Шум от резины, избавление

цитата:

Стал сильнее слышен (раньше только на оч гладком асфальте можно было уловить) странный гул от заднего правого колеса, похожий на какое-то шаркание, типа "ввв-ввв-ввв" . И, что интересно, гул цикличный, с набором скорости он сам становится быстрее, ускоряется, становится чаще. О подобной проблеме на форуме читал, но ответов особо не нашел. Есть версии?

Может кто-то помнит я писал о такой проблеме?
В общем разобрал на днях барабан (естественно не без геморроя), все посмотрел, все на месте стоит, ниче нигде не трется и не болтается. И слесарь знакомый посмотрел - говорит в норме все.
А звук-то посторонний остался!
Когда снял барабан покрутил ступицу и послушал подшипник: вроде ниче не гудит, но есть такое легкое, слышное только в полной тишине цоканье, как будто в подшипнике не хватает шарика(в общем слышно как шарики катаются). Так должно быть или все-таки с ним не все в порядке?
Тот самый слесарь, который смотрел барабан, покрутив колесо сказал, что подшипник в порядке (правда условия были такие, что то самое цоканье он бы вряд ли смог услышать).

Где же все-таки истина? Что скажете/посоветуете?

цитата:

слышное только в полной тишине цоканье, как будто в подшипнике не хватает шарика(в общем слышно как шарики катаются). Так должно быть или все-таки с ним не все в порядке? Тот самый слесарь, который смотрел барабан, покрутив колесо сказал, что подшипник в порядке (правда условия были такие, что то самое цоканье он бы вряд ли смог услышать).

Как шарики катаются - должно быть слышно, это нормально.
А вы колесо само вращали? Там еще звук есть небольшой, когда колодка по барабану немного чиркает, можт у вас барабан чуть кривой и сильно колодку задевает в каком-то месте при вращении.
А еще, вибрации зада при езде нету или при торможении?

Вибрации нет, легкое шарканье при вращении колеса есть, как будто металл об металл... Но при разборе барабана нигде с боков не было вилно канавок, вытертых колодками, только там, где должно быть. Плюс все тот же выше упоминавшийся слесарь снимал барабан и сам его смотрел, ниче плохого не сказал...
Короче ... че делать. Тут мне один товарищ писал о такой же проблеме, говорит все перепробовал и остался только вариант, что это какой-то подшипник в КПП

Santehnik
Барабан сзади авто, КПП спереди. Как можно спутать?..

Вот и я так думаю
Вообще четко слышен звук от правого заднего колеса, особенно когда едешь пассажиром на заднем правом сиденье. Короче придется смириться, мои знания и умения обращения с автомобилем на этом заканчиваются, отдавать лишние 5к сервисменам за эту возню как-то не айс...
Спасибо всем за помощь!

Santehnik
Всетаки рискну предположить
А можт у вас тупо в протекторе что-то застряло, ну там камень какой или, не дай бог, саморез? Вот по асфальту и чиркает...

yar_nnm
Не, звук слишком низкочастотный и протяженный (не как цоканье от самореза, саморезы и железяки всякие мы уже проходили ). И все же сегодня опять процентов на 70 убедился, что дело в барабане.
После разбора и сбора оного показалось, что звук сильнее стал, думал просто самовнушение. А сегодня подъезжаю на парковку и на очень малой скорости жму на тормоз, а из того самого барабана хруст раздался. Я потом остановился, прислушался, а при нажатии раздается характерный барабанный хруст (как например когда машину на ручник поставил, а с заднего сиденья 4 человека вылазят).
И вот ... че делать, разбирал я этот барабан, смотрел, а че с ним делать понятия не имею, че там хоть фиксить-то надо? Похоже придется все-таки раскошелиться на услуги людей с прямыми руками

Santehnik

цитата:

А сегодня подъезжаю на парковку и на очень малой скорости жму на тормоз, а из того самого барабана хруст раздался. Я потом остановился, прислушался, а при нажатии раздается характерный барабанный хруст (как например когда машину на ручник поставил, а с заднего сиденья 4 человека вылазят).

Поставил демпферы на стойку и рычаги, разницы никакой..

LeNiveZz
Новые брал? Или с разбора? Все пять поставил?

С разбора. Сделанна полная ШВИ. Стоит резинка под распоркой, поставил демферы только на перед. думаю скоро резинки под пружины вкорячить..

LeNiveZz
Держи в курсе событий, тоже волнует вопрос избавления от гула

цитата:

Стоит резинка под распоркой

А вот это зря. Вам надо жесткость кузова увеличивать а вы ее этой резинкой уменьшили. Лучше распорку от ST проинсталлируйте, толк от нее есть приличный.

Поставил месяц назад распорку от ст и демпферы на стойки (с разборки). Эффект очень значительный. Машина ведет себя превосходно в колеях и в ней очень тихо, до ситроена с5, конечно, не дотягивает, но еще раз повторюсь - очень тихо. Для меня борьба с шумом окончена, т.к. почти год назад еще сделал шумку в нойзбастере. Теперь пытаюсь устранить скрип в правой двери и машиной буду очень доволен)

А как распорка помогает снизить шум от резины?

LeNiveZz

Гасит колебания.

цитата:

А как распорка помогает снизить шум от резины?

Добавляет жесткости, плюс эффект гашения колебаний, т.к. разные стаканы вибрируют по-разному.

Тобишь резинка под родную распорку к кузову, та что шапке темы - результата не дает?

LeNiveZz
Да не даст оно нихрена, кроме ухудшения управляемости. Прилепили, походу, в шапку вместе со всем остальным до кучи

цитата:

цитата А как распорка помогает снизить шум от резины? Добавляет жесткости, плюс эффект гашения колебаний, т.к. разные стаканы вибрируют по-разному.

Это все правильно. Но, по-моему, главная причина - в удалении штатной распорки, вернее, "недоделанной полураспорки", которая жестко связывала одну опору (стакан) с тонкой жестянкой поперечины, она же короб забора воздуха для печки (не помню, как правильно называется). Т.е.
А эффект улучшения управляемости "налицо" (снижение шума - само собой).

Мужики, эт самое, я в шоке. В шоке не просто, а в шоке мелконашинованными ломтиками. Многие посетители данной темы знают, что я перепробовал по моему все возможные решения шумоподавления в авто, уточню (для тех кто читает эту тему в первый раз) - шумоизоляция, включая крылья, жабо и подкрылки, распорка, демпфера стоект, демпфера косточек передней подвески...

Так вот я к чему...Машинка у меня уже переходит в зрелый возраст, не много не мало зверю скоро будет 4 года. Сразу замечу, машин "экстримально заниженный" - -50мм

Решил я проантикорить авто, включая скрытые полости, нижнюю часть дверей, лонжероны и т.д. Антикор выбирал долго и мучительно, но так и не мог придти к решению и в итоге плюнул на выбор, а решил воспользоваться советом нашего глубокоуважаемого друга и одноклубника -XXXXL-

Собственно проантикорили зверя, просушили мне его... Выезжаю из сервиса и мягко говоря офигеваю - ДАЖЕ ШИПОВ не слышно. Т.е. какой-то блин банальный антикор всего, куда можно залить антикоррозийные средства, убил шум эффективнее того, что я делал до этого...

Смешно? То то же, даже я в шоке...
Материал, которым делали антикор Valvoline Tectyl супер-цинк.
Пролиты - основная несущая рама со скрытыми полостями, лонжероны, днище, распорка днища в районе подрамника, нижняя часть дверей (верхняя часть покрыта виброматериалом), пороги, крышка багажника.

Делал у официального диллера с одноименным названием.
Процесс сложный, долгий и нудный (наблюдал за работой мастеров, поэтому весь процесс изучил)
1) снятие колес и подкрылков
2) промывка днища и арок (в два этапа)
3) сушка днища с помощью пушки
4) нанесение грунта на днище и арки (на скрытые полости грунт не наносится)
5) нанесение тектил супер-цинк на днище и арки (на скрытые полости не наносится)
6) закачка антикоррозийного покрытия в скрытые полости, двери, и крышку багажника (какое-то специальное средство для скрытых полостей)
7) сушка пушкой
8) отмывка кузова с последующей сушкой около часа

Весь процесс занимает около 6 часов. Результат - феерический.

p.s. кстати, хочу заметить, у -XXXXL- этот антикор с момента покупки авто. И его машина была разве что чуть чуть шумнее, чем моя с полной ШВИ, демпферами, распорками и прочими ништяками (я наивно думал что это приятная особенность немецкой сборки универсалов, а оказалось дело в антикоре от тектил). Так что спасибо, Володь, за совет, реально действует, жаль, что не послушался тебя еще 3 года назад...

lvsw
Т.е. мы зря тут 64 страницы упирались?

А канадский РАСТ СТОП штука тоже хорошая.
купил сегодня демпфер на задний подрамник, хочу просверлить и закрепить насквозь,кто что думает?

Ice-T
да я сам расстроен...

цитата:

Этот тектил-то же самое,что и Динитрол479(вроде так) и прочие жидкие подкрылки?

жидкие подкрылки это не совсем то, тут и грунт специальный и состав который через ржавчину проникает до металла и слой не в пару миллиметров, а достаточно толстый...

LeNiveZz
гы ) тут есть момент, РАСТ СТОП не дружит с ТЕКТИЛ.
Почему я вдруг вспомнил тектил? дело в том, что тот вибро-слой, что есть на днище рус-фокуса и немецких фокусах (и чуть чуть накапан на испанцах), а так же то, чем обработаны двери фокуса изнутри (кто делал шумку, тот знает), это собственно материал от компании тектил.

И судя по тому, что находит гугл, как раз "растрстоп" абсолютно не совместим с "тектилом", так что я бы постремался лить на фокусятину это средство.

цитата:

купил сегодня демпфер на задний подрамник, хочу просверлить и закрепить насквозь,кто что думает?

так тут особо думать то что? сверло на 6,5, два винта на 6-ку и две гаечки на 10ку и будет счастье. Увы, без сверла тут никак

lvsw:

сверло на 6,5, два винта на 6-ку и две гаечки на 10ку

А разве нельзя там резьбу нарезать и болтиками притянуть?..

markus912
можно конечно, хороший вариант, но не у всех же есть метчик

lvsw:

можно конечно, хороший вариант

Спасибо. Я сам, к сожалению, туда еще не заглядывал. Думал, вдруг там какие ограничения есть?.. Выходит, ограничений нет.

markus912
да какие там ограничения, без домкрата даж можно все установить, тряпочку на пол и вперед, я даже без домкрата ставил датчик задний под автокорректор

установлю завтра, расскажу о результате, кстати, есть еще один Демпфер на задний подрамник. (сообщение #11180795)

lvsw
А "акустический приход" только от супер-цинка или просто тектил тоже подойдёт?
А то разница в 4килорубля не маленькая