить . выложу чуток попозже, как найду помощника.
зы: бывает в жизни счастье

Не подскажите, а если слышится шелчок при стоячей и заведенной машине при возврате руля из крайнего положения в середину, причем только после поворота направо? В чем может быть проблема, рейку закусывает?
professorLG
Я на двенашке, тоже так избавлялся от вибраций и стуков, но тогда больше начинает изнашиваться рейка, т.к. зазоры маловаты.

артур пирожкоф:

Не подскажите, а если слышится шелчок при стоячей и заведенной машине при возврате руля из крайнего положения в середину, причем только после поворота направо? В чем может быть проблема, рейку закусывает? professorLG Я на двенашке, тоже так избавлялся от вибраций и стуков, но тогда больше начинает изнашиваться рейка, т.к. зазоры маловаты.

Если диагностика подвески ничего не дает, то это рейка, и это не лечится (такая конструкция реек с электроГУРом). Там конструктивные зазоры достаточно большие делают как раз для того, чтобы рейку наоборот не закусывало ни при каких обстоятельствах. Заводское руководство по техническому обслуживанию и ремонту для официальных дилеров (ссылка была выше) неисправностью это не признаёт. По своему опыту эксплуатации и опыту знакомых, у кого есть аналогичный стук, эта проблема не прогрессирует и на эксплуатационные качества авто не влияет. Данная проблема присутствует на многих новых японских и немецких авто других марок... Такое ощущение, что конструкторы просто стали закладывать меньший срок эксплуатации механизмов на стадии проектирования и это касается не только рулевого управления, по крайней мере на Форде... Ээх, прошли те времена, когда рейки с ГУРом выдерживали по полмиллиона км без проблем А жаль В недалеком будущем, видимо, будут автомобили, у которых срок эксплуатации всех узлов будет одинаковым и равен пробегу, указанному в инструкции, после которого автомобиль можно будет выбрасывать на свалку (при этом все механизмы будут неразборными и неремонтопригодными, а автомобили утилитарными и практически одинаковыми с лица)