Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

привет всем, не пинайте..сил нет все прочитывать...завтра еду на оценку авто.. удар пришелся в правый бок (где бачек ГУРа), ничего не вытекло, но сам он не работает... залез под капот посмотреть, все целое - подтеков нет...расстройте чем это может быть черевато... чтоб соориентироваться по стоимости. Спасиюо всем!

Ребят кто подскажет?
Прочитал пол темы но ответа так и не нашел.

Застучала рейка (ни подтеков ни люфтов не обнаружено) при правых поворотах при проезде мелких ям - ну взял подтянул её - стук пропал. Ну ладно с этим я разобрался.

Так вот вместе со стуком значительно усилился вой ЭГУРа (2.0).

Взял снял фару, посмотрел на уровень жидкости в бачке - так вроде сантиметра на 3-4+/- ниже верха бачка, т.е. как я понимаю уровень в норме.

Вой присутствует как и при движении 30км/ч на второй передаче, так если руль на месте вертеть , или если руль повернул на месте и рукой как бы его в натяге держишь (т.к. чуть он просится обрато ). Сменил со "спорта" на комфорт - звук не усилился не уменьшился.

Звук слышно сильней в салоне нежеле на улице.

Сам владею уже вторым фф2 2.0, так и на этом и на предыдущем вой присутствовал, но не такой сильный.

Звук не то чтобы стал громче - а сменил свою тональность на ОЧЕНЬ НИЗКИЙ ПИСК.

В чем может быть проблема ?

имхо,перетянул рейку,насос ЭГУР стал испытывать большую нагрузку,вот и завыл.рейку при поворотах не закусывает?руль возвращается нормально или приходится помогать?пробег авто большой?

alex302:

alex302

Пробег 23 000км, руль не закусывает. ГУЛ ПОЯВИЛСЯ ЕЩЁ ДО ПОДТЯЖКИ, вместе со стуком рейки. Возвращается то же нормально, единственное руль стал чуть тяжелее на спорте.

PS
Сначало заметил гул, а потом уже через неделю стук рейки

тогда походу насос мозг начинает выносить...

Подскажите пож.. Может у кого-нибудь было.. На неделе был в Крыму и там поехал на Ай Петри (кто не знает 30км жесткого серпантина). Так вот после активного руления в конце подъема борткопм загорелся желтым и появилась надпись - дословно не помню, но что то типа неисправен усилитель руля, после чего отключилась ESP. Заглушил, постоял минут пять, завел. Все исчезло и больше не появлялось. Что бы это могло быть? ФФ2 2010г., титаниум

Gur0ff
В каком режиме управления стоял ЭГУР?

Albert75 а подскажите пожалуйста из-за чего мог потечь штуцер? Протекает второй раз подряд в одном и том же месте,спустя год после замены.у меня фф2 1,6 акпп.

AL-DL
спорт

Gur0ff
По идее Спорт минимально разряжает аккумулятор, поэтому от разряда аккумулятора не должно быть. Может в схеме управления моторчиком ЭГУРа предусмотрена защита от перегрева, которая появляется при интенсивной работе ЭГУРа. (я так предполагаю).

fefewnik
Думаю наверно из-за брака во первых и у меня например штуцер короткий с одним уплотнителем - не надежно не зря же придумали длинный, а чтобы его поставить надо трубку целиком менять - накладно..

Ребят ну может кто ещё подскажет ?

Начал "подвывать эгур (2.0). Гул не всегда слышно, иногда на холодую в первые 5 минут все нормально а потом начинается (пробег 23 000). Вой очетливо слышно со стороны бачка эгура. Уровеь вроде в норме ( на взгляд на 3-4 см ниже верха бачка) течень вроде ни где нету.

Так же вой слышно не только на хх, но и при движении до 30 км/ч при езде по дворам.

До этого подтягивал рейку (стучала), усилие чуточку увеличилось, но руль в нулевое положение возвращается сам. До этого вой было слушно но не много в другой "тональности", не так напрягал . (до этого владел точно таким же фф2 2.0 эгур то же было слышно но на так сильно).

Что ни странно стук ВОЙ эгура я заметил раньше чем стук рейки.

Звук стал более высоким таким и в салоне слышно на много сильней чем с улицы.

Опишу свою неприятность.
Машина 2010 гв, 1.6, 100сил. Езжу не часто. ТО-1 проходил при 11 ткм. Незадолго до ТО-1 появилась жидкость на кронштейне расширительного бачка жидкости ГУР.

Кроме как из бачка жидкости там появиться неоткуда. На ТО указал на это. Провели опрессовку бачка: долили в бачек до краев, закрыли, создали в системе давление 1,5 кг. Течи не обнаружили. Сказали - "Может, крышку сам снимал, потом не докрутил, жидкость и выплеснулась". В принципе, табое быть могло, спорить не стал, уехал.
Через некоторое время опять намокло. Поехал в другой сервис, поближе к дому. Инженер выслушал, прдположил:
- На первом сервисе заливали в бачек, пролили.
- Нет, машину чистую отдали.
- Можем повторить опрессовку, если, как и в первый раз, течи не обнаружится - Вам придется за это заплатить, Вам это надо?
Договорились: вытерают все насухо, я в дни работы этого инженера буду подъезжать без записи - надо понаблюдать откуда жидкость появляется.
Через 2 дня приехал с влажным кронштейном, под крышкой все сухо.
Инженер:
- Вот теперь вижу. Записывайся на след неделю. Будем загонять авто в бокс, "проводить операцию", запрашивать новый бачек с завода.
Записался. Приехал. "Провели". Заказали.
Еще через неделю позвонили "Приезжай". Приехал. Заменили. Итого на пятое посещение сервиса.
К инженерам претензий не имею, не их вина, наверное, что уних там все забюрократизировано. Только уж долго, заезд в бокс, осмотр, проводка - 1,5-2 часа.

Перелистал почти все страница по ГУР, но так и не нашёл похоже проблемы как у меня
На холостых оборотах руль не повернуть, практически не крутится, стоит добавить газу и руль оживает, ворочается совершенно свободно одним пальцем, без скрипов и т.п.
Жидкость заменил, старая была уже совсем плохая, ничего не изменилось, руль на холостых оборотах практически не крутится, даёшь газу и всё ок
Протечек или ещё чего совсем нету, всё совершенно сухо, уровень жидкости тоже ок.
Говорят, что что-то с перепускным клапаном на насосе или может чего с рейкой
Может кто подскажет в чём может быть проблема?
Focus ll 2007г. Русской сборки

Есть проблема. Автомобиль Форд Фокус 2006 г.в. Двигатель 1.4 Зашумел ГУР, масло по уровню но тёмное и пахнет гарью, типа пластмассы. Заменили масло , после дня эксплуатации опять тёмное и чувстуется запах гари в масле. Руль крутится легко, но жужжит при повороте и в ту и в другую сторону. Похоже жить ему осталось не долго? В чем может быть причина и лечится ли это самостоятельно?

Господа.
Кто может подсказать как можно найти отдельно силовой разъем косы который идет к ЭГУР(мама)?

mmikee3891
На разборке, т.к. отдельно от проводки разъемов нет.

TallPaul

коса целиком?
это больно...

Доброго дня суток всем. У меня такая проблема, У меня фордик фокус 2 дорестайлинг 1,6механика седан 2007года. короче ситуаций такая езжу по ровной дороге и все хорошо, но как поезжу по неровным дорогом начинаются стуки. Кроме того еще когда еду по ровном дороге примерно под 30-35 км/ч когда кручу руль он именно в центральном положении чуток застревает что ли, то есть через центральное положение проходит не очень приятно, и не слабослыщащийся глухой стук тоже при этом имеется. Подскажите в чем это может быть дело. Сам нахожусь в Махачкала (Республика Дагестан), так тут вообще нормального сервисного центра нет, одни мастера самоучки которые когда то начинали тупо со своих машин и щас открыли свои сервиси по ремонту. Заехал к одному он чуть подергал рукой что-то и сказал что у тебя что-то с рулевой рейкой. Что скажите ?

Если быть по точнее это не слабослыщащийся глухой стук, а что то вроде Щелчка. через центральное положение проходит со щелчком только когда еду в районе 30км/ч

Только что съездил в Тех центр и знаете что мне сказали ? а мне сказали следующее конечно говорит мы можем атянуть тот самый болт о котором я тут вычитал, но в будущем не думаю что ваша рейка долго вам прослужит. Так как когда затягиваешь рейку этим болтом, болт начинает давить на неё соответственно внутри рейки обрузается трение от этого сухарика который подтягиваешь, в дальнейшем приведет к разрушению сальника и потом вам нужно будет менять еще и сальник так как он полюбому рано или поздно потечет, то что вы сделает это только на время устранит имеющуюся проблему. Он сказал что последствия будут такие стуки пройдут, руль в центре бить больше не будет, НО руль станет крутить тяжелее так как болт стягивает рулевую рейку. Последствия плачевные короче от того что подтянешь рулевую рейку. Короче он мне сказал что эта болезнь у фордов начинается с пробега 500 км))) охренеть... новая машина и такая фигня сразу... короче он предложил выход такой, мастер разбирает рейку усиливает что-то там и отдает мне. Пол года гарантия. Стоимость 8000-9000 рублей итого. А еще я спросил можно ли так ездить, он сказал нууу в принципе можно пока рейка не раздолбается в клочи, но это тебе придется ждать долго очень))) . Если кто уже подтягивал рейку ОТЗОВИТЕСЬ. Сколько вы уже на такой рейке проехали ? и как? всё хорошо ?

B boss1399:

болезнь  начинается с пробега 500 км

что за бред?
У нас вон, машины по 250-320 тыс.км с родными рейками.

Ага, я уже 66000 проехал, о рейке даже не вспоминал. Думаю и не придется. Развод какой-то.

dance_one:

Ага, я уже 66000 проехал, о рейке даже не вспоминал. Думаю и не придется. Развод какой-то.

Это ты купил машинку новую и ездишь на новой рейке 66000 ?? или ты затянул этот затягивательник и проехал 66000 ? ))) посоветуйте че мне делать )

у меня пробег у самого уже 105тыс, и рейка у меня стучит не знаю че делать... затягивать или же отдавать на починку рейку...

Вчера вечером поднял на подъемник повторно чтобы еще раз убедиться, в итоге начали трясти всё, и оказалось что шум исходит в рулевой рейке с правой стороны, с левой стороны когда трясешь стуков нет, сидели и с мастером думали есть ли смысл подтягивать зеленый болт что находится слева, стук то в правой части рейки. Не стали подтягивать, всё таки подумываем о том как разобрать рейку и устранить стук который идет с правой стороны... А вы как думаете если затянуть рейку тем самым болтом, стук справой стороны может исчезнуть ?

boss1399
А Вы уверены, что это именно рейка, а не рулевая тяга в шарнире со стороны рейки? Там шарнирное соединение под пыльником? На exist можно увидеть. У меня тоже стучит и мне сказали, что дело в шарнире. А когда на вопрос "точно не в рейке?" ответили: Все равно пока стук во всех шарнирах не устранишь - не поймешь.

Volkodav69
я уже вообще ни в чем не уверен ))) меня просто ЗАДОЛБАЛ этот стук где то таааам ) буду теперь походу ждать пока что нибудь не рассыпется ))) потом кину 20к, куплю за 15к рейку и еще 5 на замену и забуду про стуки в рулевой рейке наверно )))

Вопрос мож. и не потеме. Как определить цвет жидкости , чтоб долить в усилитель руля. Палец макнул и не пойму какого цвета?

pot
откручиваешь крышку,берешь длинную отвертку и капаешь на чистый лист бумаги.Или по другому:если бачок сверху-значит красная,если внизу - зеленая.