Замена термостата на ФФ2

Здравствуйте, сегодня купил термостат фирмы МотоRaD страна Израиль , возник вопрос, где на термостате надпись на сколько он градусов, негде не нашел, а оказывается эта надпись находится внутри термостата где чашка, 88° или 192F , опишу проблему, температура за бортом - 15 на месте прогревается быстрее чем при езде, к примеру: обороты на тахометра упали до 900 при прогреве, проехал 20 км по трассе температура 40-45 больше не прогревается .Вот решил заменить термостат.И ещё заметно эту измену прогрева и не догрева по замене шлангов от олока до расширительного бачка, и от радиатора до до расширительного бачка, в этих шлангах стоят клапана, я поставил простые шланги маслостойкие, читал Ютуб, за эти клапана, пишут что клапана эти нужны для развоздушки системы охлаждения. Кто ещё менял эти шланги напишите, у меня форд фокус 2 1.8 125 л/с

Подскажите, ориг форд термостат стоит с завода ещё, он открывается на 82 ли на сколько? Пробег 308т, все приехал, больше 70 температура не растёт.. А-то и 65...и 62...

Термостат не заводской , после заводского буду менять второй раз. низкая температура в зимних условиях это плохо, 70 температура это ни о чем так скажем. Получается не догрев двигателя.

solex11:

Подскажите, ориг форд термостат стоит с завода ещё, он открывается на 82 ли на сколько? Пробег 308т, все приехал, больше 70 температура не растёт.. А-то и 65...и 62...

90 заводской с фф2.

solex11:

Подскажите, ориг форд термостат стоит с завода ещё, он открывается на 82 ли на сколько? Пробег 308т, все приехал, больше 70 температура не растёт.. А-то и 65...и 62...

Оригинал на 90, на 82 от мазды для моторов 1,8 - 2,0

ВладимирВарвин
Замирович
Пасиб... Купил ориг уже... Жду пока приедет..

Сколько сейчас оригинал был 2600

На сайте АВТО ТО оригинал я не нашел. Пришлось заказывать МОТОRAD 1790

Доброй ночи!
ФФ2 1.6 100л.с сегодня шаровую менял - пыльник лопнул и финиш родной шаровой на пробеге 157 000 - в сервисе заметили, что с корпуса термостата подтекает - тут понятно замена корпуса, но на сервисе сказали, что нужно заодно поменять и сам термостат... - на вопрос зачем? если у меня нет проблем с прогревом зимой и летом машина не перегревается - сказали, что когда меняют только корпус термостата, то после установки старого термостата - термостат часто перестает работать...
кто-что думает по этому поводу? - просто оригинал термостата это еще 2600 и потом, почему после установки рабочего термостата - термостат перестает работать...

Jon_ch
Приветствую, по мне так это полный бред. Если термос рабочий, он в любом корпусе будет работать, есть люди, которые на зиму ставят «зимний термос», а на лето соответственно «летний». Извращение конечно, но корпуса они не меняют.

Fitenysh:

Приветствую, по мне так это полный бред. Если термос рабочий, он в любом корпусе будет работать, есть люди, которые на зиму ставят «зимний термос», а на лето соответственно «летний». Извращение конечно, но корпуса они не меняют.

Вот и у меня такое же мнение, тем более нет особой уверенности, что новый оригинальный будет без брака...
А насчёт того, что ставят зимний и летний - так для фокуса мне кажется это бред - ведь это очень неудобная процедура. Но я знаю, что на грейтволл ховер 5 знакомый так делает - но там термостат вверху, в алюминиевом корпусе с удобным доступом, там даже антифриз почти не выливается...

Jon_ch

цитата:

заметили, что с корпуса термостата подтекает - тут понятно замена корпуса

почему это понятно? может резинки или хомуты поменять будет достаточно.
а сам термостат проверить, какую температуру держит, может просел уже и заодно вполне можно и поменять. Я менял на 200+ т.км, темп нач открытия просела до 75-76гр, поставил новый стала 82, в салоне теплее стало, хотя и до замены особо не жаловался.

Седня нашёл малешку... 90гр открытие, поставил... При езде 1-2-3 передача, температура 94-95гр, при 160-200км.ч. 89-91 гр, печка греет отлично..

O OlegArh70:

почему это понятно? может резинки или хомуты поменять будет достаточно. а сам термостат проверить, какую температуру держит, может просел уже и заодно вполне можно и поменять. Я менял на 200+ т.км, темп нач открытия просела до 75-76гр, поставил новый стала 82, в салоне теплее стало, хотя и до замены особо не жаловался.

все это предполагает наличие хотя бы места где это можно все разобрать и проверить самому - в сервисе так делать не будут, ну или стоимость проверки будет сопоставима со стоимостью детали...

когда был гараж и было время - применял такой подход, сейчас ситуация другая
спасибо за мнение

solex06 Термостат зачет, но почему разлет такой велик, если 90гр. почему показания там меняются 94-95( 89-91.по времени сколько греется до 90гр. или км. Я купил на 88 гр. это маловато надо именно 90. Но почему разлет такой не понятно. Термостат или работает или нет? Если он набрал температуру 90 он ее должен держать, хотя сейчас запчасти г.

senchenko0102
Нет... Есть еще нагрузка и скоростной режим... Радиаторы то обдуваются чем? Зимой вентилятор восновном молчит... Ну и фф система работает весьма спецефично и не так как на вазе.. Да и не раз замечал, на скорочсти может держать 94...а может 87...толи климат печки играет роль толи неизветно но так было на оригинальном термосе.. И на малешном так же... Понаблюдай...
Мало того с трассы бывало сьежяешь на малый скоростной режим и температура некоторое время держитя 95-98...и вентиляторы не работают а потом медленно падает к 92ум...мало того, температура метала выше чем, температура жидкости котора нгревается металом а его нагрев зависит от тиля езды..
Далее термос пластмасс.. И ниже температура ем у металла... Плюс омывается считай жидкостью с печки...

senchenko0102
Вы чего то путаете Термостат этот не электронныц нефига, чтобы градус в градус держать. Да и +/- 7 градусов для двигателя погоду не делает.
У термостата есть гистерезис и открываясь, при нагреве, при больших температурах, закрывается он при гораздо меньших. Да и при положительных уличных температурах теплопроизводительность двигателя всегда выше 90 градусов. Термостат открывается и далее уже в течении всего времени пока двигатель заведён, более не закрывается вообще. Т.к. температура двигателя гораздо выше 90 градусов термостата. Двигатель стремиться к перегрему и терморегулятором тут выступает уже не термостат, а вентилятор и набегающий поток воздуха.

Привет всем, 1.8 бенз, рест. Подскажите какой можно термостат поставить ? Оригинал 4.5к дюже дорого.
51488K Motorad не подойдет ?

naik71rus
Денег совсем нет? Может тогда попробовать что-то типа Vernet TH6879.89J

Rics
да что то жаба душит отдавать за термостат почти 5к

naik71rus
В коробке Gates приходит Motorad. Так что, думаю, все нормально подойдет.
Себе поставил Sasic, вторая зима, полет нормальный.

всем доброго дня!
не было времени написать о результате ремонта:
- сняли корпус термостата - сам корпус целый, но его покоробило в плоскости контакта с двигателем и прокладка (больше правда похожа ну уплотнительное кольцо, хорошая кстати прокладка - спустя 15 лет по эластичности ничем не отличалось от новой оригинальной) не могла уже перекрывать неровность - вот оттуда и подтекало, но подтекало еле еле - так как от момента обнаружения проблемы до устранения проехал тысяч 5, а долил за это время меньше литра.
- на самом термостате никакого налета не было, внутри вообще никакого налета, накипи и т.п. не было - что обрадовало, значит система охлаждения не забита и антифризы, которые использовал были нормального качества)
т.е. чисто по внешнему виду ничем от нового оригинала не отличался

так как и корпус и термостат - оригинальные - были куплены - решил заменить не только корпус, но и термостат (хотя 2.5 рубля за термостат - это явный перебор, знакомый на японца оригинал рублей за 150 купил... - причем у него на двигателе расположение удачное - наверху и корпус алюминиевый... - он на лето ставит с температурой открытия после 80 примерно, а на зиму после примерно после 93 (точные цифры не помню))

проехал уже километров 600 - все ок,
что заметил - салон стал прогреваться быстрее, что подтверждает слова OlegArh70, что со временем, в моем случае 15 лет - термостат начинает открываться раньше.
итого на детали и работу ушло около 7тыс.
пробег 158, скоро грядет замена ремней грм и вспм.агрегатов, помпы, роликов и прверка, а возможно и регулировка тепловых зазоров в клапанах.. - предполагаемый ценник за все напрягает...

У меня проблема. Машина очень плохо греется, грешил на термостат. Поменял на оригинал (предварительно проверил его в кастрюле с кипятком и медленном нагреве) он 100% рабочий. Старый снял и только в кастрюлю, тоже рабочий. Но машина не греется!
Прогрев 10 минут и температура всего 70 градусов. При движении в этом же диапазоне и остаётся. Проеду с пробками 18 километров температура в том же режиме. Авто фокус 2 дорест 2-х литровый. Приборка от реста , прошитая на реальную температуру и по OBD тоже сверяю температуру. Если нагреть машину с выключенным климатом, то при включении на 2 скорость и 25 градусов нагретая температура падает. Проверял патрубок от термостат - холодный, значит термос держит. В чем ещё может быть проблема?

serzhant1
Если климат в авто стоит, а за окном около -20 то это нормально. Печка очень сильно остужает двигатель, пока салон не прогреется. Я у себя ставлю 18.5 градусов и 3 деления вентилятора, и так же, если в пробках толкаться то и за 20 минут стрелка на 86 не встанет (прошита реальная, термос держит 86'). И даже если проехать, двигатель разогреть, и встать в пробку - температура падает от работы печки. Двигатель 1,8, перед радиатором картонка на 90%, сверху накрыт одеялом.

Optimuze
На улице -2, забыл добавить. Карлсон постоянно не молотит. Но вот не греется. В те зимы такого не было...

serzhant1
у нас тоже - 2-8 бывает и так же едешь 2-3пер. и туго греется... печка охлаждает сильно мотор и надо крутить а если стоишь на хх то и не греется, стрелка темп. падает.. термос тоже новый недавно поставил..
с рециркуляцией лучше...

solex06
Я её нагреваю при езде без печки, но как только включаю печку, температура тут же падает.
Блин а летом другой прикол, Карлсон работает, стою в пробке, а машина перегревается... Температура 115 и выше, на экране приборки перегрев ДВС, пока снова быстро не поедешь...

serzhant1
Ну эту причину пока отложи, ты же недавно термос поменял, надейся на то что норм летом будет а если нет то радиаторы мой или меняй..
115 темп это перебор, уложишь мот...
А антифриз как по состоянию? Чистый? Примесей темного цвета нет? Масло? Ржа?

solex06
Так в том то и дело, что старый термос тоже исправный был и открывался и закрывался, я его тоже сварил в кастрюльке. Антифриз новый ЛУКОЙЛ, в старом тоже примесей не было, чистый был

solex06
Вот проехал 18 километров. До 65 температура быстро поднялась, а дальше вообще не хочет. Так и колеблется в районе 65-70 градусов

serzhant1
термостат 99,9%
В термостат наливаеш воду, погружаеш металическую часть в кастрюлю, ставиш на газ, грееш воду, и держиш так рукой термостат, термометр в кастрюлю ставиш и смотриш градусы и на воду в термостате. Когда вода начнет уходить, значит при такой температуре он открывается