Проблемы коробки powershift. Все о роботе.
AqaKubinec: |
| Поехал к местным ОД., сказали по твоей ощибке не меняем ТСМ. Ощибка P090C. ( |
все верно. по этой ошибке за свой счет замена. или суд с фомоко.
Проблемы коробки powershift. Все о роботе.
Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250
Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм
Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)
Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017
Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017
Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00
-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.
-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)
FAQ:
Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)
Самостоятельный ремонт:Полезные ссылки:
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)
Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм
Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)
Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017
Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017
Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00
-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.
-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)
FAQ:
Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)
Самостоятельный ремонт:Полезные ссылки:
- Замена сцепления Форд Фокус 3 Powershift Ford Focus
- Описание на сайте производителя
- Описание коробки и принципа работы на русском
- Инструкция по обучению сцепления или
- Видео замены сальников
- Видео разобранной коробки
- Программы и приборы для диагностики и прошивки
- Страница для скачивания официальных прошивок с сервера Motorcraft
- Страница поиска оригинальных запчастей на сайте Ford.ru
- Разобранный TCM, фото1, фото2
- Проверка гарантии на блок TCM
- Новый номер ТСМ (17.04.2016)
Topic handbook:
Коды подшипниковЗамена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)
 | Next (2024) |
mixir
22 May 2015
АНДРЕЙ1973
7 July 2017
все верно. по этой ошибке за свой счет замена. или суд с фомоко.
Fodik
7 July 2017mobile
Да,на драйве и на реверсе с ручником.
Sanek_k
7 July 2017
Кира
Так лучше ДА или ГД?
И электролит не доливайте!! Только дистиллированную воду.
Если пластины закрыты то и вовсе не вижу смысла.
У меня тоже сарайка 2.0 пш и тоже пока норм. Очень изредка бывает малозаметная стиралка и обычно если не полностью остановился и опять поехал. Меня это не беспокоит. Не полезу никуда пока не начнет козлить или встанет колом). Аналогов за эти деньги нет.
Так лучше ДА или ГД?
И электролит не доливайте!! Только дистиллированную воду.
Если пластины закрыты то и вовсе не вижу смысла.
У меня тоже сарайка 2.0 пш и тоже пока норм. Очень изредка бывает малозаметная стиралка и обычно если не полностью остановился и опять поехал. Меня это не беспокоит. Не полезу никуда пока не начнет козлить или встанет колом). Аналогов за эти деньги нет.
Доброе утро, а какую лучше калибровку ставить?
Установлена последняя JE. До этого стояла HB наверное. Честно сказать не знаю.. только мои догадки. Потому как машина 09/15 и ездила хорошо до 45км. Потом отправил в сервис на диагностику, слегка дергалась. В итоге все обновили и стало хуже:D в разы. Вот хотел узнать может другую калибровку поставить?
Установлена последняя JE. До этого стояла HB наверное. Честно сказать не знаю.. только мои догадки. Потому как машина 09/15 и ездила хорошо до 45км. Потом отправил в сервис на диагностику, слегка дергалась. В итоге все обновили и стало хуже:D в разы. Вот хотел узнать может другую калибровку поставить?
MRteam_Factis
8 July 2017mobile
Подтверждаю, в жару тупит сильно, у нас в Хабаровске стоит далеко за 30ку жары, едешь 38, стоишь 44 градуса набирается. Пол часа и в Д ехать невозможно, не то что стиралка, а просто не может нлрмально переключить, то пнет, то дёрнет, ехал в ручном , идеально. Естественно с кондером
Sponecat
8 July 2017mobile
MRteam_Factis
У нас в Астрахани на прошлой неделе +40 было, в этот день на солнце было наверно под 45-47... Так вот что заметил что в жару коробка вообще без пинков переключается и особенно с 1ой на 2ую не каких стиралок. Масло в движке кастрол 5-40 из бочки давление в жару держит нормально!
У нас в Астрахани на прошлой неделе +40 было, в этот день на солнце было наверно под 45-47... Так вот что заметил что в жару коробка вообще без пинков переключается и особенно с 1ой на 2ую не каких стиралок. Масло в движке кастрол 5-40 из бочки давление в жару держит нормально!
MRteam_Factis
8 July 2017mobile
Sponecat
Ну может мне пора прожечь диски) сегодня опять скакать начала. А влажность какая? У нас под сотню, а это значит, что кислорода нет, следовательно движок дико теряет момент, ощущение, что у меня 1,3 объём и тащу прицеп
PS. у меня двушка
Ну может мне пора прожечь диски) сегодня опять скакать начала. А влажность какая? У нас под сотню, а это значит, что кислорода нет, следовательно движок дико теряет момент, ощущение, что у меня 1,3 объём и тащу прицеп
PS. у меня двушка
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Постараюсь кратко изложить суть своей проблемы. Машина (Фокус хетч 2013 г., 1.6, 125 л.с., пробег на момент возникновения проблемы около 70 тыс. км) весной задергалась, стала неадекватно реагировать на педаль газа. Например, можно было с первого переключения с нейтрали на Драйв на светофоре не уехать, иногда растут обороты в Драйве до 6-6,5 тыс оборотов, без переключению вверх и т.п.
Обратился к официалам, проверили, безрезультатно, якобы все в норме, ошибок нет.
На ТО 75000 км, также обратил внимание на прогрессирующие проблемы - итог тот же. Через два часа после прохождения ТО остался с двумя первыми передачами, вернулся к ОД, сказали, что "ошибки TCM и мы их Вам скинули". Но не сказали, что были за ошибки, только что они не подпадают под расширенную гарантию. Езжайте, все будет хорошо.
Приехал через два дня на диагностику коробки, т.к. решил все-таки разобраться с течью на стыке двигатеся и коробки, благо на машине была расширенная гарантия 4W567 и поменяли сцепление и сальник первичного вала по этой гарантии. За мой счет переклеили поддон двигателя, т.к. со стороны ДВС тоже были подтеки.
Как итог - машина стала вибрировать и трястись на ХХ при прогреве; не едет вперед в режиме Драйв, если не нажать на газ (должна на холостых медленно ехать, если тормоз отпустить.а теперь стоит); иногда не отображает режим Sport на бортовом компьютере при переключении в него; на первых двух передачах едет как-будто преодолевает очень глубокую лужу, ощущается сопротивление движению; раньше всегда держала обороты около 2,5 тыс при размеренной езде, а сейчас плавают и до 4 тыс.
Дилер говорит, что неисправен ТСМ, Форд обещает скидку при замене (обращался на их горячую линию), но машина подпадает под программу 14М02 (расширенная гарантия на ТСМ).
Вопрос - что делать с машиной, чтобы добиться заветного кода (одного из четырех). Дилер говорит ждать тепла, якобы на жаре в и пробке сам сдохнет, но погода стоит далеко не жаркая как на зло. Посоветуйте, что можно сделать.
Постараюсь кратко изложить суть своей проблемы. Машина (Фокус хетч 2013 г., 1.6, 125 л.с., пробег на момент возникновения проблемы около 70 тыс. км) весной задергалась, стала неадекватно реагировать на педаль газа. Например, можно было с первого переключения с нейтрали на Драйв на светофоре не уехать, иногда растут обороты в Драйве до 6-6,5 тыс оборотов, без переключению вверх и т.п.
Обратился к официалам, проверили, безрезультатно, якобы все в норме, ошибок нет.
На ТО 75000 км, также обратил внимание на прогрессирующие проблемы - итог тот же. Через два часа после прохождения ТО остался с двумя первыми передачами, вернулся к ОД, сказали, что "ошибки TCM и мы их Вам скинули". Но не сказали, что были за ошибки, только что они не подпадают под расширенную гарантию. Езжайте, все будет хорошо.
Приехал через два дня на диагностику коробки, т.к. решил все-таки разобраться с течью на стыке двигатеся и коробки, благо на машине была расширенная гарантия 4W567 и поменяли сцепление и сальник первичного вала по этой гарантии. За мой счет переклеили поддон двигателя, т.к. со стороны ДВС тоже были подтеки.
Как итог - машина стала вибрировать и трястись на ХХ при прогреве; не едет вперед в режиме Драйв, если не нажать на газ (должна на холостых медленно ехать, если тормоз отпустить.а теперь стоит); иногда не отображает режим Sport на бортовом компьютере при переключении в него; на первых двух передачах едет как-будто преодолевает очень глубокую лужу, ощущается сопротивление движению; раньше всегда держала обороты около 2,5 тыс при размеренной езде, а сейчас плавают и до 4 тыс.
Дилер говорит, что неисправен ТСМ, Форд обещает скидку при замене (обращался на их горячую линию), но машина подпадает под программу 14М02 (расширенная гарантия на ТСМ).
Вопрос - что делать с машиной, чтобы добиться заветного кода (одного из четырех). Дилер говорит ждать тепла, якобы на жаре в и пробке сам сдохнет, но погода стоит далеко не жаркая как на зло. Посоветуйте, что можно сделать.
Sponecat
8 July 2017mobile
MRteam_Factis
Тоже высокая.
Тоже высокая.
Sponecat
8 July 2017mobile
После того как движок заглушил слышно щёлканье (как трещетки) это вилки так делают?
Sync77
8 July 2017K Kostya2013: |
| Это не вилки, не коробка, это может быть дроссель подстраивается под следующий запуск. |
Логично да. Подстраивать дроссель под параметры заглушенного мотора, а не под текущие в момент запуска
MRteam_Factis
9 July 2017mobile
Kostya2013
Открой капот, ушком прислонись к дросселю, и пусть кто нибудь заглушит, и ты поймёшь, что это с коробки звуки
Открой капот, ушком прислонись к дросселю, и пусть кто нибудь заглушит, и ты поймёшь, что это с коробки звуки
Sponecat
9 July 2017mobile
Kostya2013
Зачем подстраиваться под запуск ? Когда например на механическом дросселе, заслонка всегда закрыта.
Зачем подстраиваться под запуск ? Когда например на механическом дросселе, заслонка всегда закрыта.
777alik777
9 July 2017mobile
А у меня стиралит на 1 передачи и только на определенных оборотах двигателя, в чем может быть причина ?
MRteam_Factis
9 July 2017mobile
777alik777
Я бы сначала сделал адаптацию,
Я бы сначала сделал адаптацию,
Sync77
9 July 2017K Kostya2013: |
| Ну что вы начинаете, поправили и будет. |
Тогда прекращай хрень писать
K Kostya2013: |
| Это не вилки, не коробка |
Можешь заодно базовую матчасть изучить.
777alik777
9 July 2017mobile
Адаптацию делал, хватает на 500 км, тсм новый. Плавно или резко разгоняешься вибрации нет. На холодную, заметил, тоже вибрации нет.
MRteam_Factis
9 July 2017mobile
777alik777
В шапке темы написаны Советы по управлению коробкой , где написано больше газу , почувствуй машину, как говориться, полностью ты от этого не избавишься надолго, все равно время от времени стиралка будет проявляться и надо делать адаптацию либо менять стиль езды , либо прожигать сцепление ручником
В шапке темы написаны Советы по управлению коробкой , где написано больше газу , почувствуй машину, как говориться, полностью ты от этого не избавишься надолго, все равно время от времени стиралка будет проявляться и надо делать адаптацию либо менять стиль езды , либо прожигать сцепление ручником
777alik777
9 July 2017mobile
MRteam_Factis
Всю тему перечитал, и все равно непонятно, откуда эта стиралка появляется, причем в районе 2 тыс оборотов ?
Всю тему перечитал, и все равно непонятно, откуда эта стиралка появляется, причем в районе 2 тыс оборотов ?
Rus114
9 July 2017mobile
777alik777
В моем случае, через месяц после замены тсм, произошёл глюк, ранее описывал. Без каких либо ошибок. Просто странное поведение . И все. Теперь у меня есть стиралка. На пробеге 75к. На прошивке DD, я для эксперимента ее поставил, она очень сильная. К примеру говорю.
В моем случае, через месяц после замены тсм, произошёл глюк, ранее описывал. Без каких либо ошибок. Просто странное поведение . И все. Теперь у меня есть стиралка. На пробеге 75к. На прошивке DD, я для эксперимента ее поставил, она очень сильная. К примеру говорю.
MRteam_Factis
10 July 2017mobile
777alik777: |
| MRteam_Factis Всю тему перечитал, и все равно непонятно, откуда эта стиралка появляется, причем в районе 2 тыс оборотов ? |
Да это и неизвестно, у моего знакомого на новом сцеплении она сразу появилась, адаптацию сделал, прошло пока что. Я вообще внимания не обращаю, сама появляется, сама проходит)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club