Неисправности генератора

electromexanik
Цепь создана, что бы контролировать не выходное напряжение генератора, а напряжение на шине питания, откуда идет разводка по потребителям- в блоке предохранителей.
Когда все исправно в проводах, то нет вопросов. Поэтому я делаю акцент на работу системы, в которой могут возникнуть нарушения в контактах, проводах.
"О чем думали инженеры" - С теоретической точки зрения такое построения системы регулирования напряжения питания правильное (более точное), так как поддерживает стабильное напряжение на шине питания в широком диапазоне нагрузок.

kot_kotov2
Точки крепления массы проверь.

На днях на моём ФФ2 2.0 2007 г.в. начали происходить странные вещи. Неожиданно, при развороте перегрузилась магнитола (Android), ну я подумал "бывает" - что взять с неоригинальной музыки? Через некоторое время опять при развороте ребут мафона. Уже задумался. Вчера в темноте опять при повороте музыка ребутнулась и при этом я заметил, что фары тоже как-бы моргнули, но двигатель работал без проблем. Я остановился, покрутил на месте руль - мерцают фары, т.е. напруга просажывается. Выключил двигатель и этот момент машина на долю секунды полностью обесточилась - перезагрузились все блоки (как если-бы я снял и одел клемму)! После этого машина без проблем завелась и никаких глюков нет. Теперь вот сижу и думаю - что это было? И видимо оно всё ещё "в машине ))" - надо искать причину. Судя по всему, в какой-то момент кратковременно пропадает питание с аккумулятора и остается один генератор - всё указывает на это: мерцание фар при вращении руля, обесточивание при глушении мотора. Но ведь всё без причин мгновенно восстанавливается! Фары не мерцают.
Что и где смотреть? В голове крутится идея тупо поменять аккумулятор - может у него внутри что-то при повороте замыкает?
Аккуму (Bosch) четвертый год (родной отходил около 7 лет), крутит вроде нормально. Каких-то ЧП с машиной не случалось.

Tovich:

в какой-то момент кратковременно пропадает питание с аккумулятора и остается один генератор - всё указывает на это:

Ну так проверь как затянуты клеммы на аккумуляторе. Это же не трудно сделать.
По времени, быстрее чем набить сообщение выше.

цитата:

Ну так проверь как затянуты клеммы на аккумуляторе. Это же не трудно сделать. По времени, быстрее чем набить сообщение выше.

Клеммы руками подёргал - не шевелятся. Но сегодня обязательно проверю затяжку. Смущает, что заводится машина без малейших проблем!

Tovich
Проверь не греется ли плюсовая клемма при поездках.

М Мишуха:

Tovich Проверь не греется ли плюсовая клемма при поездках.

А чем это будет говорить?
Сейчас снял аккумулятор, замерил мультиметром напряжение - 12.3В
Поставил заряжаться, утром посмотрю, что будет показывать. Плюс, осмотрел клеммы - есть следы окисления, перед установкой зачищу наждачкой.

Tovich
О плохом контакте провода внутри клеммы.

М Мишуха:

Tovich О плохом контакте провода внутри клеммы.

О как! Спасибо, послежу!

не надо следить, проверить проще.
1) снять крышку с блока предохранителей под капотом
2) завести двигатель и включить максимальное количество потребителей (обогревы, фары и т.п.)
3) тестером измерить напряжение между плюсовой клеммой и шляпкой болта посредине блока предохранителей.

<0.2В - норм,
0.2-0.5 - желательно подумать о ремонте клеммы
> 0.5 - надо что-то делать. Через некоторое время под большой нагрузкой клемма нагреется.

Подскажите 235607-щеткодержатель со щетками в сборе подойдет на генератор Denso 105A Made in Italia.

hyp

цитата:

Подскажите 235607-щеткодержатель со щетками в сборе подойдет на генератор Denso 105A Made in Italia.

Нет, там же написано что только для Denso 120 и 150А.

DmitryST
А для 105А есть такая штука?

hyp:

Финис коды з/ч на Denso 105A

Да есть, откройте ссылку в шапке в полезных сообщения "Финис коды з/ч на Denso 105A" там найдете ответ на свой вопрос.

DmitryST
открывал естественно, там только щетки отдельно, их надо паять. А я хочу уточнить есть ли финис щеточного узла.

hyp
нет отдельно . у 105 А генератора - щеточный узел одно целое с реле регулятором. купите щетки отдельно

12345qwert
Ок. Спасибо за ответ. Куплю щетки)

Хочу внести уточнения по поводу приводного вала генератора на 1.8тдси, рестайл. Здесь писали, что он полностью не разбирается - нельзя снять резиновую муфту. Так вот, со 100% уверенностью заявляю: муфта эта съемная!
Загудел у меня уже меняный подшипник со стороны муфты - 6203 фирмы NSK на 40тыс. пробега, решил менять. В гараже мой мастер, он же кум , снял уже во второй раз! эту муфту путем выпрессовывания вала, упираясь убитым подшипником в неё с обратной стороны. Таким образом, муфта остаётся целая и пригодная для повторной эксплуатации.

yseryy
тема 2016 года , FAQ читали ? "Восстановление приводного вала генератора 1.8 TDCi"

amid7
Читал, а что?

Друзья ! долго искал и нашел таки штекер (разъем) генератора с проводом . все коды (оригинал и замены ) выложил в своем сообщении в шапке " финис коды з/ч для генератора DENSO 105 А". а здесь выложу самые доступные около 700 руб. (оригинал около 3 тыс .руб ! )
и так CARGO -333130 или KRAUF - UCP0003 или TESLA -TT90959 или WAA600

Подскажите диагноз.

В лдин момент без видимых причин на 80ткм загорелась лампа аккум. на приборке. Первую неделю лампа с переменной частотой гасла.

При езде очень редко случалось отключение уселителя руля. После сильных морозов и тяжелого запуска так вообще все электропотребители почти разом отключились. Зарядил аккум, все работает отлично.

Замеры с клем показали: на заглушенной машине 11.54, на холостых сразу после завода 12.2, при газовке до 13, на холостых после пары минут работы 12.54.

Машинка 2рест tdci. С пробегом 80+ (Пробег честный, просто последние года 3 машина чаще стоит чем ездит).

И что делать: ремонт или замена на новый? Ремонт сам я не сделаю, подскажите, где в Москве честная контора.

Спасибо!

Antiherio
нет заряда, если есть вой под капотом и гена горяч, то мост, а так скорее щетки дошли.

352
Горяч на сколько, т.е. минут через 20 спокойной езды руку держать можно? Или он горяч в том смысле, что ощущается нагрев, когда он должен быть температуры внешней среды?

Вой под капотом. На холостых нет воя, если давать газ то кмк слышиться такой растущий с оборотами звучок-гул (не знаю как описать). Вой зависит от оборотов?

И если мост это ремонт, сколько по деньгам примерно?

Antiherio
Скорей всего мост, по деньгам везде по разному, сам диодный мост плюс работа

Antiherio
если мост, то через 20 мин руку не удержишь и запах паленый должен присутствовать. при оборотах вой растет. если руки на месте, то мост можно самому сменить, стоит в районе тыщи.

Antiherio
электросервис -т. 84952150354 . мастерские почти во всех районах . electrics-repair.ru. решают любые проблемы с гарантией . у них же можно купить новый генератор или стартер .в Москве - пожалуй это лучшая контора . официальные дилеры бош и валео .

352:

Antiherio если мост, то через 20 мин руку не удержишь и запах паленый должен присутствовать. при оборотах вой растет. если руки на месте, то мост можно самому сменить, стоит в районе тыщи.

После езды минут в 20 (полуезда, полупробка) потрогал стартел, не горячий - руку держать можно, но температура ощутима

Antiherio
не стартер, а генератор.

352:

Antiherio не стартер, а генератор.

Да, конечно, я про гену говорил)