Масло в ДВС, выбор и замена

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, я всегда лила масло кастрол 5-20, сейчас 5-20 не смогла найти, можно ли залить лукойл 5-30?
Вроде по идеи можно. Но я сегодня позвонила дилеру и там приемщик сказал, что раз по регламенту 5-20, то и надо лить 5-20. Так ли это?
Извиняюсь, если вопрос "туповатый".

Пролистайте тему, ну каждой странице одни и те же вопросы. Ну и мотор неплохо бы указывать.

Ketti:

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, я всегда лила масло кастрол 5-20, сейчас 5-20 не смогла найти, можно ли залить лукойл 5-30?

Можно, главное ищите на канистре допуск Ford WSS-M2C913-D

Ketti:

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, я всегда лила масло кастрол 5-20, сейчас 5-20 не смогла найти, можно ли залить лукойл 5-30? Вроде по идеи можно. Но я сегодня позвонила дилеру и там приемщик сказал, что раз по регламенту 5-20, то и надо лить 5-20. Так ли это? Извиняюсь, если вопрос "туповатый".

Однозначно можно. Лейте, не переживайте.

paulmiller985:

Можно, главное ищите на канистре допуск Ford WSS-M2C913-D

Это если двигатель атмосферный.
Допуск 948B, если Ecoboost.

M mazlobin:

Это если двигатель атмосферный. Допуск 948B, если Ecoboost.

В разные периоды в мануале были указаны разные рекомендованные и альтернативные допуски масла.
В моем в 2017 года только 948B, в мануале по старее были и 913D.
В мануале мондео, куга на экобустах ранее э тоже был 913D, а в мондео наверное до сих пор.
То есть сейчас лучше лить 948B более новое и подходящее для экобустов масло по мнению производителя, но и на 913D ничего страшного не случиться.
Я Лью 913 (цифру не помню) последние 2 смены масла и на 3 тоже оно.

M mazlobin:

Это если двигатель атмосферный. Допуск 948B, если Ecoboost.

Большое спасибо всем откликнувшимся
Двигатель у меня "дюратек" 150 л.с. атмосферный.
Вчера с оф магазина лукойла привезли масло. Буду пробовать на нем кататься. За другие масла жаба душит платить.

M mazlobin:

Это если двигатель атмосферный. Допуск 948B, если Ecoboost.

У человека атмосферный 2л, поэтому и был рекомендован именно этот допуск.

paulmiller985:

У человека атмосферный 2л, поэтому и был рекомендован именно этот допуск.

А чем для атмосферного 1,6 плох этот допуск? Я лью в 1.6.

Vortex:

А чем для атмосферного 1,6 плох этот допуск? Я лью в 1.6.

Ничем, кроме того что устарел и не соответствует актуальной редакции инструкции. Я тоже себе в 1.6 лью 5w-30. Кстати, 14 сентября менял масло (5 лет до этого лил только формулу), в остатках есть ещё 2 канистры, но подвернулось по акции масло Shell HX8 A5 5W-30, по анализам - одна из самых жидких тридцаток, дай думаю залью на зиму масло пожиже (ну и лично попробую Shell). Первое что бросилось в уши - дизеление (с формулой сразу после замены первую неделю двигатель вообще не слышно даже на холодную). Спустя 2 дня на холодную по звуку на оборотах в 1500 полное сходство с трактором, в общем докатываю до наступления холодов этот Shell и сливаю..

paulmiller985:

Ничем, кроме того что устарел и не соответствует актуальной редакции инструкции. Я тоже себе в 1.6 лью 5w-30.

Это с чего вдруг 948B устарел перед 913D?

Vortex:

Это с чего вдруг 948B устарел перед 913D?

Причем тут 948, я писал про 913

Vortex
Любое масло с допуском api sn, api sn+ или api sp. Вязкость от 5на20 до 5на30

paulmiller985:

Причем тут 948, я писал про 913

Да по тексту, как-будто наоборот...

SergeyFox01:

Любое масло с допуском api sn, api sn+ или api sp. Вязкость от 5на20 до 5на30

Да, я не этим вопросом интересовался. Показалось, что 948B рекомендуют только на 2.0 атмо, вот, и спросил - чем оно в 1,6 атмо не угодно? А оказывается не так понял. Ну, ладно, проехали.

Vortex
Я и имел в виду, что вообще не надо этими допусками забивать голову. api sn, api sn+ или api sp их все перекрывают. 913 вообще хуже них.

SergeyFox01
Я и не забиваю, лью и лью.

SergeyFox01:

Я и имел в виду, что вообще не надо этими допусками забивать голову. api sn, api sn+ или api sp их все перекрывают. 913 вообще хуже них.

1) Нет точного соотношения между ACEA и API. Атмосферники точно неприхотливые в отличии от экобустов.
2) Допуск от производителя = специфичные требования
3) Как показывает практика без замены атмосферник может и 160000км выдержать, но финал будет соответствующим

SergeyFox01

ПыЖиК
paulmiller985

Просто народ себя загнал в рамки двух мнимых допусков и судорожно ищет такие масла, хотя все намного проще и выбор огромен.

Motorcraft® SAE 5W-20 Full Synthetic Motor Oil is a premium-quality passenger car motor oil recommended by Ford Motor Company and meets all warranty requirements. It is API Certified for gasoline engine service ILSAC GF-5 and meets API SN/Resource Conserving and SN PLUS

Motorcraft® SAE 5W-30 Full Synthetic Motor Oil is a premium-quality passenger car motor oil recommended by Ford Motor Company meeting warranty requirements. It is API Certified for gasoline engine service ILSAC GF-5 and meets API SN/Resource Conserving

Последние спецификации на 4 мин. 23 сек.

https://www.youtube.com/watch?v=a7bvsxGXYhE

Вот что выдает подбор Castrol для экобуста
5w20
Product Performance Claims
ACEA C5
API SP
ILSAC GF-6
Meets Chrysler MS 6395
Meets Ford WSS-M2C945-A/ WSS-M2C945-B1
GM dexos1™ Gen 2

А давайте посмотрим на канистру 5w20 продававшегося у нас Кастрола для Форда, на которую мы никогда не смотрели, и что мы там обнаружим?

SergeyFox01
Ок, собирай инфу для первого поста, по аналогии как тут в теме в первом ссообщении. Потом в личке обсудим.

SergeyFox01:

А давайте посмотрим на канистру 5w20 продававшегося у нас Кастрола для Форда, на которую мы никогда не смотрели, и что мы там обнаружим?

И что ты хочешь этим сказать? API и ILSAC это самый базовый набор характеристик. Спецификация Форд - это более широкий и жесткий по требованиям набор характеристик и тестов, которые должно проходить масло. API SN+Ford не равно просто API SN.

fx000
Api sn+ и api sp перекрывают допуски Форда в настоящее время. И прекрасно подходят для наших двигателей

Более того, твой "жёсткий" 948 допуск прекрасно себя проявил в соседней ветке о втором цилиндре. Почитай таблицу, на каком масле это происходило. При этом, у америкосов с их маслами дексос 1 ген 2 он же аpi sn+ почти этих проблем не было.
Плюс, выше специально видео выложил, где всё по новым маслам объясняется. Моторкрафт, видимо, для какого-то "другого" Форда масла выпускает. Поэтому и в коробку не лей их меркон лв.

SergeyFox01
Посмотрел видео, ничерта не понял (всё на американском), можно коротенько на русском суть видео описать?

Tratil
Api sn+ и api sp

SergeyFox01:

Api sn+ и api sp перекрывают допуски Форда в настоящее время.

Смелое заявление. А какие-то пруфы есть? Особенно учитывая то, что последние допуски Форд как раз основываются на API SP.

То что на скриншоте, очевидно трактуется как "используйте допуск Форд, или (в случае невозможности использования масла с допуском Форд) используйте с допуском API SN+", а совсем не то что Форд=API (или что еще более странно, API лучше Ford) - что собственно и написано в американском мануале, например, на Escape.

Tratil:

SergeyFox01 Посмотрел видео, ничерта не понял (всё на американском), можно коротенько на русском суть видео описать?

так включи перевод, озвучка будет на русском, 21 век

Tratil
Только смотреть нужно в Яндекс браузере

fx000
Если ты доверяешь Шеврону, на присадках которого изготавливаются масла мировых брендов, то они тут
https://starlube.ru/news/novosti-rynka/promezhut...2%D0%B0

https://starlube.ru/news/novosti-rynka/novye-kla...c-gf-6/

Плюс, это не api подгоняется под допуски Форда, а совсем наоборот.

Hidden post

AndreyArb
Так об этом и речь. Критерия три:
1. вязкость 5w20 или 5w30
2. для бензинового мотора
3. допуск api sn+ или api sp.

Выбор таких масел ОГРОМНЫЙ!

В этом моя помощь форумчанам, чтобы голову не ломали - не искали 913 или 948 никому не нужные допуски.