Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2)

electromexanik
Как раз наоборот. То что ты говоришь, это ни так.

Тогда обьяснит мне, переход на более дешёвую жидкость, выпуск евро версии фф2 на красной и переход на Россию и с заливкой Зелёную. Сокращения срока замены на 1 год, и более частый выход из строя насоса на зеленой жидкости. Так же проблемы с рулевой рейкой, что я в принципе и прошёл.

Веталь76
Красная - минеральная, зелёная - синтетическая.
Синтетическая более устойчива к воде, минеральная образует эмульсию, как любой нефепродукт.
Применение зелёной было обусловлено применением ЭГУР, электронасосу легче прокачивать синтетику. ГУРу по барабану.

цитата (Веталь76)

Тогда обьяснит мне, переход на более дешёвую жидкость

Ценовая политика Форда у меня вобще в голове не укладывается, настолько она абсурдна.
И судить о составе жидкости по цене, такой же абсурд.
Зеленая жижа разрабатывалась специально для ЭГУР. Поскольку в нем, насос крутит не двигатель машины, (как на ГУРе, мощностью 100-115 лы.сы) . а маленький электромоторчик в пару киловатт, максимум. Поэтому и заливают в него жижу менее вязкую, и менее загустевающую при минусовых температурах.
Если провести аналогию с моторными маслами, то гипотетически, можно сравнить красную жижу с 10w-40, тогда как зелёная будет 0w-30. Как то так.

Веталь76
Правильно написали, зеленая (пентосин) синтетика, красная - dexron 3 минералка по сути. Я в этом году поменял масло в усилителе на mercon v, он как аналог нашему красному оригиналу. Он тоже кстати минеральный

Подскажите на 91000 км менял жижу гура, щас 204000 км и жижа в гуре чистая зеленоватая, на пальце прозрачная,песка нет.стоит менять?

Schuma думаю стоит
Есть же регламентные интервалы

noxx
есть, но жижа чистаЯ

Schuma
Основная проблема, как правилоя не в качестве жижи, а наличии воды.

Мишуха
спасмбо.как туда попадает? Т.е идеально выкачать жижу из бачка, потом залить новую покаяать влево вправо 5 раз откачать снова залить свежей и так раз 15 да?

Мишуха
Вот как раз не лишним будет её сменить и слить возможную воду пока зимой не выдавила сальники

Vrace:

Т.е идеально выкачать жижу из бачка,

потом снять с бачка шланг обратки и опустить его в какую нибудь тару, в которую будет сливаться отработка. В бачке заткнуть штуцер обратки и налить свежей жижи. Посадить за руль помощника и пусть он наворачивает руль, влево-вправо. Самому в это время, поливать свежую жижу в бачок, контролируя одновременно что сливается с обратки. Как пойдёт свежая, процесс прекратить, и быстро заменить затычку на штуцере, шлангом обратки, стараясь пролить поменьше. Долить жижи по уровню.
Всё.
На такую замену уходит менее литра. Я когда у себя менял, последние грамм 300 жижи просто проливал через систему. А куда её ещё девать. Так хоть промоет там чего.

electromexanik
так же можно убить насос как многие пишут

Мишуха
electromexanik
это только ваше к эгур...к гур это не относиться. Мой личный опыт говорит об обратном и речь шла про гур,что в него лучше красную,а не зеленую. Просто сам Форд,чтоб не заморачиваться с разными жижами,обьеденил ее на все системы,не думая о том что от зеленой жидкости есть у гур проблемы...особенно когда там долго не меняешь,а потом когда заменил,то капец наступает...с красной такого бы не произошло и будет происходить.
А подходить к тому что систему гур все ровно что лить,это ошибочно,так же наверное и подумал сам Форд,чтоб потом на тех у гур и зеленая жидкость,приносили побольше бабла,за ремонт.
Я советовал и буду советовать и говорить,что в ГУР ,жидкость красного цвета,лучше,надежнее и практичнее.

Vrace:

electromexanik так же можно убить насос как многие пишут

можно,если конечно менять не по феншую,если сомневаетесь,то обратись в спец сервис по этим вопросам. кстати ,в любом сервисе по гидравлике,вам скажут что в гур ,красная лучше чем зеленая,для фф2.

Max1:

Правильно написали, зеленая (пентосин) синтетика, красная - dexron 3 минералка по сути. Я в этом году поменял масло в усилителе на mercon v, он как аналог нашему красному оригиналу. Он тоже кстати минеральный

та что у меня залита,эта FORD 1776431,уже более 7 лет. в ГУР.
Характеристики:
Наименование FORD C-ML5
Класс (тип получения) Синтетическое
Объем (л)1
ATF Mercon LV
Допуски OEM WSS-M2C938-A
Трансмиссионное масло для АКПП FORD ATF C-ML5 WSS-M2C938-A. Цвет красный.

Мишуха
electromexanik
Вопросы?

Веталь76
Ты бы так сразу и сказал. Что у тебя красная WSS-M2C938-A , а не рекомендуемая WSA-M2C195-A
938 это уже LV (Low viscosity), действительно уже синтетическая. И по характеристикам, она мало отличается от зелёной, только цветом.
А то красная и всё. Они ведь, разные бывают.

Vrace:

так же можно убить насос

Каким это Макаром?
Жидкость будет прокачивать человек, своими мышечными усилиями, передаваемыми поршню рейки. Поршень и будет насосом.
Как тут можно убить насос?

electromexanik
подскажи а если сменить жижу безопасно в гуре так отсосать влить новой, влево впрпво руль поповорачивать раз 6 , и так раз 15

мрут насосы от того что все откачивают сливают вымывая все якобы нужное

Веталь76
Вопросов нет, это гидрокрекинг тоже.

electromexanik:

Ты бы так сразу и сказал. Что у тебя красная WSS-M2C938-A , а не рекомендуемая WSS-M2C195-A 938 это уже LV (Low viscosity), действительно уже синтетическая. И по характеристикам, она мало отличается от зелёной, только цветом. А то красная и всё. Они ведь, разные бывают.

но я думаю ,если смотреть в шапку темы,там красных по оригиналу всего одна,код до и код после. Я про другую и не говорил,и не знаю . Тем писал,что оригинал и не раз и код этот говорил.

Schuma
Если менять так. То вся грязь, осевшая в системе, будет возвращаться в бачок и перемешивать я с новой жижей. Следовательно на полную замену литра не хватит. Даже не знаю на каком лит-ре, вся жидкость обновится. На пятом может быть.

electromexanik:

Каким это Макаром? Жидкость будет прокачивать человек, своими мышечными усилиями, передаваемыми поршню рейки. Поршень и будет насосом. Как тут можно убить насос?

макаров несколько: воздух,слишком грязная жидкость в системе и она же более жидкая,система может не прокачаться. При заливке новой,насос не сможет покачать,это уже если когда завести машину...Случаи были,но редки,это надо умудриться,так запустить систему.

цитата (Веталь76)

если смотреть в шапку темы,там красных по оригиналу всего одна,

И это 1590988. Которая изначально и предназначалась для ГУРов.
А 1776431 уже позже пришла, с третьим Фокусом, как замена.
Согласен что она синтетическая. Но не синтетичней зелёной.

electromexanik:

И это 1590988. Которая изначально и предназначалась для ГУРов.

Это да,но я уже в 12 году обновленную залил. Тогда это было еще сопоставимые деньги,сейчас конечно дорого ппц.

electromexanik:

Schuma Если менять так. То вся грязь, осевшая в системе, будет возвращаться в бачок и перемешивать я с новой жижей. Следовательно на полную замену литра не хватит. Даже не знаю на каком лит-ре, вся жидкость обновится. На пятом может быть.

Я менял зеленую на красную-пролил пять литров,шестой остался в системе

M MR.BARMEN:

пролил пять литров

Расточительно.

electromexanik
Это Декстон 6, минералка гидрокрекинговая.
Зелёная, Пентосин, это синтетика ПАО.

electromexanik
Я проливал мерконом

Мишуха
Гидрокрекинг - это уже не минералка. Хотя и синтетикой, его, можно назвать с натяжкой. Впрочем как и минералкой.

Мишуха

цитата:

Зелёная, Пентосин, это синтетика ПАО.

дану нафиг,она бы тогда стоила дороже красной,если на ПАО,это не дешево. Даже если брать моторные масла и какая разница между ними,знают все. Если красная 1 776 431 стоит 1800р ,а зеленая 1 781 003 - 800р,в 1000р разница,и где там ПАО то,бред какой то. С ПАО она бы за 2000р за литр стоила бы,так что я об этом,что писал в самом начале,про разницу между красной и зеленой,какая из них синтетика,а какая не очень...за что дилетанты мне минусов напихали,деятели. Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2) (сообщение #19143679) или не так?