Замирович
что с ней не знаю, но может корректирует топливо в ЭБУ. нужно зазор клапанов померить наверное.
Двигатель тупит и глохнет
Доброго всем дня. У меня следующая проблема: На холодную машина не едет, заводится великолепно, а ехать не едет, давишь на газ, а машина не едет, если не включать скорость а в холостую добавлять газу - стрелка тахометра падает и глохнет. Делаешь подгазовку либо ждешь 15- 20 сек и всё OK можно ехать. И это сейчас когда за бортом 27. Что будет осенью, зимой представить себе не могу.
Что за баг я так и не понял, раньше этого не замечал, потому что в гараже заведёшь машину выйдешь покуришь, садишься уже всё хорошо. А тут вышел с магазина, буквально 20 минут ходил, завёл и попробовал поехать, а она задергалась и заглохла И это из правого ряда выезжал, хорошо никто не летел слева так бы в аварию попал. Мысль такая, что это с рождения у неё. Машина майского производства, получил в июне 16 числа, пробег 1832км.
Вчера съездил на диагностику, сделали обнуление CAN шины - было отставание дросселя от номинала, Должно быть 1.70 -1.75 а у меня где-то 1.30-1.38 т.е. где-то на 30 минут. Обнулили...
Cегодня утром в надежде что всё исправили захожу в гараж, сажусь, завожу машину, включаю заднюю и пытаюсь тронуться бац и заглохла, завел снова стрелка подергалась, на газ... бац поползла вверх, всё, всё нормально - выезжаю. Я от расстройства позвонил дилеру выматерил мастера
, говорю забирай и делай всё что хочешь чтобы работала как должна. Не знаю что за хрня ?! 
Бензин - так это давно уже, cвечи... дроссель... термостат... термостат ни причём он только в предельных режимах... бензонасос... так машина ехала бы плохо, может термодатчик - так диагностика наверное показала бы!?
Что за баг я так и не понял, раньше этого не замечал, потому что в гараже заведёшь машину выйдешь покуришь, садишься уже всё хорошо. А тут вышел с магазина, буквально 20 минут ходил, завёл и попробовал поехать, а она задергалась и заглохла И это из правого ряда выезжал, хорошо никто не летел слева так бы в аварию попал. Мысль такая, что это с рождения у неё. Машина майского производства, получил в июне 16 числа, пробег 1832км.
Вчера съездил на диагностику, сделали обнуление CAN шины - было отставание дросселя от номинала, Должно быть 1.70 -1.75 а у меня где-то 1.30-1.38 т.е. где-то на 30 минут. Обнулили...
Cегодня утром в надежде что всё исправили захожу в гараж, сажусь, завожу машину, включаю заднюю и пытаюсь тронуться бац и заглохла, завел снова стрелка подергалась, на газ... бац поползла вверх, всё, всё нормально - выезжаю. Я от расстройства позвонил дилеру выматерил мастера
, говорю забирай и делай всё что хочешь чтобы работала как должна. Не знаю что за хрня ?! 
Бензин - так это давно уже, cвечи... дроссель... термостат... термостат ни причём он только в предельных режимах... бензонасос... так машина ехала бы плохо, может термодатчик - так диагностика наверное показала бы!?
Замирович
26 October 2022mobile
G gorskitimur: |
 |
Можно и развал схождение проверить,наверное. Вот только это проблему не решит. Подключай сканер и смотри в нагрузке. Может у тебя до кучи и проблемы с гбо. Всякое бывает. Подключай сканер. Хватит гущу взбалтывать.
Всем привет. Как то утром после небольшой поездки мой фф 2 1.6 2006 года заглох на холостых. Сразу же завелся, но через несколько минут поездки заглох и так несколько раз, пока не доехал домой. Потом пол дня поездил и не смог завести. Отогнал на сто, там все проверили, поломку не нашли, но после этого ездил несколько дней нормально. Сегодня повторилось. Заводится нормально, затем щелкает реле в салонном блоке предохранителей, глохнет. После этого включаю зажигание, приборка включается, но бензонасос не шумит, и мигает лампочка иммобилайзер а, стартер крутится, но не заводится. Потом снова щелкает реле и все норм. Было у кого нибудь? FfConfig показывает 2 ошибки: U1900 и U2510-CAN
Господа, что за хрень может быть с машиной?
Вчера во время движения стала троить. Сегодня полез - показалось, что не работает один горшок, заменил наконечник, машина стала работать ровно. Но только на холостых! Т.е заводится нормально,и если не трогать педаль газа - работает ровно, никаких шумов, выхлоп бесцветный. Но стоит чуть нажать на газ, начинается бдых-бдум, прострелы, мотор дергается, обороты вообще никак не развивает, того и гляди заглохнет, вылезает ошибка "неисправность двигателя". Выключаю, через некоторое время завожу - картина повторяется.
ФФ2 Duratec 2.0л, 230ткм, механика
Вчера во время движения стала троить. Сегодня полез - показалось, что не работает один горшок, заменил наконечник, машина стала работать ровно. Но только на холостых! Т.е заводится нормально,и если не трогать педаль газа - работает ровно, никаких шумов, выхлоп бесцветный. Но стоит чуть нажать на газ, начинается бдых-бдум, прострелы, мотор дергается, обороты вообще никак не развивает, того и гляди заглохнет, вылезает ошибка "неисправность двигателя". Выключаю, через некоторое время завожу - картина повторяется.
ФФ2 Duratec 2.0л, 230ткм, механика
U U-gene: |
Вчера во время движения стала троить. Сегодня полез - показалось, что не работает один горшок, заменил наконечник, машина стала работать ровно. Но только на холостых! Т.е заводится нормально,и если не трогать педаль газа - работает ровно, никаких шумов, выхлоп бесцветный. Но стоит чуть нажать на газ, начинается бдых-бдум, прострелы, мотор дергается, обороты вообще никак не развивает, того и гляди заглохнет, вылезает ошибка "неисправность двигателя". Выключаю, через некоторое время завожу - картина повторяется. ФФ2 Duratec 2.0л, 230ткм, механика |
Вопрос снят. История такая. По осени затроил мотор, проблема была по 1му горшку. Я купил свечи и один наконечник. Сначала поменял наконечник - проблема осталась. Потом поменял свечи, всё стало ОК. Теперь вернул старый наконечник и всё заработало ОК. Видимо наконечник NGK проходил полгода и стал тонко косячить, ибо через него еще что-то меряется.
Похожая проблема описана здесь - Двигатель тупит и глохнет (сообщение #19440926)
Механизм проблемы здесь - Двигатель тупит и глохнет (сообщение #19443281)
Добрый день. Подскажите может кто сталкивался форд фокус2 двигатель 1.8. Машина заводиться и тут же хлохнет, бензонасос слышно..
Добрый день. Подскажите может кто сталкивался форд фокус2 двигатель 1.8. Машина заводиться и тут же хлохнет, бензонасос слышно..
Добрый день. Подскажите может кто сталкивался форд фокус2 двигатель 1.8. Машина заводиться и тут же хлохнет, бензонасос слышно..
PiterFF2
15 July 2023mobile
jarilaaa555
Давление бенза замерьте.
Давление бенза замерьте.
J jarilaaa555: |
|
Он может крутит, но бенз не накачивать, потому, что ФТО забит парафинами...
Rics
24 December 2023mobile
korol_rp
Нечему там коротить. Короткое и сгорает предохранитель, после бензонасос больше ни когда не запускается.
Проследуйте в тему Полетел бензонасос (ч.2)
Нечему там коротить. Короткое и сгорает предохранитель, после бензонасос больше ни когда не запускается.
Проследуйте в тему Полетел бензонасос (ч.2)
PiterFF2
24 December 2023mobile
korol_rp
Если явно слышно, что БН не работает, а предохранитель в порядке, то вам в тему
Полетел бензонасос (ч.2)
Если явно слышно, что БН не работает, а предохранитель в порядке, то вам в тему
Полетел бензонасос (ч.2)
Здравствуйте! Помогите Ford Focus 2 дорестайл, 2007, 1.6 Ti-VCT 115 л. с. Заводится и через секунду падает стрелка тахометра на ноль. Выдает ошибку по мотору P0335-F2, по датчику коленвала, проводку прозвонил, целая. Датчик КВ поменял, без толку. В щитке висит ошибка по кан шине U1900, и появляется ошибка U2196-60 (не действительные данные по частоте вращения коленчатого вала двигателя). Щиток пропаял разъём, ничего не дало. Ставил подменный щиток и блок PCM, все тоже самое. Уже не знаю куда копать. Темы с такимиже проблемами есть, но все затихли без результата.
И ставил этот щиток и PCM на другую машину, ошибок нет ни по Кан шине, не по датчику КВ
И ставил этот щиток и PCM на другую машину, ошибок нет ни по Кан шине, не по датчику КВ
mihail25
Не обращайте внимание на 900 ошибку. Она периодически у всех появляется и пропадает из-за принципа работы кан линии. (Хотя иногда могут быть и действительно проблемы с линией).
Не обращайте внимание на 900 ошибку. Она периодически у всех появляется и пропадает из-за принципа работы кан линии. (Хотя иногда могут быть и действительно проблемы с линией).
PiterFF2
22 Februarymobile
mihail25
Так двигатель продолжает работать или нет? Если продолжает работать, то мало смысла копать в сторону проблем в цепи ДПКВ, с учётом того, что вы уже всё поменяли/подменили, кроме проводки. На форуме диагностов есть отзыв, что при такой ошибке на ФФ2 дело может быть в плохом контакте массы под левой ногой, надо почистить и протянуть.
Так двигатель продолжает работать или нет? Если продолжает работать, то мало смысла копать в сторону проблем в цепи ДПКВ, с учётом того, что вы уже всё поменяли/подменили, кроме проводки. На форуме диагностов есть отзыв, что при такой ошибке на ФФ2 дело может быть в плохом контакте массы под левой ногой, надо почистить и протянуть.
PiterFF2
25 February
mihail25
Если на ХХ показывает 0 градусов, то так и должно быть, распредвалы на ХХ находятся в начальном положении. А значение должно меняться при прогазовках, ускорениях.
Если на ХХ показывает 0 градусов, то так и должно быть, распредвалы на ХХ находятся в начальном положении. А значение должно меняться при прогазовках, ускорениях.
drophead
5 Marchmobile
mihail25удалось ли решить проблему? Один в один такая же проблема, поменялось всё что только можно, но результата нет.
Rics
1 Aprilmobile
YuriyChe
Куда копать? Если у тебя заслонка закрыта, а обороты взлетают, то у тебя приличный подсос воздуха после заслонки.
Заводи и смотри положение ДЗ и ищи подсос воздуха.
Куда копать? Если у тебя заслонка закрыта, а обороты взлетают, то у тебя приличный подсос воздуха после заслонки.
Заводи и смотри положение ДЗ и ищи подсос воздуха.
PiterFF2
1 Aprilmobile
YuriyChe
Если у вас двигатель 1.8/2.0, то поиски подсоса стоит начать со шланга системы PCV, который у вас за впускным коллектором.
Если у вас двигатель 1.8/2.0, то поиски подсоса стоит начать со шланга системы PCV, который у вас за впускным коллектором.
olegmuftaev
Привет! У меня правда не Фокус, а Ваг. Я бы начал с простого к сложному. Вскрой и посмотри топливный фильтр.
Если он в норме, то мысли, нет постоянного давления в топливной магистрали. Нормальное- работает, понизилось - глохнет.
Привет! У меня правда не Фокус, а Ваг. Я бы начал с простого к сложному. Вскрой и посмотри топливный фильтр.
Если он в норме, то мысли, нет постоянного давления в топливной магистрали. Нормальное- работает, понизилось - глохнет.
O olegmuftaev: |
|
а когда ты машину купил? может уже не норм
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club