Ремень ГРМ

Мишуха
Я муфты кручу отдельно от распредвалов

Maloy
Если у тебя геометрия инструмента правильная, то должно все совпасть, как положено. Там вариантов нет.
Бабочка несимметрична, и помечена где верх, если налезает на муфты, то должны встать на место.
Планка то же не симметрична.

Пардон, не хотел ругаться, эмоции...

perlovka
ты не один такой,есть еще рукожопый сервис,вот к ним точно не поеду менять ГРМ.
FORDIAGNOSTIC (электрика, слесарка, TO, ремонт ECU: 8-916-040-27-27) (сообщение #15422013)
зажрались все в канец,знают что мы не поедем к официалу потому что дорого и вот начинают фигнеё страдать...бесит.

есть подробное видео про замену ремня ГРМ http://www.youtube.com/watch?v=dkd49E5ugNA мож кому пригодится. я в прошлом году самостоятельно поменял

jeck
вот еще на 115 мотор
http://www.youtube.com/watch?v=j5yovpT9S50

Был бы гараж или место точно бы сам менял.

Кстати, почему бы не создать тему отзывов о клубных автосервисах. Думаю многим бы помогло, да и нам жизнь облегчило!

perlovka
Эта шарага еще работает? Тут вроде в личку мне как то скидывали инфу,что собирают всех пострадавших от замены грм в дмсе... Меня пронесло мимо этого сервака хотя думал к ним ехать. В итоге поменял в пилоте на волгоградке, после этого некий свист начал иметь место ,их деагност так нифига и не услышал так и езжу

M_A_V
Ковыряют федоров до сих пор! У меня тоже информация есть, что люди с ними судятся по подобным проблемам, я решил до суда не доводить, себе дешевле будет, поэтому и предлагаю тему о недобросовестных кровососах клубных создать, дабы неповадно было.

дешево отделался

Ну все проблема решена просто мастер не правильно ставил бабочку и шкив коленвала почему то давал дисбаланс выставили правильно муфты и поставили новый шкив и сразу все стало ок. Теперь двигатель работает даже не шелохнется единственная беда осталась громко работающие форсунки

Веталь76

цитата:

зажрались все в канец,знают что мы не поедем к официалу потому что дорого и вот начинают фигнеё страдать...бесит.

Почему это не поедем? Я лично не готов платить дважды и делал у дилера. С них больше шансов получить гарантию. К тому же простой авто из-за поломки мне дороже выйдет. Мило поговорили с механиком. Я ему рассказал, что знал про регламент от Форда, а он мне неофициальную информацию про статистику ремонтов. Убедился, что процесс идет правильно и пошел пить кофе. Общение было взаимополезным. Фуфик пока здоров

Веталь76
Прочитал про Форддиагностик. Не ожидал...
Езжай к Коммиксам. Я у них похожие работы делал. Все хорошо. Мне не лень на Парк Культуры с севера Москвы мотаться. А к дилеру я вообще в Балашиху прусь, хотя у меня ЮСИ под боком. Все познается в сравнении
Зы: модераторы не трогайте наш оффтоп

Maloy
проблема в том, что ни вы, ни мастер не изучили полностью и принялись за работу. В этой теме достаточно информации, чтобы сделать все правильно и не разбирать 20 раз двигатель. Без обид, но как ставится "бабочка" здесь описано много раз и с фотографиями.

Mits
Кстати интересно посчитать, моя замена грм обошлась мне грубо 6000 замена грм с приводными и помпой, 14 000 повторный ремонт, 4 000 эвакуатор. Внимание вопрос: сколько стоит замена грм с помпой и приводными у диллера?

perlovka
у дилера 9 000р стоит только работа для мотора 100л. Работа для 115 мотора -8 000р.там не снимается и не меняется прокладка КП,это без расходников. ну и плюс ремни и помпа,цену не знаю,но думаю не мало. вообщем 20 000р будет смело,может меньше.

Mits:

Веталь76   Прочитал про Форддиагностик. Не ожидал... Езжай к Коммиксам. Я у них похожие работы делал. Все хорошо. Мне не лень на Парк Культуры с севера Москвы мотаться. А к дилеру я вообще в Балашиху прусь, хотя у меня ЮСИ под боком. Все познается в сравнении Зы: модераторы не трогайте наш оффтоп

Спасибо! отписал им,узнаем что по ценам.

perlovka
Совершенно верно Веталь76 прикинул. 9680 работа без запчастей. У меня там были еще работы, кроме ГРМ, поэтому точно не скажу, но со всеми их запчастями, расходниками, антифризом, помпой, прокладками, роликом и пр. примерно на 1000 меньше той суммы, которую ты потратил за несколько дней, я уложил в несколько часов.
Есть еще нюанс. У дилера загруженность рабочего места меньше, чем у не официала. Им было не в лом выждать четыре часа пока остывал двигатель, перед затяжкой болта. Но нормочасе это не отразилось. За те бабки, что они берут, это можно отследить.

Mits
Вообщем все гуд по деньгам у Коммикса за работу ГРМ+ приводные 3 500р. Ну и по расходникам по знакомству за 5 000р.укладываюсь. Вообщем в 9р.это нормально получается.
У меня мотор 115 сил.просадку КП не меняем.

Веталь76
Последний раз я к ним с радиаторами приехал и до кучи по ходовой прилично было. Очень гуманно вышло. А по ГРМ у меня 100 лс, он дороже выходит. Единственное, что я у них не выяснил: операция по ГРМ у них идет примерно 1,5 часа. А как они болт будут затягивать на горячем моторе.

Подскажите, смотрю в заказ комплект приводных ремней 1354250 /1708273/ . На этот финис емекс выдает вот что: Gates 5PK868SF Ремень генератора 446р. Gates 6PK1042SF Ремень приводной 556 р. Под каждым номером это комплект или это по одному ремню из компл-та?

доброго всем дня.скажите пожалуйста моему фокусу почти 85 тыс пробега.2008 года.в пробеге уверен.не пора ли задуматься над заменой ремня грм.эксплуатация бережная трасса 80%. и во сколько ориентироваться по сумме работа ремень ролик помпа. у официалов. москва,тула

dimon__86
По Москве у дилера я отписал выше сколько примерно стоит,по Туле ни в курсе.
Если не уверены,меняйте прям сейчас,а так на 100км будет нормально. У меня 87 пробег и тоже 08г.буду на 100 менять ГРМ+ приводные.
Дилеры с 11г.меняют ремни на 120т.км либо 8 лет.

Mits
Но им нет смысла наверно нарушать технологию,это надо уже них спрашивать,сколько времени идет на остывание.

Алекс22
Пользуйтесь поиском, например:
5PK868SF
6PK1042SF

Веталь76Веталь76
спасибо.я в тулу звонил они мне сказали раньше сотни не звонить. а так типа 160000 гарантия.

dimon__86
На фф3 моторы 1.6 уже 120 000км.

По срокам замены ремня выскажу не оригинальную мысль, но которую не встречал в этой ветке. А именно, что менять ремень надо не только и не столько по пробегу, сколько по наработанным моточасам. Актуальность этого решения очевидна для сроков замены моторного масла, если городская езда, то меняем в 2 раза чаще, а вот по ремню упорно ждем 160 тыс. км? Хм.

Теперь самое интересное, как же все таки определить когда пора?
Для этого (как и для вычисления срока замены масла) можно воспользоваться двумя нехитрыми косвенными расчетами:

1. По моточасам.
Если принять, что 160 тыс. км. это трассовый пробег, то за это время двигатель со средней скоростью 60 км/ч "настучит" 2666 часов, то при городской езде со средней скоростью 30 км/ч он проработает в 2 раза дольше. У меня по городу вообще скорость 20 км/ч. Вот и думайте, конечно, если разбавить редкими вылазками на трассу, то и может и бутет в итоге 30 км/ч.

2. По расходу топлива.
Не помню где его увидел, но мне он также показался интересным и, что он имеет право на существование. Если принять, что паспортный расход топлива по трассе вашего авто, составляет 6л/100км, а реальный средний расход выходит, например, 9 л/100км, то это значит, что ваш автомобиль работает на треть больше/дольше, а соответственно сроки замены также целесообразней сократить на треть. А у меня, например, средний расход 12л/100км!

Конечно, эти расчеты является косвенными и не претендуют на истину в последней инстанции, но позволяют трезво взглянуть на интервалы замены в 160 тыс. км, как и на интервалы замены масла каждые 20 тыс. км.

А теперь "жареное" из своего опыта.
Менял ремень и за свои 115 тыс. км пробега он уже был в трещинах, а ролик натяжной развалился (!) ремень из-за этого перекосило и он терся об блок цилиндров, стружки настрогало. Не знаю сколько бы он еще протянул, но уж точно не до 160 тыс. (кстати на 100 тыс. проверял нормально было вроде). Есть фото могу выложить.