Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

focus 2 › оборудование и запчасти

8 years

Mini FAQ по теме

Распиновки разъемов

Наборы схем

Цвета изоляции электропроводки

Информация о шинах данных в Фокусе

Информация из темы УГОНЫ ФФ2 (сообщение #7820793)

цитата:

значит никакого моста в приборке нет и шины никак не связаны между собой.

Ошибаетесь

, вот информация из ETIS:

Общая информация

В модуле системы обмена данных ( в системе шины данных) модули различных систем соединены друг с другом через один или несколько проводов.

Система шины данных существует для того, чтобы передавать данные между присоединенными модулями, а также между присоединенными модулями иобщей системой диагностики (WDS ).

Вместо простых команд ВКЛ/ВЫКЛ в системе шины данных предаются комплектные блоки данных. Такие блоки данных содержат наряду с собственно информацией также данные об адресах модулей, к которым производится обращение, размер блока, а также информацию для контроля содержания каждого отдельного блока данных.

Системы шин данных дают следующие преимущества:

простой обмен данными между модулями посредством стандартизированного протокола
меньшее число датчиков и разъемов
возможность улучшения диагностики
более низкую стоимость
Через стандартный 16-полюсный разъем (DLC) WDS (соединяется) с различными системами шин данных и питанием. Через DLC сигнал передается при программировании модуля.

Если у системы шин данных обрываются один или несколько проводов или имеет место короткое замыкание на массу или появляется напряжение, связь между модулями и с ( WDS ) нарушается или исчезает полностью.

Чтобы восстановить связь между собой, модули отдельных систем должны общаться на одном языке. Такой язык называется протоколом.

Компания Ford в настоящее время применяет четыре различных системы шин данных. В зависимости от модели автомобиля и его оборудования применяются все три системы. Каждая из систем шин данных имеет свой собственный протокол.

Системы шин данных:

шина Standard Corporate Protocol (SCP). Эта шина имеет два витых провода. Шина служит для связи между прибора управления силовым агрегатом (PCM) и (WDS) через DLC. Для программирования PCM в зависимости от марки двигателя и года его выпуска применяется третий кабель, ACP-шина. Эта шина применяется исключительно вместе с SCP-шиной.
шина стандарта ISO 9141 Международной организации по стандартизации. Эта шина состоит из отдельного провода и служит исключительно для связи между модулями и WDS. Через шину стандарта ISO 9141 считываются данные различных накопителей неисправностей.
Шина LIN (Local Interconnect Network) является стандартом экономичной связи между интеллектуальными датчиками и исполнительными устройствами автомобиля. подсеть управляющих устройств (LIN) повсеместно применяется там, где не требуется диапазон и универсальность шины CAN. Спецификация LIN содержит в себе протокол LIN – единый формат для описания общей сети LIN и интерфейс между LIN и приложением. LIN состоит из задающего модуля LIN и одного или нескольких исполнительных модулей LIN. Для управления доступом к шине LIN использует принцип "Задающий модуль-Исполнительный модуль (Master-Slave)". Решающее преимущество этого принципа заключается в том, что в исполнительном модуле для работы с шиной требуются незначительные ресурсы (производительность центрального процессора, ROM, RAM). Задающий модуль реализуется в управляющем модуле или шлюзе, которые имеют необходимые для этого ресурсы. Любая связь инициируется задающим модулем. Поэтому сообщение всегда состоит из заголовка, который создает задающий модуль, и ответа исполнительного модуля. Скорость передачи данных составляет до 20 Кбит/с. Задающее устройство LIN располагает информацией о временной последовательности всех передаваемых данных. Эти данные передаются от соответствующего исполнительного модуля LIN (например, от ультразвуковых датчиков), если их запрашивают у задающего устройства LIN. LIN является однопроводной шиной, т.е. данные передаются только по одной жиле кабеля. Обычно по этому же кабелю подается питающее напряжение. Масса питающего напряжения является одновременно массой линии передачи данных. В шине LIN не применяются нагрузочные резисторы.
Шина Controller Area Network (CAN) Эта шина состоит из двух витых проводов и работает последовательно (данные переносятся друг за другом). Шина служит для связи модулей между собой, а также для связи между модулями и WDS. Модули присоединены к шине последовательно. Здесь могут легко присоединяться новые модули, без изменения прокладки кабелей. Передаваемые данные принимаются каждым модулем, подключенным к CAN (сети управляющих устройств). Так как каждый пакет данных имеет идентификатор, в котором наряду с обозначением содержания устанавливается также приоритет сообщения, каждый модуль может определить, являются ли данные важными для самой обработки информации. Благодаря этому несколько модулей одновременно могут работать с одним пакетом данных и получать данные. При этом обеспечивается ситуация, при которой важные данные (например, от антиблокировочной системы (ABS)) направляются в первую очередь. Другие модули могут передавать данные на шину данных только в том случае, если информация пришла с высоким приоритетом.
Для обеспечения высокой помехоустойчивости на шине (CAN) установлены два нагрузочных резистора сопротивлением 120 Ом. Указанные резисторы установлены в первом модуле присоединенном к шине CAN и последнем модуле, присоединенном к шине CAN, и применяются для устранения помех, а также для снятия пиков напряжения. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

Преимуществами CAN-шины являются:

минимизация затрат на разводку кабелей.
высокая помехозащищенность (защищенность от неисправностей/отказов).
прочность.
возможность расширения.
выстраивание приоритетов информации.
низкая стоимость.
автоматическое повторение поврежденной информации.
самостоятельный контроль системы и возможность автоматического отключения поврежденных модулей от шины данных.
На автомобилях, изготовленных, начиная с модельного года 2003.75, в зависимости от модели применяется дополнительно и вторая система шин CAN. Эта шина отличается в основном только более низкой скоростью передачи данных и в настоящее время применятся в основном для комфортной электроники. Для возможности различения отдельных систем CAN систему CAN с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростную (HS) CAN, а систему CAN с более низкой скоростью передачи данных обозначают как среднескоростную (MS) CAN. Как у всех систем шин CAN у среднескоростной шины CAN для повышения помехоустойчивости установлены два нагрузочных резистора на 120 Ом. Для осуществления связи между модулями высокоскоростной шины CAN и среднескоростной шины CAN применяется модуль с обеими системами шин данных. Связь обеих систем шин данных обозначается как gateway (шлюз). В таком gateway полученные данные преобразуются в соответствии со скоростью, необходимой для соответствующей шины данных, и передаются дальше. Таким образом достигается оптимальное распределение информации между обеими системами шин данных.

Элементы сети.

На моделях Focus CMax, а также на моделях Focus, изготовленных начиная с модельного года 2005, в зависимости от варианта оснащения применяются две системы шин передачи данных.

Количество модулей, подсоединенных к двум системам шин передачи данных CAN, зависит от варианта оснащения автомобиля.

Модуль (RCM)

1-компакт-диск (CD) - чейнджер
2-Автомобили, оснащенные навигационной системой с DVD и сенсорным дисплеем
3-Сенсорный дисплей
4-Панель управления аудиосистемой
5-Модуль дополнительных мобильных электронных устройств (PSE)
6-Модуль устройств пассивной безопасности заднего сиденья
7-Модуль - электронного регулирования температуры (EATC)
8-Модуль RCM
9-Многофункциональный электронный модуль (GEM)
10-Модуль передней левой двери
11-Модуль передней правой двери
12-Модуль правой задней двери - все, кроме кабриолета
13-Модуль левой задней двери - все, кроме кабриолета
14-Дополнительный отопитель, работающий на топливе/программируемый дополнительный отопитель, работающий на топливе
15-Модуль помощи при парковке.
16-Модуль системы блокировки без ключа
17-Электронный щиток приборов
18-Среднескоростная шина CAN
19-(Диагностический разъем DLC)
20-(РСМ)
21-Прибор управления КПП (TCM)
22-Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS)
23-Модуль ABS или модуль электронной программы стабилизации
24-Модуль управления системой подачи топливной присадки
25-Модуль наружного освещения (LCM) - автомобили с газоразрядными лампами или автомобили с динамической системой головного освещения
26-Высокоскоростная шина CAN
27-Модуль стояночного тормоза с электронным управлением (EPB)
28-Дополнительный щиток приборов
29-Нагрузочные резисторы
30-Модуль управления складным верхом кабриолета

У автомобилей Focus CMax, а также у автомобилей Focus с MY2005 выпуска вследствие возросшего числа модулей и как следствие возросшего объема передаваемых данных применяется вторая CAN-шина (среднескоростная CAN-шина). Указанная шина работает с более низкой скоростью и служит в основном для связи в области комфортной электроники.

Для возможности обмена данными между высокоскоростной и низкоскоростной CAN-шинами применяется gateway. Шлюз служит в качестве интерфейса между обеими системами шин передачи данных CAN и установлен в электронном щитке приборов.

Модули, присоединенные к обеим системам шин данных CAN, зависят от варианта оборудования автомобиля.

В PCM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

В GEM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

Указанные нагрузочные сопротивления служат для защиты от помех. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны всегда присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

LIN - кабриолет

1-Диагностический разъем DLC
2-Среднескоростная шина CAN
3-Модуль RCM
4-Модуль RCM
5-Модуль RCM
6-Задний модуль (PDM)
7-Задний модуль (DDM)
8-Переключатель замка двери - сторона водителя

Расположение разъемов

информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon) 2004-2007 от Vlad-FF2

также рекомендую темы
Блоки предохранителей, предохранители
если надо вскрыть блок предохранителей в салоне (он же PJB и GEM) - совет от ff_driver
Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки
Незадействованные разъемы в FF2
по относящимся к ним вопросам

Topic handbook:

Как снять GEM
Переоборудование односкоростной схемы управления вентилятором охлаждения радиатора в многоскоростную (с модулем управления)
информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon)
распиновка GEM
Распиновка коннекторов фар
Книги по ФФ2 в формате PDF с цветными электросхемами
Ссылка на страницу со списком пинов под разные сечения провода и разъемы
Проверяйте массу к кузову
C307_MY09 с навигацией по закладкам и без схем праворульных, от FORDESCORT

электросхемы, электрооборудование, схемы электрооборудования, электрика, электроника, разъем

electromexanik

19 July 2018mobile

Scandy
Автомобильный разъем DJ623-1.5A * 0.6A
http://s.aliexpress.com/jyMvIj6J?fromSns=Copy

Scandy

19 July 2018

electromexanik:

Scandy
Автомобильный разъем DJ623-1.5A * 0.6A
http://s.aliexpress.com/jyMvIj6J?fromSns=Copy

Спасибо!
Если ждать долго,есть варианты:
- от bmw 61131393724 (гнездовой контакт 0,5—0,75 мм2)

Есть еще от вага n90684405? вот это наверное самый подходяший?

ramzes_g18

25 July 2018mobile

Привет. Снял центральный плафон освещения. И увидел,что 2 из 5 фишек не подключены. Помогите разобраться

P1S

25 July 2018

ramzes_g18
Белый разъем на Ambient light (субмаринная подсветка).
Черный (в районе безымянного пальца) - на микрофон.

DimaNSK

5 September 2018

Добрый день, возникла проблема: после того как засунул неисправный насос в прикуриватель- сгорел предохранитель. Его поменял но вместе с этим перестали работать подогревы сидений, насос стеклоомывателя, ПТФ перед и зад, сонары парковки, а подогрев лобового всегда включен. Менял местами реле R7 и R8 изменений не было. Ставил блок предохранителей салонный на мой год только с абравиатурой CC вместо моего DD- результатов не получил, добавилось только отсутствие еще функий (ЦЗ, автосвет, автодождь и прочее)
Машина ФФ2 2008год, 1.8 МКП. Уважаемые форумчане, есть рекомендации?

electromexanik

5 September 2018

DimaNSK
Предохранитель F12, 40А.

DimaNSK

5 September 2018mobile

Спасибо попробую

DimaNSK

5 September 2018mobile

Не помогло

electromexanik

5 September 2018

DimaNSK
Тогда нужно брать в руки мультиметр и методично прозванивать всю цепь по порядку.
F11 - реле R8 - красный провод от реле до GEM - пин 21, разъёма С96 на GEM. Где напряжение пропало?

DimaNSK

10 September 2018

Вылечили! Спасибо громадное за информацию!

Serya82

20 September 2018mobile

electromexanik
Подскажите,буду на машине 2005 года с ручной регулировкой зеркал ставить зеркала с подогревом.Вопрос:какого цвета приходят провода к фишке зеркала,отвечающие за обогрев?И второй вопрос:если зеркала новые будут с электроприводом,то можно ли на электрозеркала переставить ручную регулировку от старых зеркал?

electromexanik

20 September 2018

Serya82
Провод приходят черный и зелёный с черным, на водительской двери. На пассажирской - черный и зелёно-оранжевый.
Переставить регулировку, это думаю навряд-ли получится. Но утверждать не буду,сам зеркала не разбирал, не знаю как там всё устроено.

ford2008-2

29 September 2018

Всем Добрый день. Пропали стоп сигналы. Доп фонарь горит не могу понять в чем дело пред 132 целый.

ford2008-2

29 September 2018

Лампы поменял и все. Перед этим пол машины разобрал всю обшивку багажника, перед пассажира , все разъемы проверил. А лампу с соседнего гнезда всунуть несудьба пипец.

Rics

29 September 2018

ford2008-2
Наверное нужен тестер. Сколько напряжение на разъёме ламп стоп сигналов?

stipp

25 October 2018

Привет всем.

Кто знает, где можно купить такой пин (мама) или как его выдернуть из этого штекера?

* мне надо 2 мамы, чтобы подключить обогрев сидений. есть мысля - вытащить маму из другого (неиспользуемого разьема, но он скотина не вытаскивается). а как в радиодеталях обьяснить что мне нужно - незнаю. может на али есть?

разьем с 112. контакты 17 и 23. вот как на этой картинке - их вставили, так и мне надо)

с фишки обогрева заднего стекла/esp - не подходит! они там меньше и квадратные, а надо чуть чуть побольше.

Brandon007

25 October 2018mobile

stipp
На разборке купить просто разъем вырезанный

VitSky

26 October 2018

stipp
сначала вытащи красную вставку, а там всё поймёшь сам

aamil

29 October 2018

День добрый! Нет времени все перелопачивать. Подскажите,кто в курсе,куда на блоке предохранителей выходит провод питания бензонасоса.(какой разъем и номер пин) Блок предохранителей дорестайл, 2006г. СПАСИБО.

Romeo155

29 October 2018

aamil
C100:17

aamil

29 October 2018mobile

Блок предохранителей дорестал. Там вроде нет такого разъема..

aamil

29 October 2018mobile

VitSky

29 October 2018

aamil
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8865636)

aamil

29 October 2018mobile

Спасибо. Теперь понял

volat

2 November 2018

Доброго времени суток,подскажите где искать обрывы или еще что то,ситуация банальна,был сильный удар в зад машины перестали включаться габариты ФФ2 рестаил, предохранители ВСЕ целые,лампы рабочие , ближний,дальний птф перед и зад работают, задний ход,повороты и стопы тоже, подсветка щитка включается только через зажигание

Romeo155

2 November 2018mobile

volat
Подсветка госномера работает? Включаются ли габариты в положении ПС "park"?

volat

2 November 2018

Romeo155
нет,ничего не работает

electromexanik

3 November 2018

volat
Если габариты (перед и зад) не работают ни от положения park ни от других положений, то вероятно проблема в самом переключателе света. Либо в проводке от него до GEM.
Либо, банально не установлен 103й предохранитель.

volat

3 November 2018

electromexanik
Спасибо, на переключатель не приходит постоянный +

Romeo155

3 November 2018

volat

цитата:

не приходит постоянный +

На 11-й контакт ПС, на 12-й или на оба не приходит?

2 people online

to leave a message or Sign up