dennica

есть кстати насос в сборе новый, каталожник 4700797 за 15000
89278292820

так он в экзисте 3600, куда дешевле-то

1300р
лучше звонить, я не всегда рядом с компьютером

нулевое то существует, как правило через 3-5 ткм, на то масло можно привозить хоть камазовское, зальют, но отметку в заказ-наряде сделают. чуть что с двигателем - вы даете серьезный повод сервисменам снять его с гарантии, даже если льете мобил, а не кастрол.

может все-таки стойки стабилизатора?

I Ivan84:

Интересно, этот касяк как то проявлялся до критического момента? Офицалы мне предложили поменять подрамник и рычаг правый продольный. При этом они не могут сказать какая деталь дефектная.

предложили поменять скорее всего из-за очень сложной диагностики самого рычага, он загнут в бараний рог в трех плоскостях и определить погнут он или это так и надо очень сложно. в моем случае я использовал новые эапчасти для сравнения. подрамник стоящий на авто диагностировать легко только в "тяжелых" случаях когда и так все видно, если с виду все нормально надо его снимать и тщательно измерять по реперным точкам опять же в трех плоскостях. главное чтобы присоединительные размеры рычагов и базирующие штифтов были в норме.
если погнуты силовые элеменеты кузова то косвенным признаком будут разные зазоры на панелях задка. но по опыту кузовщина у форда крепкая. и чаще гнется сам подрамник.

I Ivan84:

Развальщики говорят что не могут улол вывести. А про подрамник я тоже думал, но не хотелось в это верить =(

разбирать всю подвеску и дефектовать.

вчера делал машинку ф2 одно колесо сзади завалилось внутрь аж подкрылок терло, с виду вся подвеска в норме. снял подрамник и обнаружил на одном из "клыков" следы удара, погнут буквально на 3-4 мм, а развал как у проститутки.
иван, мож после дтп машинка? что развальшики говорят?

инструкция по эксплуатации стр.183 ...выждать 3-4 сек...

на фильтре есть специальные прорези по которым его надо сгибать, ничего ему небудет

возможно ли поменять на рулевой рейке сальники?

б\у есть?

есть еще вариант

сливаем масло, пробку не закрываем а заливаем еще грамм 200 свежего масла тонкой струйкой, ждем когда стечет и вуаля. производитель грит что фильтр маслом при замене заполнять не нужно, но почему-бы нет, делов на минуту, а нервы спокойнее.

Vik363
если менять эти фильтра по 10 раз на дню, уходит от 5 до 15 минут. можно и без снятия педали, в этом случае старый просто выдирается из гнезда, а вот новый вставляется с сильным перегибом и аккуратно расправляется уже в гнезде, тут нужна определенная сноровка и опыт. некоторые механики, зная что авто приедет к ним еще разок, не ставят верхний саморез, т.к. при таком способе замены его очень геморно заворачивать. особой беды в этом нет из-за конструкции самой крышки.
со снятием педали работа занимает 15 минут.

примечательно что на вольво 40 имеющей такую-же конструкцию отопителя без снятия педали фильтр не заменить.

Under
нужна 1420072, новая, б\у - все равно.
если по отдельности, то интересует шестерня

дык болт HS2 выворачиваешь и снимаешь..

как тут картинки вставлять?

магистраль к печке находится гораздо выше указанных трубок, а в ногах передних пассажиров - это радиатор салона. судя по фото это конденсат.

Стас 75
зачем тебе менять сами опоры? в них просто нечему ломаться - обрезиненная железка,
если бабла много то можно и поменять, но это деньги на ветер.

езжай обратно на станцию, пущай делают тормоза. то что шипит - фиг с ним, но то что педаль до пола проваливается - это уже серьезно..

freddy0902
а что до этого не было шипения? что на то делал? зачем тебя мастер так мучал? педаль ниже стала?