Собрал свой ППП , заработало
, ща вопрос тока на сколько долго. Может кому поможет у меня сеточка и камера горения 3 дня в промывке карбюратора отмокали, затем зубной щеткой все чистил, грязи как-буто до этого и не чистил
Проблемы с штатным ППП
Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы "Эберспехер" рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только "агрегатную замену" - т.е. весь блок в сборе за немалые деньги.
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).
Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru (пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!
Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru (и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.
Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru
остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru
(пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru
(и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
| Как долго у вас проработал ППП без проблем | |||
| менее 1 года | 58 | 14,6% | |
| 1 год | 36 | 9,1% | |
| 2 года | 78 | 19,7% | |
| 3 года | 56 | 14,1% | |
| более 3-х лет | 168 | 42,4% | |
Total 396 votes, last 22 January.
Topic handbook:
Помпа от VAGХочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
там всяких моторов много, подобрать думаю можно.
Собрал свой ППП , заработало
, ща вопрос тока на сколько долго. Может кому поможет у меня сеточка и камера горения 3 дня в промывке карбюратора отмокали, затем зубной щеткой все чистил, грязи как-буто до этого и не чистил
Собрал свой ППП , заработало
, ща вопрос тока на сколько долго. Может кому поможет у меня сеточка и камера горения 3 дня в промывке карбюратора отмокали, затем зубной щеткой все чистил, грязи как-буто до этого и не чистил
Borovskih-dmitri
7 November 2015
Клан
fokspro
Спасибо за советы
попробую на днях его по новой снять и проверить все на столе,и гляну еще раз мозги! А с вентилятором что то походу накосячил при сборке, потому как при включении теста форсканом слышно как вентилятор шоркает крыльчаткой 
fokspro
Спасибо за советы
попробую на днях его по новой снять и проверить все на столе,и гляну еще раз мозги! А с вентилятором что то походу накосячил при сборке, потому как при включении теста форсканом слышно как вентилятор шоркает крыльчаткой 
Borovskih-dmitri
у меня крыльчатка скребла в одном месте, снял ее и не знаю почему примерно на 1/3 были как-будто оплавлены лопасти (небольшие наплывы) стисал их ножом и сейчас нечего не цепляет. Крыльчатка снимается не сложно, хотя и посажена туго, главное за края не тянуть, упор делать в центре (я ножем делаю сначала) вал у двигателя немного ходит по оси, засовываю нож между крыльчаткой и корпусом чтобы получилась натяжка вала чтоб не ходил потихоньку бью по нему, как появляется свободный ход заменяю нож на отвертку, при работе с оверткой бить больше не надо просто поворачивать ее, главное чтобы все эти действия (упоры между крыльчаткой и корпусом были в центре, а не покраям) и того имею для снятия крыльчатки 1 молоток, 1 шестигранную биту по каторой бью, 1 нож и 3 плоских отвертки разного размера.
Вдруг кому пригодится
у меня крыльчатка скребла в одном месте, снял ее и не знаю почему примерно на 1/3 были как-будто оплавлены лопасти (небольшие наплывы) стисал их ножом и сейчас нечего не цепляет. Крыльчатка снимается не сложно, хотя и посажена туго, главное за края не тянуть, упор делать в центре (я ножем делаю сначала) вал у двигателя немного ходит по оси, засовываю нож между крыльчаткой и корпусом чтобы получилась натяжка вала чтоб не ходил потихоньку бью по нему, как появляется свободный ход заменяю нож на отвертку, при работе с оверткой бить больше не надо просто поворачивать ее, главное чтобы все эти действия (упоры между крыльчаткой и корпусом были в центре, а не покраям) и того имею для снятия крыльчатки 1 молоток, 1 шестигранную биту по каторой бью, 1 нож и 3 плоских отвертки разного размера.
Вдруг кому пригодится
Dik_g
15 November 2015
Снял сегодня опять с ППП, причина низкая скорость вращения вентилятора, новый стоит около 10 000р
решил разобрать, обнаружил люфт одного из подшипников мотора
, в итоге снял крыльчатку, разобрал мотор, подшипник впрессовывал, новый пока не поставил.
Подшипники на моторе, если кому интересно NMB R-134 OHH
возник вопрос, в момент разбора моторчика выпала железная пружинка, не пойму где она была и как?
Кто разбирал подскажите куда её?
на фото ниже справа она
решил разобрать, обнаружил люфт одного из подшипников мотора
, в итоге снял крыльчатку, разобрал мотор, подшипник впрессовывал, новый пока не поставил. Подшипники на моторе, если кому интересно NMB R-134 OHH
возник вопрос, в момент разбора моторчика выпала железная пружинка, не пойму где она была и как?
Кто разбирал подскажите куда её?
на фото ниже справа она
Иван-АНТЕЙ-
15 November 2015
Dik_g
V-образная скобка?
Полагаю, что это- распорка магнитов статора.
V-образная скобка?
Полагаю, что это- распорка магнитов статора.
Dik_g
15 November 2015
Иван-АНТЕЙ-
Да, да!, только что сам разобрался!
Спасибо Иван!
Сижу ковыряю мотор
Да, да!, только что сам разобрался!
Спасибо Иван!
Сижу ковыряю мотор
Dik_g
15 November 2015
Добавлю фото:
подшипник не оригинал:
KOYO 624ZZ (624Z) - цена около 140руб за штуку
расположение распорки магнитов:
возможно её нужно было поставить между магнитами
, но вроде всё работает...
подшипник не оригинал:
KOYO 624ZZ (624Z) - цена около 140руб
за штуку
расположение распорки магнитов:
возможно её нужно было поставить между магнитами
, но вроде всё работает...
Snezhnii
15 November 2015
Dik_g
Скорее всего напротив между магнитами.
Скорее всего напротив между магнитами.
Dik_g
15 November 2015
Snezhnii
вот и я уже такого же мнения, но уже всё собрал, проверю на машине, если всё ок, то разбирать уже не буду
вот и я уже такого же мнения, но уже всё собрал, проверю на машине, если всё ок, то разбирать уже не буду
metel
15 November 2015
Dik_g
Магнитное поле сдвинуто, мотор будет крутиться медленнее.
Магнитное поле сдвинуто, мотор будет крутиться медленнее.
Иван-АНТЕЙ-
16 November 2015
Полагаю, что скорость вращения не изменится, а вот риск, что однажды не стартанет- есть.
Snezhnii
17 November 2015
GlebM
Топливо в бак заправил?
Топливо в бак заправил?
Ivan_F1
17 November 2015
GlebM
Если в режиме ручного выбора цикла прогрева, галочка ставится и должна загореться лампочка. Если потом она сразу отключается и пишется "доп отопитель выключен", то это ошибка, и скорее всего ошибка непропая ЭБУ. У меня ошибка замыкания цепи вентилятора. Ковырять, паять или менять модуль ЭБУ.
Если в режиме ручного выбора цикла прогрева, галочка ставится и должна загореться лампочка. Если потом она сразу отключается и пишется "доп отопитель выключен", то это ошибка, и скорее всего ошибка непропая ЭБУ. У меня ошибка замыкания цепи вентилятора. Ковырять, паять или менять модуль ЭБУ.
Ivan_F1
17 November 2015
А если это галочка отключается в меню - "Avto/Eco - Off", т.е. когда двигатель работает, то я тогда не знаю. У меня такого не было.
Ivan_F1
17 November 2015
GlebM
Считывай ошибки, она покажет скорее всего замыкание в цепи вентилятора. А дальше смотреть уже, разбирать - непропай это или на самом деле вентилятор сдох.
Считывай ошибки, она покажет скорее всего замыкание в цепи вентилятора. А дальше смотреть уже, разбирать - непропай это или на самом деле вентилятор сдох.
9 лет отработал с чистками. В этом году выдал ошибки B2450, B2455, B2463. Подскажите, куда копать? модуль ЭБУ менял в прошлом году.
Ivan_F1
17 November 2015
GlebM
Надо изредка чистить. А избежать этого никак - в Европе используются экологически чистые бессвинцовые припои и со временем в ЭБУ появляется неконтакт (постоянные перепады температур и перегревы плат).
Ну а насчет продления эксплуатации - мне один гуру говорил, что главная проблема засорения и закоксовывания - отработка неполного цикла прогрева. Т.е. завелся, он запустился, доехал до магазина, заглушил, он отрубился, не доработав до полного прогрева. Это как засирание свечей при работе на холостом ходу.
Поэтому я использую ППП только для утренних или вечерних (если уж очень холодно) прогревов и потом, как он отработает, отключаю авто режим. Тем самым работу до чистки чуть ли не в 2 раза можно продлить. Или он 2 года отрабатывает и начинает глючить, или 4-5 лет.
Надо изредка чистить. А избежать этого никак - в Европе используются экологически чистые бессвинцовые припои и со временем в ЭБУ появляется неконтакт (постоянные перепады температур и перегревы плат).
Ну а насчет продления эксплуатации - мне один гуру говорил, что главная проблема засорения и закоксовывания - отработка неполного цикла прогрева. Т.е. завелся, он запустился, доехал до магазина, заглушил, он отрубился, не доработав до полного прогрева. Это как засирание свечей при работе на холостом ходу.
Поэтому я использую ППП только для утренних или вечерних (если уж очень холодно) прогревов и потом, как он отработает, отключаю авто режим. Тем самым работу до чистки чуть ли не в 2 раза можно продлить. Или он 2 года отрабатывает и начинает глючить, или 4-5 лет.
macdug
17 November 2015
Ребят вот и у меня начались проблемы с ППП при запуске, может запуститься с первого раза может и с третьего, читал тему думал пайка, но нет всё раскавырял все хорошо там, собрал вроде работал недельку без перебоев и опять по новой, ошибки через ЕЛМ смотрел В2464 ; В2455; В1006 ; U1900. я так понимаю это всё из-за низкой скорости вентилятора?!( что с ним делать подскажите.. 
Ivan_F1
18 November 2015
GlebM
Значит засран, разбирать - чистить.
Значит засран, разбирать - чистить.
Бендер.
20 November 2015
_Alexandr_
А ты какое время ставишь ? если к примеру ты сидишь в машине у тебя на часах 15-20 и ты ставишь на 15-25 то он и не сработает, там разница вроде мин. в 40 мин. должна, т.е. если ты в 15-20 поставишь на 16-00. то он должен будет включиться.
А ты какое время ставишь ? если к примеру ты сидишь в машине у тебя на часах 15-20 и ты ставишь на 15-25 то он и не сработает, там разница вроде мин. в 40 мин. должна, т.е. если ты в 15-20 поставишь на 16-00. то он должен будет включиться.
Бендер.: |
| _Alexandr_ А ты какое время ставишь ? если к примеру ты сидишь в машине у тебя на часах 15-20 и ты ставишь на 15-25 то он и не сработает, там разница вроде мин. в 40 мин. должна, т.е. если ты в 15-20 поставишь на 16-00. то он должен будет включиться. |
Стоит с понедельника по пятницу на 7 утра. Прошлой зимой подходил к машине все было ок. Ехал в тепле. А сейчас
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club