: Термостат есть. Слухи про то, что он оборудован электроклапаном, как на Мондео не подтвердились. FINIS-код термостата (Duratec-HE) 1358179 (c 15/01/2005).
Никитаа: |
| dizz74 да именно снимать  |
а это значит не быстро и не дешево. теперь все понятно
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
RamzesiK
30 November 2012
dizz74
17 August 2016
а это значит не быстро и не дешево. теперь все понятно
Focus_Chpocus
17 August 2016
dizz74
снимать крышку, как еще
снимать крышку, как еще
Focus_Chpocus
17 August 2016
dizz74
Хозяин барин
Хозяин барин
Кочевник78
18 August 2016
I Infosimple: |
| Всем привет, подскажите, в чем может быть проблема. Владею автомобилем Фокус 2 дорестайлинг 2,0 л 145 л.с. МКПП. Решил заменить двухмассовый маховик, сцепление и выжимной. При установки нового маховика не потребовалось фиксация маховика, т.к. не проворачивался коленвал. На это не обратили внимание, доделали работу. После попробовали завести, но все гасло и стартер ни сделал ни одного оборота и так при каждой попытке. Пришли к выводу, что нужно все снимать. После снятия коробки и сцепления, попробовали провернуть маховик в ручную, ничего не получилось. Сняли маховик, вкрутили два болта и попробовали провернуть монтажкой, проворачивается но с трудом. Грешу на маховик (предполагаю, что стенка маховика плотно прижимается к корпусу двигателя), но есть подозрения и на коленвал, тяжело проворачивается, но может быть так и должно быть. Подскажите, в чем проблема? |
А зачем предполагать, если можно глянуть самому на то, как установлен маховик?
Я так полагаю КПП снята?Маховик который нужно поставил?
A AL-DL: |
| Infosimple Без свечей КВ должен вращаться легко (двумя пальцами за болтики). Может ему мешают ремни и навесное, что то там заклинило, как вариант? |
Коленвал прокручивается, с трудом и с шепенеием (компресией).
Кочевник78: |
| А зачем предполагать, если можно глянуть самому на то, как установлен маховик? Я так полагаю КПП снята? Маховик который нужно поставил? |
да, маховик поставил и уже снял.
25 Aug
Друзья!! Всем доброго дня! Одна надежда на Вас, т.к. не один автосервис,включая ОД ФОРД не смог мне помочь. Может кто сталкивался...
Форд Фокус 2 рест.2011г 2.0 АТ 145 л.с. коробка 4 ст автомат . После 20 км поездки циклично вылетает ошибка неисправность в акпп и загорается после 2 - 3 раза чек. Коробка переходит в аварийный режим. После того как заглушу машину, через 5 мин включаю, ошибка исчезает и так же после 20 км появляется и перестал работать типтроник. Заехал в сервис, сделал диагностику, ошибки следующие - Р0741 и Р1744, как мне сказали ошибки по соленоиду и гидротрансформатору, поменял и то и то. Не помогло. Поменял масло в коробке. Объездил сервисов 5 результат ноль...Уже нервы ни к черту! Друзья, может есть мысли по этому поводу...?? Может ли быть дело в электрике? может радиаторы почистить, и если электрика, где звонить?
Форд Фокус 2 рест.2011г 2.0 АТ 145 л.с. коробка 4 ст автомат . После 20 км поездки циклично вылетает ошибка неисправность в акпп и загорается после 2 - 3 раза чек. Коробка переходит в аварийный режим. После того как заглушу машину, через 5 мин включаю, ошибка исчезает и так же после 20 км появляется и перестал работать типтроник. Заехал в сервис, сделал диагностику, ошибки следующие - Р0741 и Р1744, как мне сказали ошибки по соленоиду и гидротрансформатору, поменял и то и то. Не помогло. Поменял масло в коробке. Объездил сервисов 5 результат ноль...Уже нервы ни к черту! Друзья, может есть мысли по этому поводу...?? Может ли быть дело в электрике? может радиаторы почистить, и если электрика, где звонить?
Maksim31
я б радиаторы в первую очередь промыл. Обычно начинают вылазить после перегрева коробки. Что в коробе вышло из строе еще после такого, можно только догадываться.
я б радиаторы в первую очередь промыл. Обычно начинают вылазить после перегрева коробки. Что в коробе вышло из строе еще после такого, можно только догадываться.
Dackov
30 August 2016
alexander-getalo
Болт обязательно! Они одноразовые. Но некоторые используют по несколько раз!
Болт обязательно! Они одноразовые. Но некоторые используют по несколько раз!
Dackov
30 August 2016
alexander-getalo
Сальник и болт правильный!
Сальник и болт правильный!
electromexanik
30 August 2016
A alexander-getalo: |
| СТО мне грят, что малой кровью здесь не обойтись - после снятия шкива придётся регулировать клапана, ну и соответственно прокладку под клапанной крышкой тоже придётся менять. |
Гонят СТОшники, рукожопы не знакомые с устройством двигателя. Для замены сальника нужно снять только шкив коленвала, ни крышку клапанную, ни тем более клапана трогать не требуется.
gerasim_mumu
31 August 2016mobile
Возможно, что это связано с безшпоночной посадкой
igor1974
31 August 2016
| цитата: |
| Гонят конечно, но не совсем. По FordETIS клапанная крышка снимается, чтобы распредвалы зафиксировать и потом проверить правильность установки ГРМ. Прокладка клапанной крышки тоже по состоянию меняется, т.е. если в колодцы масло гонит, то надо менять, а если все сухо то и не обязательно. |
Если уж крышку сняли, то прокладку уж поменяйте. Тем более что по углам у цепи обычно ещё герметиком промазывается.
| цитата: |
| Я вот только не могу понять, причём тут клапана, если для замены сальника достаточно только снять шкив приводного ремня, а за клапана отвечает шкив грм - его то зачем трогать? |
Нашёл ответ на свой вопрос (ниже по ссылке).
Действительно вся эта возьня с клапанами из-за безшпоночного механизма на коленвалу, всё фиксируется одним болтом FORD 1149131 - ослабил его всё хана.
Потому его и ставят каждый раз новый, чтобы исключить поломку из-за усталости метала.
Никитаа
2 September 2016
alexander-getalo
эти болты одноразовые, потому как они вытягиваются, тоже самое относится к болтам ГБЦ
эти болты одноразовые, потому как они вытягиваются, тоже самое относится к болтам ГБЦ
Никитаа
2 September 2016
F fYnatIn: |
| https://www.dropbox.com/s/35ysjekc8bd2t67/2016-09-01%2019.13.41.mov?dl=0 |
похожий звук на люфт маховика (но на видео не отчётливо слышно) так же могут быть заслонки вихревые впускного коллектора.
apa4h
2 September 2016mobile
F fYnatIn: |
| Доброго времени суток. У меня возникла проблема, стук в области мотора. Подозрения на впускной коллектор. Видео прикрепляю: _https://www.dropbox.com/s/35ysjekc8bd2t67/2016-09-01%2019.13.41.mov?dl=0 Может кто помочь советом, куда смотреть, на что надеяться ? Сам неопытный еще, чтоб на сервисе не надули. Буду очень благодарен |
Очень похоже что маховик тарабанит.
igor1974
2 September 2016
apa4h: |
| https://www.dropbox.com/s/35ysjekc8bd2t67/2016-09-01%2019.13.41.mov?dl=0 |
Если маховик то при выжатом сцеплении должно затихать (или пропадать)
Никитаа
2 September 2016
F fYnatIn: |
| igor1974 Иногда затихает, а иногда и наоборот |
Верно сказал, у меня так же было, менял в прошлом году.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club