Двигатель 1.6л EcoBoost на Ford Kuga 2 (устройство, тех. хар-ки)

snakepiter909

цитата:

Вы про торцы говорите, это места прилегания прокладки?

Это типа такого, только может быть микротрещиной:

Может постукивать коленвал

snakepiter909
Блок снимайте и с гбц на правку привалочной плоскости, если сделаете только гбц опять рванёт антифриз, не сразу но в разы быстрее

S svenk:

Это типа такого, только может быть микротрещиной:

В этих местах все чисто, прям вот хорошо просматривал, ничего не увидели.

K klinsmany:

Может постукивать коленвал

Он же должен постоянно постукивать, а не только на холостых или нет?

A Aleksandr69reg:

Блок снимайте и с гбц на правку привалочной плоскости, если сделаете только гбц опять рванёт антифриз, не сразу но в разы быстрее

Головку сегодня шлифанули, сняли 0.28.

Скажите может быть есть где-то информация по толщине прокладок гбц?
Я сколько смотрел везде одинаковые и размер не указан.
У меня думаю на блоке еще 0.15-0.20 снимут, итого 0.5 на круг.
Вот и вопрос где взять такую прокладку

Шлифанули блок на 0.15, трещин точно нет

mic21:

Нашёл электрическую схему байпасов, и как выглядят их разъёмы. В схеме проводки Куги явно ошибка в переводе, поправил как мог: Как выглядят разъёмы на байпасы, опять же ПЕРЕВОД НЕВЕРНЫЙ!, снизу корректней на английском написано: Картина в целом, показывающая расположение разъёмов байпасов клапанов на моторе: на вот этой схеме от 1.6 МТ, по-моему, корректней названы выводы байпасов из блока управления PCM. CDV 1 и CDV 2. Интересно, их значения можно подцепить форсканом?

А как проверить работоспособность клапанов этих?
Если на них подать 12в?
Или если сопротивление есть, то все ок, вдруг он заклинен

S snakepiter909:

Шлифанули блок на 0.15, трещин точно нет

Также проверили теплообменник, все нормально герметичен

Кто нибудь может подсказать коды правильных прокладок ГБЦ?
А то смотрю их тут оказывается несколько вариантов

И еще вот товарищ записал такое видео интересное.
https://youtu.be/3TTN87YVNG4?si=qHXiNhbG3GGZz86Y

если сделать тоже самое, ну мне с целью компенсировать например то что было сточено с блока и гбц

меняем прокладку клапанной крышки, затягивать болты нужно в каком то порядке с определенным усилием или от руки пойдет
есть у кого инструкция?
1.6 экопук

Добрый вечер. Подскажите, что может быть? 1,6 Экобуст, форд Эскейп 2016 год. Поехал на море, после 2000 км поездки (за три дня) неожиданно выскочила сервисная ошибка на борт.компе — engine fault. Когда заглушить и завести — ошибка пропадает. Выскакивает на трассе, в основном после 70-80 км/ч, нечасто (раз в 30-40 км пути). Иногда слышен треск под капотом при надавливании на педаль газа, как будто пропуски. Компьютер диагностика показывает ошибку Р130D00, по нарушении детонации. Пропуски в цилиндрах не выявлено, свечи поменял, заливал бензин на Роснефть и Лукойл 95-ый.
Может от бензина? Не понравился российский (привыкла по Беларуси кушать родной))) Пробег 110 000 км.

A a.kravchonok79:

Добрый вечер. Подскажите, что может быть? 1,6 Экобуст, форд Эскейп 2016 год. Поехал на море, после 2000 км поездки (за три дня) неожиданно выскочила сервисная ошибка на борт.компе — engine fault. Когда заглушить и завести — ошибка пропадает. Выскакивает на трассе, в основном после 70-80 км/ч, нечасто (раз в 30-40 км пути). Иногда слышен треск под капотом при надавливании на педаль газа, как будто пропуски. Компьютер диагностика показывает ошибку Р130D00, по нарушении детонации. Пропуски в цилиндрах не выявлено, свечи поменял, заливал бензин на Роснефть и Лукойл 95-ый. Может от бензина? Не понравился российский (привыкла по Беларуси кушать родной))) Пробег 110 000 км.

Либо бенз плохой, либо клапан EVAP некорректно работает - его бы отдельно проверить и топливные коррекции посмотреть.
Треск - это как раз клапан EVAP

Antowke
Спасибо.
Вполне возможно что клапан. Ошибка попутно бьётся Р144С. Заметил, что выскакивает тогда, когда тормозишь/замедляешь скорость и после начинаешь газовать/разгоняться. Когда набираешь скорость и едешь равномерно - все ОК. Сейчас проехал от Анапы до Краснодара (в пробках) и словил пару раз ошибку, а когда по трассе М4 от Краснодара до Ростова шёл (на круизе 90-110) - никаких проблем.

a.kravchonok79
https://www.drive2.ru/l/564423025198366865/

borik4
Да, спасибо, читал давно уже эту запись. Ошибка по клапану (144) у меня уже год как "висит". Но, ни на что не влияла. А теперь выскочила Р130D (детонация), начался "стрекот" и борт комп показывает сервисную ошибку engine fault (неисправность двигателя). Похоже что обратный клапан не стравливает (или в обратную сторону пускает) пары бенза и они подаются в дроссельную заслонку. Вот и происходит нарушение детонации. Ещё сказывается "импортный" (непривычный) бензин и высокая температура воздуха.

А при снятии коленвала кто-то оставлял старые вкладыши и болты или ставили новые по умолчанию, даже при "нормальных" старых?

snakepiter909
Оставляли

Не видал такого чуда раньше - видимо китайцы освоили выпуск блока цилиндров для 1.6 экобуст с такой же модернизацией как у блока 1.5 экобуст ( то есть убрали пропилы между цилиндрами) На блоке цилиндров не вижу никакой маркировки FORD, видимо самопал совсем?

Но на драйв2 уже есть отзыв что купили поставили, идея то неплохая.

mic21
Они освоили лишь отмыть, заварить просверлить покрасить. Это явно переделанная орига. В целом хорошо если ровный и ходит

firesanek:

Они освоили лишь отмыть, заварить просверлить покрасить. Это явно переделанная орига. В целом хорошо если ровный и ходит

Сбоку не видно номера детали форд который выпуклый делается прямо при отливке блока. Не видно чтобы спилен был. Если сверху заваривали то оооооочень аккуратно, видно красивый овал.