Тормозные диски ФФ2 (с. 186)

Тормозные диски выпускаемые для ФФ2:
Ferodo, АТЕ, Remsa, Pagid, Textar, Brembo, Mapco, ROAD HOUSE, Allied Nippon, TRW – Lucas, BESER, Febi, Pilenga, KASHIYAMA, NISSHINBO, TOKICO, GENERAL CT, Delphi, Smartbrake, Girling, EBC GreenStuff, BOSCH, BENDIX, OPTIMAL, A.B.S., MAFF, TSITRON TSN, Mintex и др.

Для русфокусов передние диски 278 мм, задние 265 мм.

Толщина дисков передних
Новых - 25мм
Рекомендация Форда к замене - 23мм
Общепринятая рекомендация - 20-21мм

Толщина дисков задних
Новых - 11мм
Рекомендация Форда к замене - 9мм
Общепринятая рекомендация - 7-8мм

В среднем диски живут 2-3 комплекта колодок

Подборка тем по тормозам:
Самостоятельная замена передних колодок
Самостоятельная замена задних колодок.
Ресурс тормозных колодок
Замена передних тормозных дисков
Тормозные диски ФФ2.
Замена тормозной жидкости, выбор
Самостоятельная замена задних барабанных колодок
Скрипят тормозные колодки на FF2
Тормоза. Замена барабанов на диски
Про тормоза на ФФ2
Тюнинг тормозной системы
Какие колодки поставить взамен оригинала?
Установка защитных щитков тормозных дисков

===

Подборка кодов тормозных дисков для ФФ2.

Онлайн каталог - Textar Brake Technology

Topic handbook:

установил задние тормозные диски
о толщине дисков
Тормозные диски от ФФ 3 TRW DF6138 в упаковке GIRLING 6061383
Покрытие передних дисков Fenox
Несоответствие задних тормозных дисков TSN 26242
Диски Otto Zimmermann 250.1352.20 и отзывы по ним
TAYGA BDF002 перфорированный, слотированный (Россия)
Обзор передних дисков Ubs Performance BP-21-01-001 от Никитаа
Совместимость дисков Ate "PowerDisc" с колодками Ate "Аte Ceramic"
Разница передних тормозных дисков ФФ2 и ФФ3

тормозные диски, замена тормозных дисков, запчасти, тормоза, тормозная система, диск, колодки

dimanoff

16 May 2020

DGrees
Вам надо смотреть состояние поршней в суппортах, кстати, что со второй стороной, тоже самое? Также смотреть направляющие(пальцы).
Лучше провести полную профилактику с заменой пыльников, поршней, сальников, направляющих, втулок для направляющих и прижимных пружинок с полной заменой тормозной жидкости. Вот тогда можно было бы смело ставить новые диски и колодки, а так, получите тоже самое.

DGrees

16 May 2020

dimanoff
Вторая сторона ровно такая же.
Вот для наглядности

В апреле 18-го, когда перебирал задние суппорта, поменял на передних резиновые направляющие, сами пальцы, пружины, и всю тормозную жидкость. Диски тогда не снимал, вообще не могу вспомнить, что там с ними было.

Vortex

16 May 2020

Такое говно обычно у тех, кто пытается точить диски овер ресурс. Толщина диска - это еще и рабочий ход поршня суппорта. Он не такой уж и большой. И чем больше вышел поршень, тем больше его расшатывает в стороны при торможении. Как говорят - сэкономил на свечках - попал на катушки. Так и тут. Сэкономил на дисках - попал на суппорт. Ездить с токими тормозами и хвастаться ресурсом диска - это пипец.

DGrees

16 May 2020mobile

Хм, ну я тут ничего не точил, диск от прошлого хозяина заменил, когда у него толщина была 21.5.

Vortex

16 May 2020mobile

-1

DGrees:

Хм, ну я тут ничего не точил, диск от прошлого хозяина заменил, когда у него толщина была 21.5.

21,5 при мин 23 - это не овер ресурс? Это почти дабл ресурс...

DGrees

17 May 2020mobile

Vortex
Тут же на форуме было написано, что общепринятая рекомендация 20-21. Да и я и так заменил их в течение полугода после покупки.

Vortex

17 May 2020mobile

-4

DGrees:

Тут же на форуме было написано, что общепринятая рекомендация 20-21. Да и я и так заменил их в течение полугода после покупки.

Ну и получите общепринятое состояние...

amid7

17 May 2020mobile

Vortex
Ну вы тоже не перегибайте. 1.5 мм на диске по сравнению с толщиной фрикционной накладки на колодках на порядок большей никак на поршень не повлияют. Если уж беспокоиться о поршнях, то за колодками надо смотреть в этом случае.

PiterFF2

17 May 2020mobile

DGrees:

направляющие на скобах, по которым колодки ездят, помазал спец смазкой HUSKEY 2000

Смазка может и специальная, но вряд ли она предназначена для работы именно в качестве смазки в условиях попадания в неё пыли и грязи. В таких условиях из неё получится лишь дорогой абразивный гуталин. В официальном описании упоминается её применения лишь для тормозных кулаков и пальцев.

P.S. У себя менял диски при остаточной их толщине в 21.7 мм и остаточной толщине колодок всего 1.5 мм. Ничего страшного при эксплуатации не произошло, да и после замены всё работает исправно уже больше 50000 км. Не призываю никого так делать, просто поделился опытом, для статистики.

DGrees

17 May 2020

-2

Я тут ещё подумал,
1. Внешние колодки сточены равномерно, перекоса нет
2. Внутренние колодки имеют борозды не только с внутренней стороны, но и с внешней. За исключением этих буртиков они опять же были равномерно сточены
3. Буртики с краёв на внешней стороне и на внутреннем диаметре и на внешнем
4. Запредельный уровень коррозии на внутренней части дисков, который вообще не при делах.

То есть перекоса нет, раз равномерный износ. А дикая коррозия есть, которая есть диск с обеих сторон и стачивает в тех местах колодки. Так что я таки думаю что с суппортами всё норм. Если что-то упустил, поправьте.

Vortex

17 May 2020mobile

-2

amid7:

Ну вы тоже не перегибайте. 1.5 мм на диске по сравнению с толщиной фрикционной накладки на колодках на порядок большей никак на поршень не повлияют. Если уж беспокоиться о поршнях, то за колодками надо смотреть в этом случае.

Ну так они плюсуются. И не 1,5 мм, а 3,5 а то и 4 мм. Толщина новых блинчиков 25 мм. От них и пляшим.
В любом случае, ни разу не видил подобных гадостей на дисках с мин толщиной. Иначе бы их никто дальше не использовал. А вот когда точат сверх ресурса именно так и заканчивается следующий комплект колодок.
Я считаю, что нужно менять вовремя и не доводить до подобного. Овер ресурс допускаю, если колодки ставились ещё при допустимой толщине. Но никак когда уже ниже мин, а народ заряжает следующий комплект. Потом видешь подобные картинки - диск ступеньками, ржа на беговой дорожке, колодки раскрошены. После следующей замены - а чего у меня внутренняя колодка стерлась в два раза быстрее внешней и т.д.? Нафиг оно надо?

technics1

19 May 2020mobile

-3

Приветствую,подскажите код передних тормозных дисков 300мм с перфорацией и насечками.

serg1983

19 May 2020

-1

technics1:

Приветствую,подскажите код передних тормозных дисков 300мм с перфорацией и насечками.

Тюнинг тормозной системы

шурец

19 May 2020mobile

-1

technics1:

Приветствую,подскажите код передних тормозных дисков 300мм с перфорацией и насечками.

В шапке темы есть.

technics1

19 May 2020mobile

-2

шурец
Спасибо,только их что то нет в продаже.

шурец

19 May 2020mobile

technics1:

Спасибо,только их что то нет в продаже.

Смотри предлагаемые аналоги, но они дороже.

noxx

19 May 2020mobile

-2

technics1
Не реклама Диски тормозные передние

Quman30

19 May 2020mobile

-4

DGrees
У вас на дисках Отто забиты ржавчиной вентиляционные каналы...попадает влага и при интенсивном нагреве растет рыхлая ржавчина с краев. ...на фото четко видно...если не удалять эту ржавчину периодически...с вентиляционных каналов будет именно так...поэтому и на ФФ3 вентиляционные каналы сделали больше за счёт чего уменьшили толщину блинов на диске... У меня диски Отто года с 15 года проехали больше 100 тыс...чищю переодически вент.каналы...

serg1983

19 May 2020mobile

Вот блин и АТЕ.
поставив на машину летнюю резину почувствовал что при нажатии на тормоз (и удерживании педали в одном положении) машина тормозит равномерными толчками (т.е. то сильнее, то слабее). А тут проехался по Каду и надо было притормозить со 140 до 110км.ч., и я был в шоке когда руль начало колбасить. Колодки как пологаю наврятли такое могут делать.
Из за рейки тоже не думаю что могут быть такие проблемы (на скорости от 110 руль подколбашивает).
Пробег дисков и колодок около 30т.км(если не ошибусь). Вот блин и качество ате.
Диски ате павердиск

OlegArh70

19 May 2020

serg1983:

Вот блин и АТЕ.
поставив на машину летнюю резину почувствовал ...

может в этом корень зла?

dimanoff

19 May 2020mobile

serg1983
Может быть, провести профилактику суппортов, направляющих?
У меня было такое, как раз внутренняя колодка сожралась на 80%, а внешняя как новая была. Дело было именно в суппортах, хотя есть мнение, что так может быть из-за "приехавшего" ступичного подшипника.

serg1983

19 May 2020mobile

OlegArh70
В летней резине, если можно поподробней как это? (кроме вибрации).
Минуса Подправил.
dimanoff
Были установлены новые направляйки так же от ате, и все обслужено

dimanoff

19 May 2020

serg1983
А поршень смотрели?

serg1983

19 May 2020mobile

dimanoff
Ступичный один меняный, второй с завода оригинал ещё стоит.

Можно на ты). Поршень до этого в сервисе смотрели, один задний заменен

Спасибо за наводку, надо Ступичный глянуть, возможно и с ним проблема, хотя вроде не гудит ничего

OlegArh70

19 May 2020

serg1983:

OlegArh70
В летней резине, если можно поподробней как это? (кроме вибрации).

например хранилась неправильно, и превратилась в яйцо, без тормозов может и не заметно быть, если эллипс не большой, а при торможении будет проявляться именно так как у тебя.

Dreamweaver

19 May 2020

OlegArh70
если резина яйцом - будет вибрация и без торможения, как от нарушенного баланса.
serg1983
шаровые посмотри.
по поводу ступичных: они или гудят, когда им уже почти хана, или слышен перекат, когда они на подходе.Четно, не понимаю физики процесса, как ступичный влияет на вибрацию в движении.

serg1983

19 May 2020mobile

OlegArh70
Хранятся правильно)
Dreamweaver
Шаровые итп проверял, все живое

OlegArh70

19 May 2020

serg1983
в любом случае я бы начал с колёс, раз это появилось сразу после их замены.

serg1983

19 May 2020mobile

OlegArh70
Вибрация на скорости была на летних и на зимних колёсах, толчки при торможении ну ни как не может быть от резины

OlegArh70

19 May 2020

serg1983
не факт конечно, что дело в резине, но у меня было на 2108 в начале 90х, бл-85 винтом пошла, так ощущалась как легкая разбалансировка, а при торможении толчки и долбёжка в педаль.

2 people online

to leave a message or Sign up

Какие диски вы используете чаще всего на своем ФФ2:
Оригинальные FORD	355	22,7%
ATE	415	26,5%
Otto Zimmermann	166	10,6%
Brembo	275	17,6%
Ferodo	26	1,7%
TRW	85	5,4%
Bosch	19	1,2%
Textar	19	1,2%
Girling	7	0,4%
Optimal	1	0,1%
Pilenga	14	0,9%
LPR	3	0,2%
Jp Group	2	0,1%
Febi	8	0,5%
Delphi	4	0,3%
Meyle	6	0,4%
Road house	6	0,4%
NK	27	1,7%
Jurid/Bendix	0
Valeo	7	0,4%
LPR	4	0,3%
Fremax	2	0,1%
Tsitron TSN	4	0,3%
ДРУГИЕ	110	7%
Show answers (28)