staryi_61rus
То есть вентилятор включается по температуре ОЖ или если его принудительно программно включать, а по кнопке кондея нет?
Кипит машина, не включается вентилятор радиатора
Попробуем сделать небольшой FAQ по диагностике и ремонту вентилятора охлаждения.
Сразу хочу оговориться что стрелка на приборке показывает не реальную температуру двигателя, т.к. она чуть не доходит среднего деления при температуре от 80 до 115 градусов, после 115 она начинает резко отклоняться и за 5 градусов доходит до 120. Подробнее про стрелку - читайте в теме про прошивки приборки. Реальную температуру можно смотреть либо через obd elm327, либо в тестовом режиме приборки.
Судя по тому, что я прочитал: почти на всем втором поколении установлен 1 вентилятор охлаждения. Не знаю есть ли отличие вентиляторов от объема двигателя, но есть отличие в способе управления включением:
- на комплектациях с кондиционером стоит реле в блоке предохранителей под капотом, фото здесь
- на комплектациях с климатом стоит блок управления вентилятором (БУВ) на дифузоре, сигнал на который подает ЭБУ двигателя - фото и описание работы
Проверить работоспособность вентилятора можно запустив кондер на заведенном двигателе - вентилятор охлаждения должен включиться. Если он не включается - значит есть проблемы.
Предохранитель вентилятор расположен в блоке под капотом под номером r1.
Если у нас не запускается вентилятор и комплектация с климатом (вентилятором управляет БУВ) то диагностируем так:
1. Проверяем предохранитель r1 (под номером 1 на фото ниже)
2. Отключаем сверху вентилятора большой разъем: там 3 контакта: синий - сигнал с ЭБУ - простым тестером не диагностируется и постоянный плюс и минус - проверяем что они приходят.
ЗЫ если требуется проверить покупаемый вентилятор, то можно его подключить к этому разъему, надежно зафиксировать покупаемый вентилятор, завести двигатель и включить кондер - вентилятор должен сразу запуститься.
3. Снимаем воздушный фильтр и видим БУВ - от него на двигатель идет 2 провода. На двигателе отгибаем пластинку, которая закрывает контакты и подаем туда + и -. Если двигатель не заработал, то в двигателе. Если двигатель заработал, то проблема скорее всего в БУВ.
Как собрать аналог БУВ на коленке: раз даже с ремонтом, два
Фото разобранного двигателя
Сразу хочу оговориться что стрелка на приборке показывает не реальную температуру двигателя, т.к. она чуть не доходит среднего деления при температуре от 80 до 115 градусов, после 115 она начинает резко отклоняться и за 5 градусов доходит до 120. Подробнее про стрелку - читайте в теме про прошивки приборки. Реальную температуру можно смотреть либо через obd elm327, либо в тестовом режиме приборки.
Судя по тому, что я прочитал: почти на всем втором поколении установлен 1 вентилятор охлаждения. Не знаю есть ли отличие вентиляторов от объема двигателя, но есть отличие в способе управления включением:
- на комплектациях с кондиционером стоит реле в блоке предохранителей под капотом, фото здесь
- на комплектациях с климатом стоит блок управления вентилятором (БУВ) на дифузоре, сигнал на который подает ЭБУ двигателя - фото и описание работы
Проверить работоспособность вентилятора можно запустив кондер на заведенном двигателе - вентилятор охлаждения должен включиться. Если он не включается - значит есть проблемы.
Предохранитель вентилятор расположен в блоке под капотом под номером r1.
Если у нас не запускается вентилятор и комплектация с климатом (вентилятором управляет БУВ) то диагностируем так:
1. Проверяем предохранитель r1 (под номером 1 на фото ниже)
2. Отключаем сверху вентилятора большой разъем: там 3 контакта: синий - сигнал с ЭБУ - простым тестером не диагностируется и постоянный плюс и минус - проверяем что они приходят.
ЗЫ если требуется проверить покупаемый вентилятор, то можно его подключить к этому разъему, надежно зафиксировать покупаемый вентилятор, завести двигатель и включить кондер - вентилятор должен сразу запуститься.
3. Снимаем воздушный фильтр и видим БУВ - от него на двигатель идет 2 провода. На двигателе отгибаем пластинку, которая закрывает контакты и подаем туда + и -. Если двигатель не заработал, то в двигателе. Если двигатель заработал, то проблема скорее всего в БУВ.
Как собрать аналог БУВ на коленке: раз даже с ремонтом, два
Фото разобранного двигателя
faddist
27 April 2018
PiterFF2
20 June 2019mobile
staryi_61rus
20 June 2019
Смысл таков что при включении кондея он включается на самую малую скорость, так же как и при нагреве мотора и больше быстрее не крутит. А с мотором по БК температура доходит до 103 он включается медленно, затем температура на градус падает, вентилятор вырубается и так по кругу)))
Safrongvidon
Связь есть через ЭБУ двигателя. Если оцепить був то кондиционер не включится, при этом если повесить сопротивление между проводом управления був и массой - вентилятор будет включаться и выключаться при увеличении давления в системе выше нормы.
Связь есть через ЭБУ двигателя. Если оцепить був то кондиционер не включится, при этом если повесить сопротивление между проводом управления був и массой - вентилятор будет включаться и выключаться при увеличении давления в системе выше нормы.
X xorek82: |
 |
БУВ и кондей не имеют прямой связи. то что вы пишите не относится к той проблеме что у человека
PiterFF2
20 June 2019mobile
staryi_61rus
Я бы через Forscan прогнал вентилятор, для уверенности. Если он адекватно откликается, например, на 10% мощность работы и на 100%, то значит команды от PCM БУВ воспринимает адекватно и есть вероятность, что что-то именно с кондеем.
Так и должно быть.
Я бы через Forscan прогнал вентилятор, для уверенности. Если он адекватно откликается, например, на 10% мощность работы и на 100%, то значит команды от PCM БУВ воспринимает адекватно и есть вероятность, что что-то именно с кондеем.
staryi_61rus: |
|
Так и должно быть.
staryi_61rus
20 June 2019
В общем купили на авито Б/У оригинальный вентилятор с блоком управления, взяли поставили блок и все нормально за работало.
А вот теперь как вернуть этот беспонтовый блок барыгам из Автодока, гаденыши выделываются еще, кент рассказывает, они говорят мол вентилятор же крутит (а как, то не важно), значит работает, начинают какими то экспертизами уши заливать и т.д.
По ходу гнилая контора до дыр, у меня в свое время ребята с экзиста даже товар обратно принимали и деньги отдавали, так как товар был не надлежащего качества.
А вот теперь как вернуть этот беспонтовый блок барыгам из Автодока, гаденыши выделываются еще, кент рассказывает, они говорят мол вентилятор же крутит (а как, то не важно), значит работает, начинают какими то экспертизами уши заливать и т.д.
По ходу гнилая контора до дыр, у меня в свое время ребята с экзиста даже товар обратно принимали и деньги отдавали, так как товар был не надлежащего качества.
PiterFF2
20 June 2019mobile
staryi_61rus
Я уже как-то писал, что купил друг в автодоке бракованный амортизатор (щелкал при работе), ставил в гараж сервисе. Естественно решил обратно вернуть (или обменять на другой). Так эти барыги сразу запели, что им нужна лицензия СТО, чеки, заказ-наряды и т.д. для обмена. Благо был друг юрист, составил претензию, написал, вкратце, что если товар бракованный, то они обязаны поменять товар, без всяких лицензий и чеков, просто по факту продажи бракованного товара. Подействовало, обошлось без экспертиз, обменяли аморик на такой же.
Safrongvidon
А связь-то есть.
Ну об этом в теме про кондей уже писали.
Я уже как-то писал, что купил друг в автодоке бракованный амортизатор (щелкал при работе), ставил в гараж сервисе. Естественно решил обратно вернуть (или обменять на другой). Так эти барыги сразу запели, что им нужна лицензия СТО, чеки, заказ-наряды и т.д. для обмена. Благо был друг юрист, составил претензию, написал, вкратце, что если товар бракованный, то они обязаны поменять товар, без всяких лицензий и чеков, просто по факту продажи бракованного товара. Подействовало, обошлось без экспертиз, обменяли аморик на такой же.
Safrongvidon
А связь-то есть.
Ну об этом в теме про кондей уже писали.
PiterFF2: |
| Ну об этом в теме про кондей уже писали. |
человек поменял був, вентиль крутится, кондер не работает.. где прямая связь? еще скажите був косячный
PiterFF2
20 June 2019mobile
Safrongvidon
Человек поставил левый БУВ - кондей не включается, хотя вентиль как-то крутится. Поставил оригинальный БУВ - кондей включается. Нет связи с БУВ? Точнее вы правы, связь как бы косвенная, но напрямую зависит от того нормально ли БУВ управляет вентилятором.
Человек поставил левый БУВ - кондей не включается, хотя вентиль как-то крутится. Поставил оригинальный БУВ - кондей включается. Нет связи с БУВ? Точнее вы правы, связь как бы косвенная, но напрямую зависит от того нормально ли БУВ управляет вентилятором.
PiterFF2: |
|
так вы еще и читать не умете))) где же он написал что поставил оригинальный?
PiterFF2
20 June 2019mobile
S Safrongvidon: |
|
Кипит машина, не включается вентилятор радиатора (сообщение #19117403) - первое предложение мне об этом намекнуло.
PiterFF2: |
|
дело не абсолютно не в нем, тут и логикой можно подумать, мозги отдают команду (генерит шим сигнал ) на був, був переводит шим в силовые импульсы для мотора. Если система охлаждается, в кондере сохраняется нормальное давление, датчик отдает все ок.
Мой случай, у меня отвалился контакт на самом моторе, був рабочий, кондер отрубается поработав секунд 10 появляется давление и сброс на выключение. Но если я езжу достаточно хорошей скоростью ,60-80 км/ч то кондер работает в штатном режиме, встречное давление воздуха достаточно для охлаждения радиатора. Не разбираясь в элетронике наш народ начинает продавцов гнобить. Скорее всего тут доигрались с системой, надо проверить блок управления кондера. А БУВ вообще подойдет любой, хоть от фокуса 3 , хоть от вольво, мазды, бмв, при условии что раъемы подойдут, или колхозить.
PiterFF2
20 June 2019mobile
Safrongvidon
На моем двигателе если скинуть нижнюю фишку с БУВ, то есть отключить вентилятор, то кондей перестает нормально работать и начинается вот такая фигня:
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #19083349)
И давление тут не при чем.
Да и вот тут человек уже писал по этому поводу:
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #19083817)
А на 60-80 км/ч мозги вообще отрубают вентилятор при работающем кондее (в зависимости от условий движения), поэтому кондей и работает без вентилятора.
На моем двигателе если скинуть нижнюю фишку с БУВ, то есть отключить вентилятор, то кондей перестает нормально работать и начинается вот такая фигня:
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #19083349)
И давление тут не при чем.
Да и вот тут человек уже писал по этому поводу:
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #19083817)
А на 60-80 км/ч мозги вообще отрубают вентилятор при работающем кондее (в зависимости от условий движения), поэтому кондей и работает без вентилятора.
electromexanik
23 June 2019mobileS sergig2: |
|
Да, они постоянные.
А управляет включением вентилятора РСМ, коммутируя синий тонкий провод на массу, методом ШИМ.
electromexanik: |
А управляет включением вентилятора РСМ, коммутируя синий тонкий провод на массу. И скорей всего этот провод где-то замкнул на массу, и поэтому вентиль крутится постоянно. |
electromexanik: |
А управляет включением вентилятора РСМ, коммутируя синий тонкий провод на массу. И скорей всего этот провод где-то замкнул на массу, и поэтому вентиль крутится постоянно. |
Синий отрезал, продолжает крутить
electromexanik
23 June 2019mobile
Значит БУВ (оба, два) пробит, накоротко. Транзисторы в нём.
electromexanik
23 June 2019mobile
sergig2
Выше исправил.
Если синий замкнуть на массу, хрена лысого вентиль будет крутиться постоянно. Ему ШИМ сигнал нужен, а не масса.
Выше исправил.
Если синий замкнуть на массу, хрена лысого вентиль будет крутиться постоянно. Ему ШИМ сигнал нужен, а не масса.
electromexanik
23 June 2019mobile
sergig2
Больше нечему.
Больше нечему.
PiterFF2
24 June 2019mobile
sergig2
На приборке 90 будет до 118 по диагностике.
На приборке 90 будет до 118 по диагностике.
PiterFF2
24 June 2019mobile
sergig2
Дольше всего на 1.6/115 - там включается на 103 °С, на остальных прошивках раньше, обычно в районе 100 °С.
Дольше всего на 1.6/115 - там включается на 103 °С, на остальных прошивках раньше, обычно в районе 100 °С.
PiterFF2
27 June 2019
Небольшая инструкция как проверить вентилятор программно, с помощью ELM327 и программы Forscan. Не нужно включать кондей (особенно, если он не работает), греть двигатель, да и вообще не нужно даже заводить двигатель.
Подключаемся через Forscan к авто, и дальше жмём указанные на картинках кнопки и меню, в принципе, вроде всё понятно и без слов.
Если всё сделано верно, то должно появится окно управления скоростью вентилятора с ползунком. Двигаем ползунок и смотрим на отклик вентилятора (происходит с небольшой задержкой):
Подключаемся через Forscan к авто, и дальше жмём указанные на картинках кнопки и меню, в принципе, вроде всё понятно и без слов.
PiterFF2
28 June 2019mobile
Sidnpols
Новое обычно лучше, чем б/у. Главное, чтобы это новое было не совсем какой-то кустарщиной. Отзывов по этому БУВ не очень как-то, можете стать первопроходцем. В комплектациях без кондеях БУВ вообще не ставили.
Новое обычно лучше, чем б/у. Главное, чтобы это новое было не совсем какой-то кустарщиной. Отзывов по этому БУВ не очень как-то, можете стать первопроходцем. В комплектациях без кондеях БУВ вообще не ставили.
MikhailVG
23 July 2019
Ребят меня тоже постигла проблема с вентилятором! На прошлой неделе в пробке поползла температура и спасся печкой. Думал на даче разберусь, но после осмотра он заработал и я свалил это на плохой контакт. Но сегодня с утра еще все работало а как ехать с работы так он опять замолк. Кондей тоже не может запустится, только пытается с периодичностью. Сам вентилятор исправен, питание на него приходит. Грешу на блок управления. Сейчас его снял а вентилятор подключил через колодки блока напрямую с выносом автомата в салон чтоб включать в пробках! Двигатель 1.6 100лс. авто 2007 с кондеем но реле нет в монтажном блоке, пред ясно цел. На что грешить, блок?
PiterFF2
23 July 2019mobile
MikhailVG
Реле и не должно быть, его роль выполняет БУВ.
Реле и не должно быть, его роль выполняет БУВ.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club