Ремень ГРМ

Есть ли разница между ремнями ГРМ в комплекте между моторами 1.6 л. 100л.с и 115 л.с.?

romankatrin
Разницы нет.

R romankatrin:

Есть ли разница между ремнями ГРМ в комплекте между моторами 1.6 л. 100л.с и 115 л.с.?

Разницы нет. Разница только в установке грм ремня. для 100 сил надо покупать прокладку кк,потому что она снимается для замены грм у 100 сил мотора. Остальное все одинаково 1:1.

Продолжаю наблюдать за ремнем ГРМ Contitech CT881, основным ориентиром служит краевая трещина, обнаруженная в районе 50000 км. Вот ниже собрал фотки в одном сообщении для удобства восприятия информации.

53500 км:

83000 км:
106000 км:
123000 км:

В общем стабильно себя трещина ведет, что радует. Других подозрительных трещин пока не обнаружено. Они есть, но их немного и они небольшие и не выходят на край ремня. Где-то с 86000 км, может раньше, ремень в масленой пленке пребывает, то есть уже порядка 40000 км.

PiterFF2
С огнем играешь...

Vortex
Да на январских по-любому поменяю, эти дни все равно ездить много не буду. Складывается ощущение, что ремень понемногу сползает с муфты, поэтому дальше тянуть в любом случае не хочу.

PiterFF2
Я думал, что ты уже поменяла тут вот оно что. Причём нормально уже сполз из за масла. Я с такой трещеной заменил типа оригинал, не стал рисковать. Но если ремень правильный и не левый, может твой риск и оправдан, но все же.

PiterFF2
На моей машине при покупке стоял contitech, когда я полез его менять он был весь в поперечных трещинах, выглядело это весьма удручающее, резина видимо иссохлась, но корд держал и зубья все были на месте. Если в новогодние праздники буду отдыхать, то полезу проверять/регулировать зазоры клапанов, попутно и свой китайский ремень "Dayco" гляну.

Фух, ну вот и я заменил ремень, на форде делал первый раз, та еще процедура по времени с перекурами вышло 10 часов, помню на десятке укладывался в 2 часа, ну да ладно, не так уж и часто туда лазить.
В общем сам ремень стоял контитех:
А при покупке авто, старый хозяин сказал ставил оригинал (соврал гад), так же сказал, что замену производил в 90т км, (но теперь его словам грош цена) сейчас 127т км.
Ремень с наружи весь в трещинах:
Но со стороны зубьев очень даже неплохой:Ролик стоял SKF, при прокручивании шумит:Помпа стояла оригинал, тоже как-то шумно крутится:Сальник коленвала потел, стоял коричневый, фомоко не написано, но написано форд:Теперь душа спокойна за клапана
PS. Извиняюсь за качество фото, какие есть.

Serg-84
Походу скручен пробег. Ремню так около 100 тык пробега, но может и меньше. Ролик не скф, фуфло китайское. Сальник родной стоял. Всё признаки того, что пробег на моторе за 200 тык минимум.
То что все заменил, это отлично. Теперь спокоен.

Serg-84
Те трещины, которые у вас на фотках, это так, ерунда, я на такие даже внимания не обращаю.
Если б вот такие были бы, то можно напрячься:

PiterFF2
Так этому ремню за 160 тык пробега или около того, видел такие.

PiterFF2
Не я и с такими как то спать плохо сталВеталь76
Тоже думаю скручен, там вообще какие то рукожопы авто обслуживали, на гене нижний болт даже отсутствовал, я как увидел аж в осадок выпал.

Serg-84
На 50 тык точно скручен.
Тогда понятно, как обслуживали, раз болта не было

цитата (Веталь76)

Сальник родной стоял.

Либо китайский, типа, родной, вот и отпотел так рано.

цитата (Веталь76)

PiterFF2 Так этому ремню за 160 тык пробега или около того, видел такие.

Не не за 160, просто человек на плёнку нарвался.
Ремень ГРМ (сообщение #19230735)

Vortex:

Либо китайский, типа, родной, вот и отпотел так рано.

Думаю что его и не меняли. У меня такой же с завода стоял.

S Serg-84:

Не не за 160, просто человек на плёнку нарвался. Ремень ГРМ (сообщение #19230735)

Аааа... Но я такие и оригинал видел 160 и более.

С Новым годом всех )
Хочу повторно менять ГРМ из-за попадоса с кривым ремнем 1823388, выбираю запчасти. Кто недавно покупал болт 1406755, сколько должен стоить оригинал? В 18 году покупал болт на EMEX за 349р, сейчас предлагается от 175р. Цены так упали или это левак? Не хочется попасть на подделку. Как отличить оригинал?
И, насколько я понял сейчас в тренде ремень ГРМ Контитек, но что-то мне выложенные здесь фото с трещинками не нравятся. О Dayco 941049 может кто нибудь сказать? Есть опыт применения?

Vladimir_V
Почитайте внимательно последние страницы темы, все есть. Одно и тоже уже, подряд. Самим то не стыдно спрашивать?

Веталь76
Что есть? Цена на болт? Или я слепой или никто ни разу не сказал за сколько покупал оригинальный болт. Меня смутило, что в 18 году я платитл 349, а сейчас цена 175. 175 реальная цена за оригинал? Вы за сколько покупали?
ПС
Dayco 941049 ставил кто нибудь?

Vladimir_V
Всё есть!
Болт кв в Москве по дилеру сейчас максимум и около 200р стоит.
Ремень 941049 уже ставили. Поиск смотрите, или лень? http://ffclub.ru/search/posts/?q=941049&topicid=167273
Я уже не раз ссылку по болту Ремень ГРМ (сообщение #19219662) давал.
Пользуйтесь поиском, вводите финис код и все найдёте.

Vladimir_V
Мне оригинальный болт обошелся в 241 р. И какие конкретно трещины вам в ремне Contitech не нравятся на фото? У меня ремень Contitech уже 70000 км с трещиной отбегал, при этом без малого последние 40000 км был в масле. При общем пробеге ремня 120000 км, уже даже больше. Имхо это хорошие показатели.

PiterFF2:

Vladimir_V Мне болт обошелся в 241 р.

Мне 269р. Сейчас цена упала. От 180-224р

PiterFF2

цитата:

70000 км с трещиной отбегал

Он может и еще 70 с трещиной отбегать, а может завтра крякнуть, нет никакого желания проверять. На качественном изделии не должно быть трещин. Вот мой заводской ремень, замененный через 120 тыс и 10.5 лет, на нем нет никаких трещин, нет никаких других механических следов износа.
Ремень ГРМ (сообщение #19050606)
Качественное изделие должно оставаться в таком состоянии в течение всего срока эксплуатации и в таком ответственном узле должен быть заложен достаточный запас прочности, оно не должно работать на грани разрушения.
Это только мое мнение, никому не навязываю.

Ребята,все привет. Писал уже по поводу болта,попались 2 таких болта,один(с более жирными надписями точно оригинальный,по крайней мере такой же,как мой(фото прикреплял выше))
Вопрос по второму,на котором наклейка,кто,что думает?
Мой первый болт я закончил,ставил ГРМ и не попали метки(хз как так,все из рук валилось)
Поэтому буду откручивать и для затяжки купил 2 таких на Авито(заказывать из-за праздников очень долго)

ivank12123
У меня в наборе контитех то же лежал болт с более четкими надписями и риской, а отдельно пришёл как у вас с наклейкой, не знаю подделка или нет, но рисковать я не стал, поставил тот, что в наборе.

V Vladimir_V:

Он может и еще 70 с трещиной отбегать, а может завтра крякнуть

Если он ещё 70 ккм с трещиной отбегает, то это будет говорить о крайне высоком качестве ремня. Но мне хватает того, что ремень отбегал 123 ккм, при этом с трещиной последние 70 ккм, при этом пребывая в масле почти 40 ккм. Ваш заводской ремень пробегал 120 ккм и 10,5 лет без трещин, поэтому вы заявляет что это качественный ремень. У меня же тот же самый заводской ремень отбегал 130 ккм и 8 лет и был весь в трещинах уже на 100 ккм, когда я первый раз его осмотрел (соответственно, первые трещины появились ещё раньше). Но при этом я заявляю, что у меня был качественный ремень. Когнитивный диссонанс не наблюдаете? О качестве ремня говорит не наличие трещин, а как материал ремня этим трещинам может сопротивляться. У меня ремень Contitech трещине сопротивляется уже 70 ккм, а у serg1983 оригинальный ремень (вроде как) на пробеге 58 ккм уже порвался (срезало зубья точнее). При этом эксплуатируем свои авто мы в одинаковых климатических условиях (СПб и область). Как раз о запасе прочности говорит способность материала сопротивляться имеющемуся дефекту, а не отсутствие дефектов на протяжении всего ресурса эксплуатации. Личный опыт - это, конечно, тоже хорошо, я сам на него ссылаюсь и принимаю к сведению, но никогда не использую как окончательный факт, ибо личный опыт принадлежит всего лишь к небольшой области всех возможных условий эксплуатации.

P. S. Минусяторов с новым годом.

Тоже предстоит замена, но я все же склоняюсь к тому чтобы взять не комплектом а россыпью ремень ГРМ (Ford 1 675 963 Ремень зубчатый грм High Tenacity) и ролик (Ford 1 376 164 Ролик ГРМ) пусть дороже но уверености больше так как в комлектах сейчас идет не всегда то что надо. Лично мое мнение.

Foks599
Как вариант. Если потратиться позволяет.