IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
Если что не так извините...
Машина стала тупить при разгоне и потом загорелся СЕ.
Диагностика показала ошибку Р2008. Но в моём случае накрылся клапан вихревых заслонок, хотя если я понял правильно ошибка про заслонки изменяющие геометрию впускного коллектора. Определил его прозвонив оба клапана, на рабочем сопротивление около 37 Ом, на сгоревшем около 3 кОм.
Хотел купить, но выяснилось , что они продаются комплектом за примерно 3к рубля.
Ну и подумал терять вроде не чего. Разломав аккуратно пластик вокруг разъёма обнаружил полость в которой проходит проводок от катушки к разъёму и в этой полости от перегорел.
Содрал с него лак и померил сопротивление... те.же самые 37 Ом. Ну дальше всё это спаял. Ломал кстати по краям разъёма чтобы штыри сохранить на всякий случай, может заработает. После пайки место разлома, замазал герметиком. Еще по скольку от разъёма остались одни штыри, их припоем сделал чуть толще, что бы лучше держались. После этого всё поставил на место.
Чуть покатался на машине. Стала тянуть намного лучше.
Чек погас, всё стало на место.
Проехал пока не много км 100, но вроде всё в норме. Если кому будет интересно потом напишу сколько продержится.
В общем может кому пригодиться, а то жалко 3000 р за два клапана отдавать.
Полезные ссылки:
1. Диагностика / параметры / тесты / ошибки (сообщение #8471385)
Клапан IMRC от Mazda
Замена клапанов IMRC на клапана от ВАЗ 2105 (Ошибка Р2008)
Замена клапанов IMRC на клапана от ВАЗ 2105 (Ошибка Р2008)
Диагностика клапанов от RIDD
Вариант ремонта клапана IMRC от alligator44
Отрицательный отзыв по использованию клапанов от ВАЗ (mad.crokodile)
Клапаны ATS, кат.№ SEN43591
Борьба с нагревом вазовских клапанов
Предложение и вариант теплового экрана для IMRC клапана от Malish
Схема подключения трубок на клапана
Фото разобранного IMRC клапана от denis-sysert
Сравнение оригинала с ZZVF
Машина стала тупить при разгоне и потом загорелся СЕ.
Диагностика показала ошибку Р2008. Но в моём случае накрылся клапан вихревых заслонок, хотя если я понял правильно ошибка про заслонки изменяющие геометрию впускного коллектора. Определил его прозвонив оба клапана, на рабочем сопротивление около 37 Ом, на сгоревшем около 3 кОм.
Хотел купить, но выяснилось , что они продаются комплектом за примерно 3к рубля.
Ну и подумал терять вроде не чего. Разломав аккуратно пластик вокруг разъёма обнаружил полость в которой проходит проводок от катушки к разъёму и в этой полости от перегорел.
Содрал с него лак и померил сопротивление... те.же самые 37 Ом. Ну дальше всё это спаял. Ломал кстати по краям разъёма чтобы штыри сохранить на всякий случай, может заработает. После пайки место разлома, замазал герметиком. Еще по скольку от разъёма остались одни штыри, их припоем сделал чуть толще, что бы лучше держались. После этого всё поставил на место.
Чуть покатался на машине. Стала тянуть намного лучше.
Чек погас, всё стало на место.
Проехал пока не много км 100, но вроде всё в норме. Если кому будет интересно потом напишу сколько продержится.
В общем может кому пригодиться, а то жалко 3000 р за два клапана отдавать.
Полезные ссылки:
1. Диагностика / параметры / тесты / ошибки (сообщение #8471385)
Topic handbook:
Артикулы клапанов Клапан IMRC от Mazda
Замена клапанов IMRC на клапана от ВАЗ 2105 (Ошибка Р2008)
Замена клапанов IMRC на клапана от ВАЗ 2105 (Ошибка Р2008)
Диагностика клапанов от RIDD
Вариант ремонта клапана IMRC от alligator44
Отрицательный отзыв по использованию клапанов от ВАЗ (mad.crokodile)
Клапаны ATS, кат.№ SEN43591
Борьба с нагревом вазовских клапанов
Предложение и вариант теплового экрана для IMRC клапана от Malish
Схема подключения трубок на клапана
Фото разобранного IMRC клапана от denis-sysert
Сравнение оригинала с ZZVF
amivanofff
16 December 2009
Приобрел тут клапаны фирмы HDE. На клапанах никаких маркировок нет, а вот на площадке есть про HDE и Германию. Всё закрыто колпачками, чтобы дрянь всякая не попала, видимо. Цена вопроса 1500 деревянных.
S sunshie: |
| Приобрел тут клапаны фирмы HDE. На клапанах никаких маркировок нет, а вот на площадке есть про HDE и Германию. Всё закрыто колпачками, чтобы дрянь всякая не попала, видимо. Цена вопроса 1500 деревянных. |
На ближний к салону клапан не садится фишка. Пытался на другой клапан посадить, и на тот не села.
Serya82
25 August 2018mobile
Liquid Desire
Вот вам и HDE.Старые восстановИте и будет счастье
Вот вам и HDE.Старые восстановИте и будет счастье
electromexanik
26 August 2018
P pavel-gris: |
| все внутренности из оригинала просто пересаживаются в катушки ZZVF и в путь? |
Именно так.
Доброго времени суток.
Отремонтировал наконец-то клапана!
Оказалось на обоих заклинили! (прикипели,закисли уж не знаю что точно и как) поршеньки в катушках.
От донора снял эти "жопки" с поршеньками и переставил.
Странным показалось что заклинило оба!, оба комплекта клапанов оригинальные!, но отличались по качеству
отличались прокладками и пружинками:(к сожалению не сфоткал),
на доноре один клапан не держал сопротивление, но рабочие штоки ... прокладка тонкая, красная, пружинка аккуратная короткая
на комплекте с заклинившими поршенькми были неказистые чёрные толстые уплотнительные кольца и стремная пружинка, длинная, с кривым шагом витка.
странно, но прям изменения в динамике машины не заметил, раньше, как поменяешь так ого-го ...
спасибо всем за советы, очень интересно и познавательно
, времечко, для меня, не то, чтобы каждый раз детальки покупать не думая
Отремонтировал наконец-то клапана!
Оказалось на обоих заклинили! (прикипели,закисли уж не знаю что точно и как) поршеньки в катушках.
От донора снял эти "жопки" с поршеньками и переставил.
Странным показалось что заклинило оба!, оба комплекта клапанов оригинальные!, но отличались по качеству
отличались прокладками и пружинками:(к сожалению не сфоткал),
на доноре один клапан не держал сопротивление, но рабочие штоки ... прокладка тонкая, красная, пружинка аккуратная короткая
на комплекте с заклинившими поршенькми были неказистые чёрные толстые уплотнительные кольца и стремная пружинка, длинная, с кривым шагом витка.
странно, но прям изменения в динамике машины не заметил, раньше, как поменяешь так ого-го ...
спасибо всем за советы, очень интересно и познавательно
, времечко, для меня, не то, чтобы каждый раз детальки покупать не думая
Offmax
27 August 2018
X xxxtanat: |
| изменения |
у меня расход топлива на 10% упал
belbucha
27 August 2018
Пару лет назад менял клапана. Сейчас, чувствую, что с машиной что-то не то. Полез смотреть, выяснилось, что клапана не при чем, а проблема кроется в плохой работе актуатора 
Через клапан (пробовал 3 точно рабочих клапана) он вообще не работает, а если соединить напрямую две трубки
зеленую и красную, то он срабатывает но медленно, где-то за 2 секунды проходит полный путь (обратно выскакивает быстро), совсем не так как в видео
Вопрос, что это может быть? Можно ли обойтись малой кровью (почистить что-то, перебрать и т.д.) или новый брать? Ртом пробовал делать разряжение - сил не хватает сдвинуть шток актуатора (но я пробовал и другой, фиолетовый шланг, на тот актуатор, полностью исправный - тоже не хватает), подсоса воздуха не ощущается.
Вопрос, что это может быть? Можно ли обойтись малой кровью (почистить что-то, перебрать и т.д.) или новый брать? Ртом пробовал делать разряжение - сил не хватает сдвинуть шток актуатора (но я пробовал и другой, фиолетовый шланг, на тот актуатор, полностью исправный - тоже не хватает), подсоса воздуха не ощущается.
Offmax
27 August 2018
belbucha
я думаю что дело в клапанах. Поршень не плотно прижиматься и чуть травит давление. Там такое резиновое напыление на поршне есть
я думаю что дело в клапанах. Поршень не плотно прижиматься и чуть травит давление. Там такое резиновое напыление на поршне есть
belbucha
27 August 2018
Offmax
Говорю же, клапана заведомо рабочие. Проверял их на соседнем актуаторе. Тем более один из этих клапанов - родной живой, снятый два года назад.
Говорю же, клапана заведомо рабочие. Проверял их на соседнем актуаторе. Тем более один из этих клапанов - родной живой, снятый два года назад.
Rics
28 August 2018
belbucha
Вариантов у вас не много. Не помню возможно ли снять актуатор без снятия коллектора. Но либо актуатор закис либо сами заслонки клинит.
Вариантов у вас не много. Не помню возможно ли снять актуатор без снятия коллектора. Но либо актуатор закис либо сами заслонки клинит.
Offmax
28 August 2018belbucha: |
| Offmax Говорю же, клапана заведомо рабочие. Проверял их на соседнем актуаторе. Тем более один из этих клапанов - родной живой, снятый два года назад. |
belbucha: |
Через клапан он вообще не работает, а если соединить напрямую две трубки зеленую и красную, то он срабатывает но медленно, где-то за 2 секунды проходит полный путь |
все равно наводит на причину в клапанах - через клапана не работает, а напрямую работает
воздух то не идет через клапан
belbucha
28 August 2018mobile
Offmax: |
| все равно наводит на причину в клапанах - через клапана не работает, а напрямую работает воздух то не идет через клапан |
Тут ключевое слово не «работает», а «медленно», т.е. не так как должен. При этом равномерно, плавно, без рывков. Такое ощущение, что разряжение слабее чем надо, а через клапан оно еще меньше становится, за счет того, что каналы узкие.
А как устроен этот актуатор? Там наверное мембрана какая-то внутри? Может мембрана имеет надрыв?
Offmax
28 August 2018
belbucha
если напрямую медленее, чем показано на видео, то где то трещина или забилась в трубке грязь
У меня к примеру через клапан медленее срабатывает, а напрямую - как на видео. Потому что я знаю, когда разбирал, что поршень чуть травит (не плотно прижимается в месте прижима верхней плоскости поршня). На язык пробовал присасывать клапан - он отваливает через пол секунды. А когда все плотно прижимается - то на языке долго висит
если напрямую медленее, чем показано на видео, то где то трещина или забилась в трубке грязь
У меня к примеру через клапан медленее срабатывает, а напрямую - как на видео. Потому что я знаю, когда разбирал, что поршень чуть травит (не плотно прижимается в месте прижима верхней плоскости поршня). На язык пробовал присасывать клапан - он отваливает через пол секунды. А когда все плотно прижимается - то на языке долго висит
belbucha
28 August 2018
Нашелся виновник:
А нашел я его, только после того, как снял оба актуатора, и решил посмотреть на их поведение у меня в руках. Завел машину и давай к ним шланги подтыкать. Напомню, ртом подсоса воздуха не ощущалось. Воткнул пока какой-то шланг, который нашел в гараже.
Актуаторы можно снять не снимая коллектор. Достаточно снять воздушный фильтр и дроссельную заслонку. Актуаторы двигаются с приличным усилием, ртом создать такое разряжение нереально, по крайней мере обычному человеку. А вот оси заслонок ходят очень легко, без заеданий, лишних звуков и люфтов.
Отдельно выражаю благодарность Rics за его видео по проверке клапанов-актуаторов, без него я бы долго соображал что к чему и как это все устроено))
IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги (сообщение #18869783)
Актуаторы можно снять не снимая коллектор. Достаточно снять воздушный фильтр и дроссельную заслонку. Актуаторы двигаются с приличным усилием, ртом создать такое разряжение нереально, по крайней мере обычному человеку. А вот оси заслонок ходят очень легко, без заеданий, лишних звуков и люфтов.
Отдельно выражаю благодарность Rics за его видео по проверке клапанов-актуаторов, без него я бы долго соображал что к чему и как это все устроено))
IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги (сообщение #18869783)
Rics
29 August 2018
belbucha
Такого помоему тут ещё небыло. Вы первый у кого шланг лопнул.
Такого помоему тут ещё небыло. Вы первый у кого шланг лопнул.
Veres
29 August 2018
в основном лопаются у трубочек на глапанах, подрезал и дальше, длины на одну подрезку хватает, как заменитель пользую белый шланг с октан коректора от карбюраторного ВАЗа, он толстостенный как раз для вакуума
mr_djonson
10 September 2018
Народ,подскажите, клапана фирмы HDE стоит покупать? Реально производитель Германия или это пресловутый Китай, обернутый в немецкую упаковку?. Поставил zzvf по началу норм, потом затупы начались и расход повышенный.
razand
10 September 2018
mr_djonson
Я гоняю на HDE уже третий год, не знаю где их реально производят, но пока у меня проблем нет.
Я гоняю на HDE уже третий год, не знаю где их реально производят, но пока у меня проблем нет.
mr_djonson
а я переставил в катушки от zzvf внутренности от оригиналов и тоже все работает норм)
а я переставил в катушки от zzvf внутренности от оригиналов и тоже все работает норм)
mr_djonson
14 September 2018
pavel-gris
Вот это очень важно. Считай залог нормальной работы.
Вот это очень важно. Считай залог нормальной работы.
Serya82
23 September 2018mobile
Ошибка Р1549.
Что это?
Rics
23 September 2018
Клапан.
Serya82
23 September 2018mobile
Rics
Р2008 клапан тоже.разные ошибки на разные клапаны?
Р2008 клапан тоже.разные ошибки на разные клапаны?
Rics
23 September 2018
Serya82
Да. Проверяйте оба. Как по сопротивлению, так и физически на подвижность актуатора.
Да. Проверяйте оба. Как по сопротивлению, так и физически на подвижность актуатора.
egermayster75
12 October 2018
Все в курсе наверное, что при заводе авто пневмоклапаны которые на коллекторе, их там два, начинают работать штоки опускаются вниз. это говорит о том что клапан IMRC исправен, а вот на моем форде они почему то не опускаются, при этом клапан IMRC показывает оба по 37-38ОМ, то есть норма, вопрос в чем может быть еще проблема быть??? Подсоединял шланги на прямую без клапана все штоки опускаются на пневмоклапанах все работает???
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club