судя по схеме обманки между выводами 12-7 и 10-7 должно быть по 2.4 к -- в шапке глянь.
Если там все хорошо, тогда дальше идти по проводке, может где то перетерлась
Установка штатного биксенона + корректор
МИНИ FAQ по установке штатного би-ксенона с установкой ручного и автоматического корректора
Некоторые дополнения.
Все работы с проводкой проводить только при сброшеной клемме зажигания. Проводку лучше все же паять, скрутки менее предпочтительны. Провода лучше убирать в гофру. Если модуль новый и никогда не стоял на машине то после установки его нужно отконфигурировать при помощи IDS.
Переделка дорестайловых биксеноновых фар под ручной корректор и распиновка разъёма (firesanek)
Установка штатного биксенона
Разъем фары от лада приора
Схема
Обзор по установке моторчиков ручного корректора на би-ксеноновые фары ФФ2 рестайлинг
Установка автокорректора (grsa)
Установка блоков розжига от ФФ3
Ручной корректор с помощью HCM модуля с оригинальными ксеноновыми фарами
Более легкая разборка разъема фар
Размеры тяг автокорректора
Разъем фары от VAG
Разъемы/пины/клеммы/уплотнители для фары
Гайка крепления заднего датчика автокорректора
номер разъема для блока управления HIDAFS 4E0972726 и пины к нему N90764701 все производит VAG
Отчет по установке заднего датчика на рестайл от ogassi2
Регулировка штока корректора фары подручными средствами без модуля HCM
Размеры кронштейна датчика на передний рычаг от Offmax
Метод проверки датчика от FeLiX-911
Место установки HCM от Russian_Mouse
Сравнение датчика корректора фар от FF2, BMW. LR от gigabit
Информация про перемычку, которая мешает работе автокорректора от kid339
Вариант крепления переднего датчика к рычагу от pma87
Некоторые дополнения.
Все работы с проводкой проводить только при сброшеной клемме зажигания. Проводку лучше все же паять, скрутки менее предпочтительны. Провода лучше убирать в гофру. Если модуль новый и никогда не стоял на машине то после установки его нужно отконфигурировать при помощи IDS.
Просьба обсуждение по ремонту \ замене датчиков \ тяг вести в профильной теме Автокорректор биксеноновых фар, проблемы. |
Topic handbook:
Разъёмы на передний/задний датчик автокорректора и на фаруПеределка дорестайловых биксеноновых фар под ручной корректор и распиновка разъёма (firesanek)
Установка штатного биксенона
Разъем фары от лада приора
Схема
Обзор по установке моторчиков ручного корректора на би-ксеноновые фары ФФ2 рестайлинг
Установка автокорректора (grsa)
Установка блоков розжига от ФФ3
Ручной корректор с помощью HCM модуля с оригинальными ксеноновыми фарами
Более легкая разборка разъема фар
Размеры тяг автокорректора
Разъем фары от VAG
Разъемы/пины/клеммы/уплотнители для фары
Гайка крепления заднего датчика автокорректора
номер разъема для блока управления HIDAFS 4E0972726 и пины к нему N90764701 все производит VAG
Отчет по установке заднего датчика на рестайл от ogassi2
Регулировка штока корректора фары подручными средствами без модуля HCM
Размеры кронштейна датчика на передний рычаг от Offmax
Метод проверки датчика от FeLiX-911
Место установки HCM от Russian_Mouse
Сравнение датчика корректора фар от FF2, BMW. LR от gigabit
Информация про перемычку, которая мешает работе автокорректора от kid339
Вариант крепления переднего датчика к рычагу от pma87
Shagron
1 March 2010
AlekseyKX
судя по схеме обманки между выводами 12-7 и 10-7 должно быть по 2.4 к -- в шапке глянь.
Если там все хорошо, тогда дальше идти по проводке, может где то перетерлась
судя по схеме обманки между выводами 12-7 и 10-7 должно быть по 2.4 к -- в шапке глянь.
Если там все хорошо, тогда дальше идти по проводке, может где то перетерлась
- Casey -
11 April 2017
Мужики, подскажите момент.
Как проверить работоспособность автокорректора? При включении света фары делают тест, тест вниз вверх. Но если менять высоты осей (поднимать морду или опускать наезжая/въезжая на кочку/ямку) граница света не стоит на горизонте, а то задрана, то опущена, то есть граница света ходит с положение кузова.
Периодически заливаю разные прошивки, двигателя, но vid блок всегда свой заливал. Могло ли что то там сбиться? По технической части всё исправно.
Как проверить работоспособность автокорректора? При включении света фары делают тест, тест вниз вверх. Но если менять высоты осей (поднимать морду или опускать наезжая/въезжая на кочку/ямку) граница света не стоит на горизонте, а то задрана, то опущена, то есть граница света ходит с положение кузова.
Периодически заливаю разные прошивки, двигателя, но vid блок всегда свой заливал. Могло ли что то там сбиться? По технической части всё исправно.
Rics
11 April 2017
- Casey -
Всё правильно работает. Быть иначе и не должно.
Не забывайте это всего лишь датчики положения ПОДВЕСКИ, а не кузова. Т.е. это всего лишь замена ручному корректору. Наложите 10 мешков картошки в багажник и система скорректирует свет.
Всё правильно работает. Быть иначе и не должно.
Не забывайте это всего лишь датчики положения ПОДВЕСКИ, а не кузова. Т.е. это всего лишь замена ручному корректору. Наложите 10 мешков картошки в багажник и система скорректирует свет.
Falcrum
11 April 2017
- Casey -
автокорректор не измеряет расстояние от земли до кузова, он только следит за кренами кузова вдоль. Т.е. он видит когда 5 чуваков на заднее сиденье залезли, или длительные оттормаживания и разгоны. Проверить можно очень легко - подъезжаешь к стене, отмечаешь мелом СТГ, потом сажаешь парочку кабанов в багажник и контролируешь смещение СТГ. Если стоит там же - корректор вполне себе работает. Если ушла вверх - не работает.
автокорректор не измеряет расстояние от земли до кузова, он только следит за кренами кузова вдоль. Т.е. он видит когда 5 чуваков на заднее сиденье залезли, или длительные оттормаживания и разгоны. Проверить можно очень легко - подъезжаешь к стене, отмечаешь мелом СТГ, потом сажаешь парочку кабанов в багажник и контролируешь смещение СТГ. Если стоит там же - корректор вполне себе работает. Если ушла вверх - не работает.
- Casey -
11 April 2017
Rics
Falcrum
Большое спасибо!
Просто ранее казалось что не так было чтоли
Falcrum
Большое спасибо!
Просто ранее казалось что не так было чтоли
Falcrum
20 April 2017
hustler
это странно, обычно автокорректор линзы вниз опускает. Маска с линзой нормально сидит, из белых крепежей не вывалилась?
Если все же линза задрана мотором, то самый простой и правильный вариант-найти машину с рабочим автокорректором и подсоединить фары туда.
это странно, обычно автокорректор линзы вниз опускает. Маска с линзой нормально сидит, из белых крепежей не вывалилась?
Если все же линза задрана мотором, то самый простой и правильный вариант-найти машину с рабочим автокорректором и подсоединить фары туда.
Falcrum
20 April 2017
hustler
как ты себе представляешь выкручивание мотора, если он является третьей точкой опоры маски? Надо найти машину, подключить туда. Включить-выключить фары - линзы после этого опустятся, потом отключение зажигание. На твоей машине, если нет рабочего автокорректора, они уже не поднимутся.
как ты себе представляешь выкручивание мотора, если он является третьей точкой опоры маски? Надо найти машину, подключить туда. Включить-выключить фары - линзы после этого опустятся, потом отключение зажигание. На твоей машине, если нет рабочего автокорректора, они уже не поднимутся.
Falcrum
20 April 2017
hustler
да, это легко, т.к. для управления шаговым мотором нужен контроллер, а они небось напряжения на него напрямую подавать будут.
да, это легко, т.к. для управления шаговым мотором нужен контроллер, а они небось напряжения на него напрямую подавать будут.
venom_den
18 May 2017
Всем привет!
Авто: FF2 ST 2006 штатный ксенон с корректором
Началась интересная проблема весной.
Периодически фары кивают сами по себе вверх вниз вверх вниз...
Открутил тяги от датчиков, задний при изменении положения (руками) кивает фарами, Передний не реагирует, фары на месте... Так и должно быть? Кто сталкивался? Пути решения?
Спасибо!
Авто: FF2 ST 2006 штатный ксенон с корректором
Началась интересная проблема весной.
Периодически фары кивают сами по себе вверх вниз вверх вниз...
Открутил тяги от датчиков, задний при изменении положения (руками) кивает фарами, Передний не реагирует, фары на месте... Так и должно быть? Кто сталкивался? Пути решения?
Спасибо!
- Casey -
20 May 2017
venom_den
Нужно смотреть провода (колодку). Ещё можно проверить ошибки, если нет контакта то это отображается в ошибках при диагностике.
Нужно смотреть провода (колодку). Ещё можно проверить ошибки, если нет контакта то это отображается в ошибках при диагностике.
Maldovan
30 June 2017
Добрый вечер, не подскажите на рестай, блок ксенона существует в не оригенале.
Monster_Energy
30 June 2017
Maldovan
http://www.xenon78.ru/shop/product/blok-rozzhig...focus-2
Себе заказывал, пока норм, быстрый розжиг.
http://www.xenon78.ru/shop/product/blok-rozzhig...focus-2
Себе заказывал, пока норм, быстрый розжиг.
Добрый день! Поделитесь, плиз, опытом, как и из чего лучше сделать верхний кронштейн переднего датчика. В разделе мелькают сообщения на эту тему, но ни одного фото нет... 
Falcrum
31 August 2017
SIroPio
речь идет об этом?
речь идет об этом?
Rics
31 August 2017
Falcrum
Я кстати от заклинивания лечил вообще кардинально.
Я их пытался разработать пщикая туда поочерёдно то очиститель, то WDшку, то смазку, но это все бесполезно. В итоге зажал шарнир в тиски и тянул за тягу. Шар вполне себе относительно легко вынимается из пыльника аккуратным покачиванием. Внутрь пыльника я брызгал очистителем тормозов. Результат ошеломляет. Абсолютно чистый и прозрачный (желтоватый) пыльник получается.
С шаром сложнее. Он весь в ржавчине. Но насадив на шуруповёрт стальную щётку я отчистил шар до блеска. Правда со множеством каверн… Затем в пыльник набил смазки литиевой и собрал шарнир.
После этой процедуры ими хоть вертолёт крути.
А конструкция протеза конечно менее момументальная, но уже как 5 месяцев работает.
Я кстати от заклинивания лечил вообще кардинально.
Я их пытался разработать пщикая туда поочерёдно то очиститель, то WDшку, то смазку, но это все бесполезно. В итоге зажал шарнир в тиски и тянул за тягу. Шар вполне себе относительно легко вынимается из пыльника аккуратным покачиванием. Внутрь пыльника я брызгал очистителем тормозов. Результат ошеломляет. Абсолютно чистый и прозрачный (желтоватый) пыльник получается.
С шаром сложнее. Он весь в ржавчине. Но насадив на шуруповёрт стальную щётку я отчистил шар до блеска. Правда со множеством каверн… Затем в пыльник набил смазки литиевой и собрал шарнир.
После этой процедуры ими хоть вертолёт крути.
А конструкция протеза конечно менее момументальная, но уже как 5 месяцев работает.
Falcrum
31 August 2017
Rics
заклинивание - я там имел ввиду заклинивание в основание рычага, там где электроника стоит). С шарнирами все более менее понятно - разобрать, почистить, смазать, собрать=)
заклинивание - я там имел ввиду заклинивание в основание рычага, там где электроника стоит). С шарнирами все более менее понятно - разобрать, почистить, смазать, собрать=)
Rics
31 August 2017
Falcrum
А. Понял, видел. Не у меня слава богу такой болячки не было.
А. Понял, видел. Не у меня слава богу такой болячки не было.
Rics
4 September 2017
gaHTucT
У меня в данном случае банально отходила фишка из фары. Стоило надавить и корректор снова работал.
У меня в данном случае банально отходила фишка из фары. Стоило надавить и корректор снова работал.
VINTP
4 September 2017
Всем привет!
Хочу поделится как Я ставил задний датчик автокорректора.
В одной их фирм по продаже запчастей в Петербурге нашел задний датчик по очень низкой цене. Позвонил и спросил почему так дешево. Мне сказали что давно лежит. Купил. Мне его поставили, но модуль HCM при попытке калибровки выдавал ошибку 2619. Это расшифровывалось как некоректный сигнал от заднего датчика. Проверил проводку, оказалось что все впорядке. Посмотрел на датчик, а он оказался для другого типа рычага. На фото отчет как Я его переделывал. Все заработало и откалибровалось.
Всем хороших дорог!
Хочу поделится как Я ставил задний датчик автокорректора.
В одной их фирм по продаже запчастей в Петербурге нашел задний датчик по очень низкой цене. Позвонил и спросил почему так дешево. Мне сказали что давно лежит. Купил. Мне его поставили, но модуль HCM при попытке калибровки выдавал ошибку 2619. Это расшифровывалось как некоректный сигнал от заднего датчика. Проверил проводку, оказалось что все впорядке. Посмотрел на датчик, а он оказался для другого типа рычага. На фото отчет как Я его переделывал. Все заработало и откалибровалось.
dimm33
4 September 2017
VINTP: |
| Посмотрел на датчик, а он оказался для другого типа рычага |
на сколько я полно вкурил тему - датчики одни, разница именно в крепежных лапах
на вашем фото лапа под гнутый рычаг, так как под прямой рычаг и лапа прямая
VINTP
4 September 2017
dimm33: |
Да, получается датчики на рычагах одинаковые, отличие только в креплении.
И самое главное это существенная разница в цене. Только мой вариант немного уменьшил дорожный просвет и увеличил риск что-то задеть торчащей частью.
likes
4 September 2017
VINTP
Мне кажется лучше уж было изготовить полностью крепёжную пластину, чтоб потом не было такого
dimm33
Там ещё длина тяг вроде как разная бывает.
Мне кажется лучше уж было изготовить полностью крепёжную пластину, чтоб потом не было такого
| цитата: |
| уменьшил дорожный просвет и увеличил риск что-то задеть торчащей частью. |
dimm33
| цитата: |
| на сколько я полно вкурил тему - датчики одни, разница именно в крепежных лапах |
Там ещё длина тяг вроде как разная бывает.
Ребята привет. Знакомый ищет датчики положения кузова на форд фокус 2 дорест. Я нашел на разборке нашел от 3 фокуса --передний по виду не отличается, а вот задний немного. 
Подскажите знающие -- подойдет ли? по контактам и креплению, да и цена на них норм
Подскажите знающие -- подойдет ли? по контактам и креплению, да и цена на них норм
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club