Подтеки масла, следы масла на двигателе

Отмеченный патрубок, он же в интеркуллер спускается, верно?
Сегодня скинул этот патрубок с интеркуллера, засунул гибкий щуп.
В итоге, в интеркуллере масло.

Еще из наблюдений - уровень масла в двигателе уменьшился.

Что это все может значить?
Турбина - все?
Или это вариант нормы и нужно просто промыть интеркуллер?

Пробег 133 000, тяга не сказать, что упала, с учетом пробега и 2011 года выпуска...

E Evgeny_G:

Отмеченный патрубок, он же в интеркуллер спускается, верно?

да

цитата:

засунул гибкий щуп... в интеркуллере масло

сколько? литр, два?

Судя по фото у тебя хорошо так давит масло - вся подкапотка в масле
Начни с замены патрубков для начала
Турбина проверяется непосредственно на валу, а не по косвенным признакам

цитата:

сколько? литр, два?

Сложно, сказать, сколько именно. Сам интеркулер не снимал, откинул патрубок и залез туда щупом.
С момента ТО прошло примерно полгода, заливал 5 литров. За полгода ушло примерно, четверть, ну может треть уровня.

Всем привет.Давно течет масло на стыке с коробкой.Все бы ничего,но вонь от разогретого двигателя тянет в салон.Нельзя включить ни печку ни кондиционер.Думал задний сальник коленвала,отдал поменять а мне говорят что когда скинули коробку то видно что течет прокладка поддона.Второго поддона,который стоит сверху первого.Менял эту прокладку дважды.Второй раз посадил на герметик.Результата ноль.Ее поменять это трындец.Надо снять нижний поддон,насос кондиционера с креплением,правый привод,т.к крепеж опорного подшипника nам.Выпускную Трубу и много еще что.То ли прокладку при установки перекашивает то ли еще что.Дикая печаль.Кто с этим сталкивался?Дайте совет пожалуйста

Добрый вечер, друзья. В межсервисный пробег постоянно доливаю масло 1-1,5л. Да, ФФ2 рест. 1.8 TDCI, пробег на сегодня 310800 км. То что турбина сопливит это понятно, но замаслено ещё и в районе вакуумного тормозного, возле трубки щупа, со стороны роликов и маховика КВ. Позавчера вечером на мойке отмыл с химией всё вокруг сверху, снизу, короче всё. Вчера съездил на пляж в районе Новороссийска: туда-обратно 300км. Сегодня с утра на подъёмник, выявилось: течь через прокладку между блоком и алюминиевой деталью (вроде как верхней частью картера). Решено поменять эту резиновую прокладку, но ребята с СТО не сталкивались с таким двигателем, а мне выбирать не приходится. Поэтому обратился к вам с вопросом. На сколько трудоёмкая эта процедура и сколько это может стоить? К сведению: ремни, сальники и помпа были заменены перед прошлым летом на 295т.км. Отъездил нормально, хотя турбина сопливила уже тогда. Сейчас думаю заняться ремонтом. Нужно знать, что и как, ну и конечно последовательность операций, что-бы не опростоволоситься.

Что могло вызвать утечку масла? Фокус 1.6 Zetec Se
Сколько пломб внутри этой крышки?

Привет всем, откуда может течь масло весь датчик в масле, и что ето за датчик, как бороться с етим ford c-max 2006 1.6tdci года

keymaker
Как проблему решили? Тоже потек второй поддон.

Никак не решил.Забил.Устал я от ремонтов

Пока никак.Устал чинить.

Советую проверить течь из под клапанной крышки и сальников распредвала.Т.к от туда масло попадает на выпускной коллектор.После того как посадил крышку на герметик вони стало значительно меньше

Потекло масло не пойму откуда, Ford Focus 1 америкос Split port 2.0, помогите!

Vieeee
Передний сальник коленвала.

Мужики, общий салам
Я не знаю, что это за штукенция такая, но точно уверен, что через неё давит масло из мкпп, кто может подсказать из-за чего это и как с этим бороться? Заранее благодарен
Фокус 1 2004, двиг - Zetec-e 1,8

codalex193
Это сапун коробки. Может уровень масла высокий (хотя это вряд ли, я на литр выше уровня заливал) или сам сапун засорен.

Здравствуйте, поскажите что за деталь рядом с маслоулавителем? Спасибо

dimasics
Это вакуумный насос на усилитель тормозов.

dimasics
Очень "хорошая" деталь, у меня уже 4ая которая "франкенштейн" из 2й и 3й,
Вот тут подробнее -

Ну и тут продолжение

Hamann98
Нашли откуда текло у меня тоже самое

A alekskrutoe:

Hamann98 Нашли откуда текло у меня тоже самое

Никто не расскажет тоже самое сопливит под креплением компрессора кондиционера

Evgeny_G решили как-то свой вопрос ?

alekskrutoe
Нашли откуда течь?(

E evgeniigupalik:

решили как-то свой вопрос ?

Выше писал, что патрубок целый. Оказалось, был не прав.
При более детальном осмотре обнаружилась микротрещина, продольная. Вот она и задувала все маслом.
Купил аналог патрубка - METALCAUCHO 09792. Установил, все норм.
Там по середине патрубка есть пластиковый кронштейн, который конечно же запроектировали, так чтобы он сломался при попытке демонтажа. Ну ничего, обыкновенные черные стяжки решают вопрос.

Потом снял фару, все вымыл обезжиривателем.

K kostyan-zap:

dimasics Очень "хорошая" деталь, у меня уже 4ая которая "франкенштейн" из 2й и 3й, Вот тут подробнее - Скрытый текст Пишите про свои поломки (сообщение #18449007) x Ну и тут продолжение Скрытый текст Подтеки масла, следы масла на двигателе (сообщение #19250479) x

Это точно, за 150 000 пробега:
1. оригинальный подержался до 105 000
2. Пирбург прошел 35 000
3. и вот сейчас стоит какой-то итальянец

Всем привет.
Подтекает задний сальник коленвала и прокладка поддона двигателя. Подтекает активным потением, и возможно покапываниями (еще не видел как капает, но на защите есть следы чего-то). Под капотом присутствует характерный запах горелого масла, после активной езды. Уровень масла в двс и кпп на месте, не уходит.
На днях ощущал запах горелой пластмассы в салоне, от печки (точно не знаю связано ли это с подтеканиями под капотом).

Вопрос:
— Могут ли такие подтекания стать причиной возгорания под капотом?
— Какие еще могут быть плачевные последствия?

Щас напряг с деньгами чтобы менять две резинки за 10к-20к

Spitfire82
Я уже год так езжу (а может и больше) с текущим поддоном. На уровень масла тоже не влияет особо, последствий кроме как эстетических и душевных не наблюдаю.

Pasha1987
Что-то решили с этими подтеками масла? Тоже такая же ерунда у меня. То ли турбина гонит масло во впуск и его выдавливает, то ли с картера загоняет в турбину и т.д.

Добрый день. Поехал сегодня в город и заглох около магазина. Сел аккумулятор. Завёл от бустера и быстро домой. Около дома загорелась абс, начала пропадать гидравлика, загорелась лампа акб и заглох. Открыв капот обнаружил много масла в районе грм и весь ремень генератора в масле. Товарищи будте добры и скажите что случилось? Теряюсь в догадках. Спасибо

Dimidroll
Сальник к.в.

budaev06
К. В. Это коленвал?

Да, сталкивался на двух машинах с такой проблемой, и умирает не сальник, а либо какой-то из роликов привода генератора либо обгонная муфта, ремень начинает сползать, срезает с него крайний речеек и наматывает нитку на шкив коленвала под сальник.

E Evgeny_G:

Выше писал, что патрубок целый. Оказалось, был не прав. При более детальном осмотре обнаружилась микротрещина, продольная. Вот она и задувала все маслом. Купил аналог патрубка - METALCAUCHO 09792. Установил, все норм. Там по середине патрубка есть пластиковый кронштейн, который конечно же запроектировали, так чтобы он сломался при попытке демонтажа. Ну ничего, обыкновенные черные стяжки решают вопрос. Потом снял фару, все вымыл обезжиривателем.

METALCAUCHO 09792 очень слабый ресурс, и 15000 не проехал.

В итоге заменил этот патрубок на гибкий силиконовый, подходящего диаметра и длины.