Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

luzanovartem
За сколько брал NGK? Комплект NGK от 1500 до 2000. У мня ходили по 40-50тк и работали безотказно. Менял просто по пробегу.

MR.BARMEN
Насколько я понял по схеме там после катализатора 2е лямбды они одинаковые ? И как узнать какая из них умерла ?) И ещё вопрос есть варик что умерла не лямбда а катализатор ?

Добрый вечер!
Меняю Сайлент-блоки продольного рычага. Выпрессовал, а забыл сделать метки, под каким углом были установлены они. Может у кого-нибудь есть дельная информация. Очень срочно.

oldmiller
Почему бы не сделать так. Поставить авто на подпорки в районе подвески так, как буд-то он стоит на колесах. Подлезть (со страховкой) и примерить рычаг и положение сайлента, что бы он стоял ровно, не был перекручен.

всем доброго вечера кто сталкивался с тем что не плотно закрутить крышку бензобака что произойдёт. при закрытом баке создаётся ваакум при открытии хрюкает

Всем привет! У меня ФФ 2 2006г. Парни подскажите! Еду прямо всё тихо, чуть- чуть поворачиваю руль вправо начинается гул слева, это что может быть? Ступичный или может шрус

S sanek-starsh:

всем доброго вечера кто сталкивался с тем что не плотно закрутить крышку бензобака что произойдёт. при закрытом баке создаётся ваакум при открытии хрюкает

Хрюкать и должно. Только это не вакуум, а давление. С незакрытой крышкой можешь ездить сколь угодно долго, это влияет только на экологию, то есть пахнуть бензином будет. Ну и на пожаробезопасность конечно.

oldmiller
Сайлентблок смотрит на гайку серпа

kostya.osipov
Ступичный

sanek-starsh
Смотри адсорбер и клапан продувки адсорбера.люди ездят без крышки неделями, а так пропадает тяга и втягивает бак из за чего его потом и меняют на драйве читал про это.

XXmaxx
а сам адсорбер можно промыть или на замену и как проверить клапан он так стоит не удобно под катушками зажигания

и можно ли проверить не снимая

kostya.osipov
Ступица. У меня было так. Да и если подумать, что при повороте направо, загружено левое колесо. Оно и гудит.

AL-DL
Спасибо, за соучастие. Только как-то сложно. Да и подвеска должна быть под нагрузкой.

oldmiller
И запрессовываются не до упора, а посередине.

oldmiller
Спасибо

Здравствуйте, бывалые. Хочу полностью заменить заднюю подвеску у ФФ2 2010г.в. Подскажите пожалуйста какой вариант замены надёжнее или что-то из своего опыта.

У меня 2 варианта:
1. Купить отдельно "бабочки" и стойки стабилизатора оригинал и рем. комплект FO-444 в составе которого 2 серпа, 2 косточки, 2 подружинных прямых рычага и комплект болтов

2. Купить отдельно "бабочки" и стойки стабилизатора оригинал и рем. комплект RUVILLE 935264S в составе которого 2 серпа, 2 косточки, 2 подружинных прямых рычага и комплект болтов

По цене так вариант 2 стоит в 2 раза дороже, чем 1-ый.

xBasilx
А по надёжности, вариант 2 раза в 3-4 лучше будет.

sanek-starsh
https://www.drive2.ru/l/515717408866960062/
Почитай там все написано. Я про это имел ввиду.

XXmaxxда он так не удобно стоит на1.6 под катушкой

Доброго всем дня. Под капотом на радиаторе охлаждения из гофры тонкой обнаружил 2 оторваных провода,черный и желточерный ,кто подскажет может что это за провода?

Ребята help!! Фф2 2007, машина закрывается, с сигналки, с ключа, как хочешь. А вот с сигналки не открывается, ключом только двери куда ключ вставляешь, задние двери и богажник молчит. И если дверь открыть ключом, остальные не открываются. Вопрос: че за х...? Замок водительский снял, видимого ничего нет.предохранители целые,колодку от предохранителей скидывал-замки реагируют,куда лезть, что смотреть

Доброй ночи . Помогите куда копать?
Все дело начало в подключении дхо. В итоге один из проводов подключил не правильно . Включил зажигание в салоне сильно стрекотали релюха какая то и вылез на БК неисправен двигатель. В итоге нашел какой провод подключил не правильно и сгоревший предохранитель на 10а под капотом все исправил. Все заработало но сначало вылезла ошибка p0054 , стёр ее , потом через какое то не большое время завел машину вылезла ошибка p0030 так же удалил ее. Далее было около трёх заводов машины пока что ни чего не выскакивали , промедут между заводами машины минут 15.
Машина фф2 1.6 АКПП дорест

vitaliy52
Ответы бывалых на вопросы новичков (сообщение #19071138) и ниже ответы

kryglyj
А с конфигурацией GEM модуля дела не имели в последнее время?

Ребят за что отвечает эта масса ? От чего она идёт . Может ли если она плохая влиять за выскакивает ошибки p0030.
Начало проблемы
Ответы бывалых на вопросы новичков (сообщение #19095460)

Цепь ГРМ от 3 фокуса подойдёт на 2

Здравствуйте. Помогите разобраться с машиной ФФ2 1,4 2011 гв, 200 т. км
Симптомы: Заводится на довольно высоких оборотах (где-то 1500), потом быстро падают до 1300, затем плавно снижаются. При этом обороты "плавают" - плавно шевелятся в пределах 50 об. После нагрева до 35 градусов (всегда именно так) двигатель начинает дергаться, обороты меняются резко (в небольших пределах). При этом дергании при снятом воздуховоде видно, как шевелится дроссельная заслонка, сама по себе.
CHECK ENGINE не горит, и никогда не загорался.
На автомобиле установлено ГБО BRC. После нагрева двигателя до температуры переключения на газ дерганье продолжается и на газе вплоть до полного прогрева (20-30 мин езды). При полном прогреве, на газе двигатель едва заметно подрагивает, на бензине дергается сильнее. Пишет высокий мгновенный расход на холостом ходу; при движении расход адекватный. Разгоняется отлично, без рывков/провалов на бензине и на газе до 4,5 т, дальше не мотор кручу
Проблема началась внезапно, после одновременной замены сцепления и помпы на СТО. До этого уже проехал 120 т. км с ГБО вообще без проблем. Со сцеплением никаких проблем не замечаю; для замены помпы снимался ремень ГРМ.
Что делал: заменил (не промывал, заменил) на новый дроссельный узел (стала заметно лучше разгоняться) - не помогло, дергается;
был у газовщиков - подключились, сказали, что все в порядке, поискали подсос воздуха на бензиновых и на газовых форсунках - нет его;
чекался у не-официалов - ошибка Р0171 бедная смесь;
чекался у официалов - Р0131 замедленная реакция первого Л-зонда, поменял на новый, никаких изменений (стала чуть лучше тянуть на низких оборотах), дергается.
Свечи/катушку/провода не трогал, т. к. разгон отличный и ошибок с пропуском зажигания нет. Свечи регулярно меняю где-то раз в 10 месяцев (20 т. км).
Хочу еще раз обратить внимание на то, что дергаться начинает после 35 град и при этом резко шевелится дроссельная заслонка.
Помогите, пожалуйста, а то уже и до зимы недалеко
(Такой же пост оставил в топике Двигатель 1,4, но там за неделю никто не ответил)

Всем привет!ФФ 2 дорестайл,1.8 бенз.
Вчера заменил верхнюю часть модуля бензонасоса(т.к. на предыдущей дефект носика выхода топлива-был надломлен и спаян),так вот заменил верхнюю часть,установил насос обратно,затянул гайку,подсоединил топливную магистраль,фишку-при проверке работы расход немного уменьшился,а вот остаток приплюсовался +85 км.,заправил канистру 10 л. топлива поехал прокатиться,бензин закончился когда на приборке стрелка не совсем опустилась а при включении проверки остатка топлива пишет-до заправки осталось 85 км.) Запрвив десятку которая была с собой выдала следующую информацию-что до заправки осталось 240 км. и это с 10-ти литров бензина.
Сегодня снова достал модуль-проверил поплавок,визуально все нормально,ничего не погнуто,ходит плавно-установил таже ситуация-сегодня до сьема модуля показывал 203 км.,после установки 210 км.
Заехал дозаправил 10 литров-по стрелке получилось почти пол бака-а на табло 330 км.проехав 25 км. включил проверить-пишет 290 км.
что за магия,кто в курсе?

Подскажите, подходит панель прибора на дорестаил 2007год с рестайлинга? У меня стоит какая-то с белой подсветкой, и красным суточным пробегом

kryglyj
Подходит.