Замена термостата на ФФ2

Offmax
Термостат был проверен перед установкой. В процессе работы нижний патрубок от термостата холодный и радиатор холодный. То есть он рабочий

serzhant1
при 70градусах он открылся при проверке?
он чуть чуть начинает приоткрываться, чем выше температура, тем больше открывается

Offmax
Он открылся уже почти при кипении воды, как только его вытащил из кастрюли, он практически сразу закрылся (оригинал). Старый в отличии от оригинала, медленно открывался и так же медленно закрывался. А оригинал как то резко это делал и открылся на более высокой температуре.
Но! При старом неоригинале (я его сталювил 2 года назад) было проще прогреть двигатель, я хотя бы за время поездки мог догнать до рабочей температуры по приборке. На оригинале он держится в районе 70° и по обд так же...Вот поездка длиной 18 километров и 30 минут времени примерно, перед поездкой 8 минут примерно прогрева, отопитель всё время на 26° и третей скорости из семи.

serzhant1
печку на 1ю скорость только на стекла и всё будет нормально

OlegArh70
С выключенной печкой удается достичь необходимо результата, но как только включаю печку температура двигателя тут же падает. Если оставить первую скорость из семи на климате, то в машине будет не очень комфортно даже в -2° на улице. Да и температура всё равно не очень высокая

Вот так обычно выставляю климат, в салоне нормально, дует теплый, но вот двигатель не прогревается.
На фото видно температуру , потом при поездке 2 км за 10 минут с выключенным климатом, поднялась, но опять до рабочей не хватает.

serzhant1
ну против законов физики не попрешь, значит ездить быстрее, больше нагружать мотор, чтобы больше тепла выделял, либо утеплять моторный отсек, картонка одеяло и т.п. чтоб потери были меньше.
а с летними 115гр как раз все просто - снять и промыть радиаторы

serzhant1
может подделка.
Старый более правильнее работает.
с исправным термостатом ни чего утеплять не надо до -30

Offmax
Главное он открывает и закрывает. Патрубок после него холодный, неужели вентилятор печки так сильно охлаждает антифриз, что он потом возвращается в движок холодный

В том то и дело , что и со старым тоже медленно грелась, думал термостат вот и поменял. А она ещё медленнее стала греться

serzhant1
на стоячей машине в мороз -5 с печкой температура двигателя 70 градусов будет

Offmax
Так в движении тоже не больно поднимается. В те зимы такого не было, а они были холоднее.

serzhant1
может датчик температуры врет
при движении должно прогреваться до 85-90

Offmax
Возможно. По обд то же самое. Обд откуда берет показания?
Трогаю нижний патрубок радиатора, что от термостата холодный. Если бы был нагрев, он бы уже открылся (термостат)

serzhant1
обд берет от датчика, в блок вкручен датчик
после долгой поездки все равно холодный патрубок? че то странно
а на старом прогревался на ходу
25 градусов климат это дофига) зимой ни когда столько не выставлял, всегда 19-19,5 в авторежиме

Offmax
Да, на старом долго но прогревался, по крайней мере до 90 на приборке доходило. Я и в гору мордой стоял после замены до 115 градусов её разогревал, с открытым расширительным на оборотах мордой в гору стоял (думал может пробка) , но говорят наша система не воздушится, много обратнок в расширительный..
Вот посмотрел бывает 2 вида датчика температуры один вкручивается, другой на клипсе какой то. Хз какой у меня. После долгой поездки 18 километров примерно за 30 минут, температура в районе 70°, и патрубок холодный.

Offmax
Вот видео как я проехал от работы домой сейчас.
На 10-й минуте включил климат с 25° на 19° и с третьей скорости на первую из семи. На 17 минуте отключил климат совсем. Ехать было не комфортно.
По приезду патрубок от термостата холодный патрубки на расширительный тёплые, всё 3. Проехал 18 километров примерно. На улице -5°.
Вот так вела себя система охлаждения.
Перед стартом прогрел в течении примерно 5-7 минут с выключенным климатом до 60°.
https://youtu.be/GSpc9MsNclw

OlegArh70
от видео как я проехал от работы домой сейчас.
На 10-й минуте включил климат с 25° на 19° и с третьей скорости на первую из семи. На 17 минуте отключил климат совсем. Ехать было не комфортно.
По приезду патрубок от термостата холодный патрубки на расширительный тёплые, всё 3. Проехал 18 километров примерно. На улице -5°.
Вот так вела себя система охлаждения.
Перед стартом прогрел в течении примерно 5-7 минут с выключенным климатом до 60°.
https://youtu.be/GSpc9MsNclw

serzhant1
у тебя не дизельный двигатель ))
че то вобще не греется , фантастика

serzhant1
Чёта не так в твоём рассказе. Дои115 разогреть это надо ещё постараться. Вентилятор должен уже реветь на всю. Система наша не воздушится. Во всяком случае у меня с 2009г. Проблем с этим не было ни когда.

Складывается впечатление, что у тебя датчик врёт. Или программа. Попробуй Forscan.

По датчикам. Датчик температуры с резьбой ставится в алюминиевый корпус фланца выхода ОЖ (на нем стоят клапана IMRC). Датчик с фиксацией металлической клипсой применяется на пластмассовом корпусе.

Rics:

serzhant1 Складывается впечатление, что у тебя датчик врёт. Или программа. Попробуй Forscan.

Если после длительного простоя температуры с ДТОЖ и с забортного термометра совпадают (+/- градус), то вряд ли с датчиком проблемы.

Rics
Допустим датчик врет, тогда почему патрубок холодный? При заклиневшем термостате перегрелся бы.
Может трогает не тот патрубок)

Offmax
Не дизель

От термоса 1 широкий и один маленький. Широкий от термоса трогаю

PiterFF2
С утра сегодня смотрел, на улице -7 и по диод -6 было

Rics
Вентилятор сто то не с ревом у меня крутится. Думаю только на одной скорости. Летом в пробках перегрев кстати))

Датчик вряд-ли врёт. Первое фото с утра почти сразу как завелся. Кстати до 60 довольно быстро температура поднялась Второе и третье с разных программ по истечении 50 минут поездкиТо есть от программы это не зависит.
Сегодня снял видео экрана поездки на 50 минут и пробег 18 км примерно до работы. С разными режимами. И кстати когда поставил печку на максимум прогрева и максимум скорость то температура так и держалась в районе 65-70. Как будто термос на 70°. Но я его в кипятке проверял перед установкой, открывается почти при закипании и почти сразу закрывается

serzhant1
Я бы проверил ещё муфту кондиционера, вдруг она не отключает компрессор.

Rics
Вот видео поездки на 50 минут. На 26-й минуте поставил климат на максимум. Процесс прогрева. https://youtu.be/bWoaYzMr0PM
Смотреть можно на перемотке без звука)

tenzor85
При Включении кондея я сразу ощущаю поднятие оборотов и включается вентилятор не много. То есть кондей точно отключен

serzhant1
Может у тебя и зимой вентилятор постоянно на первой скорости крутит?

СынТерминатора
Нее, я смотрел. Летом кстати перегрев при длительной стоянке в пробке. Приборка пишет двигатель перегрет! Как только начинаю движения быстрее остывает. Но у вентилятора думаю всего 1 скорость

serzhant1
У вентилятора не одна скорость, и когда он на первой крутится его не слышно. Просто чудес не бывает, если никто не тюнинговал систему охлаждения, то вариантов не остаётся. Термостат закрыт, вентилятор не крутится, а машина не греется. Если только у тебя высокотехнологичный движок с очень высоким кпд, который тепло почти не выделяет

СынТерминатора
Просто там через печку и шланги расширительного постоянная циркуляция. Вот и остывает по дороге.
Или где клапан по дороге должен срабатывать. Типа как на 1.6 точно есть с левой стороны радиатора клапан какой то...