Летние шины ч.2

E El_Mariachi:

Hankook ventus prime 3 шикарные тапочки. Никаких рысканий. Можно руль вообще на 120 не держать. Шикарная резина.

Главное его на 20-ти держать не забывать!
С обновкой!

0 032:

Главное его на 20-ти держать не забывать! С обновкой!

На 20-ти это что?

El_Mariachi
А 120 - что?
20 км/ч - средняя по Москве

Парни грамотные, а посоветуйте на фф2 резину 195/65 15, главный критерий - шумность.
Мишлен примаси 4 в этом размере есть, но по отзывам не самая тихая. Может кто скажет?

MODERN
езжу на контике премиум 5 в такой размерности. Все устраивает и по шуму тоже.
У каждого свое понятие о шуме.

Понятно что у каждого свое. Сейчас мишлен енерджи ХМ2, шумная ужасно. А все говорят вокруг что мишлен самый тихий.

MODERN
Энерджи это экошина, заточенная на экономию, она шумнее шин класса комфорт. Зато изнашивается медленнее и экономит топливо. Выше правильно сказали, можно контик премиум пятый посмотреть, или мишку примаси 4. Нокиан хакка грин2 или блу 2 тоже тихие будут.

прокатился на авто с установленными MICHELIN Latitude Sport 3
шумные ОЧЕНЬ

yolkin:

или мишку примаси 4.

При всей моей любви к моим примаси 4 шины не самые тихие. Но почему-то начиная с 80 км/ч они шумнее не становятся. Едешь 140 км/ч и довольно тихо.

Добрый день, обнаружил на покрышке трещину. Обвел на фотке. Фотка плохая, другой нет. Трещина (или порез) проходит через весь выступ на протекторе и заходит внутрь покрышки. До корда вроде не достало (где то 1 мм вглубь уходит). Это вообще опасное повреждение? Получается, что оно в районе так называемого "плеча" покрышки...

l2v
Порез. Легко варится и все будет ок.
Не опасно , но сделать стоить.

Если каждый порез/трещинку/зацеп варить, то ездить будет некогда...
1 мм глубиной - ничего критичного.
Вот это профессионалы уже рекомендуют заваривать, хотя корд не поврежден, но задир дошел до корда.

0 032:

Если каждый порез/трещинку/зацеп варить, то ездить будет некогда... 1 мм глубиной - ничего критичного.

т.е. забить?

L l2v:

т.е. забить?

Да. Но это сугубо ваше решение.

Можете для "спокойствия, только спокойствия" переставить на заднюю ось.

0 032:

Можете для "спокойствия, только спокойствия" переставить на заднюю ось.

да, это пожалуй сделаю... Я на прошлой машине примерно в этом же месте пробил колесо, приехал на шиномонтаж там сделали заплатку, поставили камеру и сказали тихонько домой и там выкинуть. Я поставил назад и еще 60 тыщ проехал пока в ноль не стерлась...Но на перед я боюсь оставлять шины с дефектами...

Goodyear, Bridgestone, Dunlop, Pirelli, Continental это очень хорошие шины!

Mишелин говорит, что их новые шины стоит использовать до полного износа, основные показатели не ухудшаются: Michelin Primacy 4

L l2v:

да, это пожалуй сделаю... Я на прошлой машине примерно в этом же месте пробил колесо, приехал на шиномонтаж там сделали заплатку, поставили камеру и сказали тихонько домой и там выкинуть. Я поставил назад и еще 60 тыщ проехал пока в ноль не стерлась...Но на перед я боюсь оставлять шины с дефектами...

Надо быть полным ... чтобы так подвергать опасности себя и окружающих... На заднюю ось всегда надо ставить шины с меньшим износом, посмотрите тесты на youtube.

denisdd
про Dunlop, Pirelli ,я бы не стал. возможно,и есть там хорошие,особенно у Данлоп,но это не наши размеры и лучше смотреть пр-во из европы. про Пирелли,я не буду ничего говорить.

цитата:

Mишелин говорит, что их новые шины стоит использовать до полного износа, основные показатели не ухудшаются: Michelin Primacy 4

немного лукавят,бизнес,ничего личного. Любые шины с потерей износа теряют свои показатели,и даже Мишлен,проверенно лично на других моделях этого пр-ля.

D denisdd:

Надо быть полным чтобы так подвергать опасности себя и окружающих... На заднюю ось всегда надо ставить шины с меньшим износом, посмотрите тесты на youtube.

смотря какие системы безопасности стоят на этой машине...если нет ничего,то пустить в занос с задними изношенными шинами,как нефиг делать,поэтому здесь лучше поставить шины с лучшем протектором чем спереди. в остальных случаях наличие ESP возможно установка шин как хочешь.
но голову еще никто не отменял выключать при любых условиях.

denisdd
Я ютуб не смотрел, но можно вопрос, почему?! При торможении передняя ось работает в основном, при аквапланировании передняя ось "пробивает колею". Да и занос всегда проще погасить, чем снос переда. Ещё, чем более убитое колесо, тем выше вероятность прокола/разрыва, а ловить авто с высокой скорости проще когда пробито заднее, это элементарные вещи вроде...
Официальные рекомендации переставлять шины по схеме же все видели. А тут что получается, надо ездить пока перед не сотрется, далее новую пару назад, а задние вперёд?))

Krendell:

А тут что получается, надо ездить пока перед не сотрется, далее новую пару назад, а задние вперёд?))

Я использую такую схему, никаких проблем от этого не испытываю. Кому как, я сноса не боюсь, а вот когда зад вилять начинает, это беда. ESP у меня нет. Помню как-то по молодости баловался в колее на не людной дороге, так меня в миг занесло и на 180 градусов развернуло, я даже пукнуть не успел)

PiterFF2
По большому счёту, если летом начинает зад вилять, это полюбому беда, и дело тут не в резине )

Krendell
Это да. Правда тогда была зима, упустил этот момент)

Krendell:

Я ютуб не смотрел, но можно вопрос, почему?! При торможении передняя ось работает в основном, при аквапланировании передняя ось "пробивает колею". Да и занос всегда проще погасить, чем снос переда. Ещё, чем более убитое колесо, тем выше вероятность прокола/разрыва, а ловить авто с высокой скорости проще когда пробито заднее, это элементарные вещи вроде... Официальные рекомендации переставлять шины по схеме же все видели. А тут что получается, надо ездить пока перед не сотрется, далее новую пару назад, а задние вперёд?))

Все с точностью наоборот. Перед тяжелее, всегда лучше сцеапление с дорогой, даже если протектор изношен. Снос передней части всегда чувствешь по рулю. Шины с более глубоким протектором спереди обеспечивают более эффективный тормозной путь на мокром и лучший вывод воды из пятна контакта при езде прямо. А шины с более глубоким протектором на задней части улучшают управляемость, сцепление с мокрой дорогой, минимизируют эффект аквапланирования, уменьшают вероятность заноса.

Введите в гугле или в ютубе: "Should I put new tires in the front or back?" Мишелин много тестов провел. В России тоже проводили тесты, мне кажется, журнал "За рулем" (Зимой).

Менять только две шины, это нормальное явление, но не в каждом сервисе знают, куда следует устанавливать шины с более свежим протектором.

P.S. Системы безопасности тут ни при чем. Какой у вас привод тоже не играет роли.

Видео:

D denisdd:

Надо быть полным чтобы так подвергать опасности себя и окружающих... .

Надо быть полным им, чтобы ставить людям (не технике) категоричные диагнозы "по телевизору".

цитата:

На заднюю ось всегда надо ставить шины с меньшим износом, посмотрите тесты на youtube

Кто-то говорил об износе? Не о повреждении шины?
Сам сочиняю - сам и отвечаю?

D denisdd:

Надо быть полным чтобы так подвергать опасности себя и окружающих... На заднюю ось всегда надо ставить шины с меньшим износом, посмотрите тесты на youtube.

4 колеса были новыми практически, колесо пробил, близко к боковине и прокол большой. в шиномонтажке поставили ремонтный грибок для грузового колеса. Однако поставили еще и камеру. Сказали, что 50/50 будет работать. Вот, отработала. Езжу по правилам, у нас камер много, ничего никуда не заносило, колеса всесезонка. вела себя адекватно и на льду и в снегу. Голову включал одновременно с поворотом ключа.

Белшина Artmotion 205/60 R16 катаю два сезона, держит любые ямы, бордюры. 180км/ч по трассе уверенно. Раньше стоял континенталь, разницы не вижу

Странно, "по ямам" гонять разница очевидна.

Mr_Romanov:

А сам бы взял Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W

А по Hankook Ventus prime 3 K125, что скажешь?