Двигатель 1.6л Ecoboost в Новом Ford Kuga.4х2 1.6л. EcoBoost 150л.с. Евро 5 M6 (MMT6)
4х4 1.6л. EcoBoost 150л.с. Евро 5
A6 (6F35)
4х4 1.6л. EcoBoost 180л.с. Евро 5
A6 (6F35)
Скрытый текст4х4 2.0л. EcoBoost 240л.с. Евро 5
A6 (6F35) (
недоступен в 2013 в Европе и России)
x
Скрытый текстПримечание: все бензиновые двигатели комплектуются
не с PowerShift, а с традиционной американской гидротрансформаторной 6-ст. автоматической коробкой 6F35 (6 automatic transmission).
x
EcoBoost 150/182-сильный 1.6-литровыйЗависимости мощности и крутящего момента от оборотов коленвала 1.6-litre EcoBoost 150PSЗависимости мощности и крутящего момента от оборотов коленвала 1.6-litre EcoBoost 182PSЗависимости мощности и крутящего момента от оборотов коленвала 1.6-litre EcoBoost 178PS Escape 2013
Спецификация EcoBoost 150/180л.с.Источник: техническая спецификация автомобиля Новый Ford Kuga из ресурса
http://kuga.fordmedia.eu
Шестиступенчатый «автомат» 6F35Скрытый текстШестиступенчатый «автомат» 6F35 производится в Америке на фордовском заводе Van Dyke. Рассчитан он на максимальный крутящий момент 350 Н•м. Считается, что трансмиссионная жидкость в коробке рассчитана на весь срок эксплуатации, что не избавляет работников сервиса от проверки её уровня. У данной трансмиссии есть интересная особенность — автомобиль, на который она установлена, можно буксировать с заглушенным двигателем и всеми четырьмя колёсами на земле без риска повреждения. Сделано это с помощью чисто механических компонентов системы смазки, работающих при движении машины и независимых от внешнего питания.
x
цитата: |
1) в чем отличие по железу между двигателями 1.6л. EcoBoost 150л.с. и 1.6л. EcoBoost 180л.с.? 2) почему на 1.6л. EcoBoost один и тот же крутящий момент 240НМ при разных л.с. 150 и 182? |
Автор и редактор раздела:Vlad-FF2Младшая модификация «турбочетвёрки» развивает изначально 150 сил и 240 Н•м, но после... Бюро Superchips расширило возможности двигателей EcoBoost 1.6л > drive.ru
Были у Вас серьезные проблемы с двигателем 1.6л EcoBoost на Куга-2? |
Да, на 1.6т 150лс с МКПП | | 15 | 8,6% |
Да, на 1.6т 150лс с АКПП | | 20 | 11,5% |
Да, на 1.6т 180лс с АКПП | | 13 | 7,5% |
Нет | | 80 | 46% |
У меня другой двигатель | | 46 | 26,4% |
Total 173 votes, last 13 August.
Vlad-FK2
26 December 2012
Двигатель 1.6л EcoBoost на Ford Kuga 2 (устройство, тех. хар-ки)
snakepiter909цитата: |
Вы про торцы говорите, это места прилегания прокладки? |
Это типа такого, только может быть микротрещиной:
Может постукивать коленвал
Aleksandr69reg
16 Julymobile
snakepiter909
Блок снимайте и с гбц на правку привалочной плоскости, если сделаете только гбц опять рванёт антифриз, не сразу но в разы быстрее
snakepiter909
16 Julymobile
svenk:
|
Это типа такого, только может быть микротрещиной:
|
В этих местах все чисто, прям вот хорошо просматривал, ничего не увидели.
snakepiter909
16 Julymobile
klinsmany:
|
Может постукивать коленвал |
Он же должен постоянно постукивать, а не только на холостых или нет?
snakepiter909
16 Julymobile
Aleksandr69reg:
|
Блок снимайте и с гбц на правку привалочной плоскости, если сделаете только гбц опять рванёт антифриз, не сразу но в разы быстрее |
Головку сегодня шлифанули, сняли 0.28.
snakepiter909
16 Julymobile
Скажите может быть есть где-то информация по толщине прокладок гбц?
Я сколько смотрел везде одинаковые и размер не указан.
У меня думаю на блоке еще 0.15-0.20 снимут, итого 0.5 на круг.
Вот и вопрос где взять такую прокладку
snakepiter909
19 Julymobile
1
Шлифанули блок на 0.15, трещин точно нет
mic21:
|
Нашёл электрическую схему байпасов, и как выглядят их разъёмы.
В схеме проводки Куги явно ошибка в переводе, поправил как мог:
Как выглядят разъёмы на байпасы, опять же ПЕРЕВОД НЕВЕРНЫЙ!, снизу корректней на английском написано:
Картина в целом, показывающая расположение разъёмов байпасов клапанов на моторе:
на вот этой схеме от 1.6 МТ, по-моему, корректней названы выводы байпасов из блока управления PCM. CDV 1 и CDV 2. Интересно, их значения можно подцепить форсканом?
|
А как проверить работоспособность клапанов этих?
Если на них подать 12в?
Или если сопротивление есть, то все ок, вдруг он заклинен
snakepiter909:
|
Шлифанули блок на 0.15, трещин точно нет |
Также проверили теплообменник, все нормально герметичен
snakepiter909
23 July
Кто нибудь может подсказать коды правильных прокладок ГБЦ?
А то смотрю их тут оказывается несколько вариантов
И еще вот товарищ записал такое видео интересное.
https://youtu.be/3TTN87YVNG4?si=qHXiNhbG3GGZz86Y![youtu.be](//css.ffclub.ru/static/fa/black/png/32/external-link.png)
если сделать тоже самое, ну мне с целью компенсировать например то что было сточено с блока и гбц
меняем прокладку клапанной крышки, затягивать болты нужно в каком то порядке с определенным усилием или от руки пойдет
есть у кого инструкция?
1.6 экопук
a.kravchonok79
12 Augustmobile
Добрый вечер. Подскажите, что может быть? 1,6 Экобуст, форд Эскейп 2016 год. Поехал на море, после 2000 км поездки (за три дня) неожиданно выскочила сервисная ошибка на борт.компе — engine fault. Когда заглушить и завести — ошибка пропадает. Выскакивает на трассе, в основном после 70-80 км/ч, нечасто (раз в 30-40 км пути). Иногда слышен треск под капотом при надавливании на педаль газа, как будто пропуски. Компьютер диагностика показывает ошибку Р130D00, по нарушении детонации. Пропуски в цилиндрах не выявлено, свечи поменял, заливал бензин на Роснефть и Лукойл 95-ый.
Может от бензина? Не понравился российский (привыкла по Беларуси кушать родной))) Пробег 110 000 км.
Antowke
13 August
a.kravchonok79:
|
Добрый вечер. Подскажите, что может быть? 1,6 Экобуст, форд Эскейп 2016 год. Поехал на море, после 2000 км поездки (за три дня) неожиданно выскочила сервисная ошибка на борт.компе — engine fault. Когда заглушить и завести — ошибка пропадает. Выскакивает на трассе, в основном после 70-80 км/ч, нечасто (раз в 30-40 км пути). Иногда слышен треск под капотом при надавливании на педаль газа, как будто пропуски. Компьютер диагностика показывает ошибку Р130D00, по нарушении детонации. Пропуски в цилиндрах не выявлено, свечи поменял, заливал бензин на Роснефть и Лукойл 95-ый. Может от бензина? Не понравился российский (привыкла по Беларуси кушать родной))) Пробег 110 000 км.
|
Либо бенз плохой, либо клапан EVAP некорректно работает - его бы отдельно проверить и топливные коррекции посмотреть.
Треск - это как раз клапан EVAP
a.kravchonok79
13 Augustmobile
Antowke
Спасибо.
Вполне возможно что клапан. Ошибка попутно бьётся Р144С. Заметил, что выскакивает тогда, когда тормозишь/замедляешь скорость и после начинаешь газовать/разгоняться. Когда набираешь скорость и едешь равномерно - все ОК. Сейчас проехал от Анапы до Краснодара (в пробках) и словил пару раз ошибку, а когда по трассе М4 от Краснодара до Ростова шёл (на круизе 90-110) - никаких проблем.
a.kravchonok79
13 Augustmobile
borik4
Да, спасибо, читал давно уже эту запись. Ошибка по клапану (144) у меня уже год как "висит". Но, ни на что не влияла. А теперь выскочила Р130D (детонация), начался "стрекот" и борт комп показывает сервисную ошибку engine fault (неисправность двигателя). Похоже что обратный клапан не стравливает (или в обратную сторону пускает) пары бенза и они подаются в дроссельную заслонку. Вот и происходит нарушение детонации. Ещё сказывается "импортный" (непривычный) бензин и высокая температура воздуха.
snakepiter909
3 Septembermobile
А при снятии коленвала кто-то оставлял старые вкладыши и болты или ставили новые по умолчанию, даже при "нормальных" старых?