Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

FeodorY
спасибо за ссылку, видел ее уже - ты раньше показывал.
меня больше напрягает кпп разбирать из-за этого кольца.
вот бы его без разбора назад поставить

шурец:

вот бы его без разбора назад поставить

Не реально без разборки кпп!

FeodorY
я уже понял, но надежда умирает последней
думаю попробывать каким-нибудь штырем через отверстие ДС

подскажите как снять механизм выбора передач мтх75 для замены штифта.

Dieter
В шапке темы: Мануал по сборке и разборке МКПП MTX-75

подскажите если на холодную все втыкается а при заведенном плохо 1,3,5 то это 100процентно сцепление ?
просто думал для начала вытащить самостоятельно механизм переключения передач мтх75 и посмотреть на месте ли штифт .
вопрос нужна ли для этой манипуляции яма или можно из под капота .

rezmax
Это у Вас после переборки мкпп такой звук стал (видео)???
???
У меня был аналогичный звук, пришлось раскидать мкпп

fanat81:

rezmax Это у Вас после переборки мкпп такой звук стал (видео)???     ??? У меня был аналогичный звук, пришлось раскидать мкпп

неее, это я проехал 2-3тыс км после замены оригинального масла (как потом выяснилось еще и свежего) на кастрюль.
Раскидал мкпп и что выяснилось? в чем было дело?

rezmax
Подшипники под замену (все)!!!

fanat81:

rezmax Подшипники под замену (все)!!!

сколько получилось по денюжке, коробас в сервисе снимался или самостоятельно?

rezmax
Снимал сам, и ставить тоже буду сам, вот только перебрать другу отдам))).
Так как там регулировать диф. надо. Если этого не сделать то шестерни не сойдутся и гул, вой будет!!!
А по ценам у нас 6 руб снять поставить, 5 перебрать, плюс з\п и масло 12\3 и того: 26руб.

fanat81
Если кпп выпущена после 2005г., то регулировать преднатяг диффа не нужно, там стоят тарельчатые пружинные шайбы и они и создают нужный преднатяг!

доброго времени суток. подскажите, в чем именно проблема и чем это грозит (просто нахожусь в 200 км от дома) :
при езде на маленькой скорости на прогретой машине на нейтрали издается громкий металлический шум (возможно вращательный), как будто трется что-то, выжим сцепления никак на шум не влияет, но если воткнуть передачу, то он пропадает. появляется только на ямах и неровностях. так же его нет если катится на нейтрали на более-менее приличной скорости, но как только скорость становится минимальной, снова появляется это металлическое трение. причем если выжать сцепление и воткнуть передачу, даже не отжимая сцепление, звук сразу же пропадает до этого подобных шумов не было и ничего не предвещало, только выжимной гудел при выжатом сцеплении, но эти шумы естественно разные абсолютно и не знаю, связаны или нет. еще скорее всего изношены тормозные диски, но тоже не знаю, как это может быть связано, просто упомяну и об этом. focus 1.6 115 рестайл, механика, пробег около 180000. в чем проблема и сколько можно при такой шняге ездить, если металлическое шорканье при включенной передаче пропадает и смогу ли я доехать до дома?

alien62
это корзина сцепления,доехать можно но если ни гнать больше 100км/ч.
и сразу в сервис.
Ford 1 746 881 Сцепление, комплект
SACHS 3000 951 024 Диск сцепления с корзиной в комплекте без выжимного подшипника
Luk 622 3226 09 Сцепление, комплект

Здравствуйте, у меня проблема с коробкой, точней с шестерней первичного вала 5-ой передачи, найти не смог и в сборе за нормальную цену, решил взять Б/У коробку, у меня вот такая и номер мой http://евроавто.рф/parts/used/model=907113948/5470175
в магазине мне говорят что кроме нее другая не подойдет но почитав форум часа два, думаю что и вот эта встанет http://евроавто.рф/parts/used/model=907113948/1432549

Кто что думает? Отправьте в нужное русло. Если правильно понимаю, любая коробка от 1.6 подойдет мне?

Думаю наши ребята перекупы, просто сами не понимают ничего.

Из за чего начались проблемы с коробкой мастер на "СТО" не смог снять шестерню обломал ей края и решил распилить болгаркой, а потом и вовсе оказалось, что эта шестерня идет с первичным валом и ценник на экзисте и автодоке 50тысяч.
Вообще полезли в коробку из за того, что был треск стук какой-то в коробке, но при выжатом сцеплении не было, нашел что это повело шестерню, вполне возможно, так как до меня коробку делали, я же для начала поменял, диск, корзину, выжимной, но не помогло, сцепление хоть и появилось, но поездив день и оставив машину на улице с работающим двигателем принесло сюрприз, выжимаю сцепление, а передачи не включаются, как будто и не выжал его, но педаль себя вела нормально, а на следующий день когда машина простояла всю ночь оно появилось, но не надолго хватило на 3км доехать на СТО где оно опять пропало, вот мастер прокачал сцепление и оно заработало, так же хватило на день и опять пока она стояла на улице работала около магазина минут 30 сцепление вновь пропала, ну приехал на СТО сказали надо снимать разбирать коробку, но я почему-то грешил на рабочий цилиндр сцепления и до сих пор думаю, что это в нем проблема, но тут эта шестерня и все встало. Машину купил с не рабочим ЭБУ, заменил транзисторы и микросхему, катушку, свечи и провода она и завелась, но сюрприз с коробкой убил меня.

Еще у меня включались передачи с таким усилием, что я как будто на тракторе езжу.

Подскажите плиз. Ломало палец сателлитов писал тут ранее. Перебирал коробку сам, из двух одну собирал, после сборки возникла проблема с включением передач на заведенную, просто не включались. Поменял сцепление выборе +выжимной. Все стало ок. Проехал с того момента около 8 т.км. И тут опять засада.
Заглушили завел включаю передачу а машина не едет. Передачи включаются как на заведенную так и нет, она не кдет и не чего не происходит. Тросы все ходят как надо на КПП и в салоне, заглянул под машину и заметил течь масло или тормозуха в районе приводов, но точно не видно
В чем может быть проблема?

Добрый вечер. Уже второй раз за день заедает рычаг кпп на второй передаче,едешь на второй передаче продолжительное время,допустим по плохой дороге,приезжаешь к месту а передачу не выключить вообще никак ,выжимать сцепление бесполезно, на заглушенной машине так же не выключается передача. В итоге со значительным усилием втыкается в первую передачу и уже с первой в нейтраль нормально ходит рычаг.Кстати сцепление уже на исходе но еще есть.Может в нём дело?подскажите.
фф1 1.8 zetec мкпп IB5 2003 г.в. Всеволожск.

В результате долгих раздумий решился таки на замену масла в МКП.
Focus II 1.8 - пробег 125 000км
Наслушался противоречивых советов и отзывов, но поскольку ни в одном (в нескольких) сервисах рекоммендовали после 100 000км менять и поскольку последнее время передачи стали входить заметно тяжелее, решил - менять. Лил оригинальное масло Ford.
Первые субъективные ощущения после замены.
Первый день-два ручка двигалась заметно легче, как будто там не масло а вода )) При этом сами передачи включались с толчком, немного резковато (упираешься, потом втыкается).
Через пару дней ощущение стало такое, что масло подгустело, ход ручки стал более плавно-вязкий и ощущение, что лучше стали втыкаться передачи.
Сейчас, спустя неделю, передачи на ходу включаются более натужно. Не сказать, что плохо, но хуже чем раньше. До замены тупили в основном первая и вторая (которая к тому же периодически вылетала), теперь как-то не так переключаются все (даже пятая). Катастрофы особо никакой, но напрягает. Проблема даже не в замене масла, а в тенденции. После замены стало не сильно хуже, но все таки стало. Вспоминаестя как было в самом начале. Я конечно понимаю, что машина уже не новая, но все таки.
Главный симптом следующий: переключение натужно и не сразу. Как будто опирается во что-то, а сам момент переключения если сильно не давить происходит где-то через секунду. Если не на ходу, а на стоячей машине, то переключение совершенно планое и аддекватное.

Stalkman У меня 1.6 двиг пробег 215 000, масло менял летом еще, передачи легко втыкаются, проблем не заметил, хотя я наверное единственный из 4 хозяев который поменял масло в мкпп

Здрасте! 1,8 ib5 . Заменил сцепление, выжимное - и после стало выбивать 1ю скорость! Ее вкл, а она как бы не до аключается, чуть трогаешься в это аремя сильная вибрация на ручке мкпп, и с ударом выкидывает обратно. Так не всегда, но примерно через 2-3 нормальных включения, иногда помогает включение 1й через 2ю, но и так тоже бывает выбивает. Вопрос, что это и почему стало так именно после замены комплекта сцепления? Совпадение?

Igorez
Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #13297141)

FeodorY
Не пойму, ссылка на замену масла?

I Igorez:

Не пойму, ссылка на замену масла?

и при чем тут замена масла???

FeodorY
Все понял спасибо! Почему то с планшета переходя по ссылке открывался пост про смену масла в коробке, а с ПК все норм;)

Ребят подскажите пожалуйста надежные разборки где можно заказать кпп в регион. И можно ли восстановить коробку IB5 разбитую пальцем сателлитов? у нас на форуме есть в продаже корпус BV6R 7002 DBF, подойдет ли он на 4M5R 7002 NE?

DimonX
Разборки ФФ2, б/у запчасти
Корпус кпп иногда можно восстановить если не разбиты посадочные места подшипников, зависит от мастерства аргоника. Вам подойдет корпус с маркировкой 4M5R или 6M5R и больше никакие другие не подойдут...

Ребят, подскажите пожалуйста номер механизма переключения передач для фокуса 2 2.0 (туда куда тросы крепятся)

DimonX
1477669 Механизм переключения передач МТХ-75 ФФ2, но ценник не гуманный.

FeodorY:

DimonX 1477669 Механизм переключения передач МТХ-75 ФФ2, но ценник не гуманный.

Не, мне нужна та что на КПП...

DimonX
7201 это и есть 1477669 Механизм переключения передач, а куда она по вашему ставится? Шплинт HR1 как раз крепит противовес, который на молоток похож на вашем фото!