2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145

цитата:

Вывод - инженера FORD сделали такую конструкцию, чтобы исключить повреждение графитового кольца при перетяжке. При установке нового маховика - "тарелка вытягивается до необходимого уровня", а при снятии маховика и повторной установке - эта тарелка уже дает люфт т.к. вытянута (либо при длительной эксплуатации). А проточкой втулки это дело - убиралось, хотя можно сделать иначе. Оба метода хороши - но мой вывод таков что можно снять "тарелку" и аккуратно подмять внутреннюю часть "тарелки", затем посадить обратно. Буду проверять - результаты сообщу.

Ну прежде, чем точить, нужно определить величину осевого люфта и отнять 0,05 мм. Это и будет требуемая величина проточки прижимной шайбы. То, что Вы замяли для устранения осевого люфта, является фрикционом, который гасит резкий возврат ведомой части пружинами на место после снятия нагрузки. Как сейчас он будет работать - х.з. Так что надёжнее проточить шайбу и не придумывать теории про вытяжку фрикционного узла.

Тарелка фрикциона двигается, просто не люфтит. А до этого болталась где-то 1,5мм был ход. Сдается мне что она и шумит.

цитата:

Из минусов - перегревается в пробках при нагруженном авто и начинает бить при плавном трогании с места. Решается газом до 1,5-2к оборотов и уверенным включением сцепления

Дополню своё же сообщение. Предложенный мною комплект абсолютно правильно работает, ничего не перегревается и не бьёт. Работает в разы лучше оригинального! Причина "биения" была в новой нижней задней подушке двигателя от фирмы LEMFRDER. Она после прогрева двигателя сильно размягчается и не выполняет свою роль.
Наверное, есть смысл добавить в шапку информацию о комплекте сцепления из моего сообщения 2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145 (сообщение #19432279)

а 415018510 маховик не подойдет?

H Hrund:

Поделись опытом эксплуатации сцепления от 1.8. Как себя ведет, сколько км проехало, режим эксплуатации авто???

День добрый как называется деталь для проставки?

partosik2288
называется "самодельная" проставка

Печально

Подскажите диск сцепления одномассовый на 220мм 23 зуба фф2 каробку ставлю мтх75 1.8. Взял от транзита сцепление оно на 240

partosik2288
http://ffclub.ru/search/posts/?q=Диск 220&topicid=403450

alickaps
Это я читал. У меня родное сцепление на 18 зубов. По ленейке смотрел 225 не подойдёт в корзину родную. Именно нужен диск 220 23. А лучше всего артикул. Потому что которые тут артикулы они на комплекс и выподает больше всего дизель или240

Подскажите трос мкпп на мтх75 бензин . Подходит от дизельных фордов?

Подскажите не могу понять.
1864000435
3082000532
Для mtx75 с двухмассовым подходит или нет?

всем привет подскажите пожалуйста, у меня ФФ-2 2,0 2006г. симптомы слышно скрежет при заводке авто, и есть не большая вибрация, недавно поменял сцепление, корзину, выжимной, маховик не трогал, проблема сейчас в том что есть трудности при включении передач, перегазуешь с нажатом сцеплением включается, если перенажать сцепу и не газовать опять попробовать включить какую нить скорость то опять проблемы, в движении все норм, может ли быть такое при раздолбанном маховике ?? якобы я нажимаю сцеп. а из за осевого люфта диск сцепления все равно немного крутится и из за этого не дает включить скоростя...

Всем привет, а кто то ставил такое? написано что для перехода на одномассовый.

Ещё один плюс в карму Кочевнику. Долго думал перейти на одномас или нет и уже нашел комплект, но всё-таки решил если стоит двухмасс то его и делать. Купил на озоне за 350р кусок фторопласта 200*200*1мм, нарезал пластинки . Отдал токарю фланец, цена вопроса 300р , снял 0.3мм . Естественно обязательно все пометить чтобы не сбить балансировку. Пружины снимал по одной , промывал , набивал синей смазкой и возвращал. Собрал все обратно . Старые клёпки сбил отвёрткой и заклепал обратно . Заодно махнул сцепление и выжимной . Проехал уже 50км стука маховика нет. Очень рад . Так надоел этот стук ...

Rosso:

Ещё один плюс в карму Кочевнику. Долго думал перейти на одномас или нет и уже нашел комплект, но всё-таки решил если стоит двухмасс то его и делать. Купил на озоне за 350р кусок фторопласта 200*200*1мм, нарезал пластинки . Отдал токарю фланец, цена вопроса 300р , снял 0.3мм . Естественно обязательно все пометить чтобы не сбить балансировку. Пружины снимал по одной , промывал , набивал синей смазкой и возвращал. Собрал все обратно . Старые клёпки сбил отвёрткой и заклепал обратно . Заодно махнул сцепление и выжимной . Проехал уже 50км стука маховика нет. Очень рад . Так надоел этот стук ...

Благодарю)) Шайбу лучше точить после измерения люфта. Измеряю глубиномером в крайних положениях ведомой части. Для этого вкручиваю о руки до упора болты в места крепления корзины. Прокладки сейчас делаю шириной 24 мм, чтобы плотнее сидели и срезаю в нижней части фаски по 2 мм. Смазку лучше использовать на полbмочевине консистенции NLGI2. Я свой маховик при капиталке разобрал. Так вот обычный ШРУС за 90 ткм заметно высох.

Привет всем. Перечитал весь топик, но так и не понял, можно ли поставить корзину с диском 228мм от дорестайла на маховик 240 мм от рестайла?
Есть хороший оригинальный маховик 240мм с небольшим пробегом и небольшим люфтом в 1 зуб, и новый комплект сцепления на 228мм.
Авто-ФФ2 2.0 дорестайл 2005г.
Можно ли их поженить?

mid74:

Привет всем. Перечитал весь топик, но так и не понял, можно ли поставить корзину с диском 228мм от дорестайла на маховик 240 мм от рестайла? Есть хороший оригинальный маховик 240мм с небольшим пробегом и небольшим люфтом в 1 зуб, и новый комплект сцепления на 228мм. Авто-ФФ2 2.0 дорестайл 2005г. Можно ли их поженить?

Диск возможно, а корзину нет, разное крепление.

Народ, подскажите какой люфт маховика считается уже критичным? У меня ФФ3 2,0 МКПП пробег 290. родной маховик брынчит на ХХ. Решил купить Б/У маховик и восстановить. Но вчера получил этот б/у маховик у него люфт всего 1 зуб, выработки от сцепления практически нет. Вот возник вопрос - стоит восстанавливать или он норм?

vovka8525
ну скажу так... точно уже не помню но на родном маховике был пробег 155-175, люфт был 1.5-2 зуба без усилий, с усилием 2.5-3.5 зуба, это если давить пальцами... далее было установленно сцепление и новый мазовик, все оригинал... после 5-10. пробега была снова снята коробка и так посещал интерес поставить востановленный маховик то и поставил, а новый снят... что в итоге не поноавилось вести речь не буду но после снятия нового маховика, сверил новый и старый... по сути люфты по зубам были одинаковы... может в пол зуба был больше на старом ито не понятно... в итоге стало понятно что и старый еще ездил бы и ездил... а теперь главное, стучки от маховика идут от осевого люфта... а не от радиального, решаемо проточкой шайбы... главное не переборьщить с проточкой...

а теперь еще, так как у нас мтх коробка, тарахтение еще и восновном из за радиального биения первичного вала... подшибники конусные и решается регулировкой шайбами и есесно осевых люфтов... с износом подшибника эти люфты больше... ну и радиальное биение больше так как вал гуляет и ведомый диск прижимается не соосно... и бьет.. тут и стучек...

Не должно быть большого люфта по плоскости,после того как я убрал этот люфт путем торцовки дистанционной шайбы шум от маховика ушел.
А проворот на 2-3 зуба это норм

Почитал тему,выше у человека тоже самое,пробег 330

vovka8525
Сколько денег отдал за маховик?

Добрый день! Двухчасовый маховик опять гремит. Фокус 2 tdci 1.8.
В коллекции есть первый Люк, второй Сакс, на машине сейчас стоит третий Сакс. Покупать четвёртый маховик не очень хочется, пора начинать восстанавливать коллекцию. Оригинального маховика не сохранилось.
Не могу во всем интернете найти фотографии или порядок разборки таких маховиков.
Помогите, пожалуйста, советом или ссылкой, как его располовинить. Привычной крышки с заклепками, как в инструкциях, нет.

R RomanTDCI:

Добрый день! Двухчасовый маховик опять гремит. Фокус 2 tdci 1.8. В коллекции есть первый Люк, второй Сакс, на машине сейчас стоит третий Сакс. Покупать четвёртый маховик не очень хочется, пора начинать восстанавливать коллекцию. Оригинального маховика не сохранилось. Не могу во всем интернете найти фотографии или порядок разборки таких маховиков. Помогите, пожалуйста, советом или ссылкой, как его располовинить. Привычной крышки с заклепками, как в инструкциях, нет.

Ремонт маховиков
Могу помочь не только ссылкой

приблизительно-подходящие пружины на маховик Пружина сжатия STAMO европейский стандарт (2x18x71,4x12,5) 10 штук VI1996- 1620руб.

Всех приветствую!!! Появился такой вопрос к знатокам: фф2 2л, загремел маховик, планирую ставить донора, предварительно его обслужив по известному уже методу. А что если попутно установить ДИСК сцепления от Коннекта, который с пружинами? Возможно это продлит срок службы двухмассового маховика Как думаете, господа?

Ув. Кочевник78 энд олл, у моего маховика люфт в районе шайбы составляет 0.5-0.55 мм, свободный ход - 2 зуба.
Маховику 20 лет и 300тыс.км пробега.
Меняю сцепление и не могу решить - надо ли ремонтировать маховик или не трогать его.
С одной стороны, я не слышал каких-то звуков в сцеплении, хотя говорят, что бывают два типа: у одних есть проблемы с маховиком, а вторые их просто не слышат.
С другой стороны, если зазоры на пределе и шумы планируют появиться в ближайшее время, мне крайне неохота будет лезть туда снова.
Прошу совета с высоты вашего опыта - скоро зашумит мой маховик?

Вот видео с моими зазорами: https://youtu.be/u_EJdSJ2FtE?si=z9BmEEy2d-QFvM5w

Я правильно понимаю, что точить надо вот эту плоскость?

Lerik
Да, точить тут, строго сколько надо, не больше а то зажмет маховик. Это устранит шумы если бы они были.