Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

Хорошо надо сегодня будет по смотреть спасибо за совет

Парни всем привет! Поменял жидкость гура замещением старой. Теперь в крайних положениях руля идет свист и когда насос начал подгуживать при повороте. Воздух выгонял. Хелп! Жидкость не ориг

Dmitrylipetsk
залей оригинал mercon 5 и все ок будет

Dmitrylipetsk
артикул XT55QM — это Motorcraft Ford Mercon V Compatible — оригинальное масла для автоматов и ГУР произведенное Ford Motor Company

ДРУЗЬЯ ! еще один код пружины для нашей рулевой рейки FORD - EOBZ-3F516A !!!

если кому то нужно в продаже появились нижние гайки металлические MSG- FO 207 LOWER NUT ( в мастер сервис цена около 400руб)

1 12345qwert:

FO 207 LOWER NUT

А чем она лучше (продается только в мастерсервис) ? под нее головку переделывать/покупать тонкую не надо? просто FORD 6772170 ~250 руб

Ewoo
это нижняя гайка под червяком - не путайте его с боковой прижимной вилки !!! просто оригинал только пластик - бывали случаи у некоторых просто выдавливало его.
оригинал - фото одноклубника

а вот боковая - MSG - F0 223 NUT SIDE
ее плюс то что под пружину от хонды ее точить не надо и подтягивать можно гаечным ключом (а головкой без разборки неудобно )

12345qwert
офф!!! если уж ты в теме - подскажи - для вилки что купить для подтяжки и замены, чтобы без пределок/наварок гаек/поиска головок (типа снял/поставил):

гайка MSG - F0 223 NUT SIDE
пружинка HONDA 53413SCC003 ? нашел номер в твоем же посте в Проблемы с рулевой рейкой

заранее спасибо

Ewoo
1 вариант - родная вилка +родная пружина +родная гайка - идеал ! ничего точить и подгонять не надо !
2 вариант - родная вилка +родная пружина + гайка MSG - тоже самое еще и подтягивать удобнее !
3 вариант - родная вилка + пружина ХОНДА +гайка MSG - надо подточить задний штырь пластиковой вилки (надо ли у металлической вилки не знаю у меня нет размеров )
4 вариант - родная вилка +пружина ХОНДА + родная гайка - то же самое что и 3 вариант .

Коллеги, прошу совета.
Год назад менял жидкость в ЭГУР в профилактических целях. Взял шприц на 150 куб. и выкачал сколько можно, после чего залил новую жидкость. Через день проделал то же самое. В этом году заметил, что бачек ЭГУР потеет.
Может ли в данном случае потеть уплотнитель крышки бачка или же обычно потеют шланги в месте стыковки?

rosomoto
Меняли вы конечно прикольно-зачем?.если толку то ноль в такой замене.у вас новая жидкость тупо смешалась со старой,а изменений н-каких.менять надо замещением новой полностью старой,пока не осьанется только новая.потее-набрала воду.поменяйте как надо-прокачайте от воздуха,не мучайте машину

rosomoto:

В этом году заметил, что бачек ЭГУР потеет.

Ну и пусть дальше потеет, не суть важно откуда, из под крышки или шлангов. Ручьём же не течёт, уровень жидкости в норме? Ну и хай с ним.

цитата:

Меняли вы конечно прикольно-зачем?

Ну я таким же способом и в АКПП менял масло - эффект был более чем ощутимый. Вот решил и в ЭГУР сменить ...

цитата:

потее-набрала воду

А вот здесь не понял - теоретически вода должна быть в старой жиже, а не в новой.

electromexanik
Спасибо, за поддержку )) я в принципе так и собирался сделать.

rosomoto
В коробке полностью масло можно поменять, только сняв ее.все и меняют масло в коробке методом частичной замены.а вот в гуре можно и нужно менять масло полностью,вытесняя старую жидкость новой,пока чистая не польется.но дело конечно ваше что и как вы делать будете со своей машиной.
Насчет воды-опять же,ваша жидкость не стала новой-вы старую перемешали с новой,поездили-снова отчерпали получившийся микс и снова перемешали старую с новой.

Друзья ! кто ни будь ставил себе фильтр ГУР ? хочу себе поставить вот такой CARDONE - 20-P038F. информации на русском языке нет . из того что я понял там сетка -фильтр металлический (промываешь и ставишь опять ) и еще магнит ! у кого есть информация - поделитесь пожалуйста ! спасибо !

Господа. Появилась проблема. Машина простояла две недели (был в командировке). Сегодня с аэропорта доехал до дома с музыкой естественно, по прибытию случайно выключил музыку и заметил какойта шум. Открыл капот, под бачком ГУРа жидкость, бачок пустой. Покурил тему возникло несколько вопросов:

1. Как определить какая житкость была залита. Зеленая или красная? Бачок пустой. Автомобиль дорейстайл, февраль 2007.

2. Вой ГУРа означает что ему кранты или можно надеяться на то что он еще живой? Рулится пока нормально, гидроусилитель работает.

3. Самый бюджетный и надежный ремонт с шлангом от Соболя или есть лучшие варианты? Лет 6-7 назад была такая же проблема отдал тысяч 17 за ремонт (хорошие тогда деньги были) поставили штуцер высокий, пообещали что проблем больше никогда не будет а оно а5.

4. Стоит ли менять ремень ГРМ или достаточно его помыть если на него попала жидкость? Было поздно, темно на ремень не посмотрел.

Заранее всем спасибо.

mikekk
1. Обычно Гур - красная, Эгур - зеленая т.е если Гур то красную лей.
2. Можно надеяться, что жив, после прокачки видно будет.
4. На ремень ГРМ наверно жидкость не попала, если ремень навесного оборудования свежий, без трещин то можно промыть, зубная щётка в помощь.

Доброго времени суток!
Случилась проблема с ЭГУР фф 1.8.
При повороте ключа зажигания, во 2 положение еще до момента когда происходит тест всех систем, на БК сразу всплывает окно о неисправности рул.упр. Проверил всю проводку, предохранители 80 и 10А целые, прозванивается до фишек, подключаемых непосредственно в сам ЭГУР. Руль крутится как на незаведенной машине, т.е слишком туго. Ранее была проблема что иногда при заведенной машине переодически минут через 10 после запуска выходило сообщение об ошибке. Перед тем как написать уже страниц 50 данной темы перечитал, но что то подобного не нашел.
Прошу Вашей помощи! Заранее благодарен!

De_Facton
Я бы посоветовал разобрать ЭГУР. Внутри обычно скапливается конденсат. Ну и проверить визуально элементы.

Добрый день!
Проблема с фф2 2006 2.0 мкпп.
в одночасье отказал эгур. просто перестал подавать признаки жизни. немного ненавязчиво гудел. Жидкость в нем была новая и чистая. Плохо закрепленный осушитель кондиционера подразбил левую фишку отогутым креплением. Просканил: ошибка B1342-E0. Заменил все фишки. Предохранители целые. Питание приходит. - Не работает. Купил насос с разборки, поставили - не работает. Диагност.приборы не видят модуль управления ESP. Где искать?

Reider55
Думаю что ЭГУР с разборки тоже дохлый. При включении зажигания он просто обязан включить мотор насоса, если жив.
Ошибки у вас, по модулю ABS, это совсем другой модуль, никак не связанный с ЭГУР.

У меня такой вопросик. Может ли сальник гура пропускать воздух а масло из него не сочится?

U urall85:

У меня такой вопросик. Может ли сальник гура пропускать воздух а масло из него не сочится?

Было такое, не на форде правда, возле шкива создается наоборот втягиваение воздуха, у меня тогда из бачка ГУРа пена шла.

У меня пены нет но мелкие пузырики появляются в бачке и гур подвывает

U urall85:

У меня пены нет но мелкие пузырики появляются в бачке и гур подвывает

Ну точно воздух сосет, а гур подвывает потому что насос масляной эмульсией с воздухом смазывается плохо.

Вот я и думаю на сальник дальше уже некуда копать течи нет а пузырьки откуда то появляются

Товарищи, замучала ошибка с1955, мозолит глаза! ЭГУР работает исправно, решил докопаться до истины. Датчиков рейки уже два, проводка целая, контакты сухие чистые, датчики abs исправны. Просмотренна куча материала в интернете. Куда копать дальше? Кто как решил эту проблему?

SAMfriday
Была такая беда тока ошибки две было 1955 и1956 вылечилось заменой АКБ и поднятием напряжения до 14.5!!

fanat81
А как напряжение поднимали? Регулятор в генераторе меняли? АКБ у меня достаточно свежий.