Штатное потребление тока на автомобиле

цитата:

какое то большое у тебя потребление, обычно после засыпания всего машина хавает 0,01-0,03 миллиампера.

0.01 мА, это 10 мкА. Такие токи потребления в режиме сна не всегда удается достичь при разработке микропотребляющих портативных устройств с питанием от батареек. А вы про автомобиль.

Скачки 30-50 - это мигающий светодиод сигнализации. Небольшой яркий светодиод как раз потребляет в районе 10-20мА. Еще сама сигналка также потребляет в районе 10мА.
На всю остальную электронику автомобиля и утечки(!) которые точно есть в 12 летнем авто остается всего 20-25 мА.

Я считаю, что это просто супер результат, гораздо лучше ожидаемого.

W WaL60:

Ограничил напряжение 15.5В...примерно через 5 часов батарейка активно кипела

Если речь про кальциевую батарею, то это странное поведение. Не должна она кипеть при 15.5в. И при 16.5 кипением назвать тяжело - редкие пузырьки.

Возможно, коротнула одна банка

цитата:

Возможно, коротнула одна банка

Да, резкое падение напряжения указывает скорее всего на КЗ какой-то из банок...
Что самое интересное, забавное, но при этом обидное - за три-четыре дня до этого на автомобиле жены произошло тоже самое! Утром стартер бодро крутил, а вечером даже втягивающее не сработало - 10.5 Вольт на АКБ.

W WaL60:

Что самое интересное, забавное, но при этом обидное - за три-четыре дня до этого на автомобиле жены произошло тоже самое! Утром стартер бодро крутил, а вечером даже втягивающее не сработало - 10.5 Вольт на АКБ.

Может из-за резких перепадов температуры воздуха?

Да нет, морозы давно позади, а сейчас погода весенняя. Ночью не более -7, а днем +4+5. Подкапотка же за ночь, судя по датчику температуры сигналки, остывает вообще градусов до -3.
По годам конечно пришло время аккумам, но блин, весной и оба одновременно...)

W WaL60:

Ночью не более -7, а днем +4+5.

я не про морозы, а про перепада температуры с минуса на плюс...чем чаще это происходит, тем хуже для тех материалов которые взаимодействуют с жидкостью...
Уж лучше постоянный мороз -20-30...

Народ привет, есть Форд Фокус 2 2011 г.в.,
Замерил тут мультиметром расход с аккума.
Первые 10 минут был 0.60мА
Потом до 40 минут 0.25мА
После 40 минут 0.15мА

Стоит сигналка Pandora dx90bt (с обратной связью, BT, обходчик иммобилайзера, метка), стоит андроид магнитола.

Нормальные это показатели или нет?

П.с
Сильно не пинайте, я с электрикой на "вы".

KeptHappy
Нашёл, это была магнитола, после её выключения потребление 0.02мА

за полгода сдох новый аккумулятор. (покупал в мае, летом и осенью ездил редко, в режиме выходного дня, на работу на велосипеде удобнее). В результате сейчас в холода за ночь аккумулятор высаживается до 12,05В. Померил утечку, 70мА. 4 года назад была 50мА. Вычитал, что Pandora 3300, что у меня установлена прошлым владельцем и от которой у меня брелков нет и которой я соответственно не пользуюсь жрет даже в режиме без постановки на охрану 35мА. Думаю по теплу все же найти ее и деинсталировать. С другой стороны, 70мА это не то потребление, что высаживает работоспособный аккумулятор за ночь. Значит и акккум подубитый долгими простоями летом? Я правильно мыслю? с другой стороны я акум недавно зарядил, плотность до 1,28 поднялась. Или плотность и способность держать напругу не связанные вещи?

цитата:

Померил утечку, 70мА

Много-не много, а у меня со старлайном и китайской магнитолой 30мА

L l2v:

за полгода сдох новый аккумулятор. (покупал в мае

Есть возможность обратиться по гарантии?

L l_andrey:

Есть возможность обратиться по гарантии?

если про аккумулятор, то наверное можно ,чеки как бы остались.
если вернуться к теме, то стал копать про сигналку pandora 3300 и тут выяснилось, что радиомодуль на стекле у некоторых часто греется даже в холостом режиме без охраны (у меня греется, над ним даже снега и льда никогда не бывает, но не принимал это во внимание). На сайте Пандоры отвечали на это, что это может быть причиной повышенного потребления и причина в неисправном радиомодуле.
В общем, буду искать сигу и отключать. По результатам отпишусь.
P.S.

W WaL60:

Много-не много, а у меня со старлайном и китайской магнитолой 30мА

да вот и я читал, что 50мА это предел при подключеном ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ оборудовании, а так то ещ меньше должно быть.

L l2v:

над ним даже снега и льда никогда не бывает

Возможно, это из-за черного цвета и теплоизоляции модулем. Под креплением зеркала тоже обычно "проталина"

L l_andrey:

Возможно, это из-за черного цвета и теплоизоляция датчиком. Под креплением зеркала тоже обычно "проталина"

ну, тоже возможно, но "пандоровцы" так советовали - отключить радиомодуль и измерить потребление сигналки (на предохранителе сигналки) и как бы сразу все понятно будет. Но по факту при длительных простоях авто как у меня и допустимое "лишнее" потребление от неиспользуемой сигналки в 40 мА (как пандоровцы пишут) может быть критичным. Хотя, посчитал, получается за 5 дней при утечке 70мА это будет 0,07*24*5=8,4А. Как бы для 50-60Амперного акб это не должно же быть критичным, а по факту вот получается приводит к неприятностям.

l2v

цитата:

с другой стороны я акум недавно зарядил, плотность до 1,28 поднялась. Или плотность и способность держать напругу не связанные вещи?

Если до вас ни кто туда не подливал кислоты (не корректировал плотность), то акб заряжен практически полностью. Что бы полностью удостовериться, надо его разрядить и т.о. определить емкость АКБ.

AL-DL
Да, в следующую зарядку хочу изменить.

всем привет.
тоже пришла проблема - высаживает акб.
из того что сделано-заменено ничего нет,кроме как стоит 2-дин балалайка и нештатная сига открыть-закрыть (по факту ЦЗ) и это сделано два-три месяца назад.
началось высаживание на днях. отчего-почему не знаю. ничего с машиной не делал. ездил и всё.
сейчас заряжал акб два штуки - высаживает за ночь и всё тут(((
полез сегодня в преды. вынимал-вставлял.
просадка имеется 0.5 (знаю что должна быть примерно 0.02-0.05).
привыдёргивании преда 107 (батарейное питание комбинации приборов бортовая диагностика) просадка уменьшается на 0.21 но это не в режиме сна. то есть я приехал,выдернул этот пред и получил не 0.51 просадку,а 0.21. то есть не дал машине уйти в "режим сна".
я так полагаю,что это и есть проблема.
щиток приборов мне перепаивали месяца четыре-пять-шесть назад из-за проблем.
как думаете,стоит ещё раз обратить внимание на это?
сам не электрик(((
подскажите мнения куда копать,плиз.
п.с. хотел взять новый акб,но у меня их и так 2. и оба высаживаются,согласно проблеме. думаю новый (сейчас стоит на авто (третий на тест новый взял)) не решит проблему. раз уже нашёл пред заметно уменьшающий разряд.

п.с. начал с сигналки. откинул блок - ничего не поменялось и все преды скидывал - результата ноль. именно это пред дал понижение с 0.51 на 0.2 думаю щиток приборов опять в перепайку? повторюсь - машина не ушла в режим сна - после того как приехал,проделывал все манипуляции не дожидаясь 40-50 минут.

думаю если машина уйдёт в режим сна,то и положение 0.2 уйдёт в положенные 0.02-0.05

Привет. Подскажите куда может идти утечка на C102, 7пин. форд 2005 дорест.
Пока приборка светится по нем идет утечки около 45мА.
Спустя время когда приборка тухнет, утечка по нем идет 380мА.
На нем сидит тока приборка или еще что ? Как победить.

Пробовал кидать его через лере от зажигания, дабы просто тушить эту цепь пока зажигание выключено. Но надоело что каждый раз от него же приборка вырубается и заново стрелки при включении дергаются. Калибруются или что то там.

rom16_Drive2
C102-7 идёт на иммобилайзер, но также соединён ещё и с пином 9 - на OBDII разъем.

rom16_Drive2
Дежурное питание панели приборов. Попробовать пропаять ее, в том числе процессор, конденсаторные обвязки и резисторные сборки. Если есть возможность, можно подкинуть другую панель и сделать замеры тока. Похоже это сама приборка.

День добрый. Нужна помощь.
Начала прыгать зарядка 13.8-15.1.. Генератор денсо 80А.
Перебрал генератор, поставил те самые комплектующие что несколько лет назад (больше 100т км с тех времен проехала).
Ситуация изменилась но не столь, теперь скачки от 14.2-14.9. Лампы мерцают, подсветка приборки на диодах тоже.
Силовой на генераторе дублировал, отдельно кидал КГ-1х35. Массу почистил задублировал в двух точках (1 точка прям с петли на двигателе выше генератора)
ПО ИТОГУ. Снимаю предохранитель зарядки в подкапотном F31 десятку, зарядка становится мертво на 14.5 без нагрузки, при резких нагрузках просад до 14.2 и стоит мертво на 14.4. Плавает на холостых 14.42-14.48 не более.

Отсюда вопрос, куда копать проблему? Само реле на генераторе работает четко, но с предохранителем начинаются скачки, блок чистый, окислов нет, дорожки целые. GEM живой, вскрыл визуально в идеале.

rom16_Drive2
Аккумулятор давно меняли?
У меня такое начиналось когда подходило время АКБ.

L l_andrey:

Аккумулятор давно меняли? У меня такое начиналось когда подходило время АКБ.

АКБ Старый и можно скачать почти мертвый. Умирает за 4 дня. Держится только изза того что на тачке стоит Солнечная панель на 100W и часто езду. ТОже думал об этом. Вот тока разобрал все ставлю новенький, недавно брал как раз на замеру.
Под фарами просмотрел массы, в окислах, перепресовал все три на новые наконечники. Собираю, результат еще не знаю.

L l_andrey:

Аккумулятор давно меняли? У меня такое начиналось когда подходило время АКБ.

Не помогло.

Личный опыт решения проблемы утечки.
Причина - модули CANBUS с магнитолой и CANBUS с сигналкой, при наличии любого из них потребление тока в спящем режиме (через 40 мин) около 0,2 А. Без них 0,02 А.

Oleg0562
В спящем режиме (через 40 мин) существенным потреблением оказалась магнитола с андроид 9 и включенной галочкой в настройках -> Quick Boot. Магнитола полностью не засыпала и потребляла примерно 0,15 А.

нельзя ли так залезть в мозги компутеру,чтобы время засыпания было не 40 мин. а скажем 5-10мин. или это намертво зашито в контроллере?

Ребят подскажите , я выдернул все преды , у меня с 96 front 1 , утечка 0.080 а , что может быть, и сзади 2 разъема 105 и 95 они жрут по 0,020 куда лезть , уже всю голову сломал , и приборку паял и все уже помогите , это дело принципа

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой не гаснут кнопки стеклоподьемников на выключенной машине
! Простояла ночь, все выключено бортовик и. т. д, а кнопки так и горят. Машина стояла 8 дней акум в ноль разряжен, может совпало может нет, акуму 3 год. фф2 рест

kain161
все решилось, толи залипла кнопка задних дверей стеклоподьеиника, толи коротила. туда сюда понажимал, подсветка начала тухнут в положение ключа в 0.