Неисправности генератора

Serj in Rogervik
видимо мост, раз гена горяч и садит батарею. не знаю как на дизеле, на бензине снимал в низ.

Снял гену, отдал в ремонт, 4 600р. замена диодного моста и щеток. Диодный мост пробит по "+" и "-" как сказал мастер "взрыв моста"

Щетки сточены до предела пробег 370 000км. Если добавить еще холостой то набегает не плохо.
Из всего сказанного интересует почему пробило. АКБ года 2. Прикуривать самому или кому нибудь, нет привычки. Дома для семьи лежит запасной, просто меняю, а с авто на зарядку.
Почему пробило.

Serj in Rogervik
да это еще не плохо, на таком пробеге только в гену залезть. у меня с пробегом ниже чем в два раза и то я два раза его менял, хотя ежели посчитать работу движка в пробках, то за две сотни уже должно уйти. я прикидываю это так, у меня основное это город с пробками, плюс автомат, при нажатии педали которого каждый раз срабатывает реле на кнопку ручки, при этом идет просад до полувольта, плюс малые пробеги по городу, соответственно постоянный завод авто, ну видимо это как сказывается. а если у тебя основное трасса, то это нормально.

Народ, за 2 дня сгорело 3 лампы ближнего света и одна туманка. Куда копать, что смотреть? В тестовом режиме напруга норм. Перегорело это все в момент включения (не уверен на 100%, но первые две лампы перегорели одновременно в момент включения света, я увидел как они загорелись, а потом плаааавно потухли).

Serj in Rogervik
Нормальные явление)) у меня на 240 тысячах так же было. Кто то и на 100 уже меняет

Вчера ехал домой загорелась лампочка АБС, потом ЕСП и неисправность двигателя сообщение! Но не АКБ!!!
Отогнал железо к дилеру сказали сигналка сошла сума и заблокировала все блокировки, ее отключили так как она не вменяемая!
забрал автомобиль еду домой загорается АБС ЕСП и гидрач потом только АКБ!
Странная поломка были несколько фокусов 1 и 2, но на 2 рест лампочка не предупреждала. у дома ремонт 5500 и 2 часа времени.

YtkanoS:

сигналка сошла сума и заблокировала все блокировки

По моему когда Вам сказали такой бред, уже надо было бежать от официалов .

electromexanik
проверил всё ещё раз.завожу двигатель лампа молчит,через10 минут загорается ещё 5минут гаснет, при этом зарядка идёт в обоих случаях.бывает перегорают лампы ближнего света бывают скачки до 15 вольт

S sanek-starsh:

electromexanik проверил всё ещё раз.завожу двигатель лампа молчит,через10 минут загорается ещё 5минут гаснет, при этом зарядка идёт в обоих случаях.бывает перегорают лампы ближнего света бывают скачки до 15 вольт

В сильные морозы (от -30) сразу после запуска были замечены случаи загорания лампы акб на приборке. И не только у меня. Проверить в тестовом режиме напругу не смог, т.к. табло напрочь замёрзло, а мультиметр был далеко. Под подозрением был аккум, который отдал последнюю энергии и теперь всё забирал себе и напряжение падало до критической отметки. Или просто глюк ЭБУ из-за мороза. А вот теперь задумался, что при слишком высоком напряжении может лампа загореться? Раз сильный мороз, то с ЭБУ идёт сигнал в РР выдать максимальное напряжение?

Кочевник78
у меня нет морозов и аккум заряжен

serg1983:

По моему когда Вам сказали такой бред, уже надо было бежать от официалов .

когда ее буксировали ревун иногда покрикивал. Сейчас хотя бы поворачиваю ключ у меня загорается щиток приборов, вчера это был кусок металла мертвый

Ребята кто может подсказать для генератора DENSO 150A диодные мосты INR437 и INR421 какая разница между ними или они взаимозаменяемые?

1943976

Для генератора DENSO 150A мост INR437, на нем 12 диодов, на другом 6.

-найти эту схему варианта автомобильного выпрямителя в Сети почти не возможно! Спасибо!

D DmitryST:

как это будет работать без перемычек, мне представить трудно

Неисправности генератора (сообщение #12171099)
примерно так:
только Вициных (обмотки) трое и они по-очереди, со сдвигом 120 градусов отдают свою энергию через диоды (3 шт Никулин и 3 шт Папанов) в АКБ.

alexnasa
Только не Папанов,а Моргунов.

Serya82 Точно! Я параллельно таблицу заполнял - мозг пошутил надо мной)))

Всем привет! Тут такая оказия случилась, — пропала зарядка. После уже пришедших в норму "танцев с бубном" был снят генератор и проверен на исправность диодов и обмоток. Кроме этого были заменены щетки, которые уже дослуживали свой срок.
Поставлены щетки были от классики, купленные за 40 р. Единственное, так это пришлось сточить с бока 1 мм и три с торца. Так же были проверены все возможные штекерки и проводки. И само собой 31 предохранитель. Даже питание в обход него проводил от другого источника. В итоге- на приборке лампа продолжает гореть. Зарядки нет...
Теперь грешу на регулятор напряжения. Хотя на форуме прочитал, если он накрывается, то зарядка вроде как все равно идет. Вот только скачет напруга.
Но вроде как больше нечему ломаться. А проверить его, пишут геморой еще тот. Осцилографы, пантографы и иже с ними…
Итак, на автодоке нашел вот такую деталькуВроде как должна подойти.
Если есть у кого инфа как просто проверить эту штуковину, или есть еще какие идеи, отпишитесь пожалуйста. Буду благодарен. (Генератор DENSO, выпрямитель 7 диодов).

Добрый вечер.
ФФ2 1.6 115 2006. Сегодня во время движения загорелась лампа аккумулятора на приборной панели.

По приезду домой подключил ELM327 выдал ошибку Р0620-62(что-то с цепью генератора). Гена перебирался 2-а года назад-менялось=реле-регулятор,мост,подшипники(Как говорится по полной).
Скинул ошибки завёл авто,завелась без проблем работает нормально, но через некоторое время начали гулять немного обороты(Такое ощущение что сейчас заглохнет),на педаль акселератора реагирует.
Форсканом проверил работу генератора(Если это можно назвать проверкой)
Выкладываю скрин.При заводке на +было 11.58.Когда подключил обогрев стёкл,значение просело до того что на скриншоте +11.38.И немного даже гуляло 11.15-11.38
В каком направлении двигаться?
Заранее Большое спасибо.

Gonchik2014
Самое простое, это завести авто и посмотреть напрчжение обычным мультиметром на клеммах АКБ. Или через борт компьютер. Должно быть около 14В при исправном генераторе. Если ниже, отключите разъем генератора, если и это не помогло, генератор в ремонт.

Сегодня с утра пока ехал на работу несколько раз включалась лампа акб, но после того как я увеличивал скорость до 80 обороты где-то 3000,индикатор гас.
Не доезжая работы загорелись, аккумулятор, ABS, SRS на приборке и свет стал тусклым.Значит гена.Ехал уже на аккумуляторе я так понимаю.

Товарищи подскажите можно как-то программно посмотреть какой генератор стоит? Или надо снимать?

G Gonchik2014:

Товарищи подскажите можно как-то программно посмотреть какой генератор стоит? Или надо снимать?

Написано в теме стоит денсо, стоит новый 11000р или ремонт в районе 4000-6000тыс руб.

вчера отремонтировали за 7тыс ( замена 1.диодный мост + 2. щетки + 3. работа с\у ) за 2 часа + зарядили акб чуть чуть был мертвый в хлам неделю машина стояла.
быстро удобно сервис как в макдаке

еще сказали в рекомендации поменять подшипники 2000р за две штуки, но я зажал деньги.

проще приезжать со своими расходниками или покупать новый, будет цена практически такая же, но душа спокойна.

У меня получилось 4600 диодный мост и щетки. Снимал/ставил сам

YtkanoS
Serj in Rogervik

Добрый всем день.
Подскажите такой генератор на мой форд подойдёт?(фф2 1.6 115)

Gonchik2014
да подойдет

Serj in Rogervik:

У меня получилось 4600 диодный мост и щетки. Снимал/ставил сам

ну и у меня с\у 3000р
диодный мост и щетки 4000р
получается дешевле, снимать лень, на улице -15С
Он еще снимается на моем 2.0 через низ а это жопа

Доброго дня. Странно почему в шапке нет финис кодов генераторов Denso, подскажите коды на 120а и на 150а какие у них коды?

YtkanoS
Ты оказался не прав.
Снял генератор=Magneti Marelli CA1340IR 63377410
Щётки в "0" ну и токосъёмные кольца тоже надо менять. Будем заказывать-ремонтировать-и дальше ездить.

gsxre
все там есть.