Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

quicko
мне сначала тоже много каких предположений выдвигали - ничего не помогло. И колеса перекидывали и чего то где то пытались регулировать, и даже тяги поменял - результатов ноль. В итоге поставил руль чуть влево, выставили схождение - и проблем больше нет)) Одним словом - фокус))

quicko:

Ребят, добрый вечер! Помогите разобраться с проблемой... С недавнего времени , при езде прямо руль повернут  немного правее от его центрального положения, если я пытаюсь выравнять руль, то машина начинает уходить влево с прямой траектории, т.е. Если руль стоит прямо то машина прямо не едет:) рычаги, стойки стаба и рулевые наконечнтки заменены, на разв. сход ездил, все сделали, но проблема осталась . Может кто то сталкивался с этим? У меня подозрения на то, что нужно ослабить натяжение правой рулевой тяги, выкрутить её на один оборот из наконечника , что бы она не тянула рейку а та за собой руль. Кто что думает?

Распечатку со стенда сход развала углов передней и задней оси в студию.
После можно будет чего дельного вам написать.

Kodicc



Вот распечатка...

quicko:

Kodicc Скрытый текст x Вот распечатка...

По углам колес после регулировки с моей стороны замечаний нет.
Если люфта в шарнирах шаровой, рулевых тяг, наконечников не обнаружено, сайленты без разрывов, то необходимо проверить положение опорных подшипников относительно установочных меток, либо их симметричность. Если установлены опорные подшипники(один из них) со смещением, то это одна из основных причин подобных проблем описанной вами.

По поводу опорных подшипников лично сам сталкивался, так как по подвеске и рулевом замечаний не было, но руль все равно смещался от прямолинейного положения, после не однократной регулировки углов колес. Выставив опорные подшипники по меткам, проблема была устранена.

Аналогичная проблема(смещение руля) была на митсубиши ланцер IX, но там не опорный подшипник смещался, а верхняя чашка пружины - аналогично.
В свое время, когда мне сервисмены уже помочь больше не могли, то я и вспомнил про ланцер IX и решил посмотреть правильность установки опорных подшипников на ФФ2. Когда снял стойки, то увидел, что один из опорных подшипников был смещен на ~20 градусов.

Kodicc:

По углам колес после регулировки с моей стороны замечаний нет.Если люфта в шарнирах шаровой, рулевых тяг, наконечников не обнаружено, сайленты без разрывов, то необходимо проверить положение опорных подшипников относительно установочных меток, либо их симметричность. Если установлены опорные подшипники(один из них) со смещением, то это одна из основных причин подобных проблем описанной вами.По поводу опорных подшипников лично сам сталкивался, так как по подвеске и рулевом замечаний не было, но руль все равно смещался от прямолинейного положения, после не однократной регулировки углов колес. Выставив опорные подшипники по меткам, проблема была устранена.Аналогичная проблема(смещение руля) была на митсубиши ланцер IX, но там не опорный подшипник смещался, а верхняя чашка пружины - аналогично.        В свое время, когда мне сервисмены уже помочь больше не могли, то я и вспомнил про ланцер IX    и решил посмотреть правильность установки опорных подшипников на ФФ2. Когда снял стойки, то увидел, что один из опорных подшипников был смещен на ~20 градусов.

интересная теория, но например в моем случае все установлено правильно. Есть еще предположения?)

patalogig:

интересная теория, но например в моем случае все установлено правильно. Есть еще предположения?)

Это не теория, это реальная практика

Пока своими глазами не увижу "правильность", то предположений боюсь у меня больше не возникнет))
Установлено правильно, а что сейчас в действительности? У опорных подшипников ФФ2 имеет место быть смещаться в посадочном месте пружины..

Kodicc:

Установлено правильно, а что сейчас в действительности?  У опорных подшипников ФФ2 имеет место быть смещаться в посадочном месте пружины..

Я про ФФ1. Там на опорниках нет никаких "меток". Они идеально круглые.

Читал читал но так и не понял. Можно ли снять просто бачок ЭГУРа, без насоса и остальных прибамбасов, чтобы его промыть?
На днях собрался тоже поменять жижу (в бачке на min, еле разглядел, бачок весь засраный), заодно и промыть.
И точно ли хватит литрушки на замену? А то заказал, а теперь думаю, точно ли мне хватит.

Добрый вечер.
у меня 2006г двигатель 1.8 на разборе нашёл ЭГУР от фокуса 2005г только двигатель 2.0, подойдёт ли он мне?
Спасибо!

Всем спасибо за советы! Съездил обратно на развал, проверили, оказалось все разошлось, сказали что типо из-за новых деталей(рычагов , наконечников и прочего) руль выставлял мастер долго и тщательно. Итог... все ровно. Оказалось дело в развале и криво выставленном руле день назад.

Заменил сегодня жижу в эгуре.
Все как писали. Откачал шприцем (60мл) где было возможно. Снял обратку. Шланг кстати руками снять не получилось. Положил сверху ветошь и плоскогубцами снял. Залил свежей, крутанул в одну сторону и уже полилась зеленая. В другую, и так раза по 3, постепенно доливая.
В итоге ушла почти целая бутылка (1л). Осталось грамм 20-30.
Завел, крутанул руль и подсел на измену. При повороте руль закусило пару раз. Покрутил еще раз туда сюда, заглушил. Завел, покрутил и опять закусило один раз.
Поменял режимы, покрутил - долил еще немного. Теперь вроде все нормально, ничего нигде не закусывает и не шумит (ТТТ) (до этого тоже собственно проблем не было, просто решил заменить эту чернуху).
Хотел спросить. Когда нужно смотреть уровень, на заведенной машине или заглушенной? А то показывает немного по разному (колеса стоят прямо).

vpalehin
Говорите закусило руль. М.б. это не закусило, а в насос пришла воздушная пробка. давление резко снижается, руль тугой и как будто закусывает.

A AL-DL:

vpalehin Говорите закусило руль. М.б. это не закусило, а в насос пришла воздушная пробка. давление резко снижается, руль тугой и как будто закусывает.

Ну я вообще это и имел в виду, просто слово не то подобрал)
Странно правда, откуда он там появился. За уровнем следил. Ну да ладно, главное все работает (ТТТ).

vpalehin
Смотреть надо на холодную. Там даже надпись на бачке

Сегодня поменял жижу в ГУРе зелёную на красную,по настоянию мастера в сервисе.Чёрт меня дёрнул их послушать!Итог:гидрач не работает.Сервисмены объясняют,что такое бывает когда жидкость давно не менялась(в моем случае очень давно)врут наверно,да не важно.Ищу б/у насос...

mic21:

vpalehin Смотреть надо на холодную. Там даже надпись на бачке

Спасибо, сегодня проверил. Все в норме.

serhio69rus:

Сегодня поменял жижу в ГУРе зелёную на красную,по настоянию мастера в сервисе.Чёрт меня дёрнул их послушать!Итог:гидрач не работает.Сервисмены объясняют,что такое бывает когда жидкость давно не менялась(в моем случае очень давно)врут наверно,да не важно.Ищу б/у насос...

Вас под дулом заставили? Уже вроде разжевано, что заливать нужно ту жидкость, которая идет. Теперь за свой счет покупать насос? Обидно ...

vpalehin
Убедили,что должна быть красная для ГУР,зелёная для ЭГУР
Интересно у кого-какая по признаку ГУР-ЭГУР?

serhio69rus
У меня ГУР, с завода была зеленая. После ремонта рейки залили красную, 30 т.км все гуд. На красной ,ГУР работает лучше, да и полсе зеленой намного тише и мягче.
Видимо для ЭГУР действительно нужна только зеленая.
А когда меняли жидкость, была полная замена или частичная? Это реально важно, но тут уже поздно.

Веталь76
Замена полная,но я думаю,прежде чем новую залить не промыли они систему.

ГУР жидкость красная у меня залита с завода.

serhio69rus
Интересно как они вам её промывали сменяя её цвета ...я с братом как описано тут поменял,30 минут и то первый раз делали и все как по нотам...тфю тфю тфю
Поймате того мастера-фломастера или конторе намекните что вы гавнюки т к насос дело не из дешевых

а что сломалось в насосе? там про приданию ломаться нечему..

Soulvit
Конечно же я бачок открывал-уровень в норме и жидкость не пузыриться, что свидетельствует об отсутствии воздуха в системе. Есть предположения, что перетянута рейка-фиг его знает как он там затяжку контролировал...

Господа подскажите, пожалуйста. Поменял сегодня подшипники в ЭГУРе, гул (свист) стал тише, я бы даже сказал стало вообще тихо, НО! Тот самый свист который был раньше, при кручении руля на месте, стал появляться при трогании с места, при наборе скорости. Что за ... И еще вопрос, в верхней части ЭГУРа, ну в самом насосе, есть какие нибудь подшипники? А то просто менял на скорую руку, не успел его вскрыть, посмотреть.

denchik51
Ни разу не вскрывал ЭГУР ,но логика говорит, что если крутится ротор, то у него должно быть два подшипника - вверху, внизу.

AL-DL
Это то понятно, я два и поменял, по отчету из шапки темы. Но эти два подшипника находятся на электромоторе, а я спрашиваю про сам насос, который в свою очередь работает от электромотора.

denchik51
Понятно,если там шариковые подшипники, то если узнаешь, отпишись.

serhio69rus:

Убедили,что должна быть красная для ГУР,зелёная для ЭГУРИнтересно у кого-какая по признаку ГУР-ЭГУР?

ГУР. По вину залита зеленая, По факту скорее всего что красная, ибо была какая то грязно-коричневая)) Поменял на обычный mercon v что льют в акпп - проблем вообще никаких.

denchik51:

Господа подскажите, пожалуйста. Поменял сегодня подшипники в ЭГУРе, гул (свист) стал тише, я бы даже сказал стало вообще тихо, НО!  Тот самый свист который был раньше, при кручении руля на месте, стал появляться при трогании с места, при наборе скорости. Что за  И еще вопрос, в верхней части ЭГУРа, ну в самом насосе, есть какие нибудь подшипники? А то просто менял на скорую руку, не успел его вскрыть, посмотреть.

Я так понимаю ни у кого никаких идей нет? Да, кстати, еще заметил, что писк этот при движении появляется от 20 до 40 км/ч. До 20 нет, после 40 тоже. Я ума не приложу, почему так.

В самом насосе менять нечего, там всего 2 шестерни.